ekonomičan tip
18-06-2003, 13:23
Vozi li tko od vas taj auto?,kakva su iskustva?,da li se "čuje" karoserija prilikom prelaska graba(cvrčki u unutrašnjosti ),kakav je motor??...
Pogledaj cijelu verziju : 306 HDI
ekonomičan tip
18-06-2003, 13:25
To je model iz 99-00.g.
Guest
18-06-2003, 13:47
P206 s tim motorom je prilično poletan, pa vjerojatno nije puno drukčije ni u 306, koji nije puno teži (za razliku od 307).
Buka motora je prilično dobro prigušena, tako da u vožnji uglavnom ne smeta. Ne zvuči kao traktor, poput nekog TDI, jedino što mu je potrošnja nešto veća (možda pola litre, po mojoj procjeni).
Turbinica zažviždi već oko 1200 okretaja i do oko 2000 moment linearno raste, i na tim okretajima auto stvarno dobro vuče. Tjeranje u visoke okretaje naravno proizvodi samo veću buku, kao i kod većine ostalih turbodizela.
Mjenjač osrednji. Mislim da je isti kao u mom BX16, jer skoro jednako izgleda, a i osjećaj na ručici je isti. Nije neki uzor preciznosti, radi pomalo nezgrapno, i mehanizam se nešto više čuje nego što bi trebalo, ali recimo da zadovoljava. Vjerojatno je u 306 isti takav.
S autom (P206) u ovo pola godine nije bilo problema.
Čuo sam, ne znam je li istina, da redovni servis HDI motora na 150.000 km košta pravo bogatsvo. Raspitaj se malo na servisu.
Buka motora je prilično dobro prigušena, tako da u vožnji uglavnom ne smeta. Ne zvuči kao traktor, poput nekog TDI, jedino što mu je potrošnja nešto veća (možda pola litre, po mojoj procjeni).
Turbinica zažviždi već oko 1200 okretaja i do oko 2000 moment linearno raste, i na tim okretajima auto stvarno dobro vuče. Tjeranje u visoke okretaje naravno proizvodi samo veću buku, kao i kod većine ostalih turbodizela.
Mjenjač osrednji. Mislim da je isti kao u mom BX16, jer skoro jednako izgleda, a i osjećaj na ručici je isti. Nije neki uzor preciznosti, radi pomalo nezgrapno, i mehanizam se nešto više čuje nego što bi trebalo, ali recimo da zadovoljava. Vjerojatno je u 306 isti takav.
S autom (P206) u ovo pola godine nije bilo problema.
Čuo sam, ne znam je li istina, da redovni servis HDI motora na 150.000 km košta pravo bogatsvo. Raspitaj se malo na servisu.
S16
18-06-2003, 14:13
Cvrčaka nema.
ekonomičan tip
18-06-2003, 19:12
Veliš, jako skup servis na 150000;probati ću otiči do ovlaštenog servisa da čujem o čemu se radi.
Guest
18-06-2003, 23:17
Navodno da je tada predviđena zamjena dosta stvarčica na motoru i da je dosta skupo, pa s obzirom da namjeravaš kupiti polovno auto, dobro bi bilo da provjeriš. Naravno, nitko te ne tjera da obaviš taj servis na toj kilometraži kako predviđa proizvođač, ali ...
Ako nije problem, izvijesti što si saznao.
Ako nije problem, izvijesti što si saznao.
ekonomičan tip
22-06-2003, 10:48
Guest; saznao sam u čemu je caka;naime,na ispušnoj cijevi nalazi se poseban filter koji je dosta osjetljiv.Navodno, kada samo malo lupiš po njemu on ode,znači treba paziti po kakvoj se podlozi voziš i još je osjetljiv na način vožnje i kvalitetu nafte.
Hoću reči to da servis na 150000 km nije skup nego je jako skupi taj filter ako ode.Za 306 HDi (90ks)košta čak 5000 i nešto sitno kn ,a za npr. C5 2.2 HDi čak cca 1100 eura!!!!.
To znači da nemožeš proči eko test ako je neispravan pa je zamjena neizbježna(a moraš kupiti baš novi).
Hoću reči to da servis na 150000 km nije skup nego je jako skupi taj filter ako ode.Za 306 HDi (90ks)košta čak 5000 i nešto sitno kn ,a za npr. C5 2.2 HDi čak cca 1100 eura!!!!.
To znači da nemožeš proči eko test ako je neispravan pa je zamjena neizbježna(a moraš kupiti baš novi).
vBulletin v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.