Pogledaj cijelu verziju : Opel Astra 1,7 DTI
Novopečeni vlasnik aste 1,7 DTI moli za vaša iskustva.Kod jutarnjeg starta motora lampica tlaka ulja svijetli cca 6-7 sec. U servisu su utvrdili da je to zbog pražnjenja filtera ulja, ali da je to normalno za ovaj motor! Molim vlasnike Opel vozila s ovim motorom da mi jave svoja iskustva. Hvala. :o
POLOVNJAČA
14-10-2003, 01:27
Prvo , to je dizel kojeg triba malo upalit i tako dok on dođe sebi ( a ti popiješ kavu , opereš zube ,...) tek onda poć !
Drugo , ne razvaljuj ga dok je ladan jer se odma naljuti !
Treće , to je stvarno normalno za te motore !!! :smile20:
Gostiona
14-10-2003, 12:52
A kad je rekla, rekla je. I bi tako.
Kad Polovnjaca kaze. Tako i bi. Tako.
Opel N Joy
14-10-2003, 21:40
Evo popisa kvarova na novoj novcatoj Astri u roku od dva mjeseca:
*magle se farovi
*kvačilo zapinje i struže
*kod kretanja čuje se tajanstveni zvuk za koji nitko ne zna odakle potječe, niti ga bilo tko od servisera može popraviti
*odljepljuju se lajsne na vratima
*prilikom paljenja motor zamjetno trese
E pa izvolite, Opel enjoy! :smile20:
Ovo :smile17: ua novo :(
Opel N Joy
14-10-2003, 21:46
BTW, i meni se čini da je to s lampicom sasvim OK. Kamoli sreće da me kod moje Astre muče takve trivijalnosti!
Opel N Yoj
Niste rekli koji motor imate na astri. Moj DTI 75 KS radi nešto nemirnije kad je hladan ali sasvim OK nakon zagrijavanja. Mene brine lampica ulja kod hladnog starta. Nije mi normalno da se ocjedi ulje iz filtera te da se kod hladnog starta motor svaki put ponaša kao da je montiran novi filter ulja! Molim vlasnike ovog motora "Isuzu" Y17 DT/DTI da mi jave svoja zapažanja jer u servisu tvrde da je normalno da lampica gori kod starta cca 5-7 sec. Inače motor radi ko "zvrk" troši u gradu cca 6 lit dizela a kad nema snage ubaciš u veču brzinu on ide i ide nararvno treba imati na umu da ovaj auto teži 1,3 tone ! a da motor ima "samo" 75 KS. Pitao sama neke servi×××× o vremenu "gorenja" lampice ulja i svak govori drugačije! Neki prvi put čuju za to! Brine me njihova edukacija pa molim samo vlasnike Opel vozilima ovog tipa motora ili Honde civic u koju se također ovaj motor ugrađuje da mi jave svoja iskustva. Hvala dobronamjernima. Skupa znamo više zar ne!
POLOVNJAČA
15-10-2003, 17:51
Godinama sam vozila dizela bez ikakvih problema i to 1.7 D , ali bi ga kod paljenja ostavila minutu - dvi da se zagrije . Možda je to smišno ali tada sam svakodnevno putovala na posal 50 km a prijatelj mi je savjetova da na taj način nikad neću imat problema . I nisam .To što auto trese kod paljenja je stvar u gorivu . Serviseri koji ne znaju otklonit neki kvar , ili ne znaju zbog čega se nešto događa , nisu serviseri . U nas je to ogroman problem svuda , ljudi rade posa za koji nisu kvalificirani .<br><hr><font face="Times New Roman" size="+1" color="red">PEACE !</font>
Za polovnjaću
Slažem se s tim da serviseri neznaju a servisi ne vrijede! Motor 1,7 D ima "normalan" filter ulja. Motor Y17DT ima "uložak" i nasađen je odozgo. Ovaj motor ima i hladnjak ulja a ima i By-pas ulja koji je smješten u kučištu filtera ulja.Također ima i nepovratni ventil na dovodu ulja ("obićan" filter ima ugrađen ovaj venitl u kučištu filtera) Nije to niti malo isti motor ne samo što je tlak ubrizgavanja red veličine viši a sve kontrolira elektronika. Meni kao nekom tko je položio nekoliko ispita na ovu temu ne ide u glavu da se stajanjem filter ulja ocjedi na ovako savršenom motoru. Serviseri nemaju pojma čast izuzecima.Za nove tehnologije trebaju novi ljudi a "gazde" te pametne ljude trebaju i slati na seminare i dobuke za svaki novi motor. Kako su naše gazde skorojevići ili čisti lopovi (čast poštenima) njima je dobit jedino mjerilo vrijednosti pa to nerade a to što če zaj... vaš ili moj auto baš ih briga! Zato ako netko zna kako se ponašaju drugi motori ovog tipa neka mi javi. Hvala svima!
Dr. Strangelove
16-10-2003, 09:12
Dino evo ja jučer pito frenda koji ima Astru 1.7 DTI CDX.. on veli da i njemu ta lampica gori još par sekundi nakon što je zapalio auto... uglavnom njegova ima 30 tisuća u 2 godine i ful je zadovoljan autom...
POLOVNJAČA
16-10-2003, 20:02
Znam da su motori drugačiji , ali je problem ( bar u Splitu ) što nema nikoga ili ih je vrlo malo koji uopće znaju oko dizelaša uopće . Ka da je to nešto nadnaravno ! Brat mi je ima problem sa Bosh pumpom (Golf III ) , i da nije naletija na jednog sposobnog čovika platija bi popravak 4 000 DM , ali je na kraju račun izaša 400 DM .
:smile20: <br><hr><font face="Times New Roman" size="+1" color="red">PEACE !</font>
Polovnjača,
Daj molim Vas recite koji je to serviser da svi znamo kome da se obratimo za pomoč. Hvala!
POLOVNJAČA
17-10-2003, 01:09
DELTA ELECTRICT ; Starčevićeva 133 SOLIN ( inače moj dobar prijatelj i vlasnik servisa ) . Traži Karla !
tel : 021 /215 - 478
Drugi je DIZEL ; Put Supavla 13 SPLIT ( doli kod bazena na Poljudu )
tel : 021 / 380 - 694
CIAO !<br><hr><font face="Times New Roman" size="+1" color="red">PEACE !</font>
Polovnjačo,
Još da znate e-mail adresu Opel tehničkog servisa, gdje mogu potvrditi da moje sumnje nisu opravdane, častim Vas pićem.
Po meni bi bilo logicno sljedece: ili je neispravan senzor pritiska ulja (zamijeniti ga?)ili stvarno pritisak ulja nije dovoljan tih prvih 6-7 sekundi rada motora,sto moze biti katastrofalno za motor jer je poznato da se pri pokretanju motora (pogotovo hladnog)motor najvise i trosi.Ja bih insistirao da se to popravi,nije neko poredjenje,ali na stojadinu koji sam imao se ista lampica gasila i pri verglanju, a presao je oko 150 000 km bez intervencija na motoru.Mozda sam pretjerao. :smile17:
auto je za ××××× na 20.000 km osla bosh pumpa u servisu briju da ce ju popravit ( auto star 6 mj ), zamjensko vozilo mozes dobit o svom trosku toliko o opel asistansu .
Auto je startan ko moja baka ali je zato potrosnja 6 l
Raspitivao sam se kod raznih servisera svi uglavnom tvrde da lampica ulja gori duže nego kod drugih motora. Većina nema raconalan odgovor "ZAŠTO"?. Tko zna odgovor? Zar stvarno nitko iz Opela ne čita ovaj forum i nije ih briga za ovaj problem (neka pogledaju www.problemcar.nl). Tko zna nešto na ovu temu više od gore napisanog ? Hvala.
Dr. Strangelove
29-10-2003, 10:17
stari moj ti si zabrijo na tu lampicu...pa kod opela su poznati problemi sa lampicama (ne samo kod opela).. budi sretan dok je samo lampica... tj. želim ti reći da je vjerojatno sa autom sve u redu...
pa dino odgovor se nalazi u tvojim postovima.
citiram
"Motor Y17DT ima "uložak" i nasađen je odozgo. Ovaj motor ima i hladnjak ulja a ima i By-pas ulja koji je smješten u kučištu filtera ulja.Također ima i nepovratni ventil na dovodu ulja ("obićan" filter ima ugrađen ovaj venitl u kučištu filtera) Nije to niti malo isti motor ne samo što je tlak ubrizgavanja red veličine viši a sve kontrolira elektronika. "
dakle nepovratni ventil ne brtvi idealno (možda ima mrvicu gareži ili slićnog) i dok motor stoji polako se isprazni ulje iz filtera u karter.
s obzirom da pumpa za ulje i nema neki bajni kapacitet - treba tih 6-7 sek. da napuni filter i uljne puteve do minimalnog tlaka.
strašno, bas strašno !!
i što se motor strašno troši u tih 6-7 sekundi, je radi bez ulja..ccccc
u tih par sekundi motor radi s nedovoljnim tlakom ulja ali nije suh. uvjek je masan, jest, to je nedovoljno za trajan rad, ali motor tako radi tih 6-7 sek.. pa neće biti nikakve štete..
dakle, to je više psihološki kvar, a ne stvarni.
ps.
iz iskustva, star motor stojadina - radio bez ulja dobrih 15 min - uz uzbrdicu = nije zaribao
nov motor yuga - imao karton s rupicama ispred hladnjaka - zaribao u sred zime -zbog pregrijavanja - nakon 15 min vožnje uzbrdo.
pouka?
Hvala nn-st na rječima umirenja. Znam da je lako voziti 15 minuta stojadina bez ulja kad generalka košta 300 Eura koliko i jedan ležaj na ovom motoru. A tih 7 sec. i nije baš bezazleno ako se auto starta u prosjeku 4 puta dnevno to za 365 dana znači cca 3 sata rada bez ulja a vertikalne sile na čelu klipa tuku li tuku po ležajima! Bez obzira na kvalitetu i zaostatke maziva sve ima svoj vijek. Senior Member živimo u okruženju kad zbog mnogo čega u životu moramo biti sretni. U uređenom okruženju postoje institucije koje štite potrošače kod nas "su u razvoju" pa za svoj novac moramo trpiti štošta jedino nam ostaje utjeha narodne poslovice "Dobar glas daleko se čuje, loš još i dalje". Da čujem vlasnike ovog motora i servi×××× kakva iskustva oni imaju.
Hvala nn-st na rječima umirenja. Znam da je lako voziti 15 minuta stojadina bez ulja kad generalka košta 300 Eura koliko i jedan ležaj na ovom motoru. A tih 7 sec. i nije baš bezazleno ako se auto starta u prosjeku 4 puta dnevno to za 365 dana znači cca 3 sata rada bez ulja a vertikalne sile na čelu klipa tuku li tuku po ležajima! Bez obzira na kvalitetu i zaostatke maziva sve ima svoj vijek. Senior Member živimo u okruženju kad zbog mnogo čega u životu moramo biti sretni. U uređenom okruženju postoje institucije koje štite potrošače kod nas "su u razvoju" pa za svoj novac moramo trpiti štošta jedino nam ostaje utjeha narodne poslovice "Dobar glas daleko se čuje, loš još i dalje". Da čujem vlasnike ovog motora i servi×××× kakva iskustva oni imaju.
Dr. Strangelove
30-10-2003, 10:19
kažem ti da moj frend ima isti motor u Astri... 30000 km... i isto lampica gori dulje... njega to uopće ne zabrinjava...jer auto radi ko urica... vjeruj mi suh motor se čuje drugačije...
Dr. Strangelov, pa u tome i je problem što motor tih 6-7 sec. radi "na suho" a vjerujte mi to se itekako čuje.
a ti onda promjeni nepovratni ventil, ili stavi kvalitetnije ulje ili gušće..
Opel N Joy
31-10-2003, 21:27
I sami ljudi iz Opel Willa priznaju da je riječ o lošim materijalima i nekvalitetnoj izvedbi. Iznenadno pucanje šajbi, magleni farovi, struganje pri paljenju, težak metalni zvuk u radu motora, trešnja motora - sve su to problemi na potpuno novim Opelima.
I to vam je ovo za Novo. Tko ne zna, nasjedne, a tko nasjedne poslije se nema kome žaliti. Jer se odgovorni u servisima ponašaju ko balkanska stoka.
Mislim da znam rješenje problema za sve Opelovce. Kupiti još jedan oPEL! Jednog držati u servisu a drugog voziti! To je "ovo za ovo" ili narod kaže G.... za G..... Ljudi moji Opel je u Njemačkoj narodni auto a mi na fičekima i stojadinima naučismo što to znaći. Ja sam mislio ako puno platim da to nešto i vrijedi (ali nije). Ma u biti auto i nije tako loš ali servisi su iz doba Yuge i šta bi htjeli? Platiti auto puno i očekivati da nema problema. Ma dajte ljudi vaša iskustva, pa neka se makar srame.. i kažite svima i dobro i loše i ne samo o oPELU naravno.
Opel N Joy
04-11-2003, 16:14
To ti je tako kad se u servisima zapošljavaju nestručnjaci, preko tetka, strica, ujne, bratića ovoga ili onoga, dok pravi meštri negdje trunu.
Pozivam sve nezadovoljne vlasnike Opelovih vozila da pozovemo sve novinare i organiziramo javno spaljivanje vozila pred jednom od Opelovih kuća. Neka vide ljudi što se kod nas prodaje. :smile12:
POLOVNJAČA
04-11-2003, 19:29
nn-st je lipo odgovorio , pa ne vidin razloga zašto se to rasteže ka žvaka . Nisam toliko skeptična prma Opelima , mada je došlo takvo vrime ( ne samo kod Opela ) .
AUTI SE VIŠE NE PROIZVODE DA BI GA VOZILI , VEĆ KUPILI NOVO !!!!
http://www.vidiauto.com/slike_galerija/0.221138001058811982_Opel_Astra_Coupe_Turbo_015_v. jpg
Problem je u tome što svi tvrde da je to u redu, ali na njihovim autima ta lampica ne gori. I nitko mi nezna kazati zašto je to a i oni naj pozvaniji tvde da su kod sličnih slučajeva mjenjali "sve komponente" bez uspjeha! Vjerujte mi jedan oPEL dovoljan mi je za čitav život!
a ti nećeš da shvatiš da je to do nepovratnog ventila?
i da ga promjeniš?
(jer treba raskopat' motor!?)
i sad uporno tražiš neko drugo objašnjenje? :smile08:
nn-st Ako znate nekoga tko je to rješio molim da mi to kažete. U servisu mi uporno tvde da to neče dovesti do rezultata i da će moje razočaranje tada biti još veće. Preporučite mi servis. Hvala.
Da to je stvarno tako kod ovog motora. Isuzu projektanti ovog motora "zaboravili" su ugraditi nepovratni ventil. Ovisno o istrošenosti motora i gustoći ulja dolazi do bržeg ili sporijeg pražnjenja kučišta filtera. Nikakvom zamjenom komponenti motora u sustavu podmazivanja nećete dobiti promjene!
Pokušat se može s gušćim uljem a to se neće svidjeti vašoj turbini. Ovaj motor je na tržištu tri godine koliko će se ova pojava odraziti na trajnost motora to vam nitko ne može potvrditi.
Ima li netko iskustva s Merivom 1.7 DTI?
Da li se u nju ugrađuje isti motor kao i u Astru 1.7 DTI?
Nekakvih pametnih savjeta ti nemam.
Ali imam Astru 1.7 Dti vec skoro 3 godine.
Ta lampica i meni tu i tamo ostane gorit 2-3 sekunde duze,ali ne uvik.
Problema nikakvih nisam ima.
Jedino mi se nedavno upalila druga lampica,od elektrike motora.
Ali to je svoja prica...
Kakve veze ima praznjenje filtera ulja?Koliko ja znam 99 % pumpi za ulje crpi ulje iz kartera motora,gdje ulja uvijek ima,kada pumpa nabije dovoljan pritisak ulja to treba da registruje senzor pritiska,tj.tada treba da se ugasi lampica,kod svih normalnih i ISPRAVNIH motora odmah nakon verglanja,nemoguce je da prazno kucista filtera toliko dugo obori pritisak (6-7 sec.)u cijelom sistemu podmazivanja,sta je sa neuporedivo vecim zracnim prostorom (nego zapremina unutrasnjosti kucista filtera)koji se nalazi iznad razine ulja u karteru?Prosvjetlite me,ili recite da s doticnim motorom sigurno nesto nije u redu i da ce se brzo potrositi zbog slabog podmazivanja pri startu motora (pogotovo hladnog). ;)
ljudi 2 bosh pumpa u 8 mj. presao 3000 km nakon zamjene bosh pumpe ! pa sta je to s opelom?
Dr. Strangelove
01-12-2003, 11:47
××××te kolko vas brije na opelovu (ne)kvalitetu već ću posumnjat u nekakvo namjerno podmetanje od konkurencije... naprosto nemogu vjerovat...svi opeli s kojima sam ja imao doticaja nemaju nikakvih problema koji se ovdje navode... a govorim i nekoliko službenih corsi, privatnih astri, vectri... jel moguće da se to odvostručilo tek unatrag godinu dana?? Imam filing da se većinom radi o novim Astrama Njoy i slično....
imas pravo nova astra njoy bas mi je uzitak svako malo vozim zamjenski opel
Dr. Strangelove
01-12-2003, 13:42
...Njoy recimo ima puno jeftinije siceve od drugih Astri... to je već signal da tu nekaj nevalja... vjerojatno se sklapa bogtepitagdje...
da, i kod mene je NJoy.
Za razliku od miska meni nitko dosad nije ponudio zamjensko vozilo a auto mi redovito noći na servisima barem dvaput mjesečno. Svaki puta kažu: "HURA! Riješili smo vaš problem!", a ono sve gore i gore. Svaki puta navodno nešto promijene, a razlike nema.
Sve mi se čini da im dobro služim kao "mušterija". Na temelju mojih radnih naloga oni navodno zamjenjuju neispravne dijelove za nove i tako sebi osiguravaju dodatnu zaradu. Jer da mijenjaju, pa to bi se osjetilo.
Ne znam, čini mi se da ću tamo nekoga nokautirati. Vrlo blizu sam toga!
:smile17:
Koja je razlika izmedju Opelovog 1.7 TD motora (sa intercoolerom) koji je ugradjen u moju Astru '99 g. i Isuzuovog 1.7 DTI osim razlika u snazi od 5 kW? Da li ova ima 2 bregasta ili sta? Hvala :smile12:
Ako ima 2 regaste onad ima i duplo vise ventila znaci 16V, ima li tvoj 16V?
ako ne moguce je da je to...
Ali razlike znaju biti vema fine, treba pronaci sve o tome sto te zanima da bi znao zasigurno...
MOzda isuzu rabi common rail a opel je tek sad poceo ugradjivati common rail sustav ubrizgavanja u svoja vozila a francuzi japanci i talijani to rabe vec nekoliko godina...
ZEGA
Kospha, oznaka motora o kojem je riječ na ovom forumu je Y17DT (Y17DTI). Na starije serije astri ugrađivao se motor X17DT i to u varijanti 68 Ks ili 82 Ks. Ovo nije motor o kojem se ovdje govori. Motori Y17 ugrađuju se u sva opel vozila (corsa, astra ... to su "Tdi" motori s 16 ventila.
Pa to te ja pitam. I da moj nema 16v, al pitam da li je samo razlika u glavi,ili ima jos nekih drugih?
PS 1.7 DTi je Isuzuov motor i nije common rail dok je 1.7 TD original Opelov proizvod.
mentor odlog.
10-12-2003, 17:24
Moram priznati da je mene privukla cijena corse dti ali ipak sam se odlučio za punto jtd baš zbog odličnog traktorskog motora. Dosta sam se raspitivao o 1.7 dti i svi su mi sugerirali da uzmem jtd koji je kada se dodala oprema jeftiniji. Putovao sam sa astrom eco4 cca 800 km u jednom danu i jako često su se palile lampice u kokpitu, auto je bio novi.
Meni se ne pale lampice, meni se ne gasi i to samo jedna i to samo tih cca 5-7 s. I ja sam se raspitivao za kvalitetu motora i svi baš svi tvrde da je to naj bolji diezel motor ikad ugrađen u Opel i da s njim nema nikakvih problema. Nekoliko drugih astri i corsi sam provjeravao i kod njih ta lampica gori nakon starta. I to rabljene i nov,e baš nove.Sad se pitam u čemu je problem. Opel tvrdi da je to normalno a motor je prema serviserima "nepoderiv". Kakav bi tek bio da nema zakašnjelo povečanje tlaka podmazivanja kod starta, ili je to ipak normalno ?
nedavno sam postao vlasnikom astre TDS iz 96 god sa isuzu motorom (82ks). Auto je sa 150000 km, uvoz D, u odlicnom stanju. I meni nakon starta gori ista lampica cca 5 sec. Auto je redovno servisiran u Njem. tako da mislim da je to normalna pojava za taj motor i da nebih trebao brinuti.
Swim, mene brine da se netko nije riješio auta upravo zbog te lampice!
Društv, ovaj problem još uvjek nije razotkriven u potpunosti.Ima li netko novih iskustava ili možda zna rješenje problema?
nikoloskiii
24-02-2004, 16:12
kako da nagem instalaciju za zadnih vrata za zvucnika za seat ibiza stella
Vozim Opel Astru 1.7 DTI već dvije godine, napravio sam s njom 62000, lampica za ulje ostaje upaljena nekih 2-3 sekunde nakon paljenja.Nikada nije bila upaljena duze 5 ili 6s!
Unatrag nekih 10 000 sam primjetio da auto malo slabije vuce uz brijeg i pod opterecenjem.Na ravnom se tolko ne osjeti ali uz brijeg mi fali snage.Promjenio sam i zracni filter i filter goriva ali opet isto! Jer neko zna zasto mu fali snage? Neda mi se ici kod ovlastenog servisera jer su to sve najobicniji lopovi, koji bi me bez pardona opljackali
fali snage?
možda opala kompresija?
jesi mjerio?
Nisam mjerio kompresiju. A kaj ak se smanjila kompresija, kaj treba napravit da opet bude ko nov? Pa auto je dosta nov.
Kompresiju mogu mjeriti samo poneki (brizgalice i grijači su drugačiji od npr. golfa. Možda je problem u mjeraču protoka zraka, ili u sistemu prednabijanja zraka. ( pravi odgovor potražite u kvalitetnom Opel servisu.)
Da u kvalitetnom!To si jako dobro napisao.Ali na zalost kod nas bas i nema kvalitetnih Opelovih servisa.Ako neko zna di kod nas ima kvalitetnih Opevovih servisa sa školovanom i iskusnom radnom snagom neka napise. Unaprijed hvala!
Izmjeri tlak ulja na minimalnom br. okretaja. To je cca. 1 sat rada a daje dosta dobar uvid u stanje motora. Tlak bi trebao biti min. cca. 1,3 bara na praznom hodu i zagrijanom motoru. Kako ima dobrih servisera tako ima i loših, porazgovarajte o problemu s dvojicom ili trojicom i vidjčete razliku...
Popravio sam auto!!!! Nije u pitanju nikakav mehanicki kvar ni kompresija ni ventili... Promjenio sam benzisku i auto sad ide ko nov.
vBulletin v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.