R32
26-10-2004, 12:40
http://www.autoweek.nl/images/480/7492.jpg
http://www.autoweek.nl/images/480/7491.jpg
http://www.autoweek.nl/images/480/7490.jpg
Ne razumijem sta pise, pa ako neko zna i voljan je da prevede bio bi mu zahvalan. Ako dolazi Mini 4x4 i sa dobrim pogonom na sva 4, to ce biti definitivno najbolja jurilica u klasi (a i sire)...
In Duitsland wordt druk getest met een Mini met vierwielaandrijving. Het zou de rijkwaliteiten van de Mini nog toonaangevender kunnen maken. De BMW-bazen zijn gematigd enthousiast.
Het 4-wielaandrijvingssysteem van Mini wordt ontwikkeld door Getrag, een bedrijf dat vooral faam heeft als producent van versnellingsbakken. Het dochterbedrijf Drivline Systems is bezig een Mini Cooper S met 4x4 te testen.
De aandrijving van de Mini 4x4 wordt niet gelijkmatig over alle wielen verdeeld. In de eerste plaats wordt de kracht naar de achteras gestuurd. Pas wanneer daar doorslippende wielen worden gedetecteerd, stuurt de elektronica ook kracht naar de vooras. Op de testbaan van Getrag blijkt de Mini 4x4 10 procent sneller dan zijn 2-wielaangedreven broer.
Of we een Mini met 4-wielaandrijving binnenkort in de showrooms kunnen verwachten, is nog onduidelijk. BMW-ontwikkelingschef Göschel heeft al met het prototype gereden en was volgens Getrag “onder de indruk”.
http://www.autoweek.nl/images/480/7491.jpg
http://www.autoweek.nl/images/480/7490.jpg
Ne razumijem sta pise, pa ako neko zna i voljan je da prevede bio bi mu zahvalan. Ako dolazi Mini 4x4 i sa dobrim pogonom na sva 4, to ce biti definitivno najbolja jurilica u klasi (a i sire)...
In Duitsland wordt druk getest met een Mini met vierwielaandrijving. Het zou de rijkwaliteiten van de Mini nog toonaangevender kunnen maken. De BMW-bazen zijn gematigd enthousiast.
Het 4-wielaandrijvingssysteem van Mini wordt ontwikkeld door Getrag, een bedrijf dat vooral faam heeft als producent van versnellingsbakken. Het dochterbedrijf Drivline Systems is bezig een Mini Cooper S met 4x4 te testen.
De aandrijving van de Mini 4x4 wordt niet gelijkmatig over alle wielen verdeeld. In de eerste plaats wordt de kracht naar de achteras gestuurd. Pas wanneer daar doorslippende wielen worden gedetecteerd, stuurt de elektronica ook kracht naar de vooras. Op de testbaan van Getrag blijkt de Mini 4x4 10 procent sneller dan zijn 2-wielaangedreven broer.
Of we een Mini met 4-wielaandrijving binnenkort in de showrooms kunnen verwachten, is nog onduidelijk. BMW-ontwikkelingschef Göschel heeft al met het prototype gereden en was volgens Getrag “onder de indruk”.