Pogledaj cijelu verziju : Japan vs Europe
Moje je misljenje da najbolji vozacevi/sportski auti dolaze is japana.
Japanci nude dosta sportskih auta koji relativno gledajuci nisu skupi i nude dosta za svoj novac, pogotovo ako pogledate sta Evropljani nude za te pare.
Evo da ih navedem :
- Subaru Impreza WRX / WRX STI
- Mitsubishi Lancer Evo 8
- Honda Civic Type R, S2000
- Mazda RX-8, MX-5
- Nissan 350Z
Sada ne mislim na aute poput Porsche, Ferrari, lambo, Lotus, TVR, BMW M itd.. jer ti auti su (pre) skupi i skuplji su dosta od gore navedenih japanaca.
recimo, najskuplji od gore navedenih japanca kosta oko 50.000 eura, dok ako pogledamo sta Evropljani nude do te cifre vidimo slijedece sportske aute :
- Alfa 147/156 GTA, GT 3.2 V6
- Renault Clio V6
- Seat Leon Cupra R
itd..
Mislim da bi slijedece mogli zakljucit : Ako zelis sportski auto, a nisi bas pun para, onda japanci nude najbolje sportase.
ako imas puno love da mozes kupit naprimjer jednog M3, 911 itd.. onda Europa rules.
Ali mene zanimaju ovi kud i kamo dostupni auti a cinjenica je da japanci nude najbolje sportase u klasi do 50.000 eura.
OS FIAT>>>
15-11-2004, 18:14
Meni su europski auti najdrazi i uopce nemam dileme u bilo kojoj klasi.Kada malo porade na dizajnu onda ih mozda jednom u buducnosti i razmotrim.
Svi auti su im bezlicni izuzev mozda par Mazdinih i Hondinih modela. ;)
OS Fiat, jel ti vidis o cemu je tema?
pusti sada dizajn i ukus, govori konkretno, sta mislis o tome sta pise gore...
OS FIAT>>>
15-11-2004, 18:23
WRX, nisu mi gole brojke bitne i nije mi bitno to sto EVO mozda ubrzava do 100 Km/h za 5,5 sec, a Fiat Coupe Turbo za 6,5 sec.Meni je vaznija osobnost auta i uvijek bi prije uzeo europski auto makar imao i losije performanse. :)
OS Fiat, opet ti :))
Ova tema nije : Koji se auti vama licno vise svidjaju?
ne, nego ova tema je : Sta mislite vi, ko radi bolje sportske aute do 50.000 eura?
razlika izmedju ova dva pitanja je velika, a ti dajes odgovor na prvo, ali pitanje u ovoj temi je drugo. :)
Fiat Coupe se ne proizvodi, drzite ze auta koji se trenutno proizvode...
OS FIAT>>>
15-11-2004, 18:27
OK, ako se pogledaju performanse onda ispada da su japaneri bolji, ali ja bi opet prije europski auto. :))
OS FIAT>>>
15-11-2004, 18:30
Nema tog japanca koji je atraktivniji od jedne Alfe GT.Bila bi mi dovoljna jedna GT sa 1.9 16V JTD motorom i 140 KS.
GT 1.9 JTD 16V ima 150 KS
OS FIAT>>>
15-11-2004, 18:34
http://www.vtm.be/autowereld/images/testen/423.jpg
:smile20:
OS FIAT>>>
15-11-2004, 18:34
Istina, zajeb priznajem. :)
mora svaka tema biti o Alfi, tako je to..... :))
f-toyota4
15-11-2004, 18:35
HONDA ACCORD 2,2 CTDI
OS FIAT>>>
15-11-2004, 18:37
http://www.cibegi.de/alfaistcool/Deutsch/Gallerie/_Alfa_147JTD_von_Pino/147GtA002.JPG
:smile20:
pa dobro ljudi, ovo nije tema o dizelima, drzite se teme molim....
OS FIAT>>>
15-11-2004, 18:38
Pa kad pricamo o sportasima, onda je Alfa neizbjezna. :))
ali onaj gore spominje Accord I-CDTi :smile25:
OS FIAT>>>
15-11-2004, 18:41
http://www.fantasycars.com/sedans/misc/alfa_1562.jpg
Da trazim auto do 50 000E nebi trazio dalje od neke od ove tri Alfe. :smile07:
OS FIAT>>>
15-11-2004, 18:44
http://www.umsrally.com/photo/News/Evo8.gif
;)
OS FIAT>>>
15-11-2004, 18:47
http://cimg.163.com/gz/auto/a/1031/mazda-rx81136s.jpg
f-toyota4
15-11-2004, 18:49
D:\slike\tuning\celicaultimate_03.jpg
koji talijan se vrti preko 8000 okr?<br><hr>
Alfe su super, volim Alfu, ali prije bi uzeo ovo :
http://www.autoweek.nl/images/480/4890.jpg
:smile20:
OS FIAT>>>
15-11-2004, 18:51
Ferrari F1. :))
OS FIAT>>>
15-11-2004, 18:52
Ta Mazda je prekrasna. :)
http://www.autoweek.nl/images/480/4046.jpg
ovo je isto jedan ××××n auto, odlican je :smile20:
imaju Đapanci štogod i skuplje hehe
http://homepage.ntlworld.com/gary.parson/honda/nsx/akira3d-nsx-malagacove-desktop.jpg
PILAAAAAAA :smile25: :smile25: :smile25:
a EVO VIII sa 400 ks ???? Ne može mu NITKO NIŠTA ako nije Auto-ban :smile25: :smile23: :smile23: :smile23:
Europe bez dvoumljenja :smile20:
mada gledam novu RAV 4 :smile07:
Obrtaji, razmjer kubika i ks, ubrzanje, brzina ide u korist Japanaca, sto se dizajna tice to je stvar ukusa, meni osobno Japanci dosta bolje izgledaju, npr 2.2l-240ks-tko to kod Europljana pravi i jos da garanciju 3 godine, znaci i kvaliteta ide u korist Kosookih i jos konkurentna cijena.
Sto se tice drzanja na cesti (ovjesa) jedni od najboljih, mozda jos ne kao kod BMW ali ako probate Mazdu 6 vidjecete da ce vrijeme donijeti svoje.
U prosjeku Japanci imaju dosta fleksibilnije motore a ujedno i prave najstedljivije benzince, zar ne?<br><hr><font color="red">HONDA - The Power of Dreams
Honda - PERFOMANCE FIRST</font>
Mazda RX-8 : jedan jedinstven auto, pun osobnosti( wankel, suicide doors, dizajn itd.. ), vrlo dobar handling, super auto za fer cijenu, pravi sportski auto.
Subaru Impreza WRX STI i EVO : to su ikoni autosporta, pravi trkaci , nabildan izgled, brzi, zestoki, super auti za , opet fer cijenu.
Za te pare nemozes kupit bolji sportski auto.
Sto se tice Alfih, super su, ali zasad Alfa nema takav auto koji moze konkurirat japancima po sportskim osobinama.
Ali u klasi superautomobila japanci puse, jer nemaju nista sta se moze mjerit sa ubojitom konkurencijom od Porschea, Ferrarija, TVR, Lotus, BMW M itd....
Ali vidjet cemo kad dodje nova Honda HSC(NSX), Toyota superauto sa V10, japanci ce zadat udarac i to dobar, vidjet cemo.
od Alfe se ocekuju isto vatreni auti, GTV sa 400 KS, 157 GTA, 8C itd...
buducnost za nas ljubitelje sportskih auta ce biti vrlo vrlo zanimljiva :)
"Sto se tice drzanja na cesti (ovjesa) jedni od najboljih, mozda jos ne kao kod BMW ali ako probate Mazdu 6 vidjecete da ce vrijeme donijeti svoje."
:smile06: :smile06: :smile06: :smile06: :smile06: :smile06: :smile06: :smile06: :smile06: :smile06: :smile06: :smile06:
Ajme gluposti...
sto je glupost? pa Mazda 6 je sasvim solidan i iznad prosjeka po pitanju voznih osobina, iako je Accord bolji po tom pitanju...
"li vidjet cemo kad dodje nova Honda HSC(NSX), Toyota superauto sa V10, japanci ce zadat udarac i to dobar, vidjet cemo."
Gospodo, ferrari najavljuje 800 KS... Samo da znamo na čemu smo.
Ma daleko je mazda 6 po držanju od vrha klase...
Aero, nije sve u KS, taj ferrari ce kostat 1 000 000 eura a ta Toyota sa V10 i nekih 500 KS ce biti jeftinija od F430, 911 Turbo itd..
uostalom, vidjet cemo.....
ja nisam rekao da je vrh u klasi, ali da je iznad prosjeka u klasi, to jest....
Nisi ti to ni rekao nego Honda A. A teško da je Mazda 6 iznad prosjeka... Vozio sam ju i nije baš ostavila neki dojam.
Inače u vezi toyote sa 500 KS. Ajd mi objasni ko će to vozit. Ja bi rađe kupio M5 za 122000 EUR, ili Porschea ili nešto dr... Taj auto niti će imat karizmu, niti dizajn niti bilo što drugo. Miliunaši tako i tako kupuju Ferrarije, a ne tamo neke Toyote i ne pitaju za novac. Ja to nikad nebi kupil...<br><hr><font color="blue">BMW M POWER http://www.m5board.com/vbulletin/images/smilies/M5launch.gif
</font>
Ma za 50K eura si dovezem Mustang, motor na 500 KS ide za abaut 5000 eura i sredim lezanje i zaboli me za sve...
Osim za bengu :)) <br><hr><font color="red">There is no replacement for cubic displacement.</font>
Impreza Sti je grozan auto.Toyota će biti 3.5 300njak KS nesto kao 350Z samo manje prasasto(sportscar umjesto musclecar)odakle vam 500KS?<br><hr>
Aero, ja ne govorim o karizmi, imidzu itd.., samo govorim o autu kao autu.
Ko ce sta kupit nije me briga, samo govorim da ne treba japance podcjenjivat, jer oni su vrlo sposobni da naprave jedan ××××n sportski auto koji moze da mlati Porsche, Ferrari itd...
Uostalom, ako bi ikad dao vise od 100 000 eura za auto, kupio bi samo M5 , jer taj auto nudi sve, ima dva karaktera, sportas sa 4 vrata i vrlo brza luksuzna limuzina, pravi auto :smile20:
Evo samo da vidimo što nam drugovi talijani nude u narednih par godina:
izdvojiti ću samo snažnije primjerke marke Alfa Romeo
2005.
Alfa Romeo
157 - 3,0 V6 Mjet 250 KS FWD&AWD
GT Cabrio (GTC) - 3,2 V6 250 KS
GTV/Brerea - 3.2 V6 JTS 270 KS, 3.6 V6 JTS 310 KS, 4.2 V8 400 KS, 3.0 V6 MJet 250 KS, RWD & AWD
8C - 4,2 V8 - 500 KS RWD
Maserati
Quattroporte 5,7 V12 540 KS, RWD
5000 GT - 5,0 V8 470 KS
2006.
Alfa Romeo
148 - 3,2 V6 JTS 270 KS FWD&AWDž
157 - 3,0 V6 Mjet Biturbo Quadrifoglio Verde 300 KS, 3,2 V6 Biturbo GTA 405 KS, 2,2 JTS Turbo Quadrifoglio Verde 305 KS FWD&AWD
8C - 4,2 V8 480 KS
Brera Spider 3,2 V6 JTS 270 KS, 4,2 V8 400 KS RWD
Kamal - 3,2 V6 JTS 270 KS, 3,6 V6 JTS 310 KS AWD
TZ3 - 6,0 V12 650 KS centralno motor - 25 komada
Ferrari
600 Barcheta - 6,0 V12 630 KS
Maserati
Spyder - 4,2 V8 400 KS, 5,0 V8 470 KS, RWD
GT Wagon - 4.2 V8 400 KS, 5.0 V8 470 KS, 4.0 V8 MJet 380 KS, AWD
2007
Ferrari
F60 +800 KS
Lamborghini
V16 - V16 1000 KS
Da ne spominjem švabe i druge...
vrijeme ce sve pokazat....
I ti imaš samo to za reći nakon što sam ja sve ovo napisao... :smile17: :smile17: :smile17: :))
pa znam ja sve to , pratim i ja italiaspeed... :smile22: :smile25:
pa lambo je svabo :smile25:
Po toj je logici Nissan Francuz, Subaru Amer (GM - 30 % vlasništva), a micek švabo :smile13: :smile13: :smile13: <br><hr><font color="blue">BMW M POWER http://www.m5board.com/vbulletin/images/smilies/M5launch.gif
</font>
Aero, ono u vezi lamba je zezancija, a ti nastavio pisati o tome i dajes neke primjere.. :smile25: :smile25: :smile25:
sta je? jel te boli glava??? :smile16: :smile06: :smile16: :smile06: :smile16:
"Impreza Sti je grozan auto"
Molim?! :smile12: :smile17:
bad&blue
15-11-2004, 23:03
impreza i lancer su ikone brze vožnje i japanskog perfekcionizma! Novi lancer od 400 ks do 100 ubrzava za 3,5 s! Nađite mi vi bržeg :smile23: :smile23: :smile23: :smile23: Ups ne ide a?????? :smile16:
f-toyota4
15-11-2004, 23:06
hondaD:\slike\tuning\nsx02_01.jpg
:)) <br><hr>
Black Knight
15-11-2004, 23:08
http://www.fantasycars.com/derek/forum/R35_3.jpg
bad&blue
15-11-2004, 23:11
Dobar!!!!!! :smile22: :smile22:
Black Knight
15-11-2004, 23:13
http://www.jbskyline.net/V35/GTR/V35%20GT-R%20Concept%20front%20left2.jpg
http://www.jbskyline.net/V35/GTR/V35%20GT-R%20Concept%20Interior%202.jpg
http://www.jbskyline.net/V35/GTR/V35%20GT-R%20Concept%20side2.jpg
bad&blue
15-11-2004, 23:19
<img src="http://img65.exs.cx/img65/6631/acura20RSX_s.jpg" alt="Image Hosted by ImageShack.us" />
<img src="http://img65.exs.cx/img65/5497/0190020001017929534_nsx_1_640.jpg" alt="Image Hosted by ImageShack.us" />
<img src="http://img65.exs.cx/img65/898/evo_01.jpg" alt="Image Hosted by ImageShack.us" /><br><hr>
Black Knight
15-11-2004, 23:25
http://www.honda-club-ems-jade.de/Honda%20News/New_NS-X/NSX_14_k.jpg
http://www.honda-club-ems-jade.de/Honda%20News/New_NS-X/NSX_13_k.jpg
http://www.honda-club-ems-jade.de/Honda%20News/New_NS-X/NSX_9_k.jpg
bad&blue
15-11-2004, 23:28
Znači to bi trebao biti nasljednik :smile15: :smile20: :smile20:
bad&blue
15-11-2004, 23:36
<img src="http://img70.exs.cx/img70/9297/FrancineDee-BeautifulAsiangirlnudeasintolook.jpg" alt="Image Hosted by ImageShack.us" />
Evo još nešto japansko he he :smile18: :smile20: :smile18: <br><hr>
Aero kao prvo mijesas kruske i jabuke, WRX je pitao za automobile ispod 50000 eura, a ne za maserati ili ferrari, da za mazdu 6 sam rekao za ovjes i drzanje na cesti da je iznad prosjeka(gotovo odlicno), mjesec dana sam vozio prijateljevog BMW 328i i usporedujuci ovjes i drzanje na krivinama 6-ce i trojke, mogu ti reci razlika je minimalna-ovaj put u korist BMW, a razlika u cijeni maksimalna-oko $15000 zavisno od modela.
Znaci nisam rekao da je bolji ovjes mazde ali kao sto sam rekao vrijeme ce pokazati svoje.<br><hr><font color="red">HONDA - The Power of Dreams
Honda - PERFOMANCE FIRST</font>
bad&blue
15-11-2004, 23:57
Ne znam ali meni ova cura gore ima sasvim dobar ovjes, nisam je provozo ali vidi se da je vrhunski bolid i da dobro leži :)) :smile06: :smile07: <br><hr>
Japansko SVE dobro lezi :smile20:
I ova slika gore je dokaz da Japanci napreduju svakim danom u sve boljem pogledu.<br><hr><font color="red">HONDA - The Power of Dreams
Honda - PERFOMANCE FIRST</font>
HA ha u klasi superautomobila nema japanaca ???
A tko na svijetu drži rekorde o-100, 0-200, 0-300 ???
NISSAN SKYLINE , i to prvih deset mjesta, a ne neki ferrari, porche ili alfa.
Kraj njega svi kao da stoje. Dižu ga preko 1000ks i isprdavaju ferrarije s njima hehehe
Samo gassss
Stvarno ima fenomenalnih sportskih japanskih auta, ali ima s japancima jedan drugi problem.
Mnogi japanski proizvođači ne posluju dobro i ovi krasni sportaši dolaze pod znak pitanja. Mitsubishiju ne ide dobro, i možda će Chryslerova financijska injekcija u projekt novog Colta spasiti stvar, inače ćemo pričekati na Evo X.
Hondi navodno isto ne cvate, pa nasljednika NSX gotovo sigurno neće biti, Integra Type-R se ukida nakon aktualnog modela, a nije sigurno ni da će nova generacija Civica uključivati Type-R varijantu. S2000 neće imati nasljednika. Prelude je već prije otpala, kao i Accord Type-R.
Nissan je isto u gabuli, pa nasljednika Skylinea odgađaju u nedogled, a da nije Renaulta bilo bi još gore.
Dobro posluju jedino Mazda i Toyota, pa se možemo veseliti novoj RX-7 (turbo Wankel iz RX-8) i turbo 6-ici, a Toyota već po Nürburgringu vrti novu Supru i novu MR2.<br><hr>
vex....jel tvoj zenski autic bio u novom zg, tocnije u sigetu a jos tocnije kod baschiere prije par dana?????
:o :o :o :o :o :o
Moguće, bio sam u subotu u ZG, ishao na info sajam. ×××××× do bola.
Usput nisam imao konkurencije :)) :)) , sve sam isprdao hehehe<br><hr><font face="Impact" color="blue">PEUGEOT RULEZ
206 RC 2.0 16v 180 KS
klik ovdje =>:URL=http://www.cardomain.com/id/vex_rc:206 RC:/URL: <=
http://memimage.cardomain.net/member_images/1/web/721000-721999/721000_6.jpg
</font>
http://bilder.autobild.de/bilder/1/57675.jpg
http://bilder.autobild.de/bilder/1/58026.jpg
Aero, ima brdo Japanaca i Amerikanaca koji će kupiti novu V8 Supru i već su napaljeni ko' foke. :smile16:
I u Europi će se sigurno naći kupaca, iako tu ima nešto više snobova... :smile15:
O dizajnu se jako da raspravljati, ali sve je stvar ukusa.
Osobno mislim da je dizajn jako bitan, POSEBNO KAD TI AUTO CRKNE I STOJI BESPOMOĆNO NA ZAUSTAVNOJ TRACI, i čeka šlep-službu, najviše puleni super-dizajnerske marke koju neću imenovati :smile25: :smile25: :smile25: :smile25: <br><hr><font face="Impact" color="blue">PEUGEOT RULEZ
206 RC 2.0 16v 180 KS
klik ovdje =>:URL=http://www.cardomain.com/id/vex_rc:206 RC:/URL: <=
http://memimage.cardomain.net/member_images/1/web/721000-721999/721000_6.jpg
</font>
Sprint from 0 - 100 km/h in 3.266 seconds (WORLD RECORD !)
Since 1998, the new Vertigo is powered by an Alfa Romeo V6 engine (2959 cubic) with 24 valves.
:URL=http://www.alfaclub.lu:http://www.alfaclub.lu:/URL:<br><hr>
rs turbo
16-11-2004, 12:27
:o
ma pricajte vi sta hocete, ali do 50.000 eura nema boljeg sportskog auta od Impreze WRX STI i Evo 8. A Mazda RX-8 je jedan super auto kojeg bi rado volio imati...
A to sto neki "" dizajneri "" na ovom forumu tvrde da su ti auti ruzni, gadni itd.. nisu ljubitelji automobila, jer ne cijene ta dva sportska ikona, a najbitnije, ne shvacaju poentu tih auta.
Impreza WRX izgleda sasvim ok, nije neka ljepota, ali je daleko od ruznog auta, isto vrijedi i za Evo 8, bas izgleda dobro, i ko god kaze da su ti auti grozni, ruzni itd.. taj nije nimalo objektivan i ne zeli da prizna cinjenice.
Skyline se nazalost ne prodaje kod nas, steta, jel to je jedan vrhunski auto.
Koliko ja znam Honda planira da predstavi nasljednika NSX iduce godine, znaci dolazi, a od Toyote se ocekuju novi MR2(nadam se da ce biti i Coupe verzija) i nasljednik Supre.
Istina je u vezi Toyote superauta sa v10, rijec je o jednom superautomobilu sa preko 500 KS i F1 tehnologijom. Jos nije 100% sigurno hoce li taj auto doci, ali Toyota je izjavila da cim budu imali uspjeha u F1 da auto dolazi..
od mazde se ocekuje i turbo verzija od Rx-8 i mozda jos jedan sportski auto dvosjed, buduca RX-7??
isto dolazi 6 MPS i od 3 ce isto doci MPS verzija, i novi MX-5
Sto se tice mazde 6 i voznih osobina, taj auto je vrlo dobar za vozit, nije najbolji u klasi ( a nije ni Alfa 156 ), ali jest bolji od vecine, a zna se koji je auto najbolji za vozit u toj klasi, a to je BMW 3, a odmah iza njega dolaze 156, Accord i 6 itd...
Osobno me japanske pile tipa Type-R, S200, EVO, Skyline itd. daleko vise privlace od bilo koje ekvivalentne konkurencije iz ostatka svijeta. Nemam pojma zasto... :)) <br><hr><font face="Times New Roman" color="blue">I'm bad, I'm nationwide</font>
japan pobjeđuje isključivo kod eva i sti-a jer uvođenjem wrc automobila u rally proizvođač više nije morao raditi vozila za homologaciju.
dok je nekad postojala lancia delta integrale ili ford escort rs sa 200+ konja i 4*4 danas samo mitsu i subaru rade takve automobile.
Mario Haas
16-11-2004, 15:18
Evo jednog japanca koji je konkurenciji zadavao snažnu glavobolju, Mitsubishi A6M Reisen zvani Zeke ili Zero.
14 cilindara, 940KS, mitrači, topovi, bombe itd.
Kaj mislite, jel imao dušu? :smile06:
http://www.biic.de/aviation-museum/planes/country/japan/images/41.jpg<br><hr>
Jel to popularni "Zero"? :) <br><hr><font face="Times New Roman" color="blue">I'm bad, I'm nationwide</font>
Kaj mislite - da li su i tada kopirali unutrasnjost od Alfe?
http://www.aeronautics.ru/archive/wwii/books/cockpit/small/Mitsubishi%20Zero%20A6M3.jpg
:smile06: :smile06: :smile06: :smile06: :smile06: <br><hr><font face="Times New Roman" color="blue">I'm bad, I'm nationwide</font>
WRX, taj Toyotin supercar koji će navodno "biti pušten u prodaju tek kad stanu na podij u F1" je nova Supra. Zlobnici vele da onda nikad ni neće biti puštena u prodaju, a realno se prodaja može očekivati krajem 2005 ili najkasnije početkom 2006. Nema nikakvu F1 tehnologiju, nego 5 litarski V8 sa ca 480 KS, a isti motor (prigušen) će se koristiti i u Lexusima. MR2 će ostati isljučivo roadster i neće biti coupea. Obje pile su ti dolje na slikama (komercijalna verzija Supre neće imato onakvo krilo).
Što se tiče nasljednika NSXa, bojim se da ga ipak neće biti, a to "dolazi slijedeće godine" iz Honde slušamo od 2001. Prvo je trebala biti V10 pa V8, a sada su pokazali taj HSC koncept sa V6 mašinom.
Mario Haas
16-11-2004, 15:32
I Italija je imala konja za trku: Fiat G55
http://www.sweb.cz/dexman1/fotky/Italy/Fiat%20G55.jpg
Mario Haas
16-11-2004, 15:34
I Aeromacchi MC205
http://www.comandosupremo.com/MC205N.jpg
Ako me pitate zakaj sam postao avione, nemam pojma. :)
Pa zasto se onda nisu utrkivali??? :smile06: <br><hr><font face="Times New Roman" color="blue">I'm bad, I'm nationwide</font>
O Mario, Zero je imao dušu, a piloti su morali imat muda.
Bio je najbrža pila na Pacifiku, jer nije bio oklopljen pa je bio full lagan i pokretan, ali zato nije mogao primiti puno hitova, nego bi odmah otišo u ×××××.
:smile18:
Mario Haas
16-11-2004, 15:40
Oooj, Rapidooo, pravo zboriš!! :)
Dr. Strangelove
16-11-2004, 15:43
znači ista priča ko i s autima?...
:smile18:
Pa da, da ih nisu Ameri nuknuli, došli bi oni i do Zero Evo VIII :smile06:
Kao sto sam vec jednom rekao - krive fasiste su nuknuli... :)) <br><hr><font face="Times New Roman" color="blue">I'm bad, I'm nationwide</font>
http://www.mustangsmustangs.net/p-51/p51pics/military/eto.jpg
gdje su ti zeroi!!!
je mc, pa nisu mogli sami sebe... :smile17:
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/thumb/3/35/250px-Nagasakibomb.jpg<br><hr>
Piquet, 5 ti ih je na 6 o'clock :)) :)) :))
Nisam ni mislio da su trebali sami sebe - iako nije losa ideja - dapace... :smile22: <br><hr><font face="Times New Roman" color="blue">I'm bad, I'm nationwide</font>
http://www.mustangsmustangs.net/p-51/survivors/images/H44-72483.jpg
krećem rapido¨!
OS FIAT>>>
16-11-2004, 16:27
Pike, na slici je P-51 Mustang. :smile18:
Mario Haas
16-11-2004, 16:30
http://www.satirewire.com/news/feb02/images/bush.jpg
"Halo, oprostite nisam dobro čul ke ste rekli?!"
:smile06: <br><hr>
Push the red button... :) <br><hr><font face="Times New Roman" color="blue">I'm bad, I'm nationwide</font>
What will this button do?!?!? :smile25:
http://turtelina.net/dailylife/images/DeeDee.gif
:)) :smile06: :smile25: <br><hr><font face="Times New Roman" color="blue">I'm bad, I'm nationwide</font>
pa Supra nece biti skup auto, mozda malo skuplji od obicnog M3.
Sto se tice V10 supercar, pa vjerovatno ce to biti buduca Supra, kao sto si rekao Rapido, a reci mi, gdje si to procitao da ce imati V8 sa 480KS, jel ako je to istina a cijena ne bude puno visoka, recimo do jedno 80.000-90.000 eura, pa to ce biti super :smile25:
Reci mi, gdje si procitao to u vezi buduce Mazde RX-7 sa turbo wankel, jel to 100% sigurno da ce taj auto doci??
Ja sam to vidio negdje na internetu, ali jos nisam bas siguran jel to istina ili samo prica....
Za Toyote sam čitao na autobildovom siteu, a od tamo su i fotke s Ringa (ima ih još).
Za mazdu se ne sjećam više gdi sam čitao, mislim u car-u.
Ti WRX mora da si u teškoj pari kad ti 80 kila eura nije skupo :o
rapido, normalno da je 80 000 eura puno novca, ali za jedan sportski auto sa 480 KS nije, jer ako pogledas sta drugi proizvodjaci nude za te pare, onda se vidi da ce ta Toyota biti relativno povoljna. Sportski auti sa toliko KS su duplo skuplji.
"Aero kao prvo mijesas kruske i jabuke, WRX je pitao za automobile ispod 50000 eura, a ne za maserati ili ferrari, da za mazdu 6 sam rekao za ovjes i drzanje na cesti da je iznad prosjeka(gotovo odlicno), mjesec dana sam vozio prijateljevog BMW 328i i usporedujuci ovjes i drzanje na krivinama 6-ce i trojke, mogu ti reci razlika je minimalna-ovaj put u korist BMW, a razlika u cijeni maksimalna-oko $15000 zavisno od modela.
Znaci nisam rekao da je bolji ovjes mazde ali kao sto sam rekao vrijeme ce pokazati svoje."
Dost mi je više tih spreseravanja tipa ajmo ograničit sport na 50000 EUR...
Ajmo onda ograničit visoku klasu na 30000 EUR. I ko pobjeđuje? Kia Opirus, jel je ostala jedini auto u klasi.
I zašto se uvijek pokreću teme tipa Japan vs Europa sport do 50000 EUR, a ne nešto poput Japan vs Europa iznad 100,000 EUR?
Uostalom nisam se ja prvi dohvatio Toyote koja sad ipak prelazi magičnu granicu od 50,000 EUR
"A tko na svijetu drži rekorde o-100, 0-200, 0-300 ???
NISSAN SKYLINE , i to prvih deset mjesta, a ne neki ferrari, porche ili alfa.
Kraj njega svi kao da stoje. Dižu ga preko 1000ks i isprdavaju ferrarije s njima hehehe
Samo gassss"
Nemojte da se ja dohvatim tjuniranja europljana... Uostalom pogledajte paljinog una turbo...
Ja svakako priznajem da su Impreza i Evo vrhunski auti i svakako bi volio vidjeti jednog od njih u garaži, ali ipak...
svaka čast palji. nevjerovatno i točka.
Ali nemože nitko protiv skylinea.Taj jede ferarije & co. za užinu.
Black Knight
16-11-2004, 21:46
gle, aero i kompanija.
prvo morate razlikovati tzv. "superaute" od sportskih kupea...
a nadalje na svijetu sigurno trenutno egzistira veci broj supri ili skylinea sa preko 400 konja nego bilo kojeg modela ferrarija(konjaza nebitna)...
sto se mene tice meni je puno drazi sportski kupe koji jos uvijek spada u upotrebljive aute s kojim mozes ici svaki dan na posao nego superauto...
zapravo superauti su tu da djeca imaju nad cime sliniti a bogatasi sa cime iz××××vati... ti auti nemaju nikakvu usporednu vrijednost s ostalim normalnim autima i trebaju se samo usporedjivati sami sa sobom... i njihove prave vrijednosti se vide tek na pisti a za po gradu su prakticki neupotrebljivi...
i samo za informaciju skyline GTR vspec u japanu je nov kostao $49000... $49000!!!!!!! kod nas za to mozda mozes kupiti najslabiji BMW dizel...
Aero, ograniciti se s 50000 eura je zapravo jedan od najbolje odradenih poslova Japanaca na sportergeli, i nesto prihvatljivo za vecinu kupaca te klase automobila(zato se i vise raspravlja o tom rangu automobila). S tim Europljani ocito imaju problema, zato sto nisu u mogucnosti napraviti sportski automobil koji je konkurentan Japancima:cijenom, opremljenosti,perfomansama i kvalitetom.
<br><hr><font color="red">HONDA - The Power of Dreams
Honda - PERFOMANCE FIRST</font>
Ma nema u europi automobila od 100 000 E koji se može po kvaliteti mjeriti sa japancem od 50 000. sve kante pokvarljive :))
Sto su ono izglasali u Top Gearu za S2000? Primijetio sam nesto dok sam letimicno prelistavao jucerasnji Jutarnji... :) <br><hr><font face="Times New Roman" color="blue">I'm bad, I'm nationwide</font>
Aero je apsolutno u pravu.. Ali, sve su to razliciti auti za razlicite primjene... I vrlo je tesko na taj nacin usporedjivati toliko razlicite aute... :smile13:
cuj, ima bogatih snobova koji kupuju raznorazne skupe aute kao Ferrari, lambo itd..., ma boli mene briga sto je neki Ferrari super kad taj auto kosta ko sve operacije od Michael Jacksona a upotrebljiv je ko kondom na sjevernom polu.
japanci rade najjeftinije i istovremeno najbolje sportase za fer cijenu.
Uvijek je tako bilo, sjetite se samo Impreze GT Turbo, pa taj je auto bio bagatela, pa recimo Toyota mR2, onaj Coupe model, pa to je bio pravi sportski auto za ok cijenu, pa ko od Evropljana je nudio takav auto za tu cijenu?? ko?? Mozda Lada, mozda su jedino oni nudili neki ubojiti turbo model za male pare :smile25: :smile25: :smile25: .
pa pogledajte situaciju sad, RX-8, 350Z, WRX STI , EVO, S2000, Type R, ma japanski sportski auti su zakon ljudi, zakon !!!!<br><hr><font face="Courier" size="+1" color="red">The new Lancer Evolution VIII is quite possibly the most amazing car you will ever drive. Nothing really prepares you for the sheer exhilaration that its power and roadholding provide.</font>
pa Supra twin turbo inline 6, pa to je bio bolji i brzi sportski auto nego M3( 321 KS ) iz onog doba.. :smile25:
doduše, bila je ca 30% skuplja...
pa Mazda RX-7, ma bilo ih je hrpa..... :smile25:
Evo jednog koji tek dolazi:
http://www.edmunds.com/pictures/VEHICLE/2007/Infiniti/100486033/032911-E.jpg
http://img.villagephotos.com/p/2004-11/887330/gtr2.jpg
Ispod (proširenog) odijela Infinitija G35 (s kojim dijeli platformu) je novi GT-R, biturbo 3.5L V6 (iz 350Z), 450+ KS.
Ili to ili 1/2 911 turbo...
<br><hr>
e to je pila..... nije bas pretejrano skup auto, puno tehnologije, performansi super, handling.. itd...
P51 Mustang!!! :smile20: :smile20: :smile20:
××××no skupa igrackica. ××××n je i spitfire... Nego imali su ameri nekakvog Hellcat i taj je navodno isto bio baja na pacifiku...
f-toyota4
18-11-2004, 23:58
ja sam apsolutno za japance..ali sumljam da bi ijedan japanac napravio krug po pravoj pisti prije od ferrari enza..čak i da ima 1000ks..može biti punoo brži na ravnici,ali za zavoje nisan siguran..zbog rasporeda težine,težišta i sl..
Black Knight
19-11-2004, 03:18
skyline gtr vspec ima 49:51 raspored, pogon na sva 4, skrece na sva 4. ima G senzore prema kojima zakrece zadnje kotace vracajuci guzicu uvijek u neutralan polozaj..
no nema 350 gumu i nije tak zabijen na pod tak da eto enzo ipak ima prednost... ali zbog te prednosti je nepraktican kao svakodnevni auto...
"ja sam apsolutno za japance..ali sumljam da bi ijedan japanac napravio krug po pravoj pisti prije od ferrari enza..čak i da ima 1000ks..može biti punoo brži na ravnici,ali za zavoje nisan siguran..zbog rasporeda težine,težišta i sl.."
a na mokroj pisti? a na cesti? a kolko je ono enzo koštao? ;) <br><hr>
"a na mokroj pisti? a na cesti? a kolko je ono enzo koštao?"
Kaj hoćeš reći da su europljani sporiji od japanaca na mokrom?? :smile12: :smile12: :smile12:
Uostalom tko vozi superautomobile po mokrom? :smile10: :smile17: <br><hr><font color="blue">BMW M POWER http://www.m5board.com/vbulletin/images/smilies/M5launch.gif
</font>
Aero, govorimo u kontekstu enzo vs skyline.
Daj mi još reci da superautomobile niko ne vozi ni po cesti.<br><hr>
INTERCEPTOR
19-11-2004, 11:35
Sve je to super, al kako je Jeremy Clarcskon rekao za X auto
"... x is not the fastest car, its fwd so is not the thriller in the corner but if you judge the car how is make you feel the x its class of is own.
Vjerovatno ima puno grešaka jer ne znam engleski, al kužite što hoću reć. ;)
Nakon vožnje u type R-u ja sam bio pasioniran isključivo njegovim performansama u svakom pogledu dok je sve ostalo groblje. A japanci su vrhunski tudumi z aproizvest nešto što nema takva obilježja.
Što se mene tiče - ×××ך takav auto.
;)
INTERCEPTOR
19-11-2004, 11:38
Black da molim te, pa jel ti znaš koju silu tehnologije ovjesa, baš pravog ovjesa ne neki drekasti mcphersoni i multilinkovi iamk enzo? I još sve to popraćeno onom silom elektronike koja ide idrektno iz iskustva sa F1? Pa amo kad vidiš ovjes sve ti je jasno.
Osobno na pisti ne vjerujem da iti jedan auto može parirat superautima sa zadnjim pogonom. BTW mnogi trkači su utvrdili odavno da je za pistu rwd zakon i ima prednost nad 4x4.
Japaski auti u domeni überauta su mi zanimljivi. Ove stvari prije toga, znači naša svokodnevnica su mi niš.
Osim toga japancima nemrem oprostit loše pičke i očajnu cugu :smile06: <br><hr><font face="Courier">Tuširanje - Istina ili mit?</font>
INTERCEPTOR
19-11-2004, 11:43
A tvrdoća ovjesa i širina guma uopće nije bitna. To bi značilo da jedan kadett ili golf2 zabijen u pod sa 225 gumom leži bolje od npr. type R-a koji je mekši? Leži moj k..... D ane govorim o elektronski upravljanim amortizerima, čvrstom monokoku i svim onim sranjima što enzo ima iz f1.
nebi trebali poredit skyline sa superautomobilima poput enza, jer se ipak previse razlikuju, ali ako vec hocete da poredite Skyline, poredite ga naprimjer sa Porsche 911 Turbo, koji isto ima 4x4.
cinjenica je da japanci nude dobre i relativno jeftine sportske automobile, ali u klasi superautomobila nemogu konkurirat Europi, zasad ne.
f-toyota4
19-11-2004, 15:16
ako gledamo do 50 000E mislim da su japanci u prednosti..ali preko..? možda ova nova karbonska honda NSX(?) napravi nešto? :smile08:
Black Knight
19-11-2004, 15:44
skyline se proizvodi i bez 4x4. 4x4 ima samo gtr vspec... postoji i obicni gtr..
skyline je inace RWD auto... a i 4x4 verzije prebacuju pogon na prednje samo ako treba...kao i BMWovi 4pogonasi
kao prvo, poredit neki sportski japanski auto sa superautomobilom poput Enza je smijesno.
Ali, morate shvatit da su superautomobili poput Enza auti koji su na normalnoj cesti i losim uvjetima totalno neupotrebljivi.
jedini razlog zasto takvi auti postoje je stvar prestiza, da se odvoje od mase, po tehnologiji, po ekluszivnosti, cijeni, po svemu..
Dalje, japanski auti poput Impreze WRX STI i EVO 8 su brzi i bolji po normalnim cestama a pogotovo ako su ceste losije, kisa itd.. od vecine Ferrarija, porschea i ostalih skupih auta.
jeste li vi svijesni da je fino i krasno sto auti poput skupih Ferrarija, TVR, Porscheova, Lamba itd.. postoje, ali jedan mali broj od tih auta su upotrebljivi za svaki dan, ostali su samo preskupe igracke..
Jos nesto, jedan obicni kompakt koji je dobro podesen i ima dovoljo KS ce po svakodnevnim cestama punih rupa , krivina itd.. biti brzi i bolje upotrebljiv od vecine supersportskih auta...
Zato ako gledamo realno i zaboravimo mastanje, od Supersportskih automobila najbolji auto je Porsche 911, jer je upotrebljiv za svaki dan, pouzdan, trajan, brz itd.. ali opet previse kosta..
Jos su tu BMW M serije koji nude najbolje od dva svijeta, supersportske osobine i svakodnevnu upotrebljivost..
Ali navedeni auti su ipak previse skupi, tako da mozemo zakljucit da ako zelis pravi brzi, sportski, relativno jeftini auto koji je upotrebljiv po svakakvim cestama i koji se moze vozit svaki dan bez problema najbolje aute nude japanci.. EVO, WRX STI, Syline itd..
Sa jednim Evo ili STI ××××s svakog Porschea, Ferrarija na pravoj cesti a pogotovo ako su losi uvjeti,( losa cesta, kisa itd... )
Nema boljeg auta po pitanju sporta, ako gledas ulozeno/dobiveno, svakodnevnu upotrebljivost itd.. od auta poput EVO, WRX ( STI ), Skyline itd....
a japanski relativno povoljni RWD auti poput RX-7, RX-8, 350Z, Skyline, buduci Skyline, buduci RX-7, Supra itd... e to su pravi sportasi koji su upotrebljivi svaki dan a nisu skupi, ako gledate kombinaciju razlicitih faktora kao : ulozeno/dobiveno, kvalitetu, pouzdanost, sportske osobine, svakodnevnu upotrebljivost.... nema bolji sportskih auta sa RWD..
A sto se tice ikone poput Impreze i Evo, zna se......
""A tvrdoća ovjesa i širina guma uopće nije bitna. To bi značilo da jedan kadett ili golf2 zabijen u pod sa 225 gumom leži bolje od npr. type R-a koji je mekši? ""
istina, tvrdoca ovjesa nije toliko bitna, bitno je kako su podeseni ovjes i sasija.
..ali ti si jednom rekao kako BMW 1 koji ima RWD i idealan raspored tezine nemora da lezi bolje od Alfe 147 jer ako je BMW mekse podesen mislis da bi Alfa 147 bolje mogla da lezi.. a sad opet sam sebi kontriras.
Gume su itekako bitne, kvaliteta guma je najbitnija, pa onda sirina, ali auto sa sirim gumama moze bolje iskoristit potencijal ovjesa i sasije.
uzmi jednu Alfa 147 sa 205 gumama i jednu sa naprimjer 185, sta mislis, koja ce da lezi bolje? Naravno, ova sa sirim gumama...
"Daj mi još reci da superautomobile niko ne vozi ni po cesti."
Sad ga već zajebavaš. Ako baš hočeš mnogi svoje superautomobile niti ne voze, nego ih drže u garaži pod staklenim zvonom.
"Gume su itekako bitne, kvaliteta guma je najbitnija, pa onda sirina, ali auto sa sirim gumama moze bolje iskoristit potencijal ovjesa i sasije."
Najbitnija je dobra usklađenost cijelog sustava a ne pojedinačne komponene.
Odličan ovjes je niš sa lošom gumom kao i obratno. Uostalo ne zabravite, guma prenosi sve sile na podlogu, a ovjes tu gumu drži na cesti što je maksimalno više moguće. A za to maksimalno držanje često nije potreban vrlo tvrd ovjes, nego "srednje tvrd". Za prijanjnje gume je najbitnija geometrija kako bi maksimalna količina gume mogla biti na podlozi i ostvariti maksimalni g. Tu je bitna nepromjenjivost geometrije bez obzira na situaciju a tose postiže na kojekakve načine (aktivni ovjes, sustavi protiv naginjanja, aktivni stabilizatori, tvrdoća ovjesa...) :smile17:
"Gume su itekako bitne, kvaliteta guma je najbitnija, pa onda sirina, ali auto sa sirim gumama moze bolje iskoristit potencijal ovjesa i sasije."
Najbitnija je dobra usklađenost cijelog sustava a ne pojedinačne komponene.
Odličan ovjes je niš sa lošom gumom kao i obratno. Uostalo ne zabravite, guma prenosi sve sile na podlogu, a ovjes tu gumu drži na cesti što je maksimalno više moguće. A za to maksimalno držanje često nije potreban vrlo tvrd ovjes, nego "srednje tvrd". Za prijanjnje gume je najbitnija geometrija kako bi maksimalna količina gume mogla biti na podlozi i ostvariti maksimalni g. Tu je bitna nepromjenjivost geometrije bez obzira na situaciju a tose postiže na kojekakve načine (aktivni ovjes, sustavi protiv naginjanja, aktivni stabilizatori, tvrdoća ovjesa...) :smile17:
"Gume su itekako bitne, kvaliteta guma je najbitnija, pa onda sirina, ali auto sa sirim gumama moze bolje iskoristit potencijal ovjesa i sasije."
Najbitnija je dobra usklađenost cijelog sustava a ne pojedinačne komponene.
Odličan ovjes je niš sa lošom gumom kao i obratno. Uostalo ne zabravite, guma prenosi sve sile na podlogu, a ovjes tu gumu drži na cesti što je maksimalno više moguće. A za to maksimalno držanje često nije potreban vrlo tvrd ovjes, nego "srednje tvrd". Za prijanjnje gume je najbitnija geometrija kako bi maksimalna količina gume mogla biti na podlozi i ostvariti maksimalni g. Tu je bitna nepromjenjivost geometrije bez obzira na situaciju a tose postiže na kojekakve načine (aktivni ovjes, sustavi protiv naginjanja, aktivni stabilizatori, tvrdoća ovjesa...) :smile17:
Aero, malo lakse sa misom :))
dobar ti je ovaj zadnji post.. :)
Rapido je napisao:
'Hondi navodno isto ne cvate, pa nasljednika NSX gotovo sigurno neće biti, Integra Type-R se ukida nakon aktualnog modela, a nije sigurno ni da će nova generacija Civica uključivati Type-R varijantu. S2000 neće imati nasljednika. Prelude je već prije otpala, kao i Accord Type-R.'
Da malo ispravim netočan navod. Honda je vjerojatno najstabilniji Japanski proizvođač automobila i nije točno da im ne ide. U zadnjih par godina promjenila se politika firme i više su se okrenuli SAD-u koje ima je ionako glavno tržište, pa smo mi u Europi možda i malo zapostavljeni. NSX će dobiti nasljednika no i sadašnji se model nakon kojih 13-14g još kako-tako prodaje u SAD-u gdje je već postao neka vrsta legende, a i inače ga automobilisti jako cijene pa se Honda ne žuri. <br><hr><font color="red">HONDA IN HEART, GTA IN GARAGE</font>
S2000 neće imati nasljednika jer se radi o jedinstvenom modelu koji je Honda razvila za obilježavanje svoje 50-te obljetnice. Integra se ionako sad zove RSX koji se u Europi ne prodaje jer smatraju da joj na tržištu pored Civica TypeR-a nema mjesta. Ne vjerujem da će Honda napustiti ovaj segment vozila gdje je uvijek bila uspješna.
Prelude i Accord TypeR su bili modeli prvenstveno namjenjeni Europskom tržištu gdje se baš i nisu prodali u nekim bolesnim brojkama, a nasljednici im se nisu uklapali u spomenuto okretanje SAD-u. Tamo je kao veliki coupe popularan Accord Coupe, a za obiteljsku jurilicu sa visokoturažnim motorom male zapremine Ameri baš i nisu ludi.
Novi Civic će imati nešto kao TypeR verziju, samo možda ne pod tom oznakom.
<br><hr><font color="red">HONDA IN HEART, GTA IN GARAGE</font>
f-toyota4
19-11-2004, 23:51
tako je hondo ne daj da se sprdaju s HONDOM
:smile07:
ovo mi je jedan od najdrazih sportskih auta...
http://www.ashdown.co.uk/twwhite2/newcars/mazda_rx8-2.jpg
:smile20: :smile20: :smile20:
Aero, normalno da podjebavam, ali drago mi je da si shvatio.
Pretpostavljao sam da ćeš odgovoriti to što si odgovorio, pa je moje slijedeće pitanje: koji je onda smisao supercarova od 500.000 € ili čak onih od 100.000 €.
Daj reci iskreno, jel misliš da Japanci nisu na tehnološkom nivou koji bi im omogućio proizvodnju pandana Carreri GT ili Enzu? Ili je problem u tome da ciljno tržište čine milijunaši badge-snobovi koji auto nikad ne bi kupili, jer nema "karizmu, naslijeđe, bla, bla, bla".
Evo ti primjer Honde NSX: Kad je izašla prije 12 godina bez problema je parirala, ili je bila bolja, od 348-ice, 911 itd. Jebate, Senna im je pomagao u razvoju. I danas je skoro ravnopravna aktualnim modelima u klasi. A, prodajni rezultati? Možda u Americi još kako tako, ali u Europi katastrofalno.
Ono što hoću reći je: žalosna je činjenica da 95% prodanih sportskih auta ne služi za vožnju, nego za poziranje i pokazivanje, te kupce boli briga za njihova vozna svojstva.
E, kod japanskih sportaša (rally klonovi, skylinei i slični) je situcija malo drugačija. Njih će malo tko kupiti da bi u njima bio viđen.<br><hr>
Evo malo vremena Nsx-ice i nekih drugig sportasa sa svete staze.
NSX-R 8.09 min
M3 E46 8.22 min
360 Modena 8.09 min
Diablo GT 8.04 min
Evo 7 8.25 min
911 Carrera 8.17 min
Mario Haas
20-11-2004, 13:39
Meni, naprimjer, japanski iberauti baš imaju karizmu. Tehnološki besprijekorno superiorni, nadiru u izmaglici mističnih mogućnosti beskonačnog tuniranja, spremni da požderu sve živo. GODZILLAA!!!
Pesnici su čuđenje u svetu.. :))
"Meni, naprimjer, japanski iberauti baš imaju karizmu. Tehnološki besprijekorno superiorni, nadiru u izmaglici mističnih mogućnosti beskonačnog tuniranja, spremni da požderu sve živo."
Ti si Mario trebao u pjesnike... :smile17: :))
"pretpostavljao sam da ćeš odgovoriti to što si odgovorio, pa je moje slijedeće pitanje: koji je onda smisao supercarova od 500.000 € ili čak onih od 100.000 €."
Sport!
Pitanje je onda koji je uopće smisao sportskih automobila svih kateogrija i cijena?? Jedna NSX je jako mnogo upotrebljivija od jedne 911-ce ili jedan Nissan 350Z u usporedbi sa Audijem TT. Možeš prevesti možda koju gajbu piva.
To su sve auti teško ili nimalo upotrebljivi za obitelj, posao, prijevoz namještaja, odlaska na more...
Po tom pogledu nemaju smisla, osim sportskih izvedaba limuzina (M5, RS6, E55 AMG, GTA...) To su auti za zabavu.
Aero, nisam siguran da si me shvatio.
Pitanje nije bilo koji je smisao sportskog auta, nego smisao auta od 500.000 € koji (kako i sam kažeš) ne izlazi iz kolekcionarove garaže (jer slučajno baš nema piste u blizini ili mu vlasnik nije dorastao). Gdje je tu sport i zabava?
O većoj upotrebljivosti jednih ili drugih uopće nije bili govora. Jasno je da je upotrebljivost sportskog auta ograničena, bez obzira od kud dolazio.
Poanta je da sport i zabavu možeš dobiti i kod Japanaca, za osjetno manje love nego kod "renomiranih" marki. To što su Prezza i Evo limuzine pa su upotrebljiviji, potpuno je nebitno.
Ali ako hoćeš vizit-kartu na kotačima, statusni simbol koji si spreman platiti, onda je normalno da vrijedi: što skuplje to bolje.
Rapido, slazem se sa tvoja dva zadnja posta...
Hondo, sve receno, sve tocno.
Samo jedan primjer u mom mjestu gdje sam nastanjen ima 13 ovlastenih Hondinih dilera, ovdje je i NAJVECI HONDIN diler na svijetu(gphonda.com), mjesecno u prosjeku prodaju 800 novih Hondi a gdje su ostalih jos 12 ovlastenih trgovaca samo u ovom gradu, diljem USA prodaju svake godine oko 600000 Hondi(prosjek) i nek mi netko kaze kako Hondi lose ide. ;) <br><hr><font color="red">HONDA - The Power of Dreams
Honda - PERFOMANCE FIRST</font>
f-toyota4
21-11-2004, 01:23
nije li tuga da jedan nissan 350Z ima renaultov motor? Ja znam da je to izvrstan auto,predivan i sve,ali smatram da su mu mogli napraviti PRAVI japanski hi-tech motor..koji bi po mom mišljenju bio bolji od renaultovog.
:smile20: :URL=http://www.freewebs.com/tdmi82gang/NSX.jpg:eNeSiX:/URL:<br><hr><font color="red">There is no replacement for cubic displacement.</font>
Black Knight
21-11-2004, 04:05
NSX nije bas upotrebljiv auto... auto mozda nema ultra skupe 300+ gume i sl.. ali ground clearance mu ju vrlo mali.
roknes s njim u malo visi saht samo tako... a popravk nije tako jeftin ko kad roknes s nekakvim evom ili imprezom...
srednje smjestena masina znaci vrlo malo gepek mjesta, naprijed je AFAIR rezervni kotac a iza mozes stavit aktovku u pretinac iza motora..
samo 2 sjedeca mjesta u autu koji je dug ko npr. kalibra i sl..
to je jedan od razloga zasto NSX uopce i je jedini superauto japana... jedini je neupotrebljiv.
rs turbo
22-11-2004, 12:40
:))
vBulletin v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.