Koshpa
10-01-2004, 15:51
Pozdrav! Javljam vam se jer imam problema pa svatko ko ima neki pametan savjet neka se ukljuci.
Imam Peugeota 306 1.8 XT 100 KS '93. godina sa 150000 Km.
Naime prije otprilike pola godine otisao je lezaj na zatezacu zupcastog remena, pa je, pogađate doslo do havarije. Promijenjeni si svi ventili i glava je bila brušena. Naravno postelani su i ventili, ali je tip u servisu imao problema sa stelanjem jednog ventila koji se glasnije cuo u radu. Inace ima standardne podizace, ne hidraulicke. Tip je rekao da ce on s vremenom sjest na mjesto i da se nece cut. I dan danas se cuje. Imam Boschove 4-polne svjecice. Na autu je jos ugradjen protocni auspuh i izbacen je srednji lonac.
E sad, ovo sam vam SVE pisao jer imam problema sa paljenjem auta i radom u leru. Naime auto jako jako tesko pali, i krepava u leru, ali ne svaki put vec ponekad. Naravno po hladnom vremenu je to cesce. I kad napokon upali, imam osjecaj da kao da neko vrijeme radi na 3 cilindra.
Jel mi moze netko rec u cem je problem?
Da li je to zbog lose postelanih ventila, elektronike, injektora, mozda pumpe goriva?
Bilo kakava pomoc bila bi dobrodosla
PS Oprostite na predugom postu!
:( :( :( <br><hr>
Imam Peugeota 306 1.8 XT 100 KS '93. godina sa 150000 Km.
Naime prije otprilike pola godine otisao je lezaj na zatezacu zupcastog remena, pa je, pogađate doslo do havarije. Promijenjeni si svi ventili i glava je bila brušena. Naravno postelani su i ventili, ali je tip u servisu imao problema sa stelanjem jednog ventila koji se glasnije cuo u radu. Inace ima standardne podizace, ne hidraulicke. Tip je rekao da ce on s vremenom sjest na mjesto i da se nece cut. I dan danas se cuje. Imam Boschove 4-polne svjecice. Na autu je jos ugradjen protocni auspuh i izbacen je srednji lonac.
E sad, ovo sam vam SVE pisao jer imam problema sa paljenjem auta i radom u leru. Naime auto jako jako tesko pali, i krepava u leru, ali ne svaki put vec ponekad. Naravno po hladnom vremenu je to cesce. I kad napokon upali, imam osjecaj da kao da neko vrijeme radi na 3 cilindra.
Jel mi moze netko rec u cem je problem?
Da li je to zbog lose postelanih ventila, elektronike, injektora, mozda pumpe goriva?
Bilo kakava pomoc bila bi dobrodosla
PS Oprostite na predugom postu!
:( :( :( <br><hr>