Šrafi

[Vž-156]

Nakon posjeta jednom od naših vrlih vulkanizera ostao sam zatečen činjenicom da su prilikom pričvršćivanja prednjeg kotača na GTV pretjerali šaraf, tako da su uništili navoj na glavčini. Kako bi eleminirao ovaj, a i sve buduće probleme u svezi istih htio bih umjesto šarafa staviti svornjake s maticama. Da li netko zna gdje nabaviti?<br><hr>

[turbo-limac]

U principu OMP/SPARCO..... svornjak je uvijek bolja opcija ali nemres imat sigurnosne sarafe....

inace prvi put cijem da su unistili navoj na glavcini... vidjeh dosta unistenih sarafa....

inace, nasi vulkanizeri nisu bas normalni, dosad sam vidio samo jednog koji je koristio moment kljuc prilikom stezanja sarafa...

[Mehanicar]

ma nije kod nas nitko normalan, moment kljuc im je nesto iz svemira, jeb.. im pas mater fusersku, a najpametniji su na svjetu !!!!!
u Drydenu cak koriste moment kljuc (makar u SB) ali stezu sve felge na "10" kg, na svim autima - reko sta 10kg , nabijes se u guzicu s 10kg, daj mi objasni sta ti to znaci 10kg - a ××××ga tip slijeze ramenima i onda ti hoce nesto objasniti sto se optike tice - ××××te , sve to treba kuci poterat i radne knjizice u ruke, na biro pa mislite tom ××××nom lubenicom na ramenima ili pitaj ak' ne znas !

Svornjak je bolji ako je duzi pa je elasticniji inace je isti vrag !

[Gumigelenk]

Jebate ljuk....ja sam bil u Vulkalu na balansu i meni lik super zategne vijke sa moment kljucem, cak je nastelo momet kak spada la na autu do mene su aarafili sa obicnim kljucem jer NIJE NIKOGA BILO KRAJ AUTA.......e to je taj Balkanski primitivizam koji nemogu vjerovati i furt bu kriv netko drugi....

[turbo-limac]

svornjak je bolji jer:

1. nemos sjebat navoj u glavcini a maticu lako zamijenis

2. nema uvijanja navoja tijekom zatezanja... zato je i kod stezanja glava bolje radit s svornjacima... ali to je rijetkost...

[Mehanicar]

1. to je stvar montaze i demontaze, a ako su matica i svornjak od istog materijala, pri preopterecenju uvjek ce doci do odreza navoja svornjaka jer mu je presjek odreza navoja manji od onoga na matici - i opet moras vaditi svornjak, ali to se odgadja samo ako je premalo nosivih navoja - inace puca jezgra svornjaka pa opet veselje !

2. uvijanje navoja postoji uvjek - pa je prema njemu (tj. minimalnoj dubini uvijanja) i definirana visina matice - tako da ako je sve napravljeno po propisima DIN-a,HRN,ISO-a .... uvjek puca jezgra svornjaka ili vijka

e sad je drugi problem zaribavanja navoja zbog prevelikog preopterecenja i nepostivanja pravila i ljenosti mehanicara da uzmu moment kljuc !!!

bit vijka je samo u njihovoj duzini(elasticnosti), materijalu spoja, tehnologiji izrade(valjan ili rezan) i toplinskoj obradi

[INTERCEPTOR]

E to je i meni, osam matica mi je sjebano, a jednako toliko i navoja. Tako da mi se svaki kotač drži na dve vide :o dok ne dođu svi novi.

Koliko uopće treba pritezat matice običnim ključem?

[Mehanicar]

zavisi od auta, ali cca. od 85-110Nm,a kod nekih ljutih pila i do 130-150Nm, iliti "8,5-11kg" onako zaokruzeno kako kazu "strucnjaci",
e sad obicnim kljucem ne znam kako si to predociti uopce ( uvatis kraj kljuca dinamometrom za vagati ufacene ribe i vuces dok ne postignes dovoljnu silu ) :)) :)) :smile18:

[Vž-156]

Dečki hvala na pomoći! Gdje bi mogel nabaviti svornjake i matice?

[Mehanicar]

u bilo kojoj trgovini vijcanom robom, ak hoces nesto posebno zovi Debeljaka u DIV u Samobor !

[Girrari]

Zato uvijek treba stajat uz auto kod vulkanizera, pazit kak stavlja gume (da li pazi na smjer rotacije... ima i toga), kak zateže, na koliko ih pumpa itd. Uglavnom, ljudi uvijek pažljivije rade kad buljiš u njih.<br><hr><font color="red">Capo di cotlovina * * * * * * * * *</font>

[Vž-156 odlog.]

Mehaničar, u trgovinama vijčanom robom ih nema zbog specifičnog navoja 1*1,25, a bogme nemaju ni matice s konusom. Imaš broj od Debeljaka?

[turbo-limac]

ja uvijek izvadim vlastiti moment kljuc i onda prijetece stojim pored mehanicara.... :) :)

[Mehanicar]

"DIV" d.o.o.
poduzeće za proizvodnju i promet vijčane robe i ostalih strojnih elemenata

Bobovica 10 a, 10430 SAMOBOR

HRVATSKA
Tel: 01/ 3377-000
Fax: 01/ 3376-155

DIREKTOR Tomislav Debeljak 01/3335-501 tomislav@div.com.hr
FINANCIJE I RAČUNOVODSTVO Vanja Schoch 01/3335-504 vanja@div.com.hr
PRODAJA Marko Knežević 01/3335-506 marko@div.com.hr
VANJSKA TRGOVINA Mija Popić 01/3335-500 mija@div.com.hr
PROIZVODNJA Goran Vrbanus 01/3335-511 proizvodnja@div.com.hr
OSIGURANJE KVALITETE Ivica Pamuković 01/3335-514 ivica@div.com.hr
SKLADIŠTE Goran Liker 01/3335-510 skladiste@div.com.hr
TAJNICA Zdenka Turk 01/3377-000 zdenka@div.com.hr

To Limac i jos mu kazes da je nastiman na PUUNO kila pa da pazi sta radi !! :))

[turbo-limac]

nisam ja takav... ja mu samo velim da se ostavi tog sarafljenja i makne sa strane,... u ruci obavezno drzim tubu masti i zlokobno se smijuljim... :smile06: :smile06:

tak da ne zaboravim... obavezno mali sloj masti na sarafe... nedavno sam skidal srafe s jedne petarde i strgal sam moment kljuc... kad imbecili u servisu nisu mislili neg su pretegnuli suhe srafe......

[Mario Haas]

hm, izvadiš vlastiti moment ključ pa s njim klatiš, pa lubrifikanti i zlokobno smijuljenje, hmmm Turbolimač, hmmmm :smile25: <br><hr>

[turbo-limac]

:) :smile18: :)

[Vž-156]

Decki hvala na pomoći!