Renault LOGAN (DACIA X90)

[Valent]

Sasvim solidno izgleda na slici ali u stvarnosti...
Obiteljski auto
Sedan ili Caravan sasvim svejedno teško će naći kupca.I cijena od 5000 Eura neće prodati taj auto.
Isplati li se pričekati i kupiti Logana??? :smile25:

[pik]

Čini mi se da je ta cijena ipak nekakav marketinški trik,cijena će vjerovatno biti viša u nekim tekstovima na Intenetu spominju između 8000 i 9000, a tu već ima i drugih izbora.
A ako bude 5000 ja ću ga prvi kupiti.

[Valent]

Dobro ti se čini ovo sa cijenom.
Prodaja DACIE LOGANA kreće tijekom jeseni,a cijena osnovnog modela kretati će se oko 7000Eura.Riječ je o limuzini
4250x1650x1500 sličnoj Thaliji po dužini i stražnjem kraju dok bočno sliči Puntu.Kasnije se očekuje Caravan i dostavna izvedba.
Logan je nastao na platformi Renault Modusa."Kvalitetu jamči činjenica kako je ono potpuno orginalan Renaultov proizvod,od dizajna i tehnologije,do podvozja i razvoja,a koliko proizvođač ima povjerenja u pouzdanost i trajnost Logana vidljivo je i po tome što će se na nekim tržištima prodavati pod Renaultovom značkom." :smile25:

[FpuntoHGT]

Steta za cijenu! Da je 5 soma eura sigurno bi se naslo dosta kupaca al ovak, cisto sumnjam!! Pod pretpostavkom da ko kupuje thaliu i slicne aute ionak nema kes nego kupuje na kredit razlika u cijeni od 1000 eura na 5, 6 godina za neki poznatiji auto se ne cini velika... Pogotovo s obzirom na bahatost i neinformiranost nasih kupaca koji mercedes, opel i VW smatraju svetinjom! Frend je nedavno kupio rabljeni polo stare generacije (auto izgleda ko kanta), a kad sam mu rekao da bi ja na njegovom mjestu uzeo solenzu s klimom htio me poslat na psihijatrijsko promatranje... Mislim da je nova dacia pouzdanija od 8 godina starog pola!

[FpuntoHGT]

Bas sam vidio par slika logana, zgodan i simpatican autic, cisto ok zgleda... Ko sto sam rekao, steta jedino za cijenu jer 7 soma eura ce u HR rijetko ko dat za daciu, da se prodaje ko renault bila bi sasvim druga prica ili da kosta 5 soma eura, onda bi mu konkurencija bili tempo, kia pride, matiz i slicne igracke! Ovak, cisto sumnjam da ce se prodavat...

[Pak]

Nebih ulazio u to dali je auto dobar ili ne,to će tako i onako pokazati vrijeme,ali meni je tu nešto drugo zanimljivo.Ako je Renault u stanju napraviti solidan auto po cijeni od 5000e,ili malo više,i na tome zaraditi,a očito je jer ga inače ne bi proizvodio onda ispada da su svi drugi auti debelo precijenjeni.A opet s druge strane,zašto takav auto prodavati samo Rumunjima ili njima ekonomski sličnim zemljama,kad sam siguran, da bi se i dobar dio Njemaca,Francuza ili Talijana odlučio na kupnju takvog auta za 5000e.Nisu baš svi ludi za autima kao mi,niti pate za markama ili prestižem,pa baš u Europi ima jako puno ljudi, koji auto smatraju samo prijevoznim sredstvom i ničim više.Iz svega toga ispada da će i konkurencija u dogledno vrijeme morati ponuditi neešto slično za te novce.Živi bili pa vidjeli.

[FpuntoHGT]

Ma nase trziste je opcenito jako lose, u italiji postoji npr. puno vise modela punta i jeftiniji je, tamo je takoder fiat palio kojeg sam kod nas vidio jednom u zivotu, autic je super izgleda i sigurno bi se prodavao, neznam zasto ga nema! A sto se dacie tice, renault sigurno nebi spustio cijenu ugradujuci sumnjive djelove i tako ugrozavao ugled firme, logan i solenza sigurno po kvaliteti ne zaostaju za cliom i thaliom ali treba proci vremena da ljudi steknu povjerenje... Isto je bilo i s mnogim istocnjackim markama (hyundai, kia, daewoo itd.)

[haPPy]

istina, auto izgleda na prvi pogled jako dobro i renault zbilja samouvjereno ide s tom kartom da auto bude 5000€, a to moze bit iz par razloga:
1. Jer bi takav auto postao novi fico u HR.
2. Jer bi onda Renaulta tesko bilo skinut s top liste najprodavanijih auta.
3. Mozda konacno su shvatili da je bolje vecu kolicinu pa zaradivat na dijelovima nego manju pa se tuci nogom u guzicu.

[Valent]

fPUNTOhgt ovo sa POLOM je ok.Tvoj friend ima drugačiju filozofiju i treba to poštivati.Novi auto je najbolji auto pa bila to i Solenza sa klimom.Za te novce nemože se kupiti Novi auto s toliko opreme.Nisi jedini koji tako razmišlja.Zaključak: Novi auto po cijeni rabljenog.Šteta što za naše tržište neće biti Renaultov logo jer bi puno pomogao u prodaji.

[FpuntoHGT]

Da ga prodaju pod renault za nekih 6000eur mislim da bi postao najprodavaniji auto u hr! Za manje vise bilo koji auto se moze dobit bar soma eura, onda uzmes kredit na 5 godina za jos 5 soma i imas novi auto s klimom i ful opremom, nema veze sto je dacia, i to je sigurno bolje od 10god starih opela, folksova i ostalog, a da ne pricam o konkurenciji novih po toj cijeni! Logan izgleda kao prosjecan obiteljski auto, jos ako ima i klimu, sta ces bolje za te novce...

[Valent]

Solenza s klimom i punom opremom je 71000kn.Diesel bez opreme 58000kn.Nevjerujem da će Logan imati istu cijenu s toliko opreme.Ipak je riječ o potpuno novom vozilu.
Najbolje je tko može kupiti novi auto ali neki vjeruju i u stari 10god.To su dvije različite filozofije. :smile25:

[MadMel]

:smile25:
Oduvijek sam trazio sto veci auto za sto manje love,i izbor su uvijek bile neke polovnjare,a kakvi su polovnjaci u nas,svi znamo,nazalost...A ova Dacia,mozda i nije neka revolucija,ali je bar nova,××××ga,kakva je da je...A opet cijena,hm,5000 eura zvuci prelijepo da bi bila istina,opet ce ovi nasi iz vlade nekako sjebati stvar i zagorcati nam zivot,kao kad su 90-te zabranili uvoz Japanaca...A ako to zbilja bude 5000 eura,kupujem odmah dvije!A jos da mi je naci podatke o pasivnoj sigurnosti putnika i opremu...

[FpuntoHGT]

Od opreme ce sigurno bit osnovna elektronika i klima a sad za abs, zracne jastuke i to bas nisam uvjeren al vidjet cemo... Novo je novo pa sta god bilo, frend je prije nekih mjesec dana uzeo polo 8 godina star za 4500eur i vec je bio u servisu s njim!! Ak stave cijenu od 5 soma sigurno ce se prodavat, kupit cu si i ja za grad jer nije normalno kak ti ljudi izubijaju auto za jedan dan u centru, tak mi je zao puntica kad svaki dan osvane nova ogrebotina!!

[Valent]

LOGAN je stigao, kupci navalite!!!
Nije neko remek djelo ali sigurno vrijedi svake kune.
Za 60000kn ne može se dobiti tako velik automobil sa dosta konja i nešto opreme.
Hyundai i Kia su preskupi u odnosu na Rumunje.
Gdje su samo uštedjeli Rumunji da mi je znat?!

[pak]

ej..pa getza i accenta (hyundai) imaš za 65 000kn

[dacia nova]

Ne kupuj Daciu ... iz iskustva govorim, problema ko u prici, bez obzira; bio to logan, solenza ili nova .... Rumuni ne znaju raditi aute i tocka, ja sam se bezbroj puta pokajao !!!

[alien5]

Koliko si ti samo puta kupija rumunja!??? :smile08: :))

[Dankas]

Tamo negdje 1999. godine Renault je napravio dvije velike akvizicije: 1. Preuzeo je poslovni udio u Nisanu kako bi stvorio prisutnost na američkom tržištu, i 2. Otkupio je u cijelosti Daciu. Kupovina Dacije tada je opravdana s njihovom namjerom da u dogledno vrijeme Dacia proizvede moderno vozilo koje će se prodavati na Bliskom Istoku, Sjevernoj Africi, Istočnoj Europi i Rusiji. Tada je rečeno da je osnovni kriteriji za to modreno vozilo cijena koja neće prelaziti 9000 USD.
LOGAN je rezultat tog plana.
Auto sam vidio u Mercatoneu. Veliko auto za te novce, Renaultovi motori i to isti koji su u Cliu. Servisna mreža je u cijelosti integrirana u Renaultovu servisnu mrežu. Ima i garanciju od 2 godine.
Zaista ne znam zašto porječna hrvatska obitelj ne bi uzela LOGANA. Iskreno i za vrijeme juge mogli ste kupiti novog stojadina ili polovnog Opela, pa su ljudi kupovali nove stojadine jer novo je novo.
Mislim da treba uložiti malo više u porpagandu i obradu tržišta i rezultati u prodaji ne bi trebali izostati. Ali, uvijek ima ali, zastupnici i prodavaći Renaulta u Hrvatskoj ne žele ugroziti prodaju Clia i Thalie i zato ne žele reklamirati Daciu. Novi koji bi počeli posao na Dacii nemaju para za gresivnu kampanju. Zato možda LOGAN kod nas neće dobro proći.

[alien5]

Misim da između Logana i Thalije nema nikakve razlike osim u cijeni gdje je očita prednost na strani Logana.
Oču reć da je nekome ko misli kupit Thaliju bolje uštedit pare i kupit Logana. Znači da bi tržište moglo biti otprilike ko i za Thaliju, pa čak i nešto više!

[Stjepan H.]

Nedam Thaliju za Logana.
Logan je jeftiniji te je zato manje kvalitetan.
Da je Renault imao bi šanse.Ovako sa oznakom Dacija nema nikakve.
Da je Logan kvalitetan nosio bi Renault oznaku.
Mogu ljudi pričati ali nije to to.
:smile15:

[rs turbo]

Mogu ljudi pričat svašta, al meni je LOGAN izvana ljepši od THALIJE.
Čini mi se dobar autić, al nema 5 vrata (velika graška).

[alien5]

Ma znam ali sičan se početaka koreanaca pa vidi di su sad!

[Stjepan H.]

Za Dankasa ----Prosječna hrvatska obitelj ne bi uzela Logana zato što su veliki novci u pitanju,a za još malo dobiješ Renaulta.
Dacia nije marka,a i puno se gubi zbog toga.Da je Logan dobar bio bi Renault.
Nisu Rumunji poznati po preciznosti.
Problem će nastati kada počnu ugrađivati svoje motore i mjenjače.
U vrijeme Juge ljudi su bili prisiljeni kupovati Zastavu.Danas se vidi koliko napreduje Zastava.Iako se znalo i onda da će otvarenjem tržišta biti marginalizirana.
Tako sam i ja 1988god uzeo Yugo koral55 koji je te novce vrijedio.
Susjed je za istu lovu uzeo Golf I star sedam godina.Uvijek je visio nad golfom,a dijelovi skupi.Brzo ga se riješio.
Mene je Yugo izdržao 12-est godina i mogao je proći još toliko ali došlo je vrijeme za novi auto.
Yugo sam zamjenio za Thaliju u akciji staro za novo.
-Logan samo podsjeća na Thaliju.
Logan je mješavina svega po malo.
Prednji dio sliči Hondi acord,stražnji Megane sedanu,a sa strane Fiat Puntu.
:smile15:

[alien5]

"Da je Logan dobar bio bi Renault"
Stipe ovo ti je malo ×××××sto: mislim j... me se za Logana ali isto tako da je Renault dobar zva bi se Nissan (dijele iste motore valjda to znaš).
Poanta je u tome da Renault drži Daciu, radna snaga i troškovi proizvodnje (dađbine, takse, struja, voda, problemi okoliša...) su jeftiniji kod Rumunja. Odatle i niža cijena Logana u odnosu na Thaliju. Normalno je da nisu isti, već su u Loganu vjerovatno stariji Renaultovi djelovi, ali isto tako to su već provjereni dijelovi što znači da uz trud francuza (jer to je ipak njihova kompanija a ne rumunjska) da predstave novi proizvod i na tome zarade, Logan za nas po cijeni sasvim O.K. auto.
Jer kažeš da za još malo novaca možeš kupit Renaulta. Isto tako umjesto Renaulta za malo manje novaca moš kupit Nissana, pa tako dalje Hondu...
Ono "malo novaca" u konačnosti uvik bude nepremostiva prepreka!
A Logan po cijeni i karakteristikama sasvim zadovoljava za sada.

[Dankas]

Za Stjepana H.
Tvoja Tahalia je napravljena u Turskoj.
Niti jedna Thalia nije nikada napravljena nigdje dugdje u svijetu nego u Turskoj. To je činjenica. Činjenica je i da su svi Megani I Karavni u zadnje 3-4 godine proizvodnje napravljeni u itoj Turskoj tvrnici. Dakle, Turska, Rumunjska to je ista stvar.
Logan je Proizvod Dacie, a ne Renaulta.
Dacia je u Renaultovom vlasništvu i već tamo se proizvode neki djelovi koji se ugrađuju u sve ostale Renaulte. To je posve normalna stvar.
Garancija na Logana 2 godine, a svi servisi za Daciu su integrirani u renaultovu servisnu meržu, čak se u većini slučajeva nalaze jedan pored drugoga.
Uspjeh Logana ovisi o uspjehu Renaulta u marketinškom profiliranju Dacie kao tržišne marke. Ako se na tom polju poradi ljudi će to kupovati.
Auto je veći i pruža više od Thalie. Osim toga Thalia uskoro izlazi iz proizvodnje i pitanje je što će ju zamijenjiti. MODUS, ili novi Clio. Ali sam siguran da Renault neće više proizvoditi pod svojim imenom auto kao što je Thalia. Kupci Thalie bivat će preusmjeravni na LOGANA.
Osobno, LOGAN s Dizel motorom od 65 konja, s malo jačim paketom opreme (klima) je dobar izbor auta. Čak i mali benzinac nije loš za one koji ne rade preko 10000 km gosišnje, a takvih je veliki broj. Za isto ili malo više možeš kupiti CLIO ili nešto iz te klase ali naš Croatikus vulgaris u gepek tog CLIA ne može smjestiti opremu za berbu, kolinje i sl. U Logana će moći. A servis i dijelovi kao kod CLIA. Garancija također.

[Stjepan H.]

Za alien5 -----Daciu mogu usporediti sa Zastavom.I Zastava je bila Fiat dok su ugrađivali orginal Fiat motore i mjenjače.Čim su počeli stavljati svoje više to nije to.
Tako i Dacia.Da imaju sve od Renaulta neće nikada složiti kako treba jer nemaju discipline i iskustva.
Da je Logan dobar, za izvoz bi bio Renault,a u Rumunjskoj neka bude Dacia.
Za 10000kn manje se ne isplati kupovati mačka u vreći.Tko ide na dulje staze možda se i isplati ali na pet godina se puno gubi.Najgore je što kasnije Daciu ne možeš prodati nikome.
Svašta Rumunji stavljaju na auto kod montaže.Nema specifikacije dijelova.
Stave ono što imaju na skladištu.

:smile15:

[Stjepan H.]

Za Dankasa ---Znam da je Thalija napravljena u Turskoj.Vidim po dijelovima.Ali to je Renault.Zamjenila je R-19.Baš sam želio R-19 s pet vrata ali nije bilo jer nema katalizator i prestaje se proizvoditi.Izašla je Thalija koja je produženi Clio.
Za cijenu Clia 1.2(60ks) dobio sam Thaliju 1.4(75ks) i veliki prtljažnik te se riješio Yuga za 8000kn.Bolje nisam mogao proći 2001god.
Turska i Rumunjska su slične ali Turska je poznata po sklapanju vozila.
Tako možemo za njihov TOFAS reći da je FIAT(proizvode Fiatove modele;Dogan,Tempra,Tipo,Albea),ali nije.
Jedno je kada proizvodiš poznatu marku,a drugo svoju.Kod svoje možeš i pogriješiti.
Ali kod poznate sve se kontrolira i zna se što se stavlja i kako.
Recimo obične gume,na Loganu vjerojatno nisu Goodyear ili(poznata marka)već neka Q marka.Pitanje je kakvi su šarafi kotača ili završna
obrada.
Logan je duži za 10cm točno za prednji kraj koji nije dovoljno iskorišten kod motora.
Kada je iskoristivost u pitanju bolje je pričekati 2007god jer dolazi Logan
STATION WAGON(karavan).
:smile15:

[alien5]

Stipe, mislin da su ti argumenti loši.
Samo ću jedno kazat jer svi uspoređuju Tursku i Rumunjsku radnu disciplinu kao osnovu za kvalitetu. Po meni i naše moš natirat da rade dobro ako ih ima ko natirat, pa tako i Rumunje i Turke.
A koliko su dobro disciplinirali Turke:
Toyota, najpouzdanija svjetska marka proizvodi se u Turskoj!
Zbog čega ne bi mogli i Rumunji tako, a ako ne baš danas onda sutra!?!?

[Stjepan H.]

alien5 --sam si potvrdio koliko su moji argumenti loši.
Kada jedna japanska kvalitetna marka Toyota proizvodi u Turskoj onda znaš koliko su Turci napredovali.Ne bi Japanci trpjeli ne kvalitetu i ne preciznost.Turska je veliko tržište i radi mnogo vozila(kako osobna tako i teška).
Mogu Rumunji dobro napraviti samo za izvoz mora biti Renault jer inače nema kupaca.Dacia nije poznata i ulijeva dozu ne sigurnosti.
:smile15:

[alien5]

Jel to očeš reć da kad bi sad Japanci osnovali Toyotu u Rumunjskoj da ne bi vridila ništa jer rumunji ne znaju radit? :smile12:

[Stjepan H.]

alien5 ----ma ne,nisi dobro pročitao.
Mogu Rumunji sve raditi,nije to danas problem.Ali da izvozni proizvod bude marka(Toyota ili Renault),a ne neka njihova no name marka.
Daj pročitaj prošle postove!

:smile15:

[DANKAS]

Dacia je u gotovo 100 % vlasništvu Renaulta. Renault je ostavio Daciou kao brand jer, vjerovali vi to ili ne ta marka je dobro zastupljena na Bliskoistočnom, Sjedvernoafričkom, balkanskom i istočnoeuropskom tržištu. Renaultu je u interesu da taj brand dodatno afirmira tamo gdje je prepoznatljiv.
Rumuni nikada neće ništa ugrađivati i raditi na tim atutima sami jer im to njihov gazda ne da. Dacia je Renaultovo vlasništvo. Dakle nju treba shvatiti kao Francusku firmu,a ne Rumunjsku. Tamo će se raditi onako kako kažu Francuzi ili se neće raditi uopće.

[komandante]

renault kopira vw koncern...logan je ono sto je prije 10-ak godina bila felicija...prelazna faza
ali mislim da nece uspjeti napraviti istu stvar ko vw<br><hr><font face="Times New Roman" size="+1"></font>

[alien5]

Potpisujem zadnja dva posta!

[rs turbo]

I ja :smile25:

[Stjepan H.]

Dacia godišnje proizvede oko 100000 vozila.Večinom za domaće tržište.Udio na Rumunjskom tržištu je preko 70%.
Usporedba VW-Škoda sa ovim primjerom je u redu.Samo Renault ima drugu filozofiju.
Škoda je jednostavno preskupa u usporedbi sa zapadnim autima.
:smile15:

[alien5]

Škoda je po njemačkim ispitivanjima (pitali njemce vozaće) pouzdaniji i kvalitetniji auto od VW tako da usporedbe sa Škodom mogu vrijediti za početak rada nove Škode, ali sad su oni daleko isprid!

[Stjepan H.]

Teško Škoda može biti bolja od orginala.Jednostavno je preskupa sa zaostalom tehnologijom.
Isto je sa Daciom.Ništa novo ni revolucionarno.Stari iskušani recept
sa starom tehnologijom koju je šteta baciti.Za neke mora biti dobro.
:smile15:

[alien5]

Zaostalom tehnologijom??? :o :smile10: :smile12: :))
Stipe, ako neko kasni nekoliko godina to sigurno nije Škoda već ti.
Nakon ovakvog posta nisan baš siguran da si pratio auta zadnjih par godina.
Di si bija dosad?!?!
Negdi daleko??! :smile08: :smile12: :)) :smile06:

[rs turbo]

Iza sedam mora i sedam gora :smile25:

[Dankas]

Škoda ni po ćemu tehnološki ne zaostaje za ostatkom VW koncerna. To su sada suvremeni auti. Čak polako postaju preskupi. Inaće je VW prije nekih desetak godina želio pomijeniti svoj profil i poćeo zalaziti u dvorište renomiranih proizvođača.
Škoda, da se razumijemo, nikada nije bila nekvalitetan proizvođač, niti od svog osnutka. I za vrijeme komunizma su Škode bile najbolji auti iz istočnog lagera. Škoda se u zadnjih 10 godina vratila tamo gdje je bila do 50-tih godina prošlog stoljeća. Škoda je bila veliki koncern koji nije proizvodio samo automobile. Proizvodili su sve i svašta i bili su krema i najjači koncern u Autrougarskoj Monarhiji. Topovske kule za bojne brodove i tehnička rješenja koje su oni radili kopirani su nakon 1. svetskog rata u Engleskoj. Automobili su za Škodu bili samo još jedna grana. Tenkovi koje su radili između dva rata bili su po mnogočemu najnapredniji primjerci tog doba. Uostalom češka je i anektirana od strane Trečeg Rajha radi industrijskog potencijala koji je imala. Njemci tada nisu Škodu i ostale tvrnice mijenjali već su samo nastavili proizvodnju onoga što se tamo radilo.
Stoga prića o tome kako je škoda sa starom tehnologijom je bez veze.
Dacia istina nije nikada nije bila al'pari Škodi. Niti će biti. Ali Renault ima jesne namjere s njom i ocjenio je da mu treba takva marka. Dacia sigurno neće niakda napraviti auto kao što je Superb, čak možda niti kao što je Oktavia. Oni trebaju napraviti auto koji je po veličini između Clia i Meganea, a opet dostupan kupcima manje kupovne moći. On kaska u nekim elemnetima pasivne i aktivne sigurnosti (negdje je na razini gdje je bio Clio 1 i R19), motor nije najnoviji ali je sigurno dobar i pouzadan.To bi za tržište kojem je namjenjen Logan i za profil kupaca kojima je namjenjen sasvim zadovoljajuće i dobro. <br><hr>

[alien5]

Ne da Dacia neće nikad napravit nešto blizu Octavije ili Superba, nego neće ni Renault! :smile06:

[rs turbo]

Možda, al sve je moguče.
Ne bih tako lako sipao takve izjave.
Renault radi kvalitetne aute, al ja dizajn (meni) :(

[jethro]

Renault je u potpunosti izgradio robotiziranu tvornicu u Rumunjskoj, što svakome tko se imalo razumije u strojarstvoznači samo jedno - za razliku od Solenze koja se proizvodila u staroj Dacijinoj tvornici, ovo je sasvim druga priča u kojoj Rumunji nemaju svoje prste onoliko koliko bi netko pomislio.Renault doista želi od Dacie napraviti brand pouzdanih i izdržljivih automobila koji će kaskati za najnovijim tehničkim rješenjima sa Zapada samo onoliko koliko bi takva tehniologija mogla biti više problem nego korist na tržištima poput Balkanskih. Znači, lako održavanje, robustnost i niska cijena trebala bi biti odlika Dacie, koja bajdvej u BiH košta ful opremljena (klima, elektro, ABS, servo,alu - felge) i sa 1,6 MPI motorom 16.400 KM (oko 8.300 eura), što je uz skoro ukidanje carina sa Rumunjskom čini povoljnim automobilom za svakoga tko traži obiteljski auto za malo novca a sa svime što mu danas treba za umjerenu i sigurnu vožnju.Pogotovo po cestama Bosne i rubne Hrvatske (Zagora, Slavonija...). Ozbiljno razmišljam uzeti Logana i onaj novac što mi ostane, jer sam si mislio svakako uzeti neki Renault ili Škodu investirati u nešto drugo.<br><hr>

[Dankas]

To je ono što Renault želi postići. Kupi novi auto. To što je Dacia tebe ne smeta jer ti auto treba za vožnju a ne za šminku po gradu. Važno je da se voziš u novom autu koji je napravljen prema nekom standardu, koji ima nekavu garanciju i za koji nećeš za godinu ili dvije tražiti dijelove po buvljaku.
Višak love i tako znaš kud ćeš gurnuti. <br><hr>

[Stjepan th.]

Malo ste čekali na repliku zbog logiranja koje nikako da uspije.....
jethro Rumunji imaju previše svojih prstiju u Loganu.Nisu oni za aute.Nemaju discipline i kontrole.
Da imaju bio bi Renault,a ne Dacia za izvoz.
Daleko je bolji Logan od Lade ili Zastave ali je meni to sve isto.
Jedino prava marka(Renault)jamči kvalitetu i orginalnost.
Koliko je Dacia jeftina i laka za održavanje prosuditi će vlasnici.Nije sve u niskoj cijeni proizvoda.Morali su negdje uštedjeti.
Da sada nabrajam gdje su moguće uštede,
malo je prerano.....
:smile15:

[jethro]

Upravo sam jutros bio u salonu Dacie. Sjedio sam u LOganu 1,4 sa ovim srednjim paketom opreme i u najopremljenijem 1,6 sa svim dodacima. Oba automobila izgledaju vrlo, vrlo solidno, ništa plastičnije od svih Renaulta uključujući i Megane, a prostranost je odlična. Ja sam visok 1,90, a kada sjednem normalno ima još mjesta za glavu za tri kutije cigareta do krova. Plastika je za razred kvalitetnija od one u Kangoou (vozim inače i Kangoo 1,9d)i sve sam dotakao, očešao i opipao, tako da vam mogu reći da je i završna obrada gotovo perfektna,. Inače je dojam prostornosti i solidnosti jako prisutan u Loganu. Vozačko sjedalo se lijepo da namjestiti i u lumbalnom djelu, tkanina na sjedalima je relativno obećavajuća (kao u Thalije), ali to se riješi originalnim presvlakama. Namještanje upravljača po visini vam sigurno nije potrebno ako ste moje visine, jer se visoko i udobno sjedi, a iznutra imate odličan pregled stražnjeg dijela, puno bolji nego u Meganeu ili Thaliji.Inače, puno ljepše Logan izgleda nego na slikama i u katalogu (fakat auto nije fotogeničan), a jednostavnim dizajnom ostavlja dojam manjeg auta nego što jeste (jedan Audi 80 koji je bio na parkingu pored Logana izgleda prilično minijaturno). Definitivno ima sve što treba za normalnu uporabu i sigurnu vožnju. Išao sam i pod auto, izuzetno se čini robustnim, a također ima i zaštitnu ploču motora i mjenjača. Ja sam zadovoljan, mogu preporučiti auto svakom mlađem čovjeku kojem nije do šminke, nego do štednje. Ostatak novca iskoristite za kupiti još nešto lijepo u životu! javim vam naredni tjedan kada budem vozio testno auto koji su mi obećali u salonu.<br><hr>

[jethro]

Nisam mogao izdržati da još ovo ne napišem - Mislim da si u pravu, Stjepane, daljna eksploatacija će pokazati kakav je taj auto, ali ja smatram da je ovo izuzetna prilika za sve one koji su vozili do sada obiteljske low-budget modele, znači Zastave 101/128, Lade, Renaulte 11,12,18, Fiat Tipo/Tempra, Opel Kadett ,neke starije Škode, starije polovnjake ili uopće vozila koja voze više od deset-petnaest godina i sa njima imali manje ili više lagodan život, sa relativno češćim popravcima koji ne koštaju puno, ali nikada na vitalnim djelovima kao što su motor, mjenjač i osovine. Dakle, najmoderniji i najpristupačniji model tog kalibra koji se može kupiti je Logan - naravno, to je teorija, a za praksu bumo videli...ali, auto na prvi i drugi pogled dosta obećava.A ako nakon 25.000 KM i otpadne neka ručica, nitko mu to neće zamjeriti jer je cijena doista šaljiva. Pa i novom Golfu zna puknuti ista stvar (vidi Autoklubov supertest). A od ušteda koje se daju golim okom vidjeti akumulator i gume su Rumunjske, ali to je ionako potrošna roba.<br><hr>

[alien5]

Petica za trud!
I još jedna šta si mojoj liniji! :) :smile06:

[Stjepan th.]

Solenza je na papiru izgledala veliko dok je u stvarnosti mala i skučena.
Logan će zasigurno uzeti kupce Lade ili Zastave te nekih malih vozila.
Zašto imati malo ako možeš voziti veliko?
Sve je dobro dok se ugrađuju Renault motori i mjenjači.
Kada krenu sami slagati biti će problema.
-jethro i ako kupovinom Dacie na početku nešto uštediš vrlo brzo ćeš početi da plaćaš onu razliku do Thalie.
I sam govoriš o akumulatoru i gumama.
Guma glavu čuva.To sam najbolje osjetio na Novom Yugu 1988god.
Nema goreg kada se guma raspada na 15000km.Ako nisu ni kotači balansirani tim gore.
Na Thaliji su gume Goodyear GT2 što jamči kvalitetu.
Ima toga još....

:smile15:

[Dr. Strangelove]

Evo i ja se baš vratih od Štarkelja... razgledao sam malo Logana... auto je po kvaliteti materijala i izrade u rangu bilo kojeg drugog Renaulta niske klase (plastika ništa lošija nego u Modusu ili Thaliji)... mjesta daleko više nego u Thaliji... unutra otprilike ko u Meganeu... nevjerojatno koliko je mjesta za glavu i naprijed i nazad... spojevi armatura, kvaliteta vrata (sound zatvaranja)... plastični dijelovi karoserije...sve u rangu europskih automobila nižeg cjenovnog razreda... a cijena debelo ispod...
BTW Logan mi je estetski daleko uspjeliji od Thalije...kako iznutra tako i izvana...
I ja sam bio skeptičan prema Dacii... ali definitvno Renault misli ozbiljno s njom...
E usput na Loganu je gepek ogroman!....
<br><hr>

[Dankas]

Nije mi jasno zašto ta kuknjava: "sve je dobro dok će ugrađivati motore od Renulta, ali kad počnu sami ugrađivati ..."

Nikad više oni neće ništa sami ugrađivati. Vlasnik Dacie je Renault i to gotovo 100%. Oni će ugrađivati samo ono što im kaze i dozvoli Renault. Ta suradnja nije ono što je bilo između Zastave i Fiata u Jugi. Zastava je otkupila licencu za sklapanje, a kasnije i za izradu motora. Zastava nije bila u vlasništvu Fiata niti je Fiat imao priliku određivati što će se tamo raditi i kako. Odnos Dacie i Renaulta sličniji je odnosu koji ima Revoz Novo Mesto sa Renaultom. Niti tamo oni ništa sami ne odlučuju niti ugrađuju bez blagoslova Renaulta.
Gume i akumulatori na Loganu su Rumunjski ili čiji već. Renault je zaključio da iste pašu na taj auto. Uostalom i Michelin Energy koji sam dobio na novom Saxu nije bila bog zna kakva guma. Continentalke koje sam poslje kupio bile su po svemu bolje. Tako da im to ne uzimam za nikavo zlo. <br><hr>

[rs turbo]

Tako je :))

[Stjepan th.]

Dankas Zastava bi rado bila(imala znak)
Fiata samo što Talijani ne daju.
Isto je i sa Rumunjima ili Tofasom u Turskoj.Da su dobri bili bi Renault,a ne Dacia.
Uskoro će Dacia sklapati motore i mjenjače za Logana,a mogu pretpostavljati kvalitetu.
-Gume su važne.Na Thaliji sam dobio Goodyear GT2(Made in Turkey)ali je to Goodyear gdje god se proizvodio.
Dobro drže cestu po svim prilikama na cesti i stalno imaju isti pritisak.
Nakon 40000km(tri godine) izgledaju kao nove.Niti jedanput ih nisam balansirao,a to govori o kvaliteti.
-Ne može se mješati Revoz ili Tursku i Rumunji.To je kao kruške i jabuke.
Rumunjima se mora progledati kroz prste za neke stvari ali je zato Logan dosta jeftiniji od recimo Thalije.
Logan je nešto novo ne isprobano dok je Thalije derivat Clia(Fiat128 i
Z-101)provjeren recept za dobar auto.
Zašto ne imati i prtljažnik za iste novce?
Novinari kada nisu našli problem u porijeklu stvorili su mit o ružnoj stražnjici koju danas možemo često vidjeti i na drugim markama vozila(recimo novoj Vectri).
:smile15:

[alien5]

Aj Stipe još od mene te gomila ekipe demantirala sa pravim dokazima i činjenicama a ti ne puštaš pa ne puštaš:
jel ti mrziš rumunje ili...?? :smile08: :smile06: :smile06:

[Dankas]

Uopće mi nije jasno što je to razliučito u Novom Mestu. Valjda za to što su oni Slovenci pa su jako pametni ili kaj?
MOtori i mjenjaći se već i tako rade u Rumunjskoj.
Zastava bi rado Fiatov znak ali im ga ne da FIAT. Sory stari ali kada Zastavu netko kupi onda će joj ili staviti svoj znak ili će ju forsirati kao brend kao što to radi Renault s Daciom. Problem Zastave je što ju nitko neće kupiti zbog katastrofa situacije u Srbiji.
Ti fakat nekaj imaš protiv tih Rumunja.
Za informaciju mi smo u dobu globalizacije. Porsche se proizvodi u Finskoj. Audi TT u Mađarskoj kao i motori koji se ugrađuju u sve tipove Audija. Proizvodnja se seli tamo gdje je jeftinija. Tvronice su robotizirane. <br><hr>

[jethro]

Dankas se lijepo kuži u aute i mudro govori. Eh, da je više Dankasa...Pročitajte današnji Autoklub i pročitajte da je Dacia Logan prijedlog za izbor za auto godine. Pročitajte i što ukratko pišu o njemu.. :smile24:

[jethro]

"Najveća i najudobnija limuzina za najmanje novca. Vrline su i provjerena Renaultova mehanika, solidna izrada i veliki prtljažnik. U cijelosti i s mnogo ozbiljnosti napravljen u Renaultovoj režiji, Logan je prva Dacia za zapadna tržišta. S nekadašnjim Dacijama nema ništa zajedničko..(dalje još nabrajaju ponudu motora i cijenu)"Autoklub broj 471 s datumom 8. studenoga 2004. Naslovnica: BMW serije 3 i A klasa s testa.

[Stjepan th.]

Nemam ništa protiv Rumunja.
I ja želim jeftiniji automobil samo da je Renault,a ne neka no name marka.
Znam da mnoge poznate marke sklapaju vozila po cijelom svijetu i to nije ništa loše.
Revoz kao i u Turskoj nadziru i kontroliraju kvalitetu Renaultovi stručnjaci.Oni ne žele propuste i reklamacije.
Problem su no name marke koje koriste tehnologiju poznatih marki jer šteta je baciti nešto što se može još koristiti.
-Prave dokaze i činjenice iznijeti ću kasnije.

:smile15:

[Dankas]

Stjepane th. pretpostavljam da si jako oprezan čovjek koji se nekoliko puta opekao i sada puše na hladno. O.K. to razumijem. Thalia koju voziš upučuje i na to da si čovjek koji ne pati od luksuza već realno procjenjuje što mu treba i to koristi. I to je O.K.
Ali, Stjepane, Dacia je u 100% vlasništvu Renaulta. Oni tamo šalju svoje ljude. Dizajn automobila se tamo ne radi. Kontrola i postupci proizvodnje propisuju se od strane vlasnika.
Možda je za nas u Hrvatskoj Dacia no-name, ali vjeruj mi na istoku Europe, Bliskom istoku i Sjevernoj Africi to nije no name marka. Tamo su oni poznati i prodavali su i inaće dosta automobila.
Dacia Logan se prodaje i u Engledkoj (pogledaj preko interneta Auto Express časopis - to je valjda njihov Auto Klub). Danas se više nikome ne isplati proizvoditi po dvojnim standardima, jednima za zapad i jednima za istok i jug. Danas ili radiš kako treba ili te nema. Razlike u cijeni koje donose ekstra zaradu postižu se kroz pakete opreme i ugradnje motora starije generacije koji su na zapadu isplatitli novce za svoj razvoj i sada se proizvode se prema ustaljenoj proceduri, pa svaki prodani motor donosi samo profit i iz njga se više ne financira razvoj. Razvoj novog motora traje 2-3 godine. To je vrhunski rad vrhunski plačenih ljudi u vrhunski opremljenim centrima. To košta. Zato to više nitko niti ne radi to sam. Primjera radi HDI motor originalno je nastao u PSA grupi i radili su ga skoro 5 godina. Za razvoj sljedeće generacije udružili su se sa Fordom i sada se ti motori ugrađuju u Peugeot, Citroen, Ford i Mazdu. JTD motori koje je razvio Fiat ugrašuju se u sve što je GM, dakle i u Fiat, Alfu, Lanciu ali i u Opel. Opet, PSA je procjenio da je postojeći motor 1.4/8v/75 KS zastario i da bi trebalo naprviti novi. Torškovi razvoja su procijenjenji i zaključeno je da se više isplati preuzeti Toyotin motor iste kubikaže sa 16 ventila i 95 KS.
Cijena razvoja novog modela automobila je danas tolika da šljuka firme si to ne mogu više priuštiti. Zato Dacia u bliskoj budućnosti neće pokretati svoj razvoj već će preuzimati rješanja koja će im dostavljati Renault, a koji će prilikom dizajna koristiti informacije koje im dostavlja Dacia.
Tako se to danas radi. Zato ne bismjelčo biti nikavih problema oko kavalitete Dacie. <br><hr>

[rs turbo]

I zato bi Logan trebao biti prihvačen od strane ljudi koji traže dobar i prostran auto za malo novca.

[Stjepan th.]

jethro imam u rukama AUTO+ od početka studenog.Tamo je usporedni test
Renault Thalia 1.4.16V(98ks)94000kn,Hyundai Accent 1.5.12V(91ks)89000kn i Dacia Logan 1.6.(90ks)76000kn.
Loganu je dobra cijena i oprema ali ima stari osam ventilski motor.
Thalia je najbolja ali ima veliku cijenu.
:smile15:

[rs turbo]

Logan ima stari motor jer znaju u Renaultu da je pouzdan, a u njega sipaš benzin kakav hočeš bez problema (on je posebno razvijan za siromašnija tržišta s lošim cestama, gorivom itd.)

[Stjepan th.]

Ako ništa drugo makar se dobro zatvaraju vrata i lagano otvaraju prozori!
-Uspoređujući svoju Thaliju i Logana vidim gdje su uštedjeli.
Evo popisa :
Zračni jastuk za suvozača,metalik boja,
kvaka prtljažnih vratiju,svjetla sa dvostrukom optikom,mjenjač,plastični blatobrani,gume Barum,ratkape,imidž.

:smile15: <br><hr>

[rs turbo]

Ne znam baš.
Meni je Logan nekako skladnijih linija od Thalije.
Ovo "kockanje" što spominješ, ne vjerujem da se kockaš ako kupuješ Renault, a kupuješ, samo s drugim imenom.

[Dr. Strangelove]

Nemojmo zaboraviti da je Thalija samo produženi Clio, namijenjen uskom tržištu... dok je Logan od početka zamišljen i stvoren kao auto za globalno tržište... samim tim nevjerujem da su se u Renaultu kockali ugledom (točnije lovom!), pa da stvore neki poluproizvod... auto je klasu prostraniji od Thalije BTW...

[Stjepan th.]

Auto popravljam sam pa ne bi volio iznenađenja prilikom rasklapanja.
Nema težeg kada ne znaš što staviti.
Svašta su mješali kod slaganja Logana.
Ako auto daješ u servis baš te briga za cijenu ali neke stvari su skuplje nego za Clio.
Koga ne smeta marka i misli voziti Logana više od deset godina zasigurno se isplati jer poslije ni nema neke vrijednosti.Na kraći rok se puno gubi.
Nisu ljudi zainteresirani za Daciu.
:smile15:

[Dankas]

Inaće glede prodaje dobio sam informaciju iz Baotića da su tijekom prezentacije naručili jednu količinu sa namjerom da ispitaju tržište. Uglavnom, sve su prodali u par dana. I oni su u šoku. <br><hr>

[Stjepan th.]

Koliku količinu? 10 ili 20.
Sada treba čekati reakciju šokiranih vlasnika Logana!
Šalu na stranu.
Meni je svejedno koji auto imam.Važno da dobro služi i da ima dijelova za kupiti.Da nije skupo održavanje.
Volio bih koristi Logana pet godina da podijelim iskustva sa drugima.
:smile15:

[rs turbo]

To bi bila dobra ideja :)

[rs turbo]

I ja ću otić u salon da ga vidim i probam (ako je moguće) :))

[Stjepan th.]

Meni su nudili vožnju ali nisam imao vremena.Auto je bio upaljen i spreman za vožnju.
Sasvim solidno za te novce ako misliš voziti na duže staze.

[jethro]

Evo, kako sam vam i obećao, nakon vožnje i detaljnog pregleda LOgana, moja zapažanja:
Iako novinari povezuju Logan sa komponentama Clia, Meganea ili Micre, mislim da je njegov istinski ekvivalent u Renaultovom programu Kangoo. Ako ste imali priliku voziti Kangoo (ja jesam već godiu i pol) onda znate sve prednosti tog auta, pa i Logana - Prostranost, lako upravljanje, lijepo ugođen ovjes, robusna šasija. Kao i Kangoo, koji je kombinacija svega pomalo iz Renaulta i Logan ima identične materijale sa zadnjom generacijom Renaultovog dostavnjaka - od upravljača, instrument. ploče, kvaliteta plastike i uopće ergonomskih i dizajnerskih rješenja.Očito ih je radio isti dizajnerski tim unutar Renaulta. Imaju isti način smještaja i oblik brisača, vrlo slične svjetlosne sklopove, vrlo jednostavne(ali ne i nekvalitetne)izvedbe limenih i plastičnih djelova. Ništa ne lupa, sve je na svom mjestu, ali doista bez ikakvog luksuza kojim su nas razmazili veliki proizvođači. Zato zamjeram isključivo dosta grubo obrđenom prtljažniku (federi se vide, naslon zadnje klupe ka prtljažniku ima dosta golog lima i nije presvučen, ali to se da urediti u kućnoj radinosti).Uglavnom kada izbacite nedostatak opreme, uglavnom šarenih laža i mamilica koje drugi proizvođači nude kao standardnu "uzmi jer moraš" opremu a od koje vam nikada ništa ne zatreba u autu, za siću dobijete identično upravljiv, nadprosječno udoban i izuzetno prostran automobil, koji će se vjerujem kvariti baš poput mnogo skupljih VW, Opelovih, Peugeotovih ili Renaultovih modela, a njegovi popravci koštati kao u Fiata ili još niže. P.S - odlično mu stoje zelene boje, crvene i bež također. Plava mu leži samo u najtamnijoj metalik varijanti. Slično mu boje leže kao i ostalim Renault modelima.

[rs turbo]

Reko ja, sasvim dobar auto za male novce.
P.S. vidio sam ga jučer u boji trule višnje metalic. :))
Izgleda bolje nego na slikama

[jethro]

:))

[rs turbo]

Baš tak :))

[jethro]

Ima u novom Auto-moto-magazinu test Logana Laureata 1.6 MPI, tamne boje. Nemaju mu nikakvu zamjerku, osim položaja gumbića za otvaranje prozora (ispod ručne) i tvrde plastike. Plastika je, rekao sam, ista kao ona u Kangoou, koja je reljefna, ali na dodir više sliči onoj od koje se rade kućišta kompjutora i tastature. Međutim, to je jako otporna vrsta tvrde plastike, koja je laka za održavanje i veoma robusna. Kažem, posjedujem Kangoo 1,9d nove serije i do sada je već vožen svakakvim teškim terenima Hrvatske i Bosne - niti jedan cvrčak se nije javio do sada. A , inače, uvijek mi je glupo kaada u automobilskim testovima pročitam kako daju velike minuse autima sa sivom tvrdom plastikom. Pa, kao da svaki vozač u autu svako jutro samo opipava plastiku u autu? Boli me đon za plastiku, ako ne škripi. Inače sam svjedokom kako su neki zbog sive i tvrde popljuvani japanski i korejski automobili i danas iznutra fit i niš ne škripi, a razvikani kvaliteti europskog ranga iznutra sviraju poput violine.

[bad&blue]

Jedini problem tog auta je ime DACIA, da je bilo koje drugo prolazio bi bez greške! Sjetite se samo marki Kia, Daewoo i Hyundai, kao da su one imale drugačiji početak, a slično je počela i Škoda! Na početku jeftinjava ali s vremenom ulaze u preplaćeno društvo....
Mislim da će tako biti i sa Daciom - GO DACIA GO :) :) Možda je i ja budem vozio za 5,6 godina :))

[Stjepan th.]

Kaže moj susjed da Logana neće ni gledat!
Meni izgleda sasvim solidno.
Samo da ima marku Renault.Ovako ništa od sjajnog uspjeha.
Neki će kupiti samo da poslije ne bude nismo znali.
Ima i u Autu+ usporedni test Renault Thalia 1.6.16V 98ks;Hyundai Accent
1.5.12V 91ks te Dacia Logan 1.6. 90ks.
Svi su dobri ali koliko para toliko muzike.
:smile15:

[Dankas]

Uvek bu ljudi koji ne bu kupovali nikaj kaj nije Njemačko ili neke marke. Neko ne bu kupoval nikad televiziju koja nije SONY, (moj buraz naprimer).
Uvek bu se našlo ljudi kojima marka nije preveć važna stvar u životu (npr. ja) i koji bu kupili televiziju SAMSUNG, ili LG i isto tak bu lepo gledali u nju kak i oni koji si uzmeju samo SONY. <br><hr>

[rs turbo]

Logan mi se cini dobar auto, Dacia nije marka kod nas, al vlasnik je Renault.

[jethro]

Vidiš kako Dankas fino razmišlja. U mene je TV Samsung, jeftiniji od Sonyja, ali radi isto kvalitetno i ne kvari se. Prije tri godine nabavio Mp3 player Pine (jel' netko čuo?), radi i danas, imam DVD Ronin(nepoznat brand?), nikakve zamjerke - a platio ga 399 Kuna ima godina dana. Ne brinite, nisam amater ni u jednom segmentu elektronike, ali upravo zato kupujem robu ne gledajući marku, nego tehničke podatke, koji jasno govore o čemu se tu radi. Izabrao sam robusne stvari, koje traju, a za koje (što je najvažnije) nisam izdvojio mnogo novca i nemam potrebe ubiti se ako mi slučajno crknu.A neće. Dacia Logan je solidan, robustan i jeftin auto. Proizvođači danas prodaju blještave, opremljene, ali skupe aute. Mnogi ne mogu pratiti taj ritam. Ja osobno želim voziti novu Mazdu 3, ali je bezobrazno skupa. Možda imam te pare, ali ih ne dam! Neću Sony hoću Ronin!A ostatak ću utrošiti na cugu, mjuzu, klopu, život....

[rs turbo]

:smile25:

[Stjepan th.]

jethro nije dobro mješati elektroniku i automobile.
Nekad je bolje uzeti manje i marku nego veliko no name.
Hoćeš ti Sony samo ne možeš imati i novce.
:smile15:

[jethro]

Zanimljivo, novac mi baš i nije neki problem...pogotovo za kupiti nešto od Sonyja. I on spada u jeftiniji brand. Recimo,imam Sony liniju, drugi Mp3 player,prije toga sam imao njihov discman,ništa posebno trajni -laseri se kvare dosta često, ali to nije tema, tema je Logan. Htio sam samo figurativno kazati kako trošenje novca na marke i tzv. brandove nije baš uvijek najpametnije, jer brand i jeste tu da bi neuki kupac (kakva je, ipak priznajmo, većina), bez tehničkog predznaja posegnuo za njim,poznajući ga iz priča i reklama. Rekao bi naš puk - nije zlato sve što sja!
Da je drukčije, na našim cestama bi bilo puno više Saabova, Volvoa, velikih Toyota ili Nissana, a ne tako ogroman broj kvarljivih statusnih simbola marke Audi.<br><hr>

[Dankas]

Upravo tako!
Danas u tehnološkom pogledu nije nikav veliki problem napraviti auto. Više manje sve je izumljno i gotovo da nema nikoga tko bi napravio nešto revolucionarno. Kvaliteta izrade također više nije ništa specijalno nedostižno. Više manje svi daju 2-3 godine garancije i uglavnom se nadmeću oko toga tko je rabio više recilirajućih materijala u izradi. Plastika je počela zamjenjivati čelični lim i to je recimo nešto novo. Činjenica da je nafta ograničeni izvor energije natjerala je većinu proizvođača da dizel motore dodatno usavrši jer imaju veći stupanj iskoristivosti goriva, ali ni dizel motor nije nešto super novo. Ono što zapravo čekamo, neku veliku revolucionarnu stvar, recimo neki novi pogon na vodik ili nešto slično još ćemo malo prićekati. Zapad je bogat i on može kupovati valike i skupe aute, ali tamo svi prodaju i zarada na kraju nije bog znašto. Istok, pak ima volju i potrebu za autima, ali si ne može priuštiti ljepe i blještave aute sa zapada. Zato je počela trka proizvođača kako napraviti jeftinijii auto koji ima sve što suvremo vozilo treba imati, a da ga si istok može priuštiti. Renault je u tu trku ušao s kupovinom DACIE i lansiranjem LOGANA. Relativno moderan auto, koji će si istok moći priuštiti i tako Renaultu omogučiti da zaradi i na tom manje bogatom tržištu. Dio tih auti pordavat će se i na Zapadnom tržištu jer i tamo uvjek ima određena klijentela kojoj treba i takav jeftiniji auto, a da se ti ljudi ne bi zapitivali ko je sad ta DACIA za koju nikad nisu čuli na njega će se metniti Renaultov znak. <br><hr>

[Stjepan th.]

Dankas Dacia nije Renault kao što Škoda nije VW!
Razumijem da je Dacia za Rumunjsko tržište jer se tamo proizvodi pa žele domaći proizvod ali za izvoz svakako mora biti Renault.Inače nešto nije u redu ako je samo za zapad Renault,a za druge Dacia.
Ako gledamo realno teško da si možemo danas priuštiti bilo kakav auto.
Ali vidite da možemo!
:smile15:

[Dr. Strangelove]

Evo zahvaljujući kolegi R24

http://www.autoweek.nl/images/480/8040.jpg

Elia tuning! :smile25:

[Stjepan th.]

Evo baš jučer gledam VOX i emisiju o automobilima nedjeljom oko 17.00h.
Predstavili su Daciu Logan koja se prodaje u Renaultovoj mreži.
Usporedili su Golfa za 17000eura i Logana za 7000eura.
Prvi test bio je dužina kočenja na mokroj podlozi.
Voze istom brzinom samo Logan ruši čunjeve i nastavlja barem osam metara od Golfa.Krive loše Rumnjske gume.
Hvale komfor u autu ali kude lošu završnu obradu.
Pitali su i ljude što misle o ta dva auta.Naravno da je Logan simpatičan za te novce samo pitanje je kvalitete jer nije sve u cijeni.
:smile15:

[rs turbo]

:smile15: