Overboost???

[MS]

Šta to znači?
Vidio sam reklamu na tv za citroen picasso i piše da ima 1.6hdi sa overboostom.

[Bodoo]

To ti je opcija privremenog povecanja snage i okretnog momenta kod T.dizelskih motora, elektronskim putem! Dakle kad stisnes naglo gas do kraja, elektronika prepoznaje taj trenutak kao potrebu za dodatnom snagom(recimo prilikom pretjecanja ili naglog ubrzanja) i omogucuje motoru kratkotrajno postizanje vece snage i momenta, nesto tipa chip tuning, ali je privremeno da ne bi umanjilo vijek trajanja motora. Mislim da je to prvi uveo Ford sa TDCI motorima, i nije mi jasno zasto i svi ostali ne slijede taj primjer, jer bi se time performanse turbodizelasa mogle podici na jos visu razinu!<br><hr>

[Black Knight_]

Overboost odavno postoji na turbo benzincima... nije nikakvo otkrice...

[HDI]

Upravo tako,to je korištenje već poznatih tehnologija sa benzinskih turbopunjača, s tim da treba napomenuti da to nije nikakvo enormno povećanje snage i momenta, ali dobro dođe kod preticanja napr.
Tu tehnologiju koriste 2 nova HDi/TDCi motora i to kod 1.6 110KS podiže okretni moment sa 240 na 260 Nm, a kod 2.0 136KS podiže sa 320 na 340 Nm, i to sve skupa traje od 20-30 sekundi, dovoljno za izvlačenje iz gabule, treba se samo sjetiti starih diesela koji su kod preticanja ostajali bez daha, pogotovo ako nije bilo puno mjesta, ili nije bio dobar "zalet".
Ovdje turbopunjač ima lopatice promjenjive geometrije (da se ublaži tkzv.turbo-rupa) i elektronski overboost,karakteristika tih motora coomon rail druge generacije je i to što razvijaju 70% okretnog momenta već kod 1250 o/min, jednog dana kad uspiju izraditi dovoljno otporne materijale koji će dozvoliti "stalni" overboost, najvjerojatnije ćemo vidjeti i prve turbodiesele i na trkaćoj stazi.

[Bmw Touring]

overboost :smile15:
eh kad se sjetim :smile15:

[Pocket Rocket Turbo]

Ja se setim odmah OVERBOOSTA U KRIŽEVCIMA sa TURBO PALJOM!!!
:smile06: :smile06: :smile06:
JOJ, KAK SMO SE RAZBILI!
:))
PALJO :smile20:

[Black Knight_]

stalni overboost? ne postoji tako sta :) ako je stalni overboost onda to nije overboost nego jednostavno pritisak na kojem radi turbina.

[Bmw Touring]

Pocket ja se odma setim kutijice i Pezoa.Kako smo prasili onom obilaznicom
:smile06: :smile06: :smile06:
Srica mi se nismo razbili :))

[turbo-limac]

U principu, svaka elektronska kontrola tlaka iznad nivoa na koji je mehanicki tlak namjesten se moze nazivati overboostom...

Moderni turbo motori cesto imaju mehanicki namjesten tlak vrlo nisko.... recimo integralka ima samo 0.6 bara... tak da je njenih standardnih 1.0 bar neka vrst "overboosta" samo kaj nije limitirana njegova uporaba....

poanta malog mehanickog tlaka je u tome da elektronika motora onda, u slucaju detekcije problema, moze preci u "safe mod" rada te onda limitira tlak na taj mehanicki minimum da nebi doslo do ostecenja... Takodjer, overboost zna ne raditi i ako se detektira veca temperatura usisnog zraka itd... Npr. na laguni turbo par puta stisnes full gas i samo osjetis kak ti je tlak sve manji i manji.... das mu malo mira i onda opet ispocetka... :) :)

Negje je "overboost" vremenski ogranicen, itd.....

[Bmw Touring]

Imperatore :smile15:

[turbo-limac]

i jos nesto......

moderni turbaci gotovo nikad nemaju stalan tlak.... Obicno ih programiraju da imaju velik tlak na srednjem rezimu rada, oko max okretnog momenta, upravo da bi imali visok momenat, a onda im tlak sruse na neku nizu vrijednost kako se turaza penje prema max snazi... :)

[Bmw Touring]

:smile15:

[Girrari]

Da bi čovek reč rekel... <br><hr><font color="blue">Burekman * * * * * * * *</font>

[turbo-limac]

:)

[Brock]

Majstoreeee! :))

[Black Knight_]

na kalibri je izmedju 0.3 i 0.4 bara mehanicki :) a 0.8 bara nominalni.

na puntu ne znam, osim da je 1.2 bara nominalni...

[HDI]

Blacky, primjedba stoji, evo idem editirat i stavit navodnike na "stalni"....
Zapravo htjedoh naglasiti kako sadašnji materijali još nemaju dobru otpornost na tlak i vlak, i još dobro ne podnose visoke temperature koje se stvaraju trenjem, možda ulaskom keramike i novih staklenoionomernih materijala u područje dodira pokretnih dijelova motora, promijeni i te karakteristike, i bude puno lakše i bezbolnije dizati tlak turbine, trenutno se eksperimentalno dobivaju dobri rezultati sa nekim platinskim legurama, ali to je preskupo za normalnu eksploataciju, prema nekim najavama, mislim da ćemo ubrzo vidjeti pomake u tom pravcu....

[Black Knight_]

Trenutno tehnologija postoji ali je skupa...

Ne vjerujem da ce ikad biti jeftinih auti sa 200+ konja koliko god tehnologija napredovala.

Imas ceramic ball bearings turbine i slicne ×××××rije. Sve se to da slozit da izdrzi, imas skylineove sa 700 i vise konja koji se voze svaki dan itd. Ali to ce zauvijek biti podrucje tunera i nadogradnji a serijski obicni auti budu i dalje bili jednako jaki ko i sad... Jedino sto ce manje trosit itd...

[Pocket Rocket Turbo]

Bleki, kako si zadovoljan Puntom GT?
Kako ide?
Kvarovi?
Koliko si ga platio?<br><hr><font color="blue">Hvala FIA-i što je dozvolila 1.5 litarske turbo motore u Formuli 1...
Zbog vas, danas volimo GTT-jce...
Monsieur RENAULT, hvala...
Moderni klasik...
Nikada ne umire, samo se obnavlja...</font>

[Black Knight_]

Kvarovi? Pa baca ulje na sipku, to je prilicno los kvar.

Ali ja ga vozim u takvom stanju vec 5-6 mjeseci, pola vremena je na minimumu ulja i ispod, pali mi se lampica jer cim stavim vise ulja kompresija mu bjezi u karter i izbaci ulje na sipku. Pritisak ulja mi je pola vremena na 0. Tako da mi je nevjerovatno da je izdrzao toliko i uopce se ne buni :)

Zbilja ti ne mogu reci koji su kvarovi jer meni se sve zivo zastopalo i sjebalo od toga i auto bi trebo ic na generalku sad negdje. Onda cu ti moc rec vise...

Jedino kaj mi je pored motora otislo je ABS senzor i jedan podizac prozora - tipicno ×××××× fiata.

A platio sam 3500 eura registriranog na dan kupnje. Dosta jeftino al s obzirom na stanje motora realno...

[kutijica]

Ovo sto je turbo limac govorio je netocno :)) ...salim se.....
U biti si opisao kako to radi na T16(max.boost do 5000 rpm,a poslije toga padne za 0.3 -0.4 bara,itd.)
Kod T16 je tvornicki napravljen overboost kad se stisne gas do kraja naravno....na 1.1 je standardan boost, a overboost je na 1.3 i traje 45 sekundi...
Inace sad mi je max. tlak na 1.5 sto je i max.tlak za ovu turbinu sta ju u T16....<br><hr>

[Bmw Touring]

idesssssssssss :smile20: :))

[S16]

××××nti, šteta šta nisan bija... :( ;) :smile20:

[Bmw Touring]

drugi put cemo to sve nadoknadit :)




T16 :smile15: :smile20:

[S16]

T16, M3, M5, Mi16, CS, RS, XR4i, gtt, ... Možemo u nedogled stavljat ovi smalić - :smile20: