E-type
17-11-2004, 10:42
"Tek treći puta od 1964. kada je uspostavljena nagrada za Europski automobil godine, tu je titulu ponio jedan japanski automobil. Nakon Nissana Micre (1993.) i Toyote Yaris (2000.), za 2005. to je Toyota Prius. Da iznenađenje bude veće, radi se o hibridnom automobilu, koji je se do sada u Europi prodao u samo 8.500 komada. No u Priusu je žiri sastavljen od 58 novinara iz 22 zemlje, dodijelio 406 bodova, upola više nego drugoplasiranom Citroënu C4, a nova inačica nagrađivanog Forda Focusa zauzela je tek treće mjesto. Slijede Opel/Vauxhall Astra, Renault Modus, Peugeot 407 te BMW serije 1. "Novi Prius je sve što stari nije bio", kaže se u objašnjenju žirija, " – privlačan i udoban." Ističu i njegovu štedljivost i živahnost hibridnog pogona snage 110 KS.
Za Prius kažu da je tehnološki najodvažniji Europski automobil godine još od NSU-a Ro80 iz 1968. kojeg je pokretao rotacijski motor, no i on je bio više inženjerski dokaz koncepta, nego tržišna uspješnica.
Toyota namjerava isporučiti Europi "čak" 15.000 komada Europskog automobila godine u godini na koju se odnosi njegova titula.S druge strane Prius iznimno dobre prodajne rezultate bilježi u SAD-u i Japanu, gdje je dizelsko gorivo iznimno nepopularno. Prius tako na tim tržištima predstavlja najštedljiviju alternativu rastrošnim benzincima. Naime, kombinacija benzinskog i električnog motora omogućava potrošnju goriva manju nego kod dizelskih motora.
Ovo nije prvi puta da europski novinarski žiri misli drugačije od većine kupaca. 1978. Europski automobil godine je bio Porsche 928, 1979. Talbot Horizon, a 1980. Lancia Delta. Deset godina poslije, potpuno zasluženo Citroën XM, koji je u svom proizvodnom vijeku proizveden u 333.775 primjeraka.
Poredak 2005.
1. Toyota Prius 406
2. Citroen C4 267
3. Ford Focus 228
4. Opel Astra 180
5. Renault Modus 151
6. Peugeot 407 135
7. BMW Serije 1 183
<br><hr><font color="blue">**** COMMODORE 64 BASIC V2 ****
64K RAM SYSTEM 38911 BASIC BYTES FREE
READY.
</font>
Za Prius kažu da je tehnološki najodvažniji Europski automobil godine još od NSU-a Ro80 iz 1968. kojeg je pokretao rotacijski motor, no i on je bio više inženjerski dokaz koncepta, nego tržišna uspješnica.
Toyota namjerava isporučiti Europi "čak" 15.000 komada Europskog automobila godine u godini na koju se odnosi njegova titula.S druge strane Prius iznimno dobre prodajne rezultate bilježi u SAD-u i Japanu, gdje je dizelsko gorivo iznimno nepopularno. Prius tako na tim tržištima predstavlja najštedljiviju alternativu rastrošnim benzincima. Naime, kombinacija benzinskog i električnog motora omogućava potrošnju goriva manju nego kod dizelskih motora.
Ovo nije prvi puta da europski novinarski žiri misli drugačije od većine kupaca. 1978. Europski automobil godine je bio Porsche 928, 1979. Talbot Horizon, a 1980. Lancia Delta. Deset godina poslije, potpuno zasluženo Citroën XM, koji je u svom proizvodnom vijeku proizveden u 333.775 primjeraka.
Poredak 2005.
1. Toyota Prius 406
2. Citroen C4 267
3. Ford Focus 228
4. Opel Astra 180
5. Renault Modus 151
6. Peugeot 407 135
7. BMW Serije 1 183
<br><hr><font color="blue">**** COMMODORE 64 BASIC V2 ****
64K RAM SYSTEM 38911 BASIC BYTES FREE
READY.
</font>