Pogledaj cijelu verziju : mazda 2 d vs. seat ibiza 1.9TDI
decki ja bas i ne otvaram teme pa me nemojte ubiti u pojam tako da mi sada nista ne pomognete.
ovako! naime, moj je buraz odlucio kupiti novi auto jer ima golfa 3 TD i stalno neki kvarovi.(dajte savjet, ako zbog nicega, onda zbog toga sto se zeli rijesiti golfa)
ne zna koji auto da uzme mazdu 2 1.6 DITD(koja mu se ne svidja) ili seat ibizu 1.9 TDI.
1. mazda se manje kvari i to mu je jako bitno jer zato i mijenja auto
2. seat ima 15ks vise i bolje vuce, brzi je
za sto se odluciti?
ali ono sto ga brine ako se odluci za seata je problemi koji bi se mogli pojaviti s tim motorom. ja sam cuo za taj protok zraka da radi probleme. S OBZIROM DA SU DANAS POPRAVCI NA DIZELIMA JAKO SKUPI VAZNO JE DA ZNAM KOJI SU TO PROBLEMI JER MOJ BURAZ NEMA LOVE DA KUPUJE PONOVNO NOVI AUTO.
ako itko ista zna ili je cuo neka mi javi.
TAKODJER AKO IMAJU NEGDJE STATISTIKE KOLIKO SE TI AUTI KVARE, BILO BI DOBRO DA IH NAPISE
on misli taj auto voziti 6,7 godina pa me zanima sta vi mislite?
Turbo-limac, ti si rekao da ti neki frend imao taj tdi motor pa mi reci kakvi su to tocno problemi bili? malo opsirnije molim!
p.s. znam da vam je pun kufer ovakvih pitanja ali dajte si malo truda.
INTERCEPTOR
23-05-2004, 13:47
Pa imaš taj mjetrač protoka zraka koji se promijeni kad rikne.
ako kupi seata otici ce mnooooogo dalekoooo od golfa !!?? :(
...isto ×××××× , samo drugo pakovanje !!?? :smile19:
tocno, imat ce golfa u drugom pakiranju i suvremenijem ruhu. ali za otprilike 100 000 kn nemas rolls roys, zar ne? on je gledao, pitao mene a ja sada pitam vas.
prema tome, na stranu ovo sa ××××××m po svemu sto je iz VW, pitam vas ko ljude sta mislite, pa se izjasnite.
ima li netko statistike, nesto konkretno o kvarovima?
jedina informacija koja ti moze biti od koristi , a da je pouzdano znam je ta da WV-audi - seat-skoda ....tdi motori nikako ne vole dizel gorivo loseg kvaliteta !!??
to je vec dobro znana cinjenica , ali nije bas za zanemariti posto je dizel kod nas katastrofalne "kvalitete", te se moze lako desiti da motor strada i posle 50 000 km , a problem se ne moze resiti preko garancije uvoznika / tako je bar kod nas /!!?? :smile19:
konkretno znam za 2 slucaja crkavanja tdi motora od loseg goriva / audi A6 2.5 tdi , i skoda octavia 1.9 tdi /.....audi je bio star nepune 3 godine , i presao je 60 000 km , a skoda 3 i pil godine i presla je 80 000...
audi je jos bio u garanciji , ali ona nije bila priznata !! :(
slazem se, activa! ja sam sretan sto jos nemam love za novi auto zbog loseg goriva. moj buraz bi svakako dizela.
ali mazda ima common rail i u auto klubu isto pise da i sa tim motorima imas problema kad je gorivo u pitanju, tj. da svi auti sa euro 4 normom ce imati problema. kad to pogledas imat ce oba auta s tim problema. sad je li to na 40 i li 60 000 km..opet ti dodje na isto!
da li znate za neke serijske greske na tim autima?
turbo-limac, jaaaaavi seeeee!
...jos nesto sam zaboravio !!
najbolje su se pokazali HDI motori !!
ovo ne govorim zato sto sam ja postao " srecni vlasnik " jednog hdi citroena , vec na osnovu visegodisnjeg iskustva prijatelja koji ima citroen servis !!??
za sada nije imao ni jedan slucaj crkavanja hdi motora , a on cak tvrdi da se ti automobili mogu komotno voziti i na obican dizel bez ikakvih posledica ?? :smile10: / on trenutno vozi peugeot 607 2.2 hdi , 136 PS i sipa u njega obican dizel !!/
već mi na živce idete s tim mazda se manje kvari.
prvo na 323f ditd nakon 10000 km auto prestao vući- bosch pumpa (ne želite znati koliko košta original). nakon 40000km riknuo kuplung. pakne su potrošna roba. prepotrošna.
servisi su brutalno skupi.
neznam kaj ti je bolje.. seat je isti k kao i vw. mazda ima PSA-ov motor,kojeg koriste i peugeot ,citroen, ford ,a po novom i suzuki najnoviji. uz to i jaguar ima v6 psa-ov. i mislim da nebudeš pogriješil u nikojem slučaju.. meni su oba dobra,ali nijednog nebih htio imati.. :smile25: :smile23: :smile24: :smile22:
U svakom sluačaju Seat , malo više brunda na leru ,glasniji ali bolje ide a osjetljiv na gorivo je a mislim da je Mazda još i više jer ima motor najnovije generacije.
Za primjer ima mi prijatelj Ibizu staru malo više od god dana 1.9 TDI sa 131 ks i prešao je 160 000 km ,bez ijednog kvara ,servisira je redovito,jedino je zamijenio već dva kompleta žarulja prvih svjetala
"... god dana 1.9 TDI sa 131 ks i prešao je 160 000 km..." :smile12: :smile12: :smile12: :smile17: :smile10:
da točno tako ma sad je negdje god i pol u 11 mj će bit 2 god , čovjek se puno vozi a auto mu super služi.
Mijenja samo gume i prva svjetla
piquet, hvala na misljenju. ja mislim, bez uvrede, da vas talijanofile jako smetaju pouzadni auti, tj. rijec pouzdanost.
gle, rodjo, to sto su japanci pouzdani ne znaci da se ne kvare. ono sto se dogadja na vecini europskih auta, tj. jako puno kvarova gdje ljudi zele zapaliti aute. to se dogadja i japanskim autima ali puno puno rijedje i to sto pises je istina ali jako rjetka u svijetu japanskih auta.
dakle, ja mislim da ce na oba auta smetati nase lose gorivo.(mislim da je nase gorivo lose i za traktor) mene zanimaju jedino kvarovi na tim autima.
TURBO-LIMAC pa daj i ti uzmi hartiju i mastilo i napisi nesto o tome ako znas.
INTERCEPTOR
23-05-2004, 20:39
Neka, neka, dabog da krepale sve uljare :smile06: :smile06: :smile06:
:smile06: :smile06: :smile06: :smile06: :smile06: :smile06: :smile06: :smile06: :smile06: :smile06:
INTERCEPTOR
23-05-2004, 20:44
Ok nek ostanu neke iznimke koje će potvrdit pravilo. :)
decki dajte nesto ozbiljno! stvarno me zanima gdje se mogu naci statistike i kvarovi. jel se to moze na ADAC-ovoj stranici? ili nekoj drugoj?
imao sam a4 sa 115 ks pd,nije mu pretjerano smetala losa nafta.samo treba ponekad dodati neki aditiv npr wurth.vozen je cak dugo na losu naftu i nista.sto se tice kvarova,crko je protokomjer vazduha koji kosta oko 350-400 eura(neoriginalni oko 100),koji kazu najcesce crkava zbog zaprljanog filtera za vazduh koji treba mijenjati duplo cesce nego je propisano.do sada oko 80000 km i nista drugo nije crklo osim nekih dijelova na podvozju.nadam se da sam pomogao
Mara! Je da je Ibiza bokun lipša ali upravo iz razloga koje ti brat hoće ja bi uzeja Mazdu: ako ništa ipak ima tri godine garancije!
mara ja ti napišem konkretan post i ti potežeš opet alfu bez razloga.
vozio sam tu mazdu (kupljena nova) i to se desilo.
jedna druga priča na premacyu nakon 100000km (istekla garancija) riknula bosch pumpa. nazovi i pitaj koliko košta.
moja škoda je bila 1999. i zaštopala se zbog loše nafte na 40000 km. odštopavanje je oko 500 ojra. na 100000km je riknuo mjerač protoka zraka 150 ojra. prodana je sa 130000km i opet je bila malo zaštopana (točeno na omvu - vidimo sad da je nafta na omvu ××××××). to se manifestiralo tako da je teže palila kada je bilo jako hladno ili kada je bila jako zagrijana (auto-put). ništa nisam poduzimao po tom pitanju (500 ojra). riknule škare brisača 70 ojra i dve konrolne lampice 20 ojra. to ti je sve u 130000km. nisu mijenjani ni akumulator ni grijači ni nikakve komponente ovjesa (gume 205/60/15).
kolegica ima isto motorizirani audi i dok je još bio službeni imao je dva servisa zaredom po 1000 ojra.
evo sve sam ti istresao pa razmišljaj.<br><hr>
Nema auta koji se ne kvari!! Ak nemas love za odrzavanje nemres vozit.
So simple as that!! ;) ;) :smile19:
Osobno ne bi niti jedan od navedenih jer su oba motora na crnoj listi zbog naseg loseg goriva.
O kvarljivosti nije zahvalno razglabati jer se u praksi nadje svakakvih slucajeva. Frend ima 323 f DITD i prezadovoljan je s njom, punac ima dvije Mazde 323 (benzin) i nikad nikakvih problema s njima, a frend ima 626 1,8 i auto savrseno radi... S druge strane tu su dva losa Piquetova slucaja, pa sad ti vidi.
Kako god bilo, Mazda daje trogodisnje jamstvo i bolje statistike, sto je dovoljno da se covjek odluci za nju ako mu je pouzdanost vazna. :) <br><hr><font face="Times New Roman" color="red">'cos if you wanna run cool... you got to run
on heavy, heavy fuel</font>
mentor odlog.
24-05-2004, 16:00
Nek uzme bilo koje govneto sa common rail-om prve generacije. Isto pitanje je i mene mučilo prošle godine.
mentor, a gdje ces to naci kad ce on kupit auto 2004. ili 2005. godinu
mentor odlog.
25-05-2004, 13:42
Čuj ja bi si odabrao neki jtd sa 115 ks ili neki dci koji nije 1,5 ... ma ima toga još samo treba se raspitat. Nemaju svi dizelaši najskuplje riješenje. ××××ga ak hoće motor sa manjom osjetljivosti na gorivo mora odustati od navedenog dvojca.
ako sam ja dobro skuzio svaki auto koji zadovoljava euro 4 normu je osjetljiv na lose gorivo. pa kako onda JTD ne bi bio osjetljiv na nase gorivo?
vBulletin v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.