Lancia Delta HF Integrale

The Integrale is quicker to 62 Mph than a Ferrari Testerossa, with the road holding and handling that beats the average Porsche 911, a level of trim and equipment that puts your standard BMW to shame and of course that unbeatable Italian styling, all at an unbelievable price. - LenStreet Lancia

"If Ferrari had built a sedan-car, it should be building the Integrale ... a Ferrari 348 was already on the circuit of Assen. The best time of the Ferrari in dry weather was 1.55. Later that day (it was becoming wet already), the Integrale set 1.54" - January 1992, AUTOVISIE

To this day, even in standard factory guise, the little factory four-wheel-drive Delta hatch is considered by the experts to be one of the world's quickest point-to-point machines. The Integrale re-wrote all the rules, and still nothing can match its outstanding acceleration and braking, phenomenal grip, and sensational handling. It's a true supercar, without question. - February 1995, MAXPOWER Magazine

And you think your car is a fun ride ? Try a Lancia Delta HF Integrale on snowy/muddy roads, and you're hooked!

To je sve, valjda cete to razumjeti!! :)

Pa to ti je dokaz da talijano rade bolje sportske aute nego švabe. A ti i dalje hvali VR6 . nije joj ni do koljena

VR6 je dobar skroz, bar ovaj u kojem sam se ja vozio, ne znam jel bio biturbo ili nije, ali isao je kao lud. A golf je najblji auto, bar od ovih u kojim sam se vozao ili vozio ih.

čuj nije Golf loš, ali nikad neće imat karizmu Lancie integrale.
Šteta samo šta su Talijani izgleda odustali od budućih 4WD verzija, pa Golfovi 4-motion i Audi S3 nemaju konkurencije

Nisam rekao da ce Golf biti Lancia Delta, ali da je dobar auto to jest... A to sto ima 4 motion je i prednost golfa i VW-a, skoro svaki model se moze nabaviti s pogonom na sva 4. Passat, Golf, sad ce i Pheaton, a ko to drugi jos ima?? Mondeo kao najbolji u klasi nema s pogonom na sva 4, focus isto, Alfa nema isto s pogonom na sva 4 i sl...

da, zato i mislim da Talijani gube korak s Nijemcima. Nije mi jasno zašto ne naprave recimo novu Lybru-integrale. Mislim da bi taj auto super izgledao da ga se sredi malo sportskije.
Ovako će teško uspjeti kontra Audija koji ima S4 ili BMW-a sa M3...

Ma fiat upravlja tim... Negdje sam bio nasao slike nove Lancie Integrale, koja je trebala nasljediti ovu, ali je obustavljena... Vidio sam Audi-a S3 izgleda mocno!!

Ma fiat upravlja tim... Negdje sam bio nasao slike nove Lancie Integrale, koja je trebala nasljediti ovu, ali je obustavljena... Vidio sam Audi-a S3 izgleda mocno!! Sta Vi imate kao svoj privatni automobil??

Vozim Opel, s kojim sam super zadovoljan. Talijanske aute sam imao prilike voziti i oduševili su me tako da ozbiljno razmišljam da mi slijedeći bude neki talijanski auto. Jedino me brine oko održavanja i kvalitete talijana, ne znam koliko su te priče osnovane jer od dosta ljudi koji su vozili ili voze Talijane čuo sam samo pozitivne priče, tako da ne znam šta će biti od toga .......

Koji opel, model sportsko nesto ili?? Najbolje ti je da probas auto prije kupovine fino, i skontas sta je ok a sta ne, sta ti treba. Mislim da su opet njemci bolji sto se kvalitete tice. Trenutno imam Lanciu, kasnije namjeravam si uzeti kakvog BMW-a, ili golfa 3, ili uzeo bi terenca, ali ovi koji mi se svidjaju, su mi preskupi za sada...

ništa sportsko- običnu Corsu. Zato su me i fascinirali toliko talijanski trkači. Inače mi se BMW jedini od nijemaca sviđa, a ovaj novi compact mi je odličan bez obzira šta su ga svi popljuvali. Da imam tu lovu bila bi teška odluka između njega i Alfe.

Aha, taj novi compact, meni se svidjao stari, ali sada ovaj, nisam ga vidio uzivo jos, ali neki koji jesu, cuo sam da je smijesan. Mozda je to tacno, al nista dok ga nevidim uzivo. Koju Alfu mislis?? Bas sam jucer citao o Alfi 147 u kras testu je skroz slaba, frontalni udar grozna, zracni jastuk pobjegne ustranu, vozac udara glavom od armaturu, puca po varovima i slicno. Jedino ima dobre rezultate iz bocnog sudara, pa je to izvlaci na ukupne 3 zvjezdice...

Čuj VR6 pa šta ti misliš da ti Golf 3 ima bolje rezultate. Pogledaj malo na www.ncap.com rezultete stare serije 3 i Saaba 900 - jedna zvjezdica.

Ma obožavam obožavatelje integralke,nije badave bila 3 god.za redom kraljica rellya

Pogledat cu rezultate, ako ima Golf 3. Al golf 3 se proizvodi od 91, a ovo je nov auto. Ja mislim da Integrale ima titule 6 godina, od 87 - 92. 87 nije se jos zvala Integrale.

kako ti INTCP ××××s?kako lmozes usporedjivati crash test auta iz 91 i 2001.pa to je 10 god.znas li ti koja je to promjena u politici, motorima,kvaliteti firme ili kompanije?tu se cak i alfa promijenila kao sto si i sam priznao

FIAT JE GOVNO!!!!!!!!!!!!!a o alfi se vec da pricati.dizite alfu u nebo ali nemojte mi FIAT MOLIM VAS!!!!!!!!!za lfu se mogu pronaci argumenti ali za fiat nikako ne.alfa ima dobr motor i zvuk i ono nesto ali FIAT pa kaj je to auto.cime se on ima diciti?zasto se Lancia slabo prodaje?i u HR I U njemackoj?zasto ne naprave novu INTEGRALE?sta cekaju?pa po meni bi ih takav auto obogatio.mozda im ponestaje ideja ili sta ja znam.zar nije to malo sumljivo da oni mogu napraviti dobar auto a ne rade ga.pa to je samoubojstvo

Fiat obustavio proizvodnju Lancie Delta Integrale, a sto to ne znam tacno. I ja bi volio da izadje nova Integrale. Ako je ona stara super auto jos danas, nova bi bila jos i bolja. Da stave donji postroj i djelove kao na staroj to bi bio super auto, zato nevjerujem da nesto do auta, mozda su im skupi troskovi razvoja, proizvodnje i slicno posto se radi o sportskom autu, a bilo bi glupo da izadje u proizvodnju a da je nevrate u rally, pa mozda zbog toga nece sada. Jel rally je skup sport, skoda je jedva ostala ove godine u rall-u, ako nebude rezultata, povuci ce je sljedece vjerovatno.

Daj Mara već si dosadan s tim Fiat je govno, govoriš na razini pubertetlije koji ne može opravadat svoje stavove.
A zašto Fiat ne želi podarit Lancii 4x4.
Pa zbog toga što ako primjećujete nove Lancie nemaju ništa sportskog u sebi kao Alfe. Alfa radi sportske, Fiat za mase, a Lancia za luksuz. I to je to. Lancia koristi fiatovu tehniku uz malo luksuznije odijelo. Možda se s ovom novom filozofijom nešto sredi unutar koncerna. Inače Fiat je skroz sjebao Lanciu. Lancia je nekad radila prave sportive i bila konkurentna Alfi no kad je Fiat preuzeo i Alfu krajem osamdesetih nije više bilo potrebe za dvije sportske marke unutar koncerna jer bi si međusobno konkurirale.

Ja ne uspoređujem, ja samo kažem da ako je po vama Golf 3, stara BMW 3 ili stara C klasa sigurna, a ne bi se bunili da ih imate, sigurni auti po vama tenkovi. Ti tenkovi imaju po dvije ili jednu zvjezdicu po novim kriterijima. Alfa ima 3 i šta je ona loša samo zato jer je godina proizvodnje 2000 i zato jer drugi imaju po 4 zvjezdice. A šta vi mislite gdje ćete prije poginut u bmw 3 staroj ili u Alfi 147??? Pogledajte si i slike Saab - oličenje sigurnosti se doslovno raspada. Pa Punto ima 4 zvjezdice, šta kažeš na to Mara ti mrzitelju FIATA. Ja samo kažem da ako je Mercedes ili stara serija 3 sigurna e onda je i Alfa 147.

Tako je u potpunosti se slažem s tobom šta se tiče sigurnosti Alfa 147 je ××××× o odnosu mna recimo Peugeot 307. Ali recimo Punto je sigurniji od BMW stare serije 3. Evo vam slike. Brzina udara je ista, kriteriji su isti samo šo su se nekad za recimo rezultat za koji bi se danas dobile 2 zvjezdice, nekad su se davale 3 , jer su kriteriji bili blaži.[IMG]http://www.euroncap.com/images/results/large_family_cars/audi_a4_1997.jpg [/IMG] A4 ima dvije zvjezdice po današnim kriterijima, 1997 imao bi tri. I šta je to nesiguran auto, ne bih rekao.
[IMG]http://www.euroncap.com/images/results/large_family_cars/merc_cclass_1997/merc_cclass_1997.jpg[/IMG] 2 zvjezdice
Ups , pa šta ćete u Mercedesu poginut, ne bih rekao, ali prije nego u Alfi 147 sigurno. Koliko vam treba da shvatite. Inače u tim testovima nešto smrdi. Kako može Alfa 147 imati naprijed zaštitu 18% a Fiat Brava 44%, a oba imaju identičnu šasiju i platformu.

Pricali smo tamo o novim autima i da alfa nije sigurna, bar taj model. To kako brava ima bolje rzultate ne znam, vjerovatno ima neka ojacanja. Inace, znam da je lanciji pripala proizvodnja limuzina, ali vise bi volio da su oni dobili onda sport, nego alfa. Po rally-u je lancia vrlo poznata i po sportu, poznatija ja mislim cak od alfe.

ne bi rekao da je lancia poznatija po sportu.tu su negdje.enzo je na pocetku karijere vozio i bio manager alfi kad su tek pocele utrke.alfa je bila nepobjediva.cak bi se usudio reci da je ferrari evolucija alfe iliti ferrari je skuplja alfa s jacim motorom.

Fiat je u k... ako misli da će Lancia moći konkurirati kao luksuzna marka sa najjačim motorima od 155 konja (Lybra) i bez integrale verzija, to svi imaju u višim klasama- Audi, Jaguar, BMW, Mercedes.
To šta im je Alfa sportska marka ne treba značit ništa- Lancia može biti talijanski Audi, ako je već Seat konkurencija Alfi

Alfa je davno bila u sportu, ali Lancia u novije vrijeme pa je zato poznatija. Osnivac Ferrarija je prvo radio u Alfi trkao se za alfu i kao mehanicar, i kad je skupio znanja neka, onda je otvorio svoju firmu i poceo proizvoditi Ferrari. A sto se Lancie tice i limuzina, ima Thesis s preko 200 ks. Ali ipak, Integrale je nesto posebno.

E sta se tice fiata,ja sam uzeo novoga 96 ,naravno coupe 2.0 turbo 220ks, 6.4 sek do 100,auto je bio sjedni i vozi,to ubrzanje ljepilo te ko zvaku,drzanje ceste odlicno,udoban,u ono vrijeme malo mu je bilo ravnih auta sta se tice perfomansi,a i danas si jos uvjek jedna od jacih zvjerki na cesti s tim autom,pa ja neznam sta vam ne valja na tom autu,koliko sam ga ja imao nekih 3 godine nikakvih kvarova nije bilo

Niko nije rekao da ce se svaki obavezno pokvariti. Pricali su o nekvaliteti, nisu kvalitetni bas, izrada i slicno. A sto ga proda ako je bio tako super?? Mislis da lijepi taj tvoj turbo, probaj provozati nekog TDI-a s preko 130 ks pa ces vidjet kako to lijepi...

ma nemojte mi usporedjivati auto iz 91 godine sa autom iz 2000.ja nisam govorio o golfu 3 da je siguran, ni o staroj c-klasi.vi se toga drzite kao pijan plota.a sto se tice lanci(a)e ako je oni ne mogu napravit neka je onda napravi ALFA.
alfista necu komentirati jer je svaki komentar suvisan

i netko je srao da audi zna raditi samo sportske aute tako da im stavi turbo(ja se stim slazem premda volim audi)a kaj je ovo s fiatom sta ovaj gore prica.oni kao nisu stavili turbo i onda imaju 220 ks

Da majmune ali Fiat bez Turba iz 2.0 razvija 150 ks, a s turbom 220. A audi dobiva snagu samo zbog turba, pogledaj malo 1.8t sa 150 ks, pa alfa bez turba ima 144. Za 2.0 motor je cifra od 220 ks odličnba, pa turbo mu tu nosi 70 ks, a Audiju 25. Pa šta im stvarno treba turbo za 25ks. Prvo pogledaj koliko ima mtaj motor konja bez turba, pa onda seri.

E znate zasto taljani rade aute sa turbom(lancia kappa 2.0 t-230 ks,alfe 166turbo-220 ks...),zato jer kod njih ne placas nikakve poreze na aute koji imaju do 2000 kubika,a sve sta je iznad su strasni porezi,tako da je za njihovo tržište puno isplatljivije ugrađivati auto sa 2000 kubika i stavit turbo.
A sta se tice coupea,imao je totalku i zavrsio je negdje na starom zeljezu,nisi od njega nista citavo izvuci osim radia

Sta fali sto auto ima turbo, nista negubi. Imas isto tamo Audi TT Turbo koji iz 1.8 litara izvlaci 180 ili 225 Ks. Kao i Audi S3. Turbo nije los, sto ga ne koristiti. Moja Lancia Delta HF 4WD ima 165 ks serijski, bez turba 115, motor 2.0. Sad i da izvlazi 150 bez turba, ako je konacni rezultat isti to nije bitno. Ne znam kome jest i zasto...

seronjo onda si pogledaj audi TT 1,8 225ks pa onda ti seri.pa vidi da li se to isplati i jeli to isplativo i POSEBNO

Lancia Delta HF je savrsenstvo!Posudio sam od frenda 2.0 16 v Turbo I mogu da vam kazem da me odusevila! Vuce da trga vrat ,po zavojima ko na tracnicama. A tek preticanja ljudi moji ludnica, stvarno moras biti levat da s njom uletis u skare!Istina bog ova je imala ventil na turbini cca250 ks ali zato i trosi .Zagreb-Pula- Zagreb tocno 100L ;)

To je noviji model, to nije Integrale. I ta je brza, ali nije startna kao Integrale, cak mislim da nije ni stabilna, jer je Integrale pogon na sva 4. Trosi zavisno od toga kako je vozis, kao i svaki auto. To s turbinom, skine se blokada, pa se dobrije vise ks, al ne znam bas koliko je to preporucljivo raditi...

INTEGRALE PRIJATPLJU!!!!!2.016v turbo 91.god.A trosi toliko zbog injektora :)

Napisao si samo 2.0 Turbo 16V, pa sam mislio da je to Delta 2 generacije, jer nisi bio stavio Integrale. Trebao sam ja imati tu Integrale 16V ali ispalo drugcije...

Daj malo VR6 objasni razlike između starih Delti 4WD, Integrale, Evo I , II ... itd. Koje sve postoje? Ako ti se da daj malo i one slabije.

Razlika ima vise, osnovne su ovdje. Samo su prekopirati ono sto sam vec pisao za stranicu, pa ti procitaj.

Lancia Delta HF 4WD i Integrale
Ovo je jedan od najuspjesnijih rally automobila, ima 6 titula svjetskog prvaka u reliju, i jos mnogo pobjeda na ostalim automobilskim takmicenjima. Model Lancia Delta HF 4WD predstavljen je 1986. godine, a vec 1987 godine u rally lancia ulazi s tim modelom s kojim osvaja svjetsko prvenstvo u momcadskoj konkurenciji , a dominaciju potvrdjuju i lancijini vozaci plasirani na prva tri mjesta ukupnog poretka. 1988 lancia prepravlja model HF 4WD, i daje mu novo ime HF Integrale. I te godine osvaja titulu svjetskog prvaka u rally-u. 1989 ulazi s modelom Integrale 16V, pa 90 Evolucione, i tako kroz par evolucija. Od 87-92 je osvojila 6 titula svjetskog prvaka, dok se sluzbeno povukla iz relija krajem 1991, ali je i 92 osvojila naslov s momcadi Jolly Club koja je koristila lanciju za nastup.

Sto se tice serijskog modela, lancia je predstavljanjem Delte HF 4WD (1987), ponudila prakticno auto koji je slican pravom rally automobilu. HF 4WD pokrece motor od 165 KS (2.0, 8V, turbo, intercooler), snaga se prenosi na sva 4 tocka uz pomoc torsenovog diferenciala, u omjeru 56% snage se prenosi na prednju osovinu, i 44% na zadnju osovinu. Auto ubrzava do 100km/h za 7.8 sekundi, i ima maksimalnu brzinu od 208 km/h. Vec 1988 godine izlazi model Integrale 8V, koji u odnosu na HF 4WD ima prosirene blatobrane, malo preradjene klipove i veci turbo, i tako razvija 185 KS, pogon je iste raspodjele. Taj model ubrzava do 100km/h za 6.4 sekunde, i razvija maksimalnu brzinu od 215km/h. 1989 lancia izbacuje model Integrale 16V, 16V motor razvija 200 KS, snaga se prenosi u omjeru 47% na prednje i 53% na zadnje tockove. Ovaj model ubrzava do 100km/h za 5.7 sekundi, i razvija 220km/h maksimalne brzine. Taj model se proizvodi do kraja 90, kada dolazi Lancia Delta Integrale Evolucione ( Evo ), i taj model razvija 215 KS, s kojim brzinu od 100km/h dostize za 5.5 sekundi, maksimalna je brzina nepromjenjena. Ostali modeli Lancia Integrale Evo, izlaze pod brojevima Evo 1, Evo 2, Evo... i razvijaju od 215 do 400 KS, zavisno od verzije. Imaju i chipovane verzije, naravno ne serijske, pa se uz pomoc cipa Lancia Delta HF 4WD pojacati na 210 KS, Integrale 8V na 230 KS i slicno, al te prerade se ne preporucuju. Ima raznih prerada ovog auta, pa tako se moze naci i model koji ima oko 750 KS, i ide do 100 km/h za malo vise od 2 sekunde.

I jos posto pitas za slabije modele, ima Delta HF Turbo, kockasta svijetla, 140 ks, prednji pogon, do 100 ide za 8,2 sec.

Imaju sad tu jos neke razlike manje, npr. Integrale 8V ima ravnu haubu, 16V ima ispupcenu po sredini ravno, Evo ima rupe u prednjim blatobranima, haubu u obliku slova V isto ispupcenu, okrugli poklopac tanka za gorivo i slicno. Nadji slike pa pogleda, i bit ce ti jasno o cemu govorim...