Ventili

[-Zagor-]

zamolio bih mehanicare ili one koji se razumiju u motore da mi objasne zasto mi se cuju ventili kad,,,vozim npr 50km/h i dam gas.jedino se u prvoj brzini necuje nista u ostalim 4 uvijek..zasto to.
ako vam treba informacija o motoru i autu,pitajte. <br><hr><font face="Times New Roman" color="blue">Volim P**** ko majmun bananu ;)</font>

[-Zagor-]

zar niko nema pojma.. :smile10: :smile10:

[mc]

Meni su se culi ventili na 128-ici kada sam poceo tociti zelenu 98-icu umjesto crvene. Navodno crvena ima olova koje podmazuje ventile.
To je sve sto ti ja mogu reci... :)) <br><hr><font face="Times New Roman" color="red">'cos if you wanna run cool... you got to run
on heavy, heavy fuel</font>

[-Zagor-]

ja tocim 95

[mc]

Jel ti auto predvidjen za bezolovni benzin?<br><hr><font face="Times New Roman" color="red">'cos if you wanna run cool... you got to run
on heavy, heavy fuel</font>

[turbo-limac]

jel vi to govorite o ventilima ili o detonacijama... meni se sve cini da ti auto detonira... ventili se inace cuju na leru.....

[mc]

Meni su se culi samo u leru...<br><hr><font face="Times New Roman" color="red">'cos if you wanna run cool... you got to run
on heavy, heavy fuel</font>

[turbo-limac]

je, kasnije ih nemres cut od generalne buke.... :smile06:

[mc]

U 128-ici ne mozes cuti ni vlastite misli od ugodne voznje... :)) <br><hr><font face="Times New Roman" color="red">'cos if you wanna run cool... you got to run
on heavy, heavy fuel</font>

[ZEGA]

To je detonantno izgaranje nema to veze sa ventilima...
Lada, stojka i ostali krampovi pate od tih problema (stari motori)...
Treba im visokooktansko gorivo da se ne cudje detonantno izgaranje...
ZEGA

[Koshpa]

Dijagnoza:detonantno izgaranje. Probaj tocit Eurosuper 98 plus i ne postepeno davat gas, a ne odmah do daske, inace ce se mozes pozdravit s motorom! :smile10:

[Koshpa]

A koji motor je u pitanju?

[HaHaHa]

Može biti to sa bengom,a možda i nisu ventili već remen ili šta već?
Pošpricaj po alternatoru wd ili po remenu pa ćeš čuti kako fijuće. :))

[-Zagor-]

@limac
motor mi se u leru tako rec ne cuje,nego kao sto sam vec rekao samo kad ubrzavam npr u 4-oj.

@mc
da.tako mi pise na poklopcu od rezervara "min 95 oktana"

@koshpa
2.0 20V


p.s a da li to moze stojati i do ulja. ;) :smile10:

[Mehanicar]

detonacija ti je sigurno i to ti se dogadja kad ubrzavas s niskih okretajima u visokoj brzini i full gasom, to ti je "normalno" kod takvog postupka voznje, samo to ne moj prakticirati jer ces imati malo rupicaste klipove, zato imas mjenjac pa brzina, dvije nize i po gasu !
detonacija je jako pogubna za motor !

[-Zagor-]

ok ali to mi se prije nije desavalo,zasto sad.

[Mehanicar]

ne znam, mozda ti se nakupilo garezi u cilindru, mozda ti svjecice ne odgovaraju pa se pregrijavaju, mozda ti se paljenje poremetilo ...

[taz]

Ne znam o kojem je autu rijec,ali ako sam dobro shvatio to ti se dogadja kad je motor pod vecim opterecenjem.To ti zbog goriva,tj.zbog lose kvalitete goriva(citaj premalo oktana).Dolazi do detoniranja,tj.kliktanja.Ventili definitivo nisu.

[INTERCEPTOR]

A šta muislite u sipanju crvenog 98 u Minija? Inače je imao katalizator al više ga nema. Dal može štetiti olovo nečem drugom osim katalizatoru.

[INTERCEPTOR]

Menis e isto čuje tttttttt na određenim okretajim i to kad je gas malo stisnut, a čuju se i na minimumu. Stvaljam eurosuper 98 plus na OMV.

[Mehanicar]

onda ti to nije detonacija, ona ti se cuje kao zveket lanca

[Koshpa]

Ma sam lagano po gasu! Nemoj tocit nista manje od 98 oktana, ak nabavis 100oktanski Shell onda to toci! :))

Ak ti prije nije bilo takvihj pojava, vjerojatno da je motor "malokoc" na××××!!

PS a ciji je motor?!!

Pa nije valjd VW? :o

[Koshpa]

2 Meh: Znas onaj dijagram koji veze detonacije direktonog i "komorskog" ubrizgavanja?! Kod benza je to jos izrazenije! I to dosta kad znamo da je pojacanje buke od 3dB znaci duplo pojacanje glasnoce kod covjeka! ;)

[-Zagor-]

@Koshpa

Lancia Lybra 2.0 20V 5Cyl

105500 Km god.1999 Limuzina


@mehanicar ja ipak mislim da su svjecice jer ih nisam mjenjao jedno 25000 do 30000 km. ;) ;) nije mi to stil,jednostavno se nema vremena za pojedine stvari. :smile09: <br><hr><font face="Times New Roman" color="blue">Volim P**** ko majmun bananu ;)</font>

[-Zagor-]

kako se zovu one specijalne svjecice,i da li se mogu naruciti preko Interneta... :smile11:

[-Zagor-]

ljudi probao sam staviti onu tecnost za ciscenje ventila,nista isti ××××× kao da mi se malo vise cuju.Da li je to do svjecica,? prilicno su stare.Dajte neke ideje ;) ;) :smile21:

[Oval]

Sto se tice detonacije imas tri grupe faktora pripremni, konstrukcijski i ekslploatacioni
- uglavnom gorivo(Sto je visi oktanski broj to ti je vjerojatnoca pojave detonacije manja)
- konstrukcijski - to ti je tip svjecice( topla, hladna) , konstrukcija, polozaj svjecice (sada to zbog viseventilske tehnologije nije problem zato sto je svjecica smjestena centralno - nekad kod Fiatovih motora koji su imali klinastu komoru je to bio izraziti problem posto je front plamena duugo putovao - svjecica je bila na jednoj strani pa je vjerojatnoca da se samozapali smjesa na drugoj strani kompresionog prostora bila velika - zato su twin spark motori nekad imali smisla, a sada nemaju), materijal od koga je napravljena glava (aluminijum bolje odvodi toplotu), svjecica je uvijek blize ispusnom (vrelom) ventilu,...
-eksploatacioni - su ti npr kut predpaljenja. Svaki motor ti mozes dovesti u detonaciju ako mu povecavas (ranije paljenje) predpaljenje, kada dobijas izrazit peak na indikatorskom dijagramu, ako vozis pod velikim opterecenjem - a ono se moze desiti i kad vozis 100, ali i 10 km/h. Opasnije je ovo na 100 je it ne cujes da ti motor detonira. Kasnije rastavis motor, a ono klip puno rupica.
Za vise pitajte mehanicara on ce na ovome zaradjivati kruh, ja necu.

[T-IE]

Zagor, probaj malo razvodnik paljenja zakrenut. Meni je predpaljenje bilo nepodešeno pa su se zato čule te detonacije. Sad je dobro. Valjda. :smile15:

[Oval]

Sto se tice detonacije imas tri grupe faktora pripremni, konstrukcijski i ekslploatacioni
- uglavnom gorivo(Sto je visi oktanski broj to ti je vjerojatnoca pojave detonacije manja)
- konstrukcijski - to ti je tip svjecice( topla, hladna) , konstrukcija, polozaj svjecice (sada to zbog viseventilske tehnologije nije problem zato sto je svjecica smjestena centralno - nekad kod Fiatovih motora koji su imali klinastu komoru je to bio izraziti problem posto je front plamena duugo putovao - svjecica je bila na jednoj strani pa je vjerojatnoca da se samozapali smjesa na drugoj strani kompresionog prostora bila velika - zato su twin spark motori nekad imali smisla, a sada nemaju), materijal od koga je napravljena glava (aluminijum bolje odvodi toplotu), svjecica je uvijek blize ispusnom (vrelom) ventilu,...
-eksploatacioni - su ti npr kut predpaljenja. Svaki motor ti mozes dovesti u detonaciju ako mu povecavas (ranije paljenje) predpaljenje, kada dobijas izrazit peak na indikatorskom dijagramu, ako vozis pod velikim opterecenjem - a ono se moze desiti i kad vozis 100, ali i 10 km/h. Opasnije je ovo na 100 je it ne cujes da ti motor detonira. Kasnije rastavis motor, a ono klip puno rupica.
Za vise pitajte mehanicara on ce na ovome zaradjivati kruh, ja necu.

[-Zagor-]

danas sam nasuo Super Plus 98 Octana (tako se tu zove) i ventili su prestali da zvrce..ZASTO.Do sad(4 godine) sam uvijek sipao 95`octana,sve dok se nisu poceli cut.Naspem 17 litara Super Plusa oni prestanu.Ok mozda je i broj octana,a mozda se i nakupilo previse kamenca na ventilima pa ih je sad ovaj pomocu vece topline ocistio...... :smile12: :smile10: :smile12: :smile10: :smile12:

[Axl]

drago mi je da nije nista
sad si i ti osetio kvalitet hrvatskog goriva<br><hr>

[-Zagor-]

axl nisam ja u croaciji.Zivim u dosta naprednijoj zemlji a tocim gorivo koje je balkanske kvalitete bar 95 octana.. :smile09: :smile09: :smile09:

[AR]

Prije neko vrijeme uslijed normalne vožnje auto mi je prolupao, počeo je lupati ko kad se ide u visokom stupnju prijenosa na uzbrdicu, a kad sam došao doma uslijedila je dijagnoza. S vrha ventila na ponyu ispala mi je pločica stelita (razvod s klackalicama). Savjet nekih bila je demontaža glave s svim troškovima i izmjenama koje trebaju (preskupo).Druga opcija bila je onu koju sam i sam prihvatio pa šta bude, regulirali smo s vijvcima ventila nešto duži hod i auto radi sad treutno ko i prije.
Problem ? Zabrinjava me posljedica po klackalice bez stelita?, a šta je najgore taj komadić je negdje upao a u području oko ventila a njemu ni traga, bo valjda ošo u karter :smile09:

[-Zagor-]

danas naspem opet 95-icu i ventili pocnu zvecti ko djecija zvecka.×××××ti uhhhh :smile09: :smile09: :smile09:

[AR]

Zan li neko da li če bit štetnih posljedica po klackalice i ventile? :smile11: