Osovine, amortizeri, opruge... [Arhiva]

Aero

09-09-2004, 21:03

Evo, da malo progovorimo i o tipovima ovjesa. Pritom mislim na različite vrste osovina (kruta, polukruta, poprečna ramena, multilink), sustavima pasivnih zakretanja kotača, vrstama amortizera (plinski, uljni, elektromagnetski ), oprugama (spiralne, lisnate, zračne), hidrauličkim rješenjima (Citroen), famoznim aktivnim ovjesom i pitanjem zašto nije uspio (Lotus), te kojekakvim kvazi-aktivnim rješenjima (Mercedes ABC i dr.) te ostalim stvarima poput neovješenih masa i felgi te o stabilizatorima. Evo da ja prvi započenm jednim pitanjem: Što je bolje, poprečna ramena ili multilink? :) <hr>BMW M POWER http://www.m5board.com/vbulletin/images/smilies/M5launch.gif

Aero

09-09-2004, 21:08

Evo, par slikica za početak:

http://www.bug.hr/autonet/skola/tehnika/ovjes6/otvorna_in.jpg

Aero

09-09-2004, 21:08

http://www.bug.hr/autonet/skola/tehnika/ovjes6/2.jpg

Aero

09-09-2004, 21:08

http://www.bug.hr/autonet/skola/tehnika/ovjes6/3.jpg

Aero

09-09-2004, 21:09

http://www.bug.hr/autonet/skola/tehnika/ovjes6/4.jpg

Aero

09-09-2004, 21:09

http://www.bug.hr/autonet/skola/tehnika/ovjes6/5.jpg

Aero

09-09-2004, 21:09

http://www.bug.hr/autonet/skola/tehnika/ovjes5/otvorna_in.jpg

Aero

09-09-2004, 21:09

http://www.bug.hr/autonet/skola/tehnika/ovjes5/3.jpg

Aero

09-09-2004, 21:10

http://www.bug.hr/autonet/skola/tehnika/ovjes4/1.jpg

drugmirko

09-09-2004, 21:11

je mislim, da kod ženski prolaze bolje oni s širokim ramenima ali peh je u tome što ih obično multilink ne zanima, već traže isključivo ekskluzivu. :smile06: :smile06: :smile06:

Aero

09-09-2004, 21:11

http://www.bug.hr/autonet/skola/tehnika/ovjes4/3.jpg

čića pišo

09-09-2004, 21:11

pa gledaj:

naj bolja su ramena i buti od vola i to srednje dobi, a za sve ostale spone uzimaju se kravlje žile i magareča muda za balinjere, a amortizaciju rješavju teleče nogice, pjevćeva crijeva i mazgin izmet...brabonjci od zečeva i lisica dolaze kao dodatak kinetičkim zglobovima kod sportskih itvedbi.
:)) :smile15: :))

INTERCEPTOR

09-09-2004, 21:12

Šta je bolje poprečna ramena ili multilink. Ja glasam za čista dvostruka poprečna ramena koja smatram boljim rješenjem. U konačnici većina supersportaša koristi takvo rješenje pa i F1.

Al u biti i multilink je dosta sličan poprečnim ramenima.

Aero

09-09-2004, 21:13

Drugmirko

:smile06: :smile06: <hr>BMW M POWER http://www.m5board.com/vbulletin/images/smilies/M5launch.gif

drugmirko

09-09-2004, 21:13

a od tih slikica pristran sam prema predzadnjoj, ali nikako ne tvrdim, da je to za ležanje auta na cesti suho zlato :)) . jer i nije :smile06: . <hr>

09-09-2004, 21:14

double wishbone je zakon, to koristi Lotus, Ferrari, Honda i vecina sportasa.

09-09-2004, 21:18

recimo, gledajuci konstrukciju ovjesa, najbolje ovjese od obicnih proizvodjaca rade Honda i Alfa, a od ekskluzivnih bi rekao Lotus i Ferrari.

INTERCEPTOR

09-09-2004, 21:20

http://www.arese-east.co.jp/arese/alfa/_img/page_new156_suspension02.jpg

 <hr>

Wheeler

09-09-2004, 21:21

Al zene vole krute osovine :smile25:

09-09-2004, 21:26

CEP, jel to ovjes od Alfe 156? :))

Wheeler

09-09-2004, 21:26

To kaj nije :))

INTERCEPTOR

09-09-2004, 21:28

Je, zadnji. Mcpherson sa poprečnim i uzdužnim ramenima. Dobar i lagan.

Delta Integrale je imala takav ovjes.

drugmirko

09-09-2004, 21:28

aha Wheeler ali, ak imaš polukrutu, moš nekako proć i s dobrim autom i ručicom mjenjača. :smile06: :smile06: :smile06: <hr>

09-09-2004, 21:29

vidim ja , poznat mi je :))

09-09-2004, 21:38

recimo, Porsche koristi Mcpherson naprijed a zadnji ovjes je multilink kod 911, sto je u teoriji losije od double wishbone , ali opet lezi fenomenalno, znaci ne govori konstrukcija ovjesa sve, najvaznije je kako je ovjes podesen. Naravno sasija isto igra veliku ulogu, medjuosovinski razmak, sirina auta, visina, sto nizi a siri sto je bolje, a najvaznije su gume, jer lose gume znaci i losa trakcija, brzo proklizavanje, gume su vrlo bitne, ma sve te stvari imaju efekat na lezanje.

09-09-2004, 21:39

tezina auta, duzina, visina, sirina itd...... :)) kakav je koncept ( RWD, FWD, motor naprijed, motor u sredistu itd.... )

INTERCEPTOR

09-09-2004, 21:41

Evo jedan skup egzotilčnih rješenja iz 1972.

:o

http://alfetta.ch/alfetta/my2000/restauration/Bilder/PICT1884.jpg

Dvostruka poprečna ramena naprijed. Donej A, gornje jednostruko, al s dodanom upornom sponom. Sve skupa vezano sa 4 točke za karoseriju sa svake strane. Ali umjesto spiralnih opruga, uzdužne torzionke.

Otraga tubularni de-dion trokotastog oblika s prednje starne vezan jednim velikim selenom, sa sa stražnje watt vezama (s tim se danas u mercedesu hvale na novoj A klasi :smile06: )
I naravno stabilizato i sprijeda i straga. Sve to začinjeno mjenjačem koji je u biti nosivi dio ovjesa jer je preko njega zadnji de- dion vezan s karoserijom, dakle kako se u zavoju miče de dion, tako se miče i mjenjač :smile25: spiralne opruge i odvojeni amortizeri.

 <hr>

09-09-2004, 21:57

zna se ko je :))

Wheeler

09-09-2004, 21:58

Zato ocu Mustang Druze, zato ocu Mustang... :)) :smile06: :smile06:

drugmirko

09-09-2004, 22:30

:smile06: :smile06:

Girrari

10-09-2004, 09:02

Vidim da je Cep došel na svoje. :))

The Suspensionman is back. <hr>Capo di cotlovina * * * * * * * * *

600

10-09-2004, 12:43

Istina! :))

mytbyte

10-09-2004, 12:53

Nova Corvette leži na lisnatim oprugama... :smile25:

Clarkson se tome ismijavao ali gospođica Vette je postigla ××××no dobro vrijeme...

http://www.corvettemuseum.com/specs/2005/images/Image6_t.jpg

http://www.corvettemuseum.com/specs/2005/images/Image7_t.jpg <hr>NE ubija brzina, već nepredviđeno zaustavljanje!!!

INTERCEPTOR

10-09-2004, 20:04

Iako su lisnate opruge loše rješenje, mora se priznati amerikancima da su uspjeli složiti ptravu stvar. Corvette ima po jednu poprečnu listanu oprugu na svakoj osovini, nešto kao što ima peglica i fićo naprijed i z101,128... otraga.

Cezy

10-09-2004, 20:08

Jel ima Corvette transexle??

INTERCEPTOR

10-09-2004, 20:14

Ima.

Cezy

10-09-2004, 20:32

A to mi je nekak seljacki auto uvijek bio,ona prva C1 iz 50-tih je jos nekako naj.. ;)

Wheeler

10-09-2004, 21:03

C-3 mi je najluđa Vette!

http://users.acs-isp.com/crowz/corvette/OTHERS/71/71yellowvette.jpg

11-09-2004, 20:10

cezy, Corvette seljacki auto?? nije, to ti je narodni sportski auto, THE AMERICAN SPORTSCAR!!!!

11-09-2004, 20:12

Ajoma malo raspravljat o ovjesima, prednosti razlicitih konstrukcija, kakvi su ovjesi najbolji, ko radi najbolje ovjese, koji auti po klasama imaju najbolje ovjese. da vas cujem strucnjaci!!! pogotovo tebe CEP, ti si ""Boss ovjesa"" :))

11-09-2004, 20:13

ajde vozdra sada :))

Wheeler

11-09-2004, 21:13

Nemojte mi govorit Boss, dodjem u napast da stavim sliku Bossa! :smile20:

drugmirko

11-09-2004, 22:07

ni meni nisu amerićki sportaši nikad previše ubrzavali puls... Ford s GTom i Mustangom još najviše. oni Transami Viperi i kasnije Vette... to je neka druga filozofija. ko ×××××p. jednostavno mi nije...

nego, kad smo već kod Vipera... jesu li ova bjonda&co tak mali ili su od Vipera napravili kamion?:

:URL=http://www.viperalley.com/attach/data/1/406074-22IMG_0909.jpg:Viper coupe:/URL: <hr>

drugmirko

11-09-2004, 22:10

ah da, wheeler, nemoj sad po meni... ne kažem, da su loši auti. nisu! :)) :)) :)) <hr>

Wheeler

11-09-2004, 22:27

Brz si, vec sam se mašio za okidač... Imaš sreće. :)) :))

Wheeler

11-09-2004, 22:32

U vezi Vipera... Mislim da ima veze sa time da su bjonda i co malo iza, a Viper direkt kod kamere, al bome Viper ni nije mali auto.

drugmirko

11-09-2004, 22:43

:)) :)) , evo, zato sad kasnim...

misliš, da je kut snimanja? to je kao neki koncept il nešto, nisam se zaustavljao, već samo pogledao slike. izgleda mi stvarno ogromno. ali dignut je na postolje, bit će zbog toga. evo još:

:URL=http://www.viperalley.com/attach/data/1/406076-22IMG_0901.jpg:viper concept:/URL:
:URL=http://www.viperalley.com/gallery/data/500/4788119Viperday2-00-med.jpg:viper concept:/URL: <hr>

11-09-2004, 22:44

dakle, koji proizvodjaci rade najbolje ovjese?

koji modeli imaju najbolje ovjese u svojim klasama?

koji sportski automobii imaju najbolji ovjes?

koja konstrukcija ovjesa je najbolja?

Koje su stvari kod auta najbitinje za lezanje osim same konstrukcije ovjesa?

malo da se vratimo na temu
:)) :)) :))
odgovorite pitanja ako znate, volio bi da bude malo vise rasprave u ovoj temi, i da svako podjeli sa nama svoje znanje, jer ova je tema dobra, dosta toga ima sta je zanimljivo :))

drugmirko

11-09-2004, 23:12

evo i osovina i opruga i amortizera... u stvari, evo cijele šasije budućeg alfinog crvendaća, kojeg ću slike ljepe suknjice (i za dad još Maseratijeve mašine) sad postat u Alfin klubek . u stvari u Alfa romeo temu :) :

http://www.compositn.net/Graphics/Picture%20-%20Joining%20-%20FIAT%20Multi-Material%20Chassis%204.jpg <hr>

Koshpa

12-09-2004, 00:46

Mene zanima da li su coiloveri (podesavajuci ovjes) najbolje rjesenje ovjesa za sportske cestovne aute, tj. za prerade ovjesa? Koji su najbolji? KW, Bilstein, Koni...

INTERCEPTOR

13-09-2004, 16:03

Đruže mirko pa dobro kako ti dolaziš do tako rijetkih pre××××nih slika u kratkom roku? :smile25: :smile25: :smile25: :smile25:

Wheeler

13-09-2004, 18:55

"He gets around..." :smile25: :smile25: :smile25:

Aero

13-09-2004, 21:05

Jel ovo izrađeno dijelom iz karbona? :)

drugmirko

13-09-2004, 22:12

right, dećki... and everything that goes arround, comes arround... pa i na naš forum :smile06: :smile06: :smile06: .
ili ak priznam... kadkad mi je prema onoj narodnoj, o ćoravoj kokoši i zrnju... :smile06: :smile06:

Aero, to jako izglda na karbon, jedino ne mogu ocijenit jel je nosivo il je nošeno :)) :smile06: . <hr>

Aero

14-09-2004, 06:51

Ni ja...

Aero

15-09-2004, 20:30

Kaj ste zahrđali? :smile09: :smile10: :o

Bmw Touring

15-09-2004, 21:08

pre××××na je ova Alfa :smile25:

15-09-2004, 21:10

jos je dizajn u tajnosti, zato je nevidljiva :smile25:

Wheeler

15-09-2004, 21:29

Ne nego to ti je zato jer je karoserija napravljena od najfinijeg materijala kojeg mogu vidjeti samo ljudi cista srca... Dok neko ne kaze Gle! To je Go Kart! :smile25: