Citroen Maserati

[Dom Dom unlog.]

Evo baš sam gledao na DSF Clasic Citroen Maserati.Znao sam za taj auto i prije , ali me baš zainteresiralo kak je došlo uopće do te suradnje te dve firme.Evo ako neko zna nek napiše.

[Zeleni zub]

Koliko je meni poznato, Citroen je svojevremeno bio vlasnik većinskog dijela dionica pomenute talijanske marke automobila pa je, između ostalog, i zbog toga došlo do proizvodnje Citroen SM-a o kome pišeš u prijašnjem postu. Jako malo ih je proizvedeno tijekom nekoliko godina te ti mogu reći da bih mnogo toga dao da mogu doći u vlasništvo jednog dobrog primjerka. U Hrvatskoj su prava rijetkost, zna ih se za nekoliko (od kojih nisu svi u voznom stanju)! Vani dobro očuvan model s početka 70-ih ima cijenu od 15 000 - 20 000€ na više. Cupe je tada već imao elektronsko ubrizgavanje, klimu, hidropneumatski ovjes i ručni mjenjač sa 5 brzina ili neobični automatski mjenjač sa tri ili 4 stupnja prijenosa. Riječ je segmentu automobila koji su tada bili najpoželjniji. Postoji razlika u izvedbi za američko i evropsko tržište (izvana prepoznatljivo po okruglim ili četvrtastim prednjim, mehanički zakretanim, svijetlima). SM je svojevremeno imao dosta uspjeha u raznim rally natjecanjima. Nadam se skorašnjoj posjeti jednom djedici u Slavoniji koji ljubomorno čuva meni najbliži primjerak.
Više informacija o ovome modelu kao i o drugim Citroenima možete pronaći na www.citroenklub.hr

[Dom Dom unlog.]

Hvala, zeleni zube!

[Aero]

Nekak imam filing da je to Maseratijeva lošija era...

[drugmirko]

:smile06: :smile06: :smile06: , dabome Aero, da je to Maseratijeva lošija era. tak su bili u kurcu, da ih je Citroen kupio... :smile06: :smile20:

[Aero]

Znate kaj? Imam filing da je Maserati stalno u kurcu... :smile06: :smile06: :)) :)) Osim nekoliko posljednjih godina od kada ih je preuzeo Ferkač

[activa]

...francusko - talijanski poluproizvod !!??? :smile11:...kako bi neki na ovom forumu rekli ???...... :smile06: :smile06:

[GT]

aero, slazem se , da nema Ferrarija, Maseratija danas nebi bilo :))

[Aero]

Aha. Onaj Biturbo motor iz ghiblija sa 2 litre i 340 KS mi je pre××××n. Al se kvari... :smile17:

[Axl]

Maserati je mnogo napredovao otkad je pod Ferrari-jevom kapom, i mislim da su sad napravili ponajbolju luksuznu limuzinu Quattroporte :smile20:

[Dr. Strangelove]

Kaj nije Mišo Kovač vozio to čudo davno prije?? tak mi je neš ostalo u uhu još ko klincu...

[komandante]

dr.s...pa kaj se pak tebi urezalo u sjecanje???!!! :smile06: :smile06: :smile06: <br><hr><font face="Times New Roman" size="+1"></font>

[Dr. Strangelove]

Mišo u srednjim tridesetima, treger majca na pruge, Ray-Ban na nosu i lijevi lakat kroz prozor Citrača SM... :smile06: :)) :))

[Dr. Strangelove]

neš iz ovog doba.... :smile06:

http://www.angeltowns2.com/members/dr1/mate-miso-kovac.jpg

[Girrari]

Ferrari je Maseratiju jednako oduzeo koliko i dao.<br><hr><font color="red">Capo di cotlovina * * * * * * * * *</font>

[drugmirko]

@ dr.S
mislim, da si za gosn Mišu u pravu. to su u ono doba bila kola za teeeške frajere, a on je to bio! :smile06: :smile06: :smile06: :smile06: i De Gaule bi imao 'vaki, da nije dao ostavku :smile06: :smile06: .

[activa]

..mislis bio je estradni ugostitelj...!!?? ;) :))

[PACMAN DeLuxe]

Ljudi stvarno je za lizat prste i jedno i drugo, SM je kralj ali malo ga Maserati ××××, ja osobno iman iskustva, u biti... avanturu sa BiturbomII (2.0, V6) i NIKAD više u životu, stvarno mu je motor osjetljiv, treba sa njim ka sa djevicom od 14 godina, ujutro 10min grijanja u mistu, slijedećih 20tak km vožnja BEZ, naglašavam BEZ gasa, ako ne, za 7 dana se pozdravi sa jednom turbinom, a može popit više od ikoga na ovom forumu. Ja mislim da san sve reka..

TAMO DI JE MORE :smile07:

[Aero]

"...ujutro 10min grijanja u mistu..."

Motor se nikad ne zagrijava u praznom hodu, nego treba odmah krenuti. To će ti reći svaki poznavaoc auti... :smile13:

[Zeleni zub]

Od nekoliko izvora sam također čuo da je Maseratijev motor, u principu, najlošiji dio na tom krasnom autu. S druge strane kod nas nema dovoljno obučenih ljudi koji bi bez problema mogli održavati SM-a. Također sam čuo "iz prve ruke" da je dotični motor imao problema sa zupčastim remenjem (ili su to pak bila dva lanca - više se ne sjećam)!

[zeNNoN]

Vidis, vidis... i to bi moglo naci mjesto na tribini slavnih... samo kod bih ga mogao naci.. :(

[activa]

...ko trazi , taj i nadje !!?? :)) :)

[PACMAN DeLuxe]

Slušaj AERO, to znan i ja jel, nemoj mene dizat na te školske šeme.. ..lipo u uputstvima za uporabu piše i to na svakoj trećoj stranici ali doslovno na svakoj trećoj i to uokvireno: obavezno grijati 7 min u mistu.. pa ti budi ironičan sa nekim drugim na ovom forumu, fala bogu ima nas dovoljno

TAMO DI JE MORE :smile07:

[HDI]

Aero je napisao:

Nekak imam filing da je to Maseratijeva lošija era...



...ne, upravo suprotno, Maser je bio zapao u gadne financijske probleme i očajnički je tražio tkzv. strateškog partnera (vidite da to nije hrv.izum), nakon što su ih da prostite odj...li svi talijani, nijemci i ini....na kraju se ponudio Citroen i de facto spasio Masera od zatvaranja i prodaje firme, sjećam se da je tad upravni odbor Ferrarija javno izjavio da će firmu Maser rastaviti, izrezati i prodati u staro željezo (jasno, jer su im ipak bili konkurencija) a Enzo Ferrari nikad nije trpio ni Lamba ni Masera.
I dan danas je u Maserovim uredima slika Andrea i Bernarda Citroena, kao znak zahvalnosti za spas iz sigurne propasti.... :smile19:

[INTERCEPTOR]

Svejedno u zto doba su nastali neki od najljepših sportaša uopće, iako možda nisu bili najbolji. Maserati Bora, Indy, Khamsin...

Meni jedni od najdražih maseratija, iako su imali neke citroenove kerefeke koje su jednim dijelom uništavale nijihovu sportsku namjenu.
<br><hr><font face="Courier"></font>