Alfasud

Prvi auto kompaktne klase je Alfasud, a ne vw Golf. [IMG]http://www.km77.com/reportajes/varios/alfa/gra/3-3-176.jpg[/IMG]

Čitao sam danas popodne CAR magazin iz 1997. Cijeli je broj posvećen ležanju automobila. Ima veliki Handling test, a ima i puno fora iz povijesti. I tu piše o tome kako je koji auto držao cestu prije 20 i više godina. Jako hvale Mini Morris, a Golf GTI sa 4 brzine je lošije ležao od Minija i, slušajte sad, Alfasuda!!!
Čak kažu da Golf GTI 1.8 s 5 brzina nije dostigao Alfasuda u ležanju!!!

Pa to vam ja govorim ×××× vam pas m... nedokazanu. Imam minija i znam šta je to. Sad su na njemu polizane gume jer čekam yokohamu već tjedna dana. Ja sam toliko opešten dok letim s tim autom kroz zavoje da je to nevjerovatno. Ja se uopće ne zamaram niti strašim kad počne klizat, a počne jer je unutarnja strana prednjih guma GLATKA. P ato je nevjerovatno. Ne može mi ništa golf četvorka ako imamo konkurentne gume i tvrdoću ovjesa (ISPROBANO).

A alfasud. Pa šta fali alfisud. Fali joj dobar lim. Al kakve to veze ima s držanjem ceste i s tehnikom. Alfa sud imala je taj peh da je napravljena od nekvalitetnog lima s juga italije i u tome je bila kvaka -auto je cvjetao već u prospektu. Inače je bila odlična šta se tiče sportskih performansi, baremverzija sa 75 ks i ležanja ceste i upravljivošću naravno. P agolf je ××××× prema njoj Pa to ne drži ni kurca. Vozio sam golfa 1 dovoljno da bih skužio kako se ponaša taj auto. Ali još gora mu je upravljivost. A GTI verzija ima samo šire gume i tvrđe opruge- to nije to.

Nije da mi toliko smeta to za golf jer taj auto nije ni namijenjen toliko tome. Ali kad VR6 tvrdi da je golf stabilan digne mi se tlak.

I sad recite iskreno - da je ovaj auto sklepan od lima od kojeg su sklepane prave alfe sa sjevera, šta bi mu falilo? Bio bi odličan auto u svoje vrijeme, odličnog dizajna i sportskih osobina.

intcp ne bi bas reko da golf tak lose drzi cestu. dobro mozda ovi moji primjeri spadaju u manjinu. moj ujak ima golfa 2 1.8 sa 90 ks. i svako malo ga imam priliku djirat. mogu rec da za auto koji je star 10 god ima odlicno ubrzanje i dobro lezanje. nije da bas pliva kak svi ××××. drugo poznam covjeka koji je profesionalni vozac(kamiona da ne bi bilo zabune) i ima pun ××××× kilometara. ima golfa dvojku 1.6 75 ks. nisam se jednom vozil s njim i mogu rec da vozi trke po cesti. taj golf nije spustan ali je s njim uspio od crikvenice do klostar ivanica biti za 2 i pol sata. po gorskom kotaru nije ni jedan zavoj prolazio ispod 110( osim onih par koji ni sa ferarrijem ne bi mogo tolko proc). sad nevjerujem da taj auto pliva. prije toga je imo golfa 1 dizela. s njim mu je trebalo 3 sata i nes sitno s tim da se po gorskom kotaru vozil u prosjeku 115- 120 a i po autoputu tolko. napomena: taj golf je imo krajnju brzinu od 120 km/h.

Stevo
Još si mlad, vjerojatno ćeš nešto s godinama naučiti!

Žalim dečko ali golf 1 i 2 su tehnički identični. Znači isto i drže. Moja nona ima golfa 1 dizela, super uščuvanog, jedna od prvih šta je došao na ove prostore. Nisi mogo birat došlo je 10 bijelih komada iz švabije (nije tas). 100 000 km.
Auto je za ××××× šta se tiče držanja ceste. Sve komponente ovjes su u top formi, al uopće ne drži, niti približno kao alfasud ili lancia delta. A upravljivost očajjjjjjjjjjjjjjj. Ili pak raspored nožnih komandi i onko šugavo plitak gas. Trebam li uopće reći da su na tom golfu gume 175, malo bolje michelinke dakle debelo brže od motora pa je svejedno očajan u zavoju.

Max. brzina golfa 1 sa 54 dizelska konja je 155 km/h, a ne 120.

Žalim ali iz mog iskustva golf 1i 2 nemaju šta tražit u usporedbi s konkurentnim autima iz tog doba tipa alfesud ili još bolje 33 koja dere kockicu u držanju.

Sad je bio slalom trka na učki i bilo je 2, 3 golfa 1 i jedna dvojka. Nisu se baš proveli. Gledao sam uživo i dosta je bilo ljuljanja karoserije i fulanja i pobiranja čunjeva, izletanja, a brzine su bile mizerne. Ne znam al yužine su bile puno bolje.

alfasud sprint versus scirocco

intcp ne kazem ja da golf drzi dobro cestu samo kazem kaj sam cuo iz prve ruke. kaj se tice onog dizela bio je jako u kurcu tak da je iso 120 mozda 125. ipak stoji da je covjek bio za 2 i pol sata(plus minus 5 min) iz crikvenice do klostar ivanica(ak neko zna di je to). to govori samo za sebe. nije da ja hvalim golfa samo govorim cinjenice.

Čuj taj čovjek bi tamo s alfom 33 1.3 bio za 2 sata. Taj golf ima 90 ks i prema tome može razviti neku pristojnu brzinu na ravnom. A konkurirati alfi 33 recimo u zavoju nek bolje zaboravi.

intcp covjek je bio sa golfom 1.6 sa 75 ks :) koji ide 160 bar njegov. sad necu komentirat dal bi za 2 sata bio sa 33-ojkom ali ak ima tak dobro lezanje i malo bolju brzinu bio bi i za manje poznajuci njegovu voznju. osim ak se ne bi negdi ubio u sto ne vjerujem. ali dobro necemo vise o golficima vidim da je to omrazena tema ovdje a i ipak je rijec o alfisud :)

Stevodonjacrtica! Ja sam napisao što vele engleski novinari s pun ××××× iskustva. Koji su vozili bezbroj kilometara sa svim autima na ovom svijetu. A ti onda pričaš o nekom svom rođaku čiji golf drži jer ti znaš...
Daj ne seri...

mislio sam da neki ljudi imaju bar malo pristojonosti. ali dobro aj razocarao sam se, nema veze. kao prvo reko sam za jedan auto a ne za sve. a o onom tipu sam samo reko cinjenicu za kolko vremena je doso od jednog do drugog mjesta. nisam reko da taj auto drzi cestu ko da se za nju zakeljio sa super ljepilom. sad ako je to puno vremena za kojih 250 km i jos po ne ravnim cestama onda ok. ali to vrijeme proporcionalno sa udaljenoscu govori nesto samo za sebe. i onda sm u postu sad malo prije napisao da bi taj isti tip doso sa 33 najvjeroatnije za jos manje vremena nego sa golfom. ako je istina ono sto svi pricaju o alfinom drzanju ceste. kaj je da je ipak je alfa cuore sportivo. i ja vjerujem onome sto si ti napisao da su strucnjaci rekli da golf lose drzi cestu. pa normalno je da cu prije vjerovat njima neko nekom ×××× vjetru ko onom bosancu. mislim fakat takve gume stavljat na jadnog golfa. ali ajde ako mu je gust...

Da, tu sam stal!

Danas kupim Automotomagazin i nadam se nekoj alfi u rubrici oldtimer. Kad ono Alfa Sud.

Osim temeljitog i jako kvalitetnog teksta ističe se trajnost i pouzdanost mehanike alfe suda koja je po tome ujedno bila i najlošija alfa (Boxer).

Tako uvaženi inž. Marijo Zrna tvrdi:
Unatoč karoseriji, mehaničke komponente zaslužuju čistu peticu. Boxer motor je POUZDAN i ne zahtijerva skupe zahvate... Jeftino održavanje i pouzdanost glavni je razlog zbog kojeg mnogi ovaj automobil kupuju i za svakodnevnu vožnju.

I onda je javi Calibra Zender i tvrdi kako su alfe bile nekvalitetne. A ovdje ima riječ injženjera koji se bavi oldtimerima i zna šta priča.

Ujedno se navode razlozi koji su pokopali alfu u daljnjih 30 g. (štrajkovi, inaćenje, šlamperaj, neukust seljačina s Juga, preopterećenje radnih mjesta, mafijaške malverzacije, netrpeljivost konkurentskog Fiata koji je čak angažirao mafiju da uništi ured glavnog konstruktora Suda.
DKW_
Gost Poruka poslana: 30.12.2002. 19:46:59 : odgovori :
--------------------------------------------------------------------------------
Imao je i Auto Klub u "Vremeplovu" Alfasud i Montreal.

Alfasud je po konstrukciji bio napredan do jaja u svojoj klasi.

Ali ruski pleh ostavljen na otvorenom, šiban morskim vjetrom je ujebao i Alfasud i Alfu i "ode mast u propast"...

Bilo pa prošlo....
Calibra Zender
Registrirani korisnik Poruka poslana: 30.12.2002. 19:58:07 : odgovori :
--------------------------------------------------------------------------------
Baš bih rado upoznao tog Devčića iz Auto kluba! Profilira se kao ljubitelj old timera!
DKW_
Gost Poruka poslana: 30.12.2002. 20:00:15 : odgovori :
--------------------------------------------------------------------------------
"Zemlja koja ima takvu omladinu, ne mora se bojati za svoju budućnost..."

J.B.Tito
Calibra Zender
Registrirani korisnik Poruka poslana: 30.12.2002. 20:09:14 : odgovori :
--------------------------------------------------------------------------------

alfist_zg odlog.
Gost Poruka poslana: 30.12.2002. 20:23:46 : odgovori :
--------------------------------------------------------------------------------
hahaha DKW

mislim da bi taj Devcic trebao opet neki tekst o Alfama.
Calibra Zender
Registrirani korisnik Poruka poslana: 30.12.2002. 20:34:07 : odgovori :
--------------------------------------------------------------------------------
Mislim da ne bi. Ionako se širi izvan rubrike vremeplov pa me polako prati osjećaj njegove sveprisutnosti!
dkw_
Gost Poruka poslana: 30.12.2002. 20:36:53 : odgovori :
--------------------------------------------------------------------------------
Calibra, onaj citat iz "slavne prošlosti" mi je samo tako pao na pamet.

Tko zna šta će bit u onom "Vremeplovu"... ima tih kanti... nije on spomenuo još hrpu toga... a ameri, a japaneri...

Fali tu još puno toga.... ima tu materijala do penzije....
Calibra Zender
Registrirani korisnik Poruka poslana: 30.12.2002. 20:43:16 : odgovori :
--------------------------------------------------------------------------------
Ne znam samo odakle mu volja! Ali mislim da je već krajnje vrijeme da bude nešto i o Manti. Pa valjda i ta kanta ima mjesto u toj rubrici!
DKW_
Gost Poruka poslana: 30.12.2002. 20:50:43 : odgovori :
--------------------------------------------------------------------------------
Da samo Manta.... a gdje su ostali samo Opeli... Recimo GT-mala Corvetta, pa Rally legende Kadett GT/e, pa Ascona 400... pa oni USA/D klonovi... Kapitan, Admiral, Diplomat, pa onaj veliki coupe Monza (to je ili Ghia ili neko od tih velkih guba dizajnirao) pa onaj raketni RAK od prije rata ... ej, sad ću vam stisnut sliku:
Opel RAK2, 1928.
Gost Poruka poslana: 30.12.2002. 20:54:20 : odgovori :
--------------------------------------------------------------------------------

cezy_
Gost Poruka poslana: 30.12.2002. 22:23:21 : odgovori :
--------------------------------------------------------------------------------
Promotrite zastavu n

zar nije prvi kompakt(1965) bio renault 16?



[IMG]http://www.r16site.com/stories/MyCars/EUC502front.jpg[/IMG]

Ovo baš ne liči na kompakta, prije je karavan.

Renault 16 je bio prva peterovratni automobil u limuzinskoj izvedbi uopće i to 1965. godine i to sa neovisnim ovjesom i koncepcijom ispred vremena.Svi kompakti su peterovratne limuzinem i na ovu temu bi se dalo raspravljati,vrlo zanimljivo!! :)

Tako je rale.
Renault 16 je prvi kompakt. Pravi stručnjaci kažu tako, iako sam i ja u nekim novinama pročitao da je prva bila AlfaSud. Nisu ni novinari sveznajući, pogotovo naši. Neki još uvijek tvrde da je prvi bio VW Golf!
Mislim dsa bi po redu išli:
1. Renault 16
2. Alfa Sud
3. VW Golf

Inače, imao sam AlfuSud iz ´83 (80KS)i mogu reći da je auto čisti užitak za vožnju.

Ovaj reno mi djeluje dosta veliko za kompakta. Pogledajte koliki je prednji poklopac. Ima li tko dimenzije' Pa nie auto kompakt zato jer ima 5. vrata, Onda je po tome i laguna kompakt.

Pod peterovratni mislio sam na peta vrata od prtljažnika i njihovu izvedbu i kompletno integriran prostor unutrašnjosti što je slučaj kod svih kompaktnih automobila.

Prvi kompaktni i automobil uopće u tome smislu riječi bila je jedino Mazda1!

×××××čine gologuze napaljene samo ste na netu i ××××te jedan na drugoga prljavi smrdljivi na govna ×××××i usrani iz××××ni i to još nemate pojma o autima. Mrš sa neta svinje. :smile09:

golobradi, odi guzu tatu i reci mami da mi je pidžama ostala ispod kreveta.