ZAŠTO MI AUTO SLABO KOČI !?!?!

[GTT- the beast]

Znaći radi se o GTTu,prednji diskovi i ploćice dobri.
Zadnji nisu baš novi(solidni) i danas stavim nove ploćice(mada je i na starim bilo mesa) i ono opet isto.
Ulja ima a ima i pritiska znači ispravno.
Naime več sam imao GTTa i taj je kočio višestruko bolje, zato molim savjet jer mi baš nije jasno! :smile10: <br><hr>

[Fabia SDI Elegance!]

Kad stavis nove plocice, auto ne m oze da koci dobro neko vreme!
Ako tecnost za kocnice je staro, treba da ga zamijenis jer proizvodjac preporucuje zamjenu istog svakih 3 godina!

[Vž-156]

Može biti puno toga: kočiona crijeva su postala elastična, kočioni cilindar i slično. Moja preporuka nemoj sa s tim šaliti nego fino kod mehaničara!

[Pocket Rocket UNLOG]

Provjeri dal ima ulja za kočnice u sistemu.
Meni je recimo u kurcu glavni kočioni cilindar, pa kad je jako hladno vani dok se auto ne zagrije, propada pedala.
Vidi.
A isto tako, ne znam koje si pločice stavio.
Ako imaš Locheed, nije ni čudo da ne koči, ili Valeo, to je smeće.
Probaj sa Lucasom, BIO SAM PREZADOVOLJAN ili sa FERODO RACINGOM.
Osobno, ja ću ići na Pagid, koji je skup, ali vrijedi.

[Mehanicar]

Promjeni ulje, pa ces odmah vidjeti jesu ti koje celjusti zastopane ili ne radi koji klip, ili je negdje u crijevima prekid !
Ne vidim negdje drugdje mogucu gresku !

[T-IE]

Da nije servo kočnica u pitanju?

[Mehanicar]

Moze i servo kocnica , ali onda to moras osjetiti na pedali

[GTT- the beast]

Auto se ponaša normalno, kočnica nikad nije mekana niti ne propada.
Da, niti mi ručna ne drži.

Moguće je da su cilindri, moral bum provjeriti :smile09:

Hvala na savjetima. :)

[Kas]

Promjeni ulje, kad ga mjenjaš, vidi kakvo je staro, skupi ga u posudicu, i vidi jel čisto, ili je prljavo. Ako je prljavo, istrunuli su ti lajtunzi iznutra, i rasplelo se platno, pa smeta protoku ulja. Promjeni ih. U Dubravi ih tip radi po donešenom uzorku od odličnih materijala, ali su skupi, oko 150 kn.
Jel imaš dva ili 1 klip u prednjoj čeljusti, ako imaš 1, možda su ti zahrđale vodilice, pa koči samo jedna pakna, ako imaš dva, možda je jedan zablokirao. Provjeri glavni kočioni.
Ako kad pumpaš na mjestu i gledaš posudicu i vidiš da se ulje puno mučka, kočioni ti je pri kraju.
Možda imaš problema sa korektorom sile kočenja na zadnjim kotačima koji regulira pritisak ulja ovisno o opterečenju zadnjeg kraja.
Provjeri, ako imaš, kod glavnog kočionog, imaju blokade koje propoštaju 1/3 ulja na zadnje kočnice. One ti izgledaju kao nekih 5-8 cm duguljaste, promjera 2 cm. Zašarafljene su u glavni kočioni, i iz njih idu cijeci za zadnje kočnice.

[Fabia SDI Elegance!]

Da promijeni sve, to je skupo i mozda bez rezultata samo lepo kod dobrog mehanicara i sredi to.
Zivot tije u kocnicama a ne u novcanik!!!null

[GTT- the beast]

ZAHVALJUJEM!!!!!! :))

[turbo-limac]

cuj, moze biti svasta... ako ti je tvrda pedala onda znaci da nemas zraka u sistemu...sto je dobro... e sad, ako ti auto vuce na jednu stranu, onda ce ti vjerojatno zapinjat jedna od celjusti... ili je zapeo klip, ili plocica...

ako ti auto na kocenju ide ravno... ja bi na tvom mjestu provjerio servo...

[turbo-limac]

problem s rucnom je poznat... treba rastavit straznje celjusti, dobro ih ocistiti i podmazat... zna ponekad puknut mehanizam, ili se celjust toliko zapec da je treba mijenjat...
treba obavezno promijeniti i sajlu...

[turbo-limac]

inace, za lajtunge - Vijcane pumpe, vrapcanska 8

[S V T]

TL lajtung - prevod molim! :)) <br><hr><font size="+1" color="blue">ride with pride!</font>

[INTERCEPTOR]

Meni isto na prvo kočenje kao da pedala malo više propadne, već drugo je OK. Isto tako nekad kad je vlažno zadnji kotači blokiraju prije od prednjih prvih nekoliko kočenja. Vodovi novi, ferode, pločice, zadnji cilindri, tekućina. To je sve novo :smile10:

[turbo-limac]

lajtung... - crijevo...

[Fabia SDI Elegance!]

Znate sta se meni desilo, od kad sam kupio Fabije, kad perem auto, auto koci 20 posto bolje ali to ne traje dugo, samo 5-6 kocenja!

[INTERCEPTOR]

:smile06: :smile06: :smile06: :smile06: :smile06:

[Fabia SDI Elegance!]

really!

[Mehanicar]

pa naravno Fabia - stvori ti se sloj korozije na disku vrlo tanki i kad ga skines nema vise - pogledaj si disk nakon nekog vremena kad ga operes !

[ALONSO]

:smile14: :smile14: :)) :smile06:

[Fabia SDI Elegance!]

Sigurno. To sam vidio i to je to!

[GTT- the beast]

Evo ovako, bio sam kod mehaničara i provjerili smo sve(Čak sam kontaktirao prijašnjeg vlasnika).
Glavni cilindar je nov,korektor kočenja je nov,ulje je novo,(sve provjereno) lajtunzi isto.
Klješta nisu zapećena, nigdje ne curi i sad ti budi pametan!!! :smile12:
Zatim smo sve odzraćili ali zadnji kotaći i dalje banana, kočnica je OK, ne propada niti je pretvrda.
Krenuo sam na probnu vožnju i zanimljivo ali auto koči 50% bolje a još uvijek zadnje ne rade(minimalno)!!! :smile10:
Jedino što još ostaje da glavni cilindar dobro druka napred a otraga ne,veli majstor da mu zgleda da otraga ne dolazi ulje sa dovoljno pritiska.

I eto to vam je to, sad nek netko od vas bude pametan pa da zakljućak jer nama fakat nije jasno. :( <br><hr>

[Kas]

Provjeri blokada na lajtunzima koji vode na zadnje kočnice. Nio propoštaju 1/3 ulja u zadnje kočnice. Oni si ti zašarafljeni u glavi kočioni, i iz njih ide lajtung na zadnje kočnice.
Pokušaj ih skinuti sa drugog auta za probu.

[GTT- the beast]

Jesi ti siguran da oni postoje na mom autu, mi ih nismo vidjeli. :smile10: <br><hr>

[Kas]

Nisam siguran. Neki auti imaju, neki ne. Moguće je da ih nemaš ako imaš koretkor kočenja na zadnjoj osovini. Problem bi mogao riti u njemu.

[Fabia SDI Elegance!]

Tamo kod zadnjih tockova postoji nesto kao cilindar koji kad je auto natovaren daje sto vise sila u zadnje kocnice, kao EBD.

[Mehanicar]

ne znam stvarno, ako ne druka ulje nazad dobro onda je u glavnom cilindu greska ili negdje u crijevu - nema sta drugo biti !
skini crijeva s klipa pa provjeri jel druka dobro i onda ti jos samo preostaje da ispuses crijeva !

[Mehanicar]

ili korektor - ali on je nov :smile10:

[Fabia SDI Elegance!]

Ko moze da zna, sve sad mi nije jasno!

[GTT- the beast]

Ma nema njih na tom autu, regulator mi je otraga i on je 100% ispravan.
PONAVLJAM sve funkcionira, ali oni ne koće.
Što se tiće pritiska, on se vidi kod odzračivanja i nije baš bajan. :(
Moje mišljenje je da je glavni cil. jer kolko je meni poznato on je podjeljen na dva dijela, jedan za prednje kotaće a drugi za zadnje.
Pa je moguće da iako nije star jedna strana steka i nedaje dovoljno pritiska na zadnje kotaće. ;) <br><hr>

[Fabia SDI Elegance!]

Dobro, mozda je i cilindar a dali ste provjerili dali su crivi koji dovode ulje straga da nijesu mozda udareni ili zacepljeni???

[GTT- the beast]

Ko novi su!!!<br><hr>

[Pocket Rocket UNLOG]

Glavni kočioni...Eto...
As I said.

[turbo-limac]

ja mislim da ti regulator kocenja straga nije dobro montiran...

[Fabia SDI Elegance!]

Turbo-limac, tako sam i ja mislio, mozda treba auto da se natovari puno pa mozda tada regulator pi dao dovoljno pritiska na zadnje kocnice.

[GTT- the beast]

Regulator je dobar i podešen je na maksimalno! ;)
Jedino taj j..... cilindar.... :smile09:

[Fabia SDI Elegance!]

Onda strvar ce se zavsiti samo ako kupis drugi j..... cilindar!

[turbo-limac]

cuj, gtt, meni je otisla jedna od dvije gumice u glavnom koiconom (glavni kocioni ima zapravo dva odvojena kociona cilindra jedan iza drugog) ali je reakcija bila ta da je auto vukao na jednu stranu...

cuj, a da ti skoknes na preventivni teh pregled pa da stave auto na valjke... tad ces tocno vidit kakvu imas kocionu silu na kojem kotacu.....

[GTT- the beast]

Ma bio sam na teh. pregledu prije mjesec i pol, prednji dobri a zadnji katastrofa, jebat ga. :(

[turbo-limac]

onda ti straznji regulator ne valja i to je to.....

[GTT- the beast]

Ma raskopali smo ga, sve novo i sve na svom mjestu. :smile10: <br><hr><font size="+1" color="red">××××ING FAST GTT</font>

[turbo-limac]

e onda su ti se zapekla straznja klijesta...

[Mehanicar]

Mozda u gepeku imas neku svemirsku antigravitacijsku napravu koja ti remeti hidraulicki sustav :)
pa nema ti sta drugo biti - sve je tu tako jednostavno !
ili glavni kocioni, ili klipovi u celjustima , ili lajtunzi ili regulator na zadnjim kocnicama ili pakne i gotovo - nema vise pa ti sad idi igrom eliminacije !
:)

[turbo-limac]

he, znao sam tipa koji je tehnicki prolazio tako da stavi vrecu cementa u gepek tak da mu se otvori straznji regulator....

GTT, nis, skini straznja kljesta pa vidi.....

[Fabia SDI Elegance!]

Cement hahahahaha

[Mehanicar]

moze i krumpir, al je neso manje gustoce :)

[Fabia SDI Elegance!]

Hahahahahahahahahahaha!

[GTT- the beast]

Zadnja klješta sam skidao jer sam mijenjao ploćice, podmazao ih isve 5.
Iz cilindara niš ne curi a da su se zapekli onda nebi vraćali a oni vraćaju!<br><hr><font size="+1" color="red">××××ING FAST GTT</font>

[turbo-limac]

onda ti jos ostaje da provjeris da ti lajtunzi nisu zacepljeni..., pa onda fijno skines creva s celjusti i konacno vidis dal ti taj vraziji straznji regulator pusta ista pritiska....
mogao bi probati i rucno pritegnuti straznji regulator, cisto za probu...

[GTT- the beast]

Probano je i ručno al niš, velim ti kad smo odzraćivali preslabo je ulje van štrcalo.
Regulator je dobar, raskopali smo ga i sve je OK.<br><hr><font size="+1" color="red">××××ING FAST GTT</font>

[turbo-limac]

e ××××ga onda lajtunzi...

[Fabia SDI Elegance!]

Ako ne tata onda mama.....

[GTT- the beast]

Dobro recimo da jesu(fizički su u redu),kak njih sjebat? :smile10: <br><hr><font size="+1" color="red">××××ING FAST GTT</font>

[Mehanicar]

dobro udahnuti punim plucima i puhati :smile10: dok ti oci ne ispadnu, mos ih ispuhati nekim kompresorom ili zamjeniti - sta drugo ! :smile15:

[GTT- the beast]

Danke, bum probal. :) <br><hr><font size="+1" color="red">××××ING FAST GTT</font>

[Mehanicar]

nema druge, probaj ih jako ispuhati kompresorom i onda dobro ozraci sve, pa probaj .

[Fabia SDI Elegance!]

A, ne mojte ljudi da puhate jer oci m ogu da vam ispadnu kao jaje!