audi le mans quattro concept [Arhiva]

piquet

10-09-2003, 12:37

u frankfurtu je predstavljen konceptni audi koji bi trebao na cestu prenijeti sportske uspjehe. aluminijska šasija pogonjena sa 5litarskim v10 turbodieselom od 610 ks sa charge-air intercoolerom + keramičke kočnice.
koji alfa romeo 8c competizione. :)) <hr>

Dom-Dom

10-09-2003, 12:44

Daj piquet , proljev dobim od diesel motora , i to švabi nazivaju sportski motor.Pa dajte ljudi budite pametni.
I uspoređuješ Maseratijev V8 sa traktorom dizelskim .Maserati i Ferrari kad čuješ njihov V8 sav se naježim , a diesel , tooookkkkkkk , tttoookkkk .Ma fuj!

piquet

10-09-2003, 12:50

mislim da je kriva info za turbodiesel. vjerojatno je to ipak fsi benz.

Brock

10-09-2003, 13:11

http://www.autoweb.hr/files/d0026/audi_le_mans.jpg

Na frankfurtskom salonu , Audi otkriva studiju Le Mans quattro športski automobil vrhunskih karakteristika.
Već prvi pogled otkriva da se radi o rasnom automobilu, kod kog je sve podređeno voznim svojstvima. Dimenzije također govore isto; 4,37 m dužine, 1,90 m širine te visina od svega 1,25 m proporcije su tipične za športski automobil. Zahvaljujući međuosovinskom razmaku od 2.65 m te uzdužno smještenom V10 biturbo pogonskom agregatu dobivena je iznenađujuće prostrana unutrašnjost (za taj tip automobila). Pogonski agregat zapremnine 5 litara sa dva turbo punjača ima 10 cilindara raspoređenih u V, i daje maksimalnu snagu od 610 KS pri 680 okretaja/minuti. Ogroman okretni moment od 750Nm dostupan je već od 1750 okretaja/minuti i gotovo je konstantan sve do 5800 okretaja.
Naravno, i tu je korištena Audi Space Frame (ASF) tehnologija, te je postignuta velika krutost i relativno malena masa od 1530 kg. Sve to omogućava mu ubrzanje od 0-100 km/h za svega 3,7 sekundi.

viggen

10-09-2003, 13:35

dom-dom, bila je kriva inf. Audi vuce motor od R8, znaci FSI tehnologija i ne diesel. Sorry, ali stavim da jos nisi cuo kako radi Maseratijev V8!

Dom-Dom

10-09-2003, 16:06

Čuo sam ga kako radi na satelitu na DSF-u.Radi mračno dobro. :smile20:

Mario Haas

10-09-2003, 16:16

O, a ja sam ga čuo neki dan uživo. PU-3200 GT, plavi metallic. Sa onim finim svjetlima odostraga. NEČUVENO dobro!

:smile07: :smile07: :smile07:

INTERCEPTOR

10-09-2003, 18:58

I ja sam čuo u živo 3200 GT. U j... te led. Isto tako čuo sam isti taj motor kako radi u modeni s otvorenim i sa serijskim auspuhom.

I mogu reći boleština. Pa to je nečuveno. :smile20: :smile20: :smile20:

Cezy

10-09-2003, 19:17

Mozda sam lud,al taj auto me na prvi pogled podsjeca na gt40.

turbo-limac

10-09-2003, 19:43

intcp motor od 3200 GT nikad nije a niti nece biti u modeni, to si ti pobrkao maserati 4200, a bogme niti taj motor nije bio u modeni..... vec ce MOZDA biti u nekom buducem ferrariju...

INTERCEPTOR

10-09-2003, 19:50

Imaš pravo. 3200 gt ima maseratijev biturbo. Nego kako nije isti motor u maserati coupe (nasljednik 3200 GT) i modeni?

Cezy

10-09-2003, 19:52

Nije modena ima 3600 kubika,a maserati 3200,ili 4200.

INTERCEPTOR

10-09-2003, 19:58

Pa šta onda onaj posrani auto klub ×××× da je motor iz maseratia ferrarijev i da se isti nalazi u modeni samo 10 ks manje?

Tukci

Cezy

10-09-2003, 20:05

Nije tu nis isto,modena ima 3,6 v8 atnosferac koji vrti u p.m. i razvija 400cv,u stradale verziji 425.A maseratijev 3,2 ima turbo i 390cv.
Bijo je prije par godina neki special edition tog maseratia "ASSETO CORSA",mozda je on imo modenin motor,pojma nemam,znam samo da je bio limitiran na 250 komada i da je imo istu onu boju ko maseratijeve formule iz 50-tih.

Cezy

10-09-2003, 20:09

Zajeb,370cv,novi ima 390cv (4,2) :)

turbo-limac

11-09-2003, 09:11

novi 4.2 litras u maseratiju ce biti baza za buduce ferrarijeve motore, nesto je drugacije konstrukcije od onog u modeni, naravno i drugacije zapremine...

inace, ferrarijevi V8 motori su imali tzv. 180 stupanjsku radilicu, gdje su "krakovi" radilice razmaknuti za 180 stupnjeva(isto kao i u standardnom cetverocilindrasu), te njihov V8 zapravo radi kao 2 cetverocilindrasa spojena zajedno. Maseratijevi v8 motori imaju drugaciju radilicu, s za V8 tradicionalnih 90 stupnjeva, i samim time potpuno drugaciji zvuk.

Inace, 180 stupanjsku radilicu u V8 motoru imaju jos Lotus V8 te TVR-ov AJP V8 4.2 i 4.5 ......

viggen

11-09-2003, 09:34

Vidim da imate puno znaja o motorima, no ipak čini mi se, da Maserati 3200GT inma original Maseratijev motor V6 biturbo...

Što mislite o novom Maseratiju Quattroporte? Na slikama vidio sam ga sa svih strana i ne mogu reci, da je uspeo ali naravno to je slika, uzimo (mislim) bit ce drugace.... inace su maseratili stvaro lijepi.....v

turbo-limac

11-09-2003, 10:30

Maserati 3200 Gt je V8 biturbo...

a inace novi Quattroporte mi je super...

S16_

11-09-2003, 10:56

Meni je Ghibli odličan :smile20:

viggen

11-09-2003, 10:59

Da, ghibli je stvarno super, vec tada imao "avtomatsko uzmetenje" ali bili su vrlo, kako reci kokvarljivi.....

mara

11-09-2003, 13:54

turbo limac -sada kad si spominjao ovo sa 180 stupnjeva i radilicom i rekao da radi kao dva spojena cetverocilindrasa. ××××× usporedba ali VW je napravio 4 litre motor spajajuci 2 od 2 litre. je li to isto?
tema je da ne zaboravite audi a ne maserati i motor je benzinski i ima ludjacki zvuk-cuo na dsf-u
ali naravno tema nema smisla kad jedino talijani znaju napraviti sportski auto a ostali neznaju nista

D0mi

11-09-2003, 14:12

Ma ok je ovaj Audi, ali dizajnom je miljama daleko od 8C. Inace motorcina je strasna :o

turbo-limac

11-09-2003, 14:38

mara- ne bas... kad sam rekao da radi ko dva slozena cetverocilindrasa mislio sam na redosljed paljenja. Audi je slozio prvi V8 (za Audi V8) od dva 1800 ccm VW motora, ali je imao za V8 klasicnu 90 stupanjsku radilicu...

V8 motori s razmakom krakova radilice od 180 stupnjeva koriste se vecinom kao trkaci motori.. Razlog je taj da redosljed paljenja izmedju pojedinih cilindara je takav da je moguce relativno jednostavno sloziti ispusnu granu koja je maksimalno "efikasna". Takav V8 ima dvije ispusne grane koje su identicne onima kakve bi imala dva takva cetverocilindrasa. V8 s radilicom od 90 stupnjeva bi za maksimalnu efikasnost ispuha morao imati spojene grane na lijevoj i desnoj strani sto je u pravilu nemoguce izvesti. Osim toga radilica s kutom krakova od 180 stupnjeva je jaca. S druge strane klasicni V8 je mirniji i ima ljepsi zvuk.
Dobar primjer je Thema Ferrari 3.2. To je u osnovi Ferrarijev motor, ali ima 90 stupanjsku radilicu, tako da nije bas 100% ferrari....

htjedoh samo malo objasniti razlike u zvuku naizgled istih motora.. Kad sam prvi puta cuo standardni 355 na malom mi se gasu glasao ko nabrijani stojadin....

:)

Mario Haas

11-09-2003, 17:23

Jeste vidjeli šta je znanje!
Turbolimač, ti si direktor svemira!

Ajde sad svi vi niži stvorovi, poklonite se IMPERATORU Turbolimaču. Skywalker gdje si, to se na tebe najviše odnosi. Doći ćeš na tamnu stranu htio ne htio...

:smile07: :smile07: :smile07: :smile07: :smile07: :smile07:

Richie

11-09-2003, 17:36

Maserati i Ferrari imaju različite motore iako su i jedan i drugi V8.
180 stupanjska radilica o kojoj govoriš turbo-limač je tzv. boxer motor.
Imala ga je VW buba, ima ga još uvijek Porsche 911, imala ga je Alfa 33, još uvijek ga ima i Subaru.
Zadnji Ferrarijev boxer motor je bio u Testarossi iz 1983 god. i to nije bio V8 nego V12.
Maseratijev V8 neće biti nikakva baza za Ferrarijeve motore jer je Maserati u vlasništvu Ferrarija.
Trenutno Ferrari ima najjače stručnjake za motore na svijetu tako da je Ferrari isključivo pomagao drugima u vezi motora a ne obrnuto.

INTERCEPTOR

11-09-2003, 18:15

1. turbo limac nije mislio na kut između cilindara od 180 stupnjeva već nešto drugo. Prema tome 512BB i Testarosa nisu imali V12 već boxer. Ako je kut 180 onda nije više V već boxer.

2. Ferrari je za maserati i razvio 4.2 motor.

S V T

12-09-2003, 03:39

intcp fora ti je mini! dobro izgleda! <hr>Let the good times roll!

turbo-limac

12-09-2003, 11:25

Richie.... nisam govorio o kutu između cilindara vec između krakova radilice a to su potpuno dvije različite stvari... no vidim da nisi shvatio.... :(

Mario Haas

12-09-2003, 11:32

Ajde sad Richie pokloni se Imperiji a poslije se sakrij i budi dobar.

:smile06: :smile06: :smile06:

INTERCEPTOR

12-09-2003, 11:34

SVT šta si ono ti bio sa T-IE?

S V T

12-09-2003, 11:40

Yes I am! Koja je ono boja zapravo?? <hr>Let the good times roll!

INTERCEPTOR

12-09-2003, 11:48

Zelena iliti British Racing Green.

Richie

12-09-2003, 12:10

Dečki očito ni sami ne znate o čemu govorite. Boxer motor sa 12 cilindara se negdje naziva i V12 s kutem cilindara pod 180 stupnjeva.
to je isti motor. Takav motor je imala Testarossa.
Ako su cilindri pod kutem od 180 stupnjeva onda su logikom stvari valjda i klipnjače na motoru (ili kako si ih nazvao krakovi radilice) pod istim kutem. Ne znam od kuda ti podaci o nekim različitim kutevima u motoru Lancie Theme 8.32 i Ferrarija 328 gtb/gts i Mondial.

Richie

12-09-2003, 12:13

INTCP. kad sam ja to rekao da Ferrari nije razvio motor 4,2 za Maserati?

turbo-limac

12-09-2003, 12:41

Richie.....

primjer 1.
Ferrari 355/360 masina ima tzv. "flat plane" radilicu, odnosno radilicu kojoj su krakovi (mjesta gdje se pričvršćuju klipnjače) razmaknuti za 180 stupnjeva. Istu takvu radilicu imas u svakom rednom četverocilindrašu...
Klasični V8 ima krakove radilice razmaknute za samo 90 stupnjeva. Ako si ikad imao u rukama ijednu radilicu znati ćeš o čemu pričam...

Konstrukcija kakvu koriste Ferrariji daje više snage zbog bolje optimizacije ispuha, jer je moguće izvesti takav ispuh da pulsevi iz svakog cilindra (na svakoj strani) dolaze do kolektora u pravilnom redosljedu tako da se maksimizira efekat "sisanja" izgorene smjese iz cilindra koji je u ispušnom taktu. Kod klasičnog V8 motora (90 stupanjska radilica) to je nemoguće efikasno izesti, ali oni imaju redosljed paljenja koji daje bolje uravnoteženje sila te mirniji rad. Zato se 180 stupanjske radilice koriste samo za trkaće motore (i to manje u pravilu), a ne za one koji trebaju dati i neki komfor.
Svi ferrariji V8 od 308 na ovamo su imali 180 stupanjske radilice. thema ferrari je imala klasičnu 90 stupanjsku koliko je meni poznato.
Ovdje cijelo vrijeme govorimo o V8 s kutem između cilindara od 90 stupnjeva.

Nemoj mješati V12 u ovu priču jer je to nešto sasvim drugo....

S V T

12-09-2003, 12:44

Fina bojica, čak što više sviđa mi se! <hr>Let the good times roll!

Mario Haas

12-09-2003, 12:44

Richie ja sam ti rekao da se pokloniš Imperatoru a ti ga i dalje ××××ckaš... Sila definitivno nije s tobom. Ti si jedan od onih sporednih likova u X-wingovima koje mi iz Imperije razvaljujemo snažnim laserima s naših krstarica.

:smile17: :smile17: :smile17:
:smile06: :smile06: :smile06:

S V T

12-09-2003, 12:45

Hmmm pitam se samo kako bi stajala na capriu?? <hr>Let the good times roll!

Mario Haas

12-09-2003, 12:46

Čovjek cijelo vrijeme govori a sada ti upravo po 2. put objašnjava kut faze između dva susjedna koljena na koljenastom vratilu, tj. radilici a ti tupiš o kutu između cilindara.
Tko sad tu ne zna o čemmu priča?!?!?!

:smile12: :smile12: :smile12:

turbo-limac

12-09-2003, 13:46

mario.. :)

budu se decki vec naucili... oni koji hoce... :smile07:

ovaj thread je krenuo u zanimljivom smjeru...

mara

12-09-2003, 13:49

ja nemam pojma o cemu ti turbo limac pricas ali kuzim, za razliku od ne znam mu ime, da su kutevi cilindara razlicita stvar od kuteva radilice.

nazalost ja najbolje kuzim sa slikama :)) :))

mara

12-09-2003, 13:51

...kuteva krakova radilice..sorry vidim da mi je nekako premalo rijeci u recenici :))

turbo-limac

12-09-2003, 13:55

ma sve 5, kad naletim na neki informativni link bum ga postao gore, nazalost nemam bas vremena za surfanje...

turbo-limac

12-09-2003, 14:01

klasicna V8 radilica (90 stupnjeva među krakovima..
http://www.sallee-chevrolet.com/Scat/images/383d.jpg

mara

12-09-2003, 14:03

fala! napokon netko zna malo vise!

S V T

12-09-2003, 14:04

http://www.e31.net/pics/V8Flat.jpg

a evo i flat v8 <hr>Let the good times roll!

mara

12-09-2003, 14:04

i da, skoro sam zaboravio imas cugu od mene! reci vrijeme i mjesto. ako ne prije moze na auto show-u

turbo-limac

12-09-2003, 14:05

ma evo slika....

klsicna V8 radilica (90 stupnjeva)
http://www.e31.net/pics/V8Cross.jpg

flat plane V8 radilica (180 stupnjeva)
http://www.e31.net/pics/V8Flat.jpg

inace na
http://www.e31.net/engines_e.html

imate sve o svim mogucim konfiguracijama motora, radilica itd... :)

turbo-limac

12-09-2003, 14:06

SVT, pa ti si brz ko munja...

da te regrutiramo u imperijalne Storm Troopere... :) ?

S V T

12-09-2003, 14:09

naravno tu je i flat eric

http://www.heise.de/tp/deutsch/inhalt/on/4155/4155_1.jpg <hr>Let the good times roll!

S V T

12-09-2003, 14:10

Jooj regrutacija, ne spominji.... <hr>Let the good times roll!

Mario Haas

12-09-2003, 14:11

http://www.bug.hr/autonet/skola/tehnika/radilica/otvorna_in.jpg

Mario Haas

12-09-2003, 14:13

Evo kut radilice 180 stupnjeva

Turbolimač sirotinjo jedna mogao bi se ti konačno logirat pa da možeš kao čovjek postati slike.

:smile06: :smile06: :smile06:

S V T

12-09-2003, 14:13

turbo fala na zanimljivom siteu, kasnije ću ga malo proučit a sad idem proučavat kiselo zelje i sepru na tanjuru!

danas imam kiselo zelje i plase, kao da si znao! <hr>Let the good times roll!

Mario Haas

12-09-2003, 14:14

http://www.e31.net/pics/V8Cross.jpg

A ovo je kut radilice 90 stupnjeva

Mario Haas

12-09-2003, 14:14

Richie, kužiš sad?
;)

turbo-limac

12-09-2003, 15:17

SVT.. Moje Imperatorske moci omogucuju mi da vidim i sta ljudi jedu za gablec... :)

koncentriram se, koncentriram..... ah, cini se da mario ponovo dere po Sis cevapu....

inace, probao se ja registrirati, ali kao i kod vecine imam opakih problema kod logiranja, pa mi se neda ganjat LAW-a...

osim toga, da se sada logirm pisalo bi mi rookie... a to je nedopustivo... :smile07:

Mario Haas

12-09-2003, 15:47

Turbolimač, rookie si samo prvih 20 postova mislim. Šta je to za tebe, ipak si ti Imperator.

Upravo sam smlatio veliki šiš s malo luka, tek toliko da zamiriše, jer treba večeras i torbat nešto.

:smile07: :smile07: :smile07:

INTERCEPTOR

12-09-2003, 16:31

turbo limac tebi je dopušteno da si otvOriš zasebnu temu simboličnog naziva u kojoj ti jE dopušteno ispucati poštova koliko ti drago 20 ili 100 dok ne dobiješ neki solidan status. A mi će mo se potruditi da potisnemo tu temu što dublje prije nego ju law vidi. :o