Za Dom-Doma, Girraria i slične

[1.2bar@Pocket Rocket]

Ja sam uzeo Girrarija na zub?!?
zato jer sam napisao IDEŠ na post od OS-300?!?
Ljudi, dajte se spustite na zemlju.
VEĆINA forumaša se mora međusobno lizati i većina se nikome ne usudi suprotstaviti i reći svoje mišljenje, jer očito je veća ljubav kad se drže zajedno.To je PROBLEM OVOGA FORUMA.
Dom-Dom me praktički napao, jer samkomentirao i povlačio paralele sa Girrariem o kučnom tuningu i o ostalim stvarima.
SRAMOTA za ljude tih godina.
Ponavljam, sve vas doživljavam kao prijatelje i baš ću zato imam pravo reći svaki ××××× koji poželim.
Forum je tu da se raspravlja, tako MORA BITI.
Ako sam prije povukao paralelu između kućnog tuninga i ostalo, to je moje mišljenje, kao i većine ostalih.Ali se mene još optužuje da sam rekao da je NOVITEC smeće.
PONAVLJAM:

Imam čvrsta stajališta, nisam ××××na ulizica(KAO DOSTA NJIH), već sam čovjek na mjestu sa manama i vrlinama.

TAKO ĆE UVIJEK I BITI.

ETO.
<br><hr><font color="blue">TURBOOOOOOOOOOOOOOO...</font>

[Dom-Dom]

Pocket , nemoj se ljutiti ali zbilja neznam kaj ti sve to treba???

OK svi mi imamo svoje "biserne" dane, ali daj spusti loptu malo na zemlju.

[1.2bar@Pocket Rocket]

Ma ne ljutim se ja, ja ovaj forum doživljavam kao ubijanje dosade, a neki očito za liječenje svojih frustracija... Dajte malo ohladite glave i otiđite na neke curice, a nemojte ××××ti na Fiat, Alfu, Renault, Superleggere i ostala ××××××!

[Dom-Dom]

Slažem se s tobom da pojedincima ovaj Forum služi za liječenje kompleksa.Zato ga ja polako , ali sigurno i napuštam.Povremeno se javim čisto da vidim stanje.I meni je pun kofer više svega i Alfi i Renoa i svega.

[1.2bar@Pocket Rocket]

FORUM = BOLNICA...

[Razum]

Ste stvarno tim
GLUPI & ŠEPAVI

Bum umrl od smeha. :smile06: :smile06: :smile06: :smile06: :smile06:

[širokobriježanin]

Slušajte dečki, evo već par mjeseci pratim ovaj (vaš) forum i moram priznati da sam se načitao stvarno svega i svačega. To mi je donekle razumljivo zato što nas ima svakakvih i svi imaju neka različita stajališta. Ali krivo ste shvatili.
Ovaj forum je ovdje zato da se možemo družiti i razmjenjivati iskustva, a najvažnija stvar (zbog koje ga i ja vrlo često posjećujem) je da ljudi nešto NAUČE!!!
Ja sam početnik što se tiče auta i moram priznati da sam se dosta toga naučio na ovom forumu, i to samo zato što vas je toliko s toliko različitih mišljenja. Da je samo jedan najpametniji ne bi bila fora se uopće prepirati i posjećivati ovaj forum zato što bi se uvijek govorilo o istom.
Zato, molio bi vas najljepše, za dobrobit svih ljudi i djece koji posjećuju ovaj forum da bi nešto naučili da smirite strasti (naravno, one negativne) i da svi zajedno raspravljamo o autima i o svemu ostalome.
Nemojte vrijeđati druge zbog toga što vam se mišljanja razilaze, a brojne padobrance koji se priključuju raspravi da bi nekog izvrjeđali jednostavno ignorirajte, vidjet ćete kako će forum biti odmah puno ljepši i zanimljiviji.
Još jednom ponavljam, nemojte ovo sve uzimati previše osobno, ljudi imaju različita mišljenja i svako ima pravo da kaže svoje bez da ga napadaju.
Puno sam naučio od vas o autima koji su moja nova ljubav,a i preko vaših postova imam osjećaj kao da neke od vas već dosta dugo znam iako se nikad nismo ni vidjeli, ali nadam se da ću ubrzo sazrijeti da i ja imam neke argumente pa ću se i ja polako početi priključivati u vaše žustre rasprave.

Pozdrav svim članovima (najboljeg) auto foruma!!!

[1.2bar@Pocket Rocket]

Svaka čast.
Samo kaj to pol idiota ne može shvatiti...

[S16]

Pocket, mi smo ××××ni balkan! Kako onda možeš očekivat neku ravnopravnu i činjeničnu raspravu? Ovdje (na forumu) ima toliko primitivnih ljudi (možda i ja spadan u tu grupu, ne znan) i prava je rijetkost naić na normalnu osobu. Ja se smatran sretnikom jer su ljudi koje san upozna upravo to - normalni, i s njima san uvik spreman bacit se u neku raspravu. I ako ne pobijedin, drago mi je jer se na greškama uči. Toliko od mene. I još nesto. Ne podržavam ova demonstrativna napuštanja foruma, pa ljudi nije ovo politika!

[širokobriježanin]

Hvala Pocket!
Htio bih samo da svaki nesporazum ne rješavate ružnim riječima već da pokušamo to riješiti raspravom.
Ipak mislim da su ljudi na ovom forumu puuuuuuno zreliji od kolega s ostalih kvaziforuma na hrvatskim stranicama.
Ili se varam?

[206-os-]

evo da i ja dam svoje misljenje..

Osnovni problem je sto smo ljudi a to znaci da smo razliciti. To znaci da svatko ima svoje stajaliste i svoje misljenje. No, problem nastupa kada time sto postoje zadrti tipovi koji ce sve popljuvati sto nije u skladu s njihovim misljenjem. Pa 100 puta sam rekao da treba postovati i sto drugi misle a ne samo ici po svom. Treba razumjeti da netko ne misli ono sto i ti mislis. I ne treba nekoga prozivati pacijentom i budalom samo zato sto je drukciji od nas samih.

[206-os-]

Držim da je sve ovo pocelo mojom reakcijom na Dom-domov post gdje je on ismijavajuci proglasio tipa pacijentom jer je covjek ulozio u svoj Peugeot. Tako je tekla rasprava gdje sam ja pokusao objasniti Dom-domu da njegovo misljenje nije misljenje cijelog svijeta i da nije referentna vrijednost po kojoj bi se svi trebali ravnati. to je dokazano tako sto su mnogi stali na moju stranu da bi onda mene Dom-dom proglasio pizdunom i doktorcicem. Mogao sam i ja nastaviti istim tonom pa mu reci par stvari sto mislim o njemu ali nisam, jer se nisam htio spustati na taj nivo iako sam mladji od doticnog vise od 10 godina. Javio se i Girarri, gdje je u postu za koji tvrdi da nisam procitao, naveo da je to ok ako je tip stvarno zelio P206 pa je kupio top model (onda r/c-a nije bilo) i u njega ulagao postepeno vrhunske komponente. Do tog trenutka Girarriju nisam rekao niti a. ali vec na sljedecoj strani teme Peugeot Club Girarri pise kako je to ×××××× jer je novac spaljen na lomaci (znaci nije ni bacen u vjetar, nego spaljen na lomaci). E onda sam i njemu objasnio neke stvari, pa je doticni ipak shvatio da nije u pravu, sto su potvrdili i ljudi koji sami slazu svoje aute i kojima ja skidam kapu (Pocket, Mario, turbo limac), pa se opet poceo pozivati na prvi post gdje je bio u pravu, pritom zaboravivsi sto je napisao malo dalje. Naravno kad se ukljucio i pocket braneci svoja stajalista ( kucni tuning, ulaganje ogromnog novca u aute koji nisu na najboljem glasu na forumu) ispalo je da je uzeo na zub Girarrija i Dom-doma. Recimo da sam ja sve ovo zapoceo, pa zelim i zavrsiti. Dragi prijatelji, spustite se malo na zemlju i pokusajte shvatiti da se svijet ne vrti oko vas i vaseg misljenja i ako ne sto ne shvacate, nemojte srat o tom!

[širokobriježanin]

Tako je!!!
Treba poštovati tuđe mišljenje i pokušati ga pobiti argumentima, a ne vrijeđanjima i sličnim glupostima!

Pocket, može pitanje?
Pošto si ti tu glavni što se tiče GTT-a, daj mi reci koliko bi morao izdvojiti kad bi htio kupiti jednog, reci mi molim te neke osnovne podatke (motor, performanse, potrošnja, godine proizvodnje, itd.)
Trebao bi na početku slijedeće godine kupit neku malu pilu i čujem da je GTT omiljen među par vas (ti, bullit...) pa bi htio par prijedloga.

[turbo-limac]

ma sve je ovo zapoceo mario :) :) :) he he....sa svojom temom o tjuniranoj 206-ici....
ajde decki malo vedrije. Cini mi se da je za sve krivo vrijeme, jer smo svi nesto ludi ovih dana... :)

[Girrari]

Ajde ajde... ne bumo se svađali.

Ono kaj mislim o tom Peugeotu sam odavno elaboriral i ne da mi se više o tome. I nije meni problem kaj je on ulupal tolike nofce u auto (to sam ionako napisal); ak ga taj auto, firma, model... pale, neka. Problem se javlja u načinu na koji je ulupal te nofce. No ne da mi se o tome.

Mir, mir, nitko nije kriv. :) <br><hr><font color="blue">Burekman ****</font>

[S16]

Love is in the air...! :smile06: Peace!

[širokobriježanin]

Kaže se "mir, mir, MIR, nitko nije kriv"
:))

[206-os-]

Pocket, ako mi mozes dati Bullitov mail, jer je prijatelj kupio novog Megana 1.5 dci pa se interesira za chip.

[turbo-limac]

bolje ulupat lovu u bilo kakva kola nego u dop... :))

[turbo-limac]

ajme sto ovdje pice odgovori....

inace, za one koji nisu vec primjetili, kao grancica mira, slika mariove i moje pile...
http://www.freewebs.com/klublosihvozaca/masine.jpg

[S16]

206-os, ja mislin da je bullitov mail goc355@yahho.co.uk

[206-os-]

Krasni autici..

Turbo-limac, koliko odprilike vrijedi intergalka u takvom stanju kao sto je tvoja?

[širokobriježanin]

Evo, i ja se registrirao!
Bullitov mail (mislim da se ponovio 355 puta, ali nema frke stari):
goc355@yahoo.co.uk

[206-os-]

Hvala, s16.

[S16]

I drugi put.

[S16]

širokobriježanine, zakasnija si ;) :))

[turbo-limac]

pa ja jos nisam zadovoljan sa svojom... mislim da 16 V mos dobiti za 5-7 somova ojra. Problem je sto kod nas je izbor jako mali, auti su ili preskupi ili u losem stanju... Ja sam ucinio gresku sto nisam imao dovoljno love u pocetku i nisam kupio suplji i bolji auto... Osim toga, kao sto sam vec vise puta pisao, ti auti pate od kojekakvih bolesti i svi, ali apsolutno svi, zahtjevaju određene dorade... skupi su za održavanje za popizditi....

[S16]

turbo-l, odlčne su vam makinje :smile20: :)

[širokobriježanin]

Jesam, zakasnio sam, ali bar sam točno napisao mail.
Pogledaj malo... :smile06: :smile06: :smile06:

[Bmw Touring]

zvjerke :smile20:

[turbo-limac]

thx decki..... :)

[Girrari]

Je, zveri su mrak; pogotovo Deltica. :smile20: <br><hr><font color="blue">Burekman ****</font>

[CLIO SPORT]

da....dobre su pile!

limach....na koliko je nasvirana kanta?

;)

[Bmw Touring]

T.L. evo bas gledan na mobile.de ima jedna integralka bijele boje sa 17" felgama,godina 94, 99.000 km za 17.400 eura. Jel to dobra cijena?

[Bmw Touring]

evo par slika za t.limaca.
Vidi kako deltica pere sve sta joj se nadje na putuhttp://www.sportsvogn.no/images/2002/rudskogen03082002/integrale-elise.jpg

[Bmw Touring]

http://www.sportsvogn.no/images/2002/rudskogen03082002/integrale-911-elise.jpg

[Bmw Touring]

http://www.sportsvogn.no/images/2002/rudskogen03082002/integrale-911.jpg

[Cezy]

Odredena gospoda imaju pravo,samo nemam zeita sad pisat.Drugom prilikom :)

Btw Gralka je zakon,a ni elise nije los. :smile20:

[Bmw Touring]

al porse se isto drzi :)

[Mario Haas]

Ja od sveg srca želim svom pajdašu Turbolimaču takvu deltu kao što je ova na slici!

;)

[turbo-limac]

ja ja, tebi mario, carreru, barem kao ovu na slici, i novi novcati 205 gti 1.9 u garazi..... :) :)

[turbo-limac]

bmw... cuj, te cijene su relativne... osobno mislim da su ti auti precijenjeni, zbog toga sto ih danas relativno malo ima u dobrom stanju... no cijene evolucionki idu od 9000 na dalje. Limited edicije, kojih ima ko sodra, su jos skuplje...

[turbo-limac]

CS, ni sam neznam koliko ima KS. Kad sam ju kupio turbo je biol nastelan na 1.7 bara, ziv sam se sasrao kad sam prvi puta stisnuo gas... sad je na oko 250 ks, ja bi rekao.... al trenutno cekam novi turbo... planovi za buducnost su veliki i ukljucuju svasanje karoserije, kocnice, motor itd. ali vidli bumo dal ce biti para i vremena.... također, trebam neku postenu garazu....

[Bmw Touring]

je je znan za te limited verzije pogotovo ona Martini.Vidija san dvi preko 20 iljada eura.Al nema sta pila nad pilama. E daj reci mi jos nesto. Vidija san neke intagralke sa jednim auspuhom lijevo a ima ih i sa dva auspuha.Koja je razlika?

[Cezy]

Bila je jedna krasna crna na mobile de,sa onim ××××zovnim rally felgama,ali 8v.Chini mi se da je lik 10 hiljki trazio.

[turbo-limac]

8V i 16 V modeli su imali straznji top s dva izlaza. EVO je imala top s jednim izlazom.... razlike prakticne nema, ostatak auspuha, znaci do samog zadnjeg topa, je vise manje isti za sve modele.. (dakako, katalizirani modeli su imali i katalizatore... :) )

[širokobriježanin]

Joj, kak vas je lijepo vidjeti kak se tako pristojno razgovarate... :))
Pa gdje mi je Pocket pobjegao? Znate li vi ostali išta o GTT-u, bio bi vam strašno zahvalan kad bi mi nešto napisali o toj pili.

[turbo-limac]

imam ga ja..... prodavao ti je pocket jako dobro sredjenog... a trebao bi imati jos jednog odlicnog....

uglavnom, vecinom zahtjevaju dosta rada da budu fakat OK. Vole odlaziti kuplunzi, viljuske kuplunga, sajle kuplunga, poluosovine... turbo... itd. klasika. Takodjer, svi su bili prije ili kasnije napucani... a vidio sam i svakojakih kemija... Cesto su tjunirani, te nerijetko zbog toga trose uzasno puno, i lose rade, jer ljudi neznaju sloziti fergazer... Ako znas sam sarafiti po autu onda ok, ako ne onda ti preporucam da nadjes nekog jaaaako dobro sredjenog i dobrog servisera, jer inace.... Takodjer, nije lose potraziti neki koji je full serijski, a i to se zna naci, jer su onda manje sanse za dodatne probleme. Inace auto je super, samo treba imati amortizere i gume u dobrom stanju. Preporucam male modifikacije motora, povecanje tlaka na 0.9 do 1.1 bar, stavljanje manjeg zracnog korektora u frgic i vece dizne u krug za dodatno obogacenje smjese u frgic (zapravo zamijenis ove dve dize....), NGK svecke i to je to.... nis vise... naravno ako je ovov drugo OK. JA sam bio najzadovoljniji s autom kad sam imao ovo vec opisano + polirana i modificirana glava, otvoreni auspuh, modificirani intercooler, veci kiler... auto je trosio 8.5 litri na cesti isko ko metak i dao se normalno voziti. Gume i felge serijske.

[širokobriježanin]

Jooooj, turbo-limač, baš ti hvala!
Iako ne kužim 99% stvari koje si rekao, puno si mi pomogao. Daj mi molim te još reci koje su godine proizvodnje, tj, otkad dokad se proizvodio i za kako mu se cijene kreću.

[1.2bar@Pocket Rocket]

Hvala svim što ste se odazvali na ovu temu i što smo opet svi "braća".

206-0s-, tebi zaista skidam kapu do poda.Prvi na forumu si iskreno rekao sve što misliš.


Ne treba uopće navoditi(ČITAJ OVO turbo-limac)turbo-limaca, koji mi je pomagao putem e-maila kada mi je bilo najteže sa mojim GTT-om.Hvala ti prijatelju, velik si čovjek, ako ćeš u životu trebati bilo kakvu pomoć, obrati se. Imam veza i pomalo već dosta znanja.

Ljudi,ovo je čovjek kojeg je zlato imati na forumu,vjerujte mi.

Da ne navodim sada sve(vas koje nisam, nemojte se uvrijediti, "volim i vas"), napomenuo bih još Hassa koji raspolaže koliko sam proučavao,izuzetnim znanjem.

[1.2bar@Pocket Rocket]

Širokobriježanine, svaka ti čast na postovim.Klanjam se.

Što se tiče GTT-a, nemoj ga kupovati ukoliko nakon kupnje dotičnog nećeš imati koju tisuću kuna za dalje(minimum).
To je automobil strašne osobnosti, feelinga, kao što je moj "turbo-brat" turbo-limac rekao, auto koji odmah klikne i zaljubljen si do kraja života.
Moraš znati da, koliko god cijena je niska, moraš biti zaista financijski dobrostojeći da bi ga posjedovao.
Ja sam plavog prodao jer je polako bio "umoran" iznutra i po limariji, a uz njega, našao sam GTT koji nikada nije bio razbijen, jedini, zadnji sa serijskim bočnim naljepnicama, dakle, jasno vam je, pa sam ga restaurirao.Auto me stravično puno koštao(opet novi motor,turbo,plastike,kederi,sve živo osim maske,koju nikada nisam uspio dočekati-minus RENAULT koncesionarima).
Auti su strašni,ali najveća muka je pregrijavanje.Turbo(O KOJEM SVI PRIČAJU DA JE PROBLEM JE PIECE OF CAKE na autu).

Ako ćeš ikada kupovati GTT, obavezno me kontaktiraj i POMOĆI ĆU TI MAX.

POZDRAV SVIMA I VELIKO HVALA.MOŽDA NAPRAVIM DOBRO DJELO I SVI BUDEMO VELIKA SRETNA OBITELJ.TAKO SE JA OSJEĆAM.

Turbo-limac, trebat ću te, možda i sutra,kontaktiram te.

:) :) :)

[širokobriježanin]

E, ljudi, nemate pojme kako se odlično osjećam!!! Hvala Pocket na klanjanju, ali stvarno nije potrebno. :))
Ali opet mi niste odgovorili kad se proizvodio GTT i koliko bi se trebala kretati cijena.
I dečki, super ste! ;)

[1.2bar@Pocket Rocket]

GT TURBO je predstavljen 1985 godine i to je bila varijanta sa zrakom hlađenom turbinom(IZBJEGAVATI),pa do 1987 godine, kada je predstavljen Phase 2 GTT, koji je imao drugačije plastike, masku, felge, malo interijer, krovni spojler i najvažnije,vodom hlađen turbo.

Računaj da se dobar(vrlo rijetko može kupiti registriran za od 2500€ do 4000€.

Motor ti je na njemu izvrstan - BULLET PROOF.1400ccm, stara koncepcija, bregasta u bloku, 8 ventila, Solex frga. Turbo ti je GARETT T2, Phase 1 115ks, a Phase 2 120ks.Težina vozila je 860kg, tako da ova ikona do stotke pojuri za cca. 8.0 sekundi i ide max. 204 km/h.Problem je dakle, temperatura koja je strahovita, malo je prostora pod haubom, mali intercooler, tako da se dosta grije.Svoj problem sam riješio maualnim paljenjem ventilatora, termostatom 75 stupnjeva i termo-prekidačem od 82 stupnja.Imao sam i izrezan prednji branik.Sve se to nebi toliko grijalo da turbo nije bio otfrkan do ibera, a benzina smo mu dali jako puno, no svejedno nije bilo pomoći.Kad sam se nateravao temperatura bi išla preko treće crtice, na pola između nje i crvenog polja.Važno je da su crijeva zdrava, kiler i intercooler.Pazi na sjebane lamele, jer mora motor ići van da se zamijeni, pošto se skidanjem getribe ne može centrirati.

JOŠ?

[1.2bar@Pocket Rocket]

Još nešto:
Paziti da auto dobiva dovoljno benzina.Ako nema dovoljno benzina, visoka temperatura ispušnih plinova, pa nastradaju karike, turbo, itd...Naravno, ne i previše.

Ne skidati srednji lonac.Fali mu onda povrat, opet ××××××.Ako se motor otvara, obavezno staviti originalni set dihtunga za glavu, pošto je DOKAZANO najotporniji na temperaturu.

Lamela, najbolja na našem tržištu je ona od VOLVA 480 Turbo, paše ti.Deblja je i izdrži veće pritiske turba.Standardna nebi trebala imati problema do 0.9bara pritiska.Sve iznad, bolja lamela, ja sam imao SPORTKIT od SACHSA, ali je koštao kao sveti gral.

SVJEĆICE - BITNO

U principu, najljepše radi sa CHAMPION N3G, 400kn četiri komada.15.000km, obavezno mijenjati, ulje svakih 5000km i to CASTROL RS 10W-60.

JOŠ?<br><hr><font color="blue">TURBOOOOOOOOOOOOOOO...</font>

[1.2bar@Pocket Rocket]

MJENJAČ, kratak, energičan, fenomenalan.Samo ga kreten može potrgati.Kratki iberzecung, čudo od mjenjača za to vrijeme.

Kočnice su OK(zahvali se RENAULTU za četiri diska), ali sa FERODO RACING pločicama, to je već ozbiljna stvar.

Reparatura turba:
2.000kn
Set dihtunga glave:
800kn
Samco set crijeva(turbo na filter i turbo na intercooler)
2.000kn
Lamela(SACHS VOLVO 480TB):
1300kn plus minimum 1000kn izmjena(izmjeniti i ulje u mjenjaču)
Karike:
800kn
Ventili:
NE PITAJ
Svjećice:
400kn

NE BRUSITI GLAVU, jer dolazi do prevelike kompresije i čuje se onaj grozni PINKING sound.

Ovo su ti neke osnove.

JOŠ?

[širokobriježanin]

još, još!!! :)) :)) :))

[širokobriježanin]

Ej Pocket, jesi razmišljao o pisanju enciklopedije? Ja bi je kupio, ozbiljno! :))

[1.2bar@Pocket Rocket]

Unutrašnjost:

Vole ludovati instrumenti.

Pritisak ulja(BITNO) voli divljati, kupiš novi geber cca 450kn.

Kilometar sat divlja na sve strane.

Sicevi vole pucati, obavezno su sicevi rašiveni po rubovima.
Prijedlog:oslonce tapecirati u kožu, ako nemaš novca skaj.

Zadnji brisač i pumpa za vodu na malo kojem radi.

Karoserija:

Voli hrđati ispod pragova,voli hrđati oko rezervoara za gorivo.Ako je zanemarivan, voli i ispod muldi.Gepek obavezno iznutra kod brave.

Pante vrata klikću(25kn).

Ako je bio propisno zavaren(razbijen) voli ići kao krava po cesti.Obavezno staviti štangu na mulde.

Ukoliko se otvara turbo, napraviti to stručno(nitko ništa pod milim kurcem ne zna o GTT-u), i priuštiti si DUMP VALVE, kako bi smanjio napore na turbu.

JOS?

[1.2bar@Pocket Rocket]

Čekaj dok turbo-limac pročita sve ovo i krene nadopunjavati...

:))

[širokobriježanin]

E, znaš šta si zaboravio? Godina prestanka proizvodnje GTT-a.
Uhvatio sam te!!! :smile06:

[CLIO SPORT]

pocket.......daj reci covjeku di treba otici za turbinu!!!!!!

maestro W

[1.2bar@Pocket Rocket]

Zadnji GTT u HR je 1991 god.
LIMITIRANA SERIJA PLAVI sa plavim dezenom sjedala, alarmom, daljinskim centralnim, PHILIPS kazetofonom sa MS-om i RDS-om i srcem kotača u plavoj boji i pločicom na štoku išla je 1992god.

U ENGLESKOJ poznat kao RAIDER, u francuskoj kao Orielli.

[1.2bar@Pocket Rocket]

Turbo repariraš u MOTORBOX RIJEKA.

[CLIO SPORT]

a kako se zove MAESTRO?????????

W

[CLIO SPORT]

:o W :o A :o L :o T :o E :o R :o

[CLIO SPORT]

:)) :)) :)) :)) :))

[1.2bar@Pocket Rocket]

Evo slika mog prošlog:
http://www.leegt5.btinternet.co.uk/pics/reced2/DSCF0024.jpg
http://www.leegt5.btinternet.co.uk/pics/reced2/DSCF0024.jpg

Crni će doći na web kroz par dana, kao i otvaranje oficijalnog GT TURBO kluba u HR.

[1.2bar@Pocket Rocket]

http://www.leegt5.btinternet.co.uk/pics/reced2/DSCF0023.jpg

[INTERCEPTOR]

Pocket nisi valjda s njim prodao sve ono što si u njega ugradio :smile17: :smile17: :smile17: :smile17: Mislim po onome što si govorio taj auto je bio draguljarnica, šteta taroxa i sveg onog ne znam već čeg.

[1.2bar@Pocket Rocket]

Otišao je sa svim.
I neka je.
Bez toga, nebi vrijedio kurca.

[INTERCEPTOR]

Jel se to meni čini da je ono sonyericsson T100 do volana :))

[širokobriježanin]

Koje je bio godište i koliko si dobio za njega ako se smije znat?

[1.2bar@Pocket Rocket]

1986 godina.
Nije bitno koliko,astronomski, pošto je bio neregistriran, kupio ga je moj prijatelj i ostao je na kvartu.

Je, INTCP, T100 je.
Morao sam prodati Samsung S100 da složim lamelu...
:smile06: :smile06: :smile06:

[širokobriježanin]

Ima li neki auto sličnih karakteristika i izgleda, ali da je malo mlađi?

[INTERCEPTOR]

Peugeot 106 GTI, Citroen Saxo VTS, Fiat Punto GT, Renault Clio Williams.

[1.2bar@Pocket Rocket]

Punto GT.

[1.2bar@Pocket Rocket]

Ne INTCP, krivo.
Ovi gore baš i nemaju veze sa GTT.
Uno Turbo, Punto GT, Fiesta RS TURBO, 5 GT Turbo, Polo G40.
To je klasa.
Dakle, "punjivi".
Ne miješaj kruške i jabuke.
:)) :)) :))

[turbo-limac]

pa ti si sve napisao...

doduse, ja nikad problema s karoserijom nisam imao, i dan danas hrđe ima u tragovima...
neki dan mi je otisla viljuska kuplunga po drugi puta, tak da sam ljut na auto....
svaki zahvat na getribi je ××××n jer teoretski treba motor van (rekoh teoretski jer ima nacina :) :) )

moj je pojeo dosta kuplunga tako da tu netreba stedjeti, kao sto pocket kaze...

poluosovine.... ima ih nekoliko duzina, tako da kod kupovine obavezno ponjeti staru za mjeru. Malo duza poluosovina znaci njezin krah unutar par stotina kilometara...

kočnice, fenomenalne, ako imaš dobre pločice. Originalne pločice, koji vjerojatno više nema, su bile super, Ferodo D2000 sam ja koristio na Tarox diskovima i to je bilo super...

vole odlaziti ležajevi kotača ali to je renaultova boljka...

letva volana se voli šetati amo tamo, ali to se da srediti...

voli otići mali vezni element koji povezuje letvu volana s upravljačkom osovinom (koja ide od upravljača do letve...) takvi auti imaju puno lufta u volanu... popravak je sitnica...

također, voli se rasklimat letva volana na svojem desnom kraju, ali tu se samo treba promijeniti mali plastični klizni ležaj od cca 15 kn...

upravljač je nešto najbolje na tom autu, te sve kugle, spone i sl treba biti novo (nije skupo) jer je tek onda auto 100%....

[turbo-limac]

ima jedan kvar za koji mnogi neznaju... GTT ima električnu pumpu za gorivo i specijalan relej koji je pali a uzima signal s modula za paljenje.. e, sad, kak su auti tvrdi, taj se relej nakon silnih godina voli razlotati i počne zezat. Auto se gasi sam od sebe, te malo radi a malo ne.... relej je ispred suvozača, iza pretinca za stvari, treba zavući se iza i naći ga.... rastavit, prelotat i to je to...

problem s pregrijavanjem sam ja rješio sa ugradnjom kilera s dostavne verzije R5 koja ima dizel motor (više se ne sjećam kak se taj zove...). Kiler je daleko veći ali treba malo podići alternator i staviti drugi remen...


starter voli otići, jer mu je jako vruće, i zbog toga što se ti auti na toplo teško pale... ako se rade bilo kakovi radvi na getribi, treba skinuti anlaser i dati ga na reparaturu... inače ga nije lako skinuti...

što se dihtunga glave tiče: numero uno je Spesso, grp. A dihtung, ili originalni set dihtunga (koji me je doso 400 dem) koji stvarno traje...nikakvi drugi zamjenski dihtunzi..

postoje tzv Cup modifikacije tog auta, koje su bile propisane od renault sporta, a ticale su se regulacije tlaka turba (brzi odziv) te pomicanja točke pretpaljenja ali o tome kad netko ponovno bude slagao GTT za jurnjavu...

[turbo-limac]

pocket, imas moj broj, barem mislim, pa se javi. Ja trenutno nisam motoriziran... :(

ako nemas samo baci mail na turbolimac@net.hr pa se cujemo

[1.2bar@Pocket Rocket]

Turbo-limac,

ajmo malo o intercooleru i kileru.

Velim, trebam te, sutra bi te trznuo na mob.

Ovako:
pošto je ovaj crni GTT rađen sa idejom da bude totalno serijski, ajmo vidjeti kako srediti hlađenje i koliko novca bi to koštalo.Dakle, ne "×××××" rezanje branika koji sam platio 1200kn :smile17: .
Ima ona ××××× klapna u intercooleru, jel da?Slušam.

[širokobriježanin]

Jesam ja vama dosadan? Evo, ja sam na poslu i dosadno mi je. Radim do 1! Užas!
Ja vam sad vozim golfa jedinicu diesela (poklon, nisam ga birao) :)) , i sada razmišljam o tome da ga promijenim, tj. da kupim neku rabljeni auto koji bi mi dobro služio, ali problem je u tome što svaki put kad vidi neki odlično sređen car, mišljenje mi se mijenja.
Još nemam iskustva s autima, a htio bi da moj bude najnaj, da ga sredim i da bude jednostavno "one of a kind", isto kao što su i vama vaši (pretpostavljam), ali često mjenjam mišljenja.
Zbog toga ću vas najvjerojatnije mučiti sa svojim postovima dok ga ne kupim. :smile12: :smile12: :smile12:
Unaprijed se ispričavam zbog duševnih tegoba koje ću vam (ne)namjerno zadati. :))

[turbo-limac]

skines intercooler, odsarafis onaj mali termostat koji otvara i zatvara klapnu i jednostavno usarafis saraf koji ima isti navoj tako da je klapna stalno otvorena.... to sam napravio ja... ako hoces mos to doc vidjeti sutra...

[turbo-limac]

inace imam ti onaj extra veliki kiler... ako hoces... sto je najbolje ima i ugrađen kiler za ulje, onaj vodeni oriđiđi s GTT-a, to smo dali složit...
:)

[1.2bar@Pocket Rocket]

Opa..Jebački...
Dolazim sutra, popodne.
Negdje poslije ručka,ha?
Oko 16h?17?
Moram to vidjeti.

[turbo-limac]

inace, ljudi rastavljaju intercoolere da bi maknuli klapnu ?????? potpuno nepotrebno...

[turbo-limac]

ok, javi se prije, bit cu tamo... :)

[1.2bar@Pocket Rocket]

Sine, bježi od GTT-a ako želiš pouzdan auto i ako si mlad...Mislim,zbog novca ti govorim.

[1.2bar@Pocket Rocket]

turbo-limac, govorio sam ja...
Ti si GENIJE.
××××ga, kad jesi.

[turbo-limac]

:) :) :) to sam i ja jednom tipu rekao, pa je ipak kupio GTT, ispala najveća krama koju sam vidio... :))

[turbo-limac]

pocket... :) :) :) nemoj sad....

[turbo-limac]

hvala ipak... idem sad raditi... cujemo se sutra....

[1.2bar@Pocket Rocket]

Pa da, fakat.
Razmišljao sam o tome.Pa ××××ga, šaraf ju drži otvorenom, kao da je i nema...

[širokobriježanin]

Dajte se vi raspravljajte o tim kvarovima preko e-maila, ljudima se neće svidjeti kad čuju sve ovo što "odlazi" na GTT-u.
:))

[1.2bar@Pocket Rocket]

V.
Cujemo se sutra, pa doletim do tebe.
BOKIĆ!

I, hvala.
:)

[1.2bar@Pocket Rocket]

Ja bi volio da ljudi pročitaju one naše postove prije ovoga, da vide da smo svi O.K.

I da ima nas "BALAVACA" koji znamo punooo o autima.

A nismo mehaničari...Već ekonomisti...

:)) :)) :))

[S V T]

Bože dragi, pocket i ti EKONOMIST???


Welcome to the club! :)) <br><hr><font size="+1" color="blue">Let the good times roll!</font>

[1.2bar@Pocket Rocket]

Ahh..
Moram biti ekonomist, ako želim slagati GTT...Da si znam računati troškove...

:)) :)) :))

[S V T]

Eh, znam kako ti je!

Di mi bila pamet da završim eko. školu! :( <br><hr><font size="+1" color="blue">Let the good times roll!</font>

[širokobriježanin]

E, i ja ću se pridružiti klubu za kojih 4,5 godina...
Ali nadam se da ću samo dobit računat, a ne troškove... :)) :)) :))

[1.2bar@Pocket Rocket]

Kupiš li GTT, teško...
:smile16: :smile16: :smile16:

[širokobriježanin]

:smile06: :smile06: :smile06:

[1.2bar@Pocket Rocket]

Čekaj čekaj...
GTT je lagana prehlada za integralku...

:smile06: :smile06: :smile06:
:smile16: :smile16: :smile16:
Čekaj, pa kaj se ja smijem...
Čeka me i to...
:smile06: :smile06: :smile06:
:smile16: :smile16: :smile16:

[širokobriježanin]

Ja mislim da ti nisi baš pratio predavanja, a?
Prvo GTT, a sad integralka!!! Pa nisi normalan! :))

[Alfa 147]

.... tu i tamo javim na forum.
Daj Dom-Dom, pa imas ××××nih 2224 postova i usudis se spominjati periodiku javljanja. Pa ti si konstanta :)) :)) :)) :smile16:

[206-os-]

Eto prijatelji, i ja sam (nadam se) buduci ekonomist..

Pocket, kad budes u OS, javi se!

[širokobriježanin]

Zna li itko kakvu stranicu na webu gdje se nalaze sve osnovne karakteristike auta, npr. ubrzanje, godine proizvodnje, oprema...
To pitam da vam uštedim vrijeme da vas ne pitam svaki put kad me zanima neki auto da mi vi to objašnjavate. Hvala ;)

[Bmw Touring]

ima ti na www.autobild.de puno puno testova novih auta.U arhivi nadjes i prijasnje testove.Samo moras kuzit malo njemacki da bi se snasa na stranici

[širokobriježanin]

Merci.
Ima li možda išta slično na engleskom ako se ne snađem?

[Bmw Touring]

cek pogledat cu malo pa cu ti rec.

[širokobriježanin]

Take your time...

[Bmw Touring]

evo nasa san ovu jednu na engleskom.Ima svega i svacega
www.canadiandriver.com

[širokobriježanin]

Hvala B.T., pogledao sam, ali nema onih auta koji mene zanimaju. Ipak, hvala! ;)
Ako slučajno nađeš još neku s testovima GTT-a, Punta GT-a, starog Clija, Fieste i slično, samo javi!

[Bmw Touring]

no problemos aj vil vrajt ju.

[širokobriježanin]

Jedno pitanje o Puntu GT. Pročitao sam da mu treba 7.9 sekundi do stotke i da troši 6.1 litru na 100km. Tu mi nešto ne štima.

[Bmw Touring]

provjerit cemo

[širokobriježanin]

Vidio sam ja na www.puntopower.com i piše da mu je tolika potrošnja, ali pri vožnji od 90 km/h. Sad ima li to ikakve veze ili ne, nisam kvalificiran reći. Možda vi znate ima li kakva caka u tome?

[Cezy]

6 litara nemre trosit ni penzionerskom voznjom.Tu definitivno nesto ne stima.Usput bi vam preporucio da ne trazite podatke na nekim funclub stranicama.Jel oni su cesto optimisticni u pogledu performansi njihovih ljubimaca. :)

[Girrari]

I meni zvući malo preoptimistično.
Iako... motor je malog obujma... ako se vozi na niskim okretajima kada se turbo ne vrti brzo... no samo u teškoj teoriji.
Moj Punto sa 200 kubika manjim motorom i bez turba nemre ići ispod 5-5.5 litara na 100 km otvorene ceste. Da ne govorim kako je to puno moderniji motor od ovog u Puntu GT koji datira u osnovi još iz Una.<br><hr><font color="blue">Burekman * * * * *</font>

[širokobriježanin]

Znaš li ikog tko ima GT-a? Kolika je tvoja procjena o potrošnji i koliko bi se isplatilo dati peneza za jednoga u dobrom stanju?

[Turbo Paljo]

Da se i ja uključim btw još 10 ispita pa ću biti dipl. ekonomist (bože koliko nas je tu)
A Punto GT nikad ne troši ispod 9 litara (osim možda na ovalu u idealnim uvjetima)

[_Stevo]

Bleki je kupil Punta GT.
BTW turbolimač gralka je odlična, i više od toga.<br><hr><font face="Impact" color="blue">forT escorD 1.3 kaRaFun, varijacija blue boje --- comMinG thIs fAll....bE CaRfeuL!!</font>

[VR6]

Koji Bleki, onaj s Calibrom Turbo?!

[S V T]

Bože dragi kud ide ovaj svjet??

Black u Fiatu......dobar izbor!<br><hr><font size="+1" color="blue">Let the good times roll!</font>

[Girrari]

Mi Fiatisti pozitivno utječemo na ljude. :)
<br><hr><font color="blue">Burekman * * * * *</font>