Pogledaj cijelu verziju : Legendarni F1 bolidi.
http://www.f1-legend.com/images/histoire/voitures/50voi-alfa.jpg
Alfa 158 1950
http://www.f1-legend.com/images/histoire/voitures/54voi-mercedes.jpg
Mercedes 1955
http://www.f1-legend.com/images/histoire/voitures/67voi-ferrari312f1.jpg
Ferrari 312 b
http://www.f1-legend.com/images/histoire/voitures/75voi-ferrari312t.jpg
312T 1975
<br><hr>When we arrived at the newly opened Nurburgring in 1927 we were all struck in amazement. Never had we seen anything like it. There was a road amidst the Eifel mountains, a circuit with almost 180 bends distributed over almost 22km. A track whose inclines
http://www.f1-legend.com/images/histoire/voitures/95voi-ferrari412t2.jpg
Zadnji V12 1995
http://www.f1-legend.com/images/2003/03voi-ferrarif2003ga.jpg
F2003 Ga
http://www.f1-legend.com/images/histoire/voitures/86voi-lotus98t.jpg
Lotus Renault turbo 1986. Senna!!!
http://www.f1-legend.com/images/histoire/voitures/84voi-renaultrs50.jpg
rENAULT TURBO 1984
http://www.f1-legend.com/images/histoire/voitures/76voi-tyrrellp34.jpg
Tyrell P34
http://www.f1-legend.com/images/histoire/voitures/91voi-mclarenmp4-6.jpg
Mclaren Honda
http://www.f1-legend.com/images/histoire/voitures/86voi-williamsfw11.jpg
Nelson 1987 Williams honda turbo.
http://www.f1-legend.com/images/histoire/voitures/86voi-benettonb186.jpg
Benetton BMW turbo.
http://www.f1-legend.com/images/histoire/voitures/78voi-brabhambt46.jpg
Brabham ALFA!!!! :smile20: :smile20:
Ajde probaj stavit bolid Matra-Forda. S njim je Jackie Stewart pobijedio 1969.
http://www.f1-legend.com/images/histoire/voitures/68voi-matrams10.jpg
Matra Ford MS10
Jos zelja? :)
Lotus, ako može. Ali ovi iz 60-ih (Climax ili ford)
http://www.f1-legend.com/images/histoire/voitures/70voi-lotus72.jpg
Lotus Ford
http://www.f1-legend.com/images/histoire/voitures/67voi-lotus49.jpg
Lotus climax
Pocket Rocket UNLOG
28-12-2003, 14:44
RENAULT TURBO...
:smile20: :smile20: :smile20:
http://www.honda.co.jp/F1-sano/background/image/ra302_b.jpg
Honda RA302 iz 1968.g.
Zrakom hlađen motor u cijelosti izrađen iz magnezija. U tom bolidu je poginuo Jo Schlesser u Rouanu i zato je Honda izbivala iz F1 do 80.-ih.
Sve to štima , al ne vidim po čemu je Ferrari 2003 GA legandaran! Mercedes mu je konkurirao sa starim bolidom ! :smile12: <br><hr><font size="+1" color="blue">ride with pride!</font>
Ma opcenito Ferrkaci f2000-f2003 GA.
T-ie Stize BRM.
http://www.f1-legend.com/images/histoire/voitures/62voi-brm51.jpg
BRM 1962.
Hondo,puno njih je poginulo,ali to su sve bili za mene heroji.Klanjam se do poda.
http://www.f1-legend.com/images/histoire/voitures/67voi-honda301.jpg
Honda 301 iz 1967. Nemrem je nikak download-at za GPL. :(
Kak su meni smješni ti bolidi zgledaju ko da fali trećina auta. :))
:)) <br><hr><font color="blue">Burekman * * * * * *</font>
aerotech
28-12-2003, 17:41
Fakat mi nije jasno kak goli motor može pogodovat aerodinamici! :smile12:
Ne aerodinamici, ali hlađenju motora...<br><hr><font color="blue">Burekman * * * * * *</font>
aerotech
28-12-2003, 17:48
×××ך hlađenje, tak i tak će krepat prije ili poslije.
Ovi iz 66,67 su bili najpapreniji za vozit.Pucali su od snage,bez spoilera,na profiliranom gumama. :smile17:
Downforce zero.Na kocenju nesmijes trottle skroz otpusit,inace nema teorije da ostanes u spuru.
Oversteer kad otpustis,oversteer kad dodas gas.Na izlazu iz zavoja understeer. Kocnice koma ziva,break point za parabolicu je 400 m prije zavoja.
68 vec dolaze krila u igru,70-tih difuzori pa se lakse disalo. ;)
Svaki bolid ima ono nešto, ali Tyrell sa šest kotača mi je legenda. Navodno su već i druge ekipe patentirale izvedbu sa četri kotača naprijed jer se moglo brže prolazit zavoje, ali se odustalo zbog kompliciranosti izvedbe i hrpe dijelova. Zamislite u boksu gužve oko zamjene kotača.
Ne znam jel sad negdje propisano koliko bolid smije imati osovina/kotača.
aerotech
28-12-2003, 23:21
Tyrell je u zračnom tunelu testirao različite veličine prednjih guma, te su skužili da je otpor zraka mnogo manji kod manjih kotača(zaključak stoljeća :smile13: ), te su stavili manje. Kako bi kompenzirali slabiju upravljivost, ugradili su 4 prednja kotača. Bolid je propao zato što baš i nisu ostavreni neki rezultati, a kao što je Fresh rekao bio je iznimno kompliciran.
Mislim da su odnjeli par pobjeda s tim bolidom
Cezy unlog.
28-12-2003, 23:27
Dve sezone su vozili sa tim autom.
Cini mi se cak da ga je i Jody furao.
:URL=http://www.vidiauto.com/off_record/index01.php?id=10_formula.html:Deset najlegendarnijih bolida:/URL:
Bolid je konstruirao Derek Gardner, zaslužan za Stewartove pobjedničke Tyrelle iz 1971. i 1973., inače veliki pobornik konzervativnog dizajna.
Ideja je gotovo izvrsno funkcionirala, no ipak samo "gotovo". Prednosti poput, bolje aerodinamike prednjeg dijela, izvrsnog držanja i senzacionalne upravljivosti, potpuno je poništavala velika masa bolida i tehničke komplikacije.
Ipak, P34 je ostvario jednu pobjedu i 100 bodova na 30 utrka, što je rezultat vrijedan pažnje. Najbolji rezultat P34 bila je dvostruka pobjeda Jodya Schecktera i Patricka Depalliera na VN Švedske 1976.
Tko zna kako bi izgledali današnji bolidi, da FIA na kraju nije donijela propis da bolid mora imati 4 kotača, jer su Williams i March već ozbiljno radili na razvoju bolida sa 6 kotača.
http://www.vidiauto.com/off_record/images/10formula/m_brabham_bt46b.jpg
Po meni definitivno najlegendarniji bolid F1!! Brabham Alfa sa ventilatorom koji je isisavao zrak ispod bolida i pri tome stvarao ××××n ground effect!<br><hr><font size="+1" color="blue">ride with pride!</font>
Samo sam čekao da ga netko stavi! :smile20:
aerotech
29-12-2003, 22:22
:o :smile20: :smile20:
http://www.geocities.com/RainForest/8059/brabham2bt45.jpg
V12 525cv
http://home.t-online.de/home/john-w/ty20020b.jpg
http://www.geocities.com/RainForest/8059/brabhambt45.jpg
Watson
http://www.research-racing.de/bt46-7.gif
aerotech
30-12-2003, 11:51
Srce je genijalno!
Cuore sportivo! :smile20: <br><hr><font color="blue">Burekman * * * * * *</font>
Brabhama više nema, a Parmalat u govnima iz kojih se Alfa jedva izvukla.
Ovo na slici su neka druga vremena...
:(
Mario Haas
31-12-2003, 16:37
Jeste vidjeli koje gume, a ne ovi arouser kurtoni kaj danas imaju
Cesare Fiorio
02-01-2004, 23:37
Društvo jeste li znali da je i Lancia imala Formula 1 bolid? Pojavio se na zadnjoj utrci 1954.1955.je bio iznimna konkurencija Mercedesu W196 ali nakon što je poginuo legendarni Alberto Ascari Lancija se povukla iz Formule 1.
Sad ono zanimljivo---Lancija je za 1956. svoj bolid dala Ferrariju koji osvaja naslov pod imenom Lancia-Ferrari D50. http://www.ddavid.com/formula1/images/lancia.jpg
Cesare Fiorio
02-01-2004, 23:40
Mislim da je Ferrari i narednih godina nastupao sa tim bolidom samo se je izgubilo ime Lancija jer je naravno Ferrari dalje nastavio razvijati bolid...ako ne griješim?
'56 je Fangio osvojio naslov sa Ferrari-Lanciom D50, a '57 sa Maseratijem.
Koje su to bile kombinacije. :smile17:
Tankovi su bili sa strane za bolji balance. Mrak pila. :)
Cesare Fiorio
03-01-2004, 12:41
Bila je jača 3ks od Mercedesa W196 i lakša 280 lb(kolko je to kg??? :smile17: )
He j..ena je ta Lancia....
Naslov u F1, 11 u Rallyu i 3 u Endurance utrkama izdržljivosti....fino :)) :smile20:
Prije cirka 2 godine, ferari je zaostajao nekih 20 pobjeda za cosworthom!! :))
Sad su tu negdi!
Mislim na pobjede ferrarievih i cosworthovih motora bez obzira na momčadi!<br><hr><font size="+1" color="blue">ride with pride!</font>
Ferrari-evi motori su slavili samo u ferrari sasiji. Lola i Minardi nisu nikad nista sa postigli,Sauber isto ne. ;)
odakle vi skidate sve te lijepe slicice.
:smile15: :smile20:
evo i danas nam je predstavljen jedan "legendarni" bolid. novi williams za 2004. godinu sa izuzetno zanimljivo riješenim nosom bolida. i izuzetno ružnim. :smile17:
http://www.f1total.com/bilder//2004/praes/williams//007.jpg
Chris Bengle u akciji!!! :smile06: :smile06: :smile06:
Koji akrap!!! ;)
http://www.f1total.com/bilder//2004/praes/williams//015.jpg
vBulletin v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.