Pogledaj cijelu verziju : VECTRA OPC
Mada nisam ljubitelj Opela (dapace ne podnosim ih) moram priznati da je ovo prava pila. Dakle 1.9 biturbo dizel sa 212ks i 400Nm zvuci dobro. Ali ono sto impresionira su performanse 6.5 do 100 i 250 maksimalne, uz relativno nisku potrosnju :o
Ne vjerujem da dizel moze takve performasne napravit na takvom autu.
Eh da, link:
:URL=http://www.autoweb.hr/autozine/index.php?sectID=7&storyID=2705:Autoweb:/URL:<br><hr>
Pocket Rocket Turbo
24-11-2003, 23:27
Samo si makni taj logo HF.
Ne stoji ti uz karakter.
Ma imam to jel mi je lep slonic :))
Pocket Rocket Turbo
24-11-2003, 23:34
Aha.Onda OK.
6.5 do 100? Hm, zanimljive brojke.<br><hr><font face="Courier">Erotski roman: Zaključan u pivovari</font>
širokobriježanin
24-11-2003, 23:37
Sepra, sve mi je jasno, ali ovaj tvoj potpis...ne kužim! :smile08: <br><hr><font face="Impact" color="blue">el presidente</font>
Pocket Rocket Turbo
24-11-2003, 23:37
Je.
A i lijepo složen auto.
Onaj plavi RECARO je mmmmmm...
Sam da nije dizel.<br><hr><font color="blue">Burekman * * * * *</font>
širokobriježanin
24-11-2003, 23:49
Gira, daj baci malo oko na forum "najbolji automobili svih vremena" i napravi malo bris, bris, mislim da je ono prešlo fakat sve granice...
Ha čuj i mene su donedavno morali batinom u dizla natjerat pa nekak s vremenom se čovjek navikne.
Ali na zvuk se vjerojatno nikad neću naviknut. ODVRATNO.<br><hr><font face="Courier">Erotski roman: Zaključan u pivovari</font>
Naviko bi se samo u soluciji da mi je to drugi auto.<br><hr><font color="blue">Burekman * * * * *</font>
Je slažem se.<br><hr><font face="Courier">Erotski roman: Zaključan u pivovari</font>
Ed Hunter
25-11-2003, 09:50
Ste pročitali alfisti:
"
Specifična snage tog motora veća je od onog koji pokreće Ferrari Enzo; V12 6.0-litarski Ferrarijev motor razvija 110 KS po litri zapremnine, dok Vectra OPC proizvodi čak 112 KS/litri. "
Salno se hvalite s brojem konjina po litri i onda jedan 'gnojpel' (i jos dizel :o ) ima više konjina nego Enzo.
Ključna riječ je TURBO!!!
<br><hr><font color="blue">Burekman * * * * *</font>
Ed Hunter
25-11-2003, 10:43
Ili čak BITURBO. Ali je, moraš priznat, respektabilan rezultat.
Kao prvo, auto je KONCEPT a ne serijski ili u proizvodnji tako da se ne može uspoređivati s Enzom.
Kao drugo, uspoređivati turbo (i još onaj koji druka 3,0!!! bara) s atmosfercem nema NIKAKVOG SMISLA. Toliki pritisak bi Enzu donosio najmanje 200 KS po litri.
Kao treće ovo o performansama je APSOLUTNI NONSENS jer benzinska vectra GTS sa 1 KS manje ima za više od sekundu sporije ubrzanje i maksimalku od 248. Nikakva aerodinamika ili zahvati na mjenjaču ne mogu toliko poboljšati performanse jer je masa kod ovog auta jednaka kao i kod V6 benzinca. Da su htjli skratiti mjenjač do te mjere da dobiju takva ubrzanja onda bi maksimalka bila 200, a uz povečanje maksimalke preko 250 (kažu da je ograničena) moralo bi pasti i ubrzanje.
Jedino logično objašnjenje je da su stavili mjenjač sa 20 brzina :))
Black Knight_
25-11-2003, 13:29
"...Ogroman okretni moment od 400 Nm dostupan je već pri 1400 okretaja/minuti i uglavnom je konstantan do 3500 o/min..."
Dugotrajan ogroman moment omogucuje i dugacke brzine...
Ima sigurno vise od 212 konja dok je u overboostu kojeg vrlo vjerojatno ima....
Sam motor je takodjer sigurno laksi od 3,2 V6 motora pa je vjerovatno i cijeli auto laksi.
Aerodinamicnost isto zericu bolja zbog spustenosti auta i mozda tu i tamo kojeg spojlercica i slicno..
Zakljucak: vrlo je lako moguce da taj auto zbilja ima 6.5 sekundi do 100km/h i da zbilja ide preko 250km/h...
Iz iskustva kažem da nema apsolutno nikakve šanse. Pa znaš li što je sekunda? To je 250 kg manje ili 50 KS više.
Argument o o. momentu ti ne stoji jer 3.2 drži 90% maksimalnog momenta od 1.500 do 5.500 što je mnogo veći razmak.
PS. A da ima više KS sigurno bi se u Opelu pohvalili
Samo sto V6 3.2 ima 300nm pri 4.000 a ovaj 400nm pri samo 1400-3500. A najveca snaga sigurno dolazi na 4.000rpm. Ne vidim da je nemoguce postici 6.5. A tek kakva ce medju ubrzanja imati :o
A trajnost je dvajst somova kilometri.<br><hr><font color="blue">Burekman * * * * *</font>
Ma ja sam odmah posumnjao u te performanse. A i to uspordjivanje s konjazom po litri Enza mi je smijesno. To je kao da usporedimo pravi turbo EVO sa Vectrom ovom, i ustanovimo da je razlika konja/litri 28. Eh stvaro je smeche taj dizel, dalo bi se zakljuciti.
aerotech
25-11-2003, 20:50
Dajte ne serite, takav dizel nema ni alpina.
pa kaj tvrdite da ta usporedba ne stoji??a ovamo na sva zvona kak su atmosferski benzinci sa 4 ventila po cilindru,nekoliko bregastih i dobro sklepani jos uvijek u prednosti nad turbo-dizlima jer se vise VRTE,a ovamo ne stoji usporedba jednog prenapuhanog enza(u koga svi gledate kao u svemirski brod,i referencu za sve moguce rezultate sa staze)i opelovog(OPELOVOG)DIZELA koji nekim cudom razvija vecu spec.snagu,i razvaljujuci okretni moment.pa kaj je sa vama,da li vi ikad razmislite o necemu prije nego sto to i napisete ili samo onako,lupetate kak stignete,pa kaj prodje-prodje?? :o
cuore
HALOOOO Turbo i ne Turbo. KUŽIŠ????? TURBOOOOOOOOOO. TUrbooooo. Razumiješ? Uz pomoč turba ta vectra može imati specifičnu snagu od 500 KS po litri. Sve je stvar pritiska. TURBO, KUŽIŠ? Uostalom ×××× mi se za specifičnu snagu, ja samo kažem da taj auto ne ide tako kao što su napisali i Basta!
aero
Takav dizel nema ni Opel, naime OVO JE STUDIJSKI AUTOMOBIL, I TAKAV MOTOR NEMA TEORIJE DA UĐE U SERIJSKU PROIZVODNJNU IDUČIH 10-20 godina. 3.0 Bara je jednostavno previše.
E cuore daj si schillaj malo u kanteini...
Popi ovo:URL=http://www.dself.dsl.pipex.com/ampins/canteen.htm:PIVCE:/URL: ... :) :) ;)
Naravno da nece uc serijsku proizvodnju s prednabijanjem od 3 bara.
Pa F1 je krajem 80-ih imao turbo motore s maksimalnim pritiskom na 4 bara i imali su 500ks/litri i trajali dosta kratko. I sad je za ocekivat da Opel ubaci motor s tako viskom pritiskom u serijsku proizvodnju, samo nek sanjaju :smile15:
ZEG, ne bih ni ja imal nikaj protiv jednog ovakvog "pivceta".koko,prvo procitaj moj post par puta jer ocito nisi skonto kaj sam htio reci,pa tek onda salji postove tipa cobanskog HALOOOOOOOOOOOOOOO,TURBOOOOOOOOOOO..
Black Knight_
27-11-2003, 10:28
Ha cuj, normalna verzija tog motora razvija 150ks... 212ks nije daleko od 150ks. Samo stavljanjem chipa se vjerovatno da dic na 170-180 konja, ne vidim zasto taj motor s pravim tuningom ne bi imao 212 konja.
Sto se tice brojke od 3.0 bara to vrlo vjerovatno overboost pritisak koji traje vrlo kratko dok je normalni pritisak vjerovatno 15ak posto manji ako ne i vise.
Vec neko vrijeme je popularno da se omoguci vozacu da neko odredjeno vrijeme "preforsira" motor. To se vec dugo vremena na nekim turbo motorima postize privremenim overboostom, dok evo sad u zadnje vrijeme neki motori(i to cini mi se bas opelovi) jos i dopustaju 500injak okretaja preko blokade neko odredjeno vrijeme. Po principu kad treba da motor da sve od sebe, naravno ako su zadovoljeni uvjeti kao temperatura motora i slicno...
Mnogo sam vam vec trubio kako kalibra turbo ima 6.5 do 100 sa 204 konja i ne vidim razlog zasto ova vectra ne bi imala isto sa 212 konja i kamionskim momentom. Kalibra turbo ima 1460 kila.
Mozda ta vectra opc nece nikad uc u proizvodnju, al mozda i hoce.
Inace ako ova vectra opc i treba na generalku svakih 20 hiljada, nemojte mi tu trubit s ferrarijima jer su oni jednako nepouzdani samo sto se od vectre ocekuje da traje 200000 hiljada kilometara a od ferrarija ne jer je to vikend vozilo.
johnny_2003
27-11-2003, 11:34
ako nešto ima trajnost 20 somova onda je to FIAT!!
Joj, Johnny bi×××× mamin, obozavam ovakve ulete :smile18:
Uvijek sa nađe neki genija.<br><hr><font color="blue">Burekman * * * * * *</font>
aerotech
27-11-2003, 20:32
Hvala bogu da neće na tržište, raspao bi se. A negdje sam pročitao da MB Actros(jel je?) racing Truck ima nekih 6 bara pritisak!
johnny_2003
27-11-2003, 20:53
prvi je girrari počeo s trajnosti.ja samo branim opelčeka!
aerotech
27-11-2003, 20:56
I ja branim vode opela, ali ipak 3 bara je previše, i bogami bi se jako iznenadio da ga izbace, ali to sam mislio i za signum i speedster.
samo da vas izvijestim...tdi sa 130 ks iz fabie RS se lako da frizirati na 196 ks i 410 Nm...tuner se zove Jabba(englez)...pa sad vi gledajte..ovo je ipak tvornicki motor, a ni materijali nisu sto su nekad bili
Black Knight_
28-11-2003, 10:03
Ponavljam, taj auto gotovo sigurno nema stalni pritisak od 3.0 bara, prije ce biti da ima nesto tipa 2.4-2.5 bara stalnog pritiska a 3.0 postize u overboostu.
Taj 1.9 inace ima 150 konja, za 212 ne treba TOLIKO puno extra pritiska. Rekoh, sa chipom se vjerovatno taj motor da dotjerat na 170-180 konja. Ako su poboljsali materijale unutra i stavili kovane klipove i smanjili jos dodatno kompresiju... 212 konja nije daleko od 150 i bez problema se moze postici i samo s jednom turbinom.
I inace ako dovoljno spustis kompresiju mozes drukat i 3.0 bara, jedino sto u rasponu okretaja gdje ne radi turbina motor ce biti vrlo slab. No ovdje su ocito to rijesili tako da su rasporedili dvije turbine po cijelom rasponu okretaja, od 1400 pa nadalje sto je ocito iz rasporeda momenta..
A i sto se tice ovih 6.5 do 100. Ja si odma zamislim koliko bi kalibra imala tek da ima max moment vec od 1400 okretaja. Ljudi pa to je bolesno. To znaci da za najbolji start uopce nemoras raditi drop-clutch vec normalno krenes i on vuce ko blesav od samog starta.. Najvise se vremena izgubi pri startu, u prvoj brzini... Ovaj auto ocito nema tih problema...
Nemojte me krivo shvatit, ja ne tvrdim da Vectra OPC je sve to sto sam rekao ali dobra mogucnost postoji da je, pa zivi bili pa vidjeli. Mozda niti ne udje u serijsku prozivodnju ali mozda ce jednog dana iz te studije proizac neki vrlo zanimljiv dizel. U svakom slucaju je za pohvalu biturbo dizel motor...
Ruzno mi je sto svi odmah pljuju po vectri OPC jer je opel, da je honda il bmw il neko napravio takav biturbo dizel svi bi pjevali hvalospjeve..
Svaka čast Vectri i Opelu, ali ja samo kažem da mu je s takvim prednabijanjem trajnost vrlo mala.<br><hr><font color="blue">Burekman * * * * * *</font>
Fabia SDI Elegance:
28-11-2003, 13:03
I ja tako mislim GIRRARI!
Mozda 100 000 KM i u smece!
Dobro mi radi Punto 1.3 Multi Jet!
baciti pogled na auto blic.
jako interesantno.
Piquet pojasni malo sta ima u Blicu, neki test?
ima malo detaljnije opisana tehnika tog novog motora. lijepo štivo za zaljubljenike u mehaniku.
uglavnom upotrebljena je fora koju je porsche prvi serijski ponudio u modelu 959. ne radi se o klasičnom twin-turbu već postoje dvije turbine koje rade (ili ne rade) na određenom broju okretaja.
sve skupa zvuči impresivno i navedene performanse bi mogle biti istinite.<br><hr>
kaže registarsko prednabijanje. ajmo stručnjaci- ništa ne komentirate. :smile07:
INTERCEPTOR
20-02-2004, 14:20
Pa to nijE ništa novo. Ako se radi o dve turbine, jedna za niže, druga za više okretaje.
Isti sustav (ovaj Twin Turbo) serijski već koristi BMW u novom 535d (3,0 motor).
INTERCEPTOR
20-02-2004, 14:24
I mene zanima koji je to poznati 1.9 četverocilindraš jer opel nema 1.9 motora u ponudi.
Taj BMW-ov 3.0 twinturbo dizel je prava zvjer. Kolko sam cuo imat ce oko 270ks, skoro bolje od 3.6 v8 bezninca :o
INTERCEPTOR
20-02-2004, 14:39
a koliko bi imao BMW-ov benzinac 3.0 Twinturbo? ;)
vjerojatno alfin jtd. ili?
Black Knight_
20-02-2004, 16:32
Da se malo nadovezem na pocetak ove rasprave.
Dizel gorivo moze izdrzati puno veci pritisak prije samodetoniranja nego benzin. Tj. moze se puno vise stlacit. Upravo zato kompresijski omjeri u dizel motorima su puno veci a turbine rade na puno vecem pritisku nego kod benzinaca.
Naso sam tu i tamo koji primjer na netu pa evo:
http://news.kak.net/modules.php?file=article&name=news&op=modload&sid=1122
http://www.germancarfans.com/news.cfm/newsid/2030512.001/audi/1.html
Audi A2 1.4 TDI - 2,3 bara.
Audi A8 3.3 TDI - 2,2 bara..
Dakle neakva OPC na××××na verzija serijskih TDI motora bi trebala imati oko 3 bara pritiska.
Toliko o tome...
Ako je tekst u auto klubu tocan cini se da ce Vectra OPC uci u produkciju a taj isti motor ce se ugradjivati i u Zafiru i novu Astru.
turbo-limac
20-02-2004, 17:13
stari moj, to su ti apsolutni tlakovi, sto znaci da moras odbit 1 bar od tih brojki, tako da dobijes relativno normalne, jos uvijek visoke, vrijednosti. Dizli rade na principu samozapaljenja te se gorivo ubrizgava tek kad treba doc do zapaljenja.... ybog toga dizli trpe relativno visoke tlakove, ali novi dizli nisu vise tak robusni ko nekad te ovo na××××vanje dizla u nebesa nebu dobro...
Black Knight_
20-02-2004, 18:12
Nova astra ima u ponudi 1.9 CDTI ECOTEC motor od 150ks, 315nm okretnog pri 2000rpm.
INTERCEPTOR
20-02-2004, 18:28
Pa što nije to fiatov motor?
Cezy unlog.
20-02-2004, 19:02
Isti sljaka u Alfi gt coupe.
Happy family!! :)) ;)
Ne to nije fiatov motor! A sto se tice svih komentara. mislim da se moze ocekivati da ce vectra OPC uci u proizvodnju, i da su podaci od 6,5 do stotke realni buduci da je to ipak OPCova prerada. A sto se tice ovog registarskog twin turba samo za pohvalit :smile20: :smile20: :smile20:
Jos da su obadvije turbine s varijabilnom geometrijom, turbo rupa nebi ni postojala. ;)
Ja ne volim Opel, ali gotovo sam 100% siguran da su performanse istinite. Zasto ne bi bile?
Danasnji mterijali imaju puno vecu izdrzljivost od onih koji se koriste godinama, tako da ne bi trebalo biti problema s izdrzljivoscu. Mozda nece proci 300 000km, ali neku normalnu kilometrazu hoce.
Na kraju, sigurno dolazi u serijsku proizvodnju, jel se OPC odjel ne bavi studijama nego na××××vanjem serijskih modela.
aerotech
21-02-2004, 10:22
OPC :smile20: :smile20: :smile20: :smile20: :smile20:
aerotech
21-02-2004, 10:32
Da bacim i koju sličicu.
http://www.autoshow.ro/images/?image_name=139_top_x_1.jpg&image_db=autoshow_articles_images
Eh da, ta 3 bara sto spominju u Opelu, jel to onda apsolutni tlak ili prednabijanje? Ako je apsolutni onda je predanbijanje oko 2 bara sto je jos uvijek dosta visoko.
Black Knight_
21-02-2004, 14:53
Sta god bilo, pritisak nije mnogo veci nego u originalnom motoru jer su ga digli samo za 62 konja(u biti za 58 jer kad stave normalan filter ce auto imat oko 208 konja kako su napisali) a za to je potreban dodatni pritisak od najvise cca 0.4 bara.
Znam da recimo na kalibri turbo 0.9 bara umjesto serijskih 0.8 bara proizvodi 245 konja umjesto serijskih 204 konja. Dakle tlak nije bitno povecan ni u slucaju tog dizel biturba. Puno bitnija stvar na tom motoru je taj sekvencijalni biturbo koju mu daje tu osobinu da ima veliki moment na vecem rasponu okretaja sto je glavna boljka dizel motora.
INTERCEPTOR
21-02-2004, 17:39
Mislim da je realno čekivati da taj auto bue imao oko 7s do stotke, ili u najboljem slučaju 6.7.
INTCP, ja bi prije rekao da ce biti 6.6 :))
gnojpel kao krama killer :)) :smile06: :smile16: :smile17: :smile12: :smile15: :smile10: ;) sad se tek vidi tko ima vise sporta, gnojpelovi dizelasi idu bolje od kraminih "sportskih,visokoturaznih" benzinaca. :)) :smile06: :smile16: :smile17: :smile12: :smile15: :smile10: ;) steta sto cu uskoro zamijeniti gnojpela ako uspijem napraviti dobar deal.znam da cete reci pa gdje ces sa trulog gnojpela koji je i kao takav svabo na francuza,ali nakon test voznje Citroena Xm 3.0 V6,godiste 1999,na kome je vec odradjen blazi tuning(chipoteka,K&N i neke sitnice)ocaran sam udobnoscu i prostranoscu,a performanse su bolje nego kod moga gnojpela.ali,vidjecemo.
Pack0575
22-02-2004, 12:48
Bumo se raceali a dajzelima :smile15: :smile15: :smile15: :smile15:
evo i kada smo ju zadnji put prožvakavali.
A baš sam tražio temu da pokažem drugu. :))
takav motorić u alfi gt coupe! :smile20: :smile18: :smile20: :smile18:
:smile06: :smile06: :smile06: Niš od toga! To može samo Opel... :)) :)) :))
INTERCEPTOR
12-07-2004, 15:56
Alfin JTD :smile16: :smile16: :smile16: :smile16: :smile16:
drugmirko
12-07-2004, 17:43
vidi stvarno, tu je ima... :smile06:
Nema veze kaj je Alfin. Prošao je kuru nabrijavanja u Opelu... :))
...a opel je bas cuven po nabrijavanju !!??????
nabrijes masinu , a onda je stavis u trulu i ruznu kantu ????? :smile12: :))
Activa, morat ću poslati kaznenu ekspediciju u BG! Nije mi nikako jasno zašto se po Opelu toliko ××××. Svaka je marka zaslužna za nešto. Pa tako i Opel. Ali ga ja zato nikad neću dizat u nebesa. Isto tako mene nikad nećete vidjeti da ××××m po drugim markama (ne mješati usporedbe u ovo). Tak da molim, da ak već morate mrzite Opel, da ga bar onda ne vrijeđate. Jer bi i ja mogao početi... <br><hr><font color="blue">BMW POWER http://www.m5board.com/vbulletin/images/smilies/M5launch.gif
</font>
....nije valjda da si se ozbiljno naljutio ??? :)
scaka cast Aero.taj activa je pretjerao.da ne spominjem interceptora i dom doma.
...cemu tako licni dozivljaj " napada " na jednu glomaznu multinacionalnu kompaniju , kao sto je GM , i njegov ogranak opel ???? :smile08:
...sve su to industrijski proizvodi , za siroku upotrebu , i ne treba to dozivljavati tako licno i " bolno "..?? :smile19:
...zajebavam se i na racun automobila koje sam vozim ili volim , tako da sebi mogu dozvoliti " slobodu " , da se zajebavam i na racun opela , koga zaista ne mirisem !!?? :smile18: :)
activa to se Aero samo malo sali
ne bih rekao ??? :smile15:
dobar dan/vece AXL !!!
...kad ce alfa ???? ;) :))
Ne, Aero se ne zajebava. Pun mi je ××××× gnjopel ovo, gnjopel ono... ××××te kad vidim onog CX-a želudac mi se okrene... :smile17: I ljut sam vro ozbiljno. :smile09: <br><hr><font color="blue">BMW POWER http://www.m5board.com/vbulletin/images/smilies/M5launch.gif
</font>
..bas sam se potresao !!!! :smile12: :))
cuore_pederativo
13-07-2004, 13:10
How<br><hr>
cuore_pederativo
13-07-2004, 13:10
7.2 prema rihteru :smile06:
...pa malo vise !!?? :)) :))
cuore_pederativo
13-07-2004, 17:47
:smile06: :smile06: :smile06: :smile06: :smile06: opasan :smile06: :smile06: :smile06: :smile06:
vBulletin v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.