PDA

Pogledaj cijelu verziju : Skice novog passat-a


Mazda3
07-05-2003, 17:17
LIMUZINA
http://bilder.autobild.de/bilder/1/32777.jpg
http://bilder.autobild.de/bilder/1/32627.jpg

KARAVAN
http://bilder.autobild.de/bilder/1/32775.jpg
http://bilder.autobild.de/bilder/1/32776.jpg

MOTORI:
1.6 FSI 16V, 115 PS/155 Nm • 2.0 FSI 16V, 150 PS/200 Nm • 2.0 FSI Turbo, 16V, 180 PS/245 Nm • 3.2 FSI 24V, 240 PS/320 Nm • 1.9 TDI 8V, 100 PS/240 Nm • 2.0 TDI 16V, 115 PS/320 Nm • 2.0 TDI 16V, 136 PS/320 Nm • 2.5 TDI 20V, 185 PS/450 Nm
T-IE
07-05-2003, 17:59
Dosta liči na Pheaton, ali nije loše...<br><hr><font color="red">GTI</font>
VR6
07-05-2003, 23:21
Limuzina je ok, karavan mi se ne svidja posebno...
VR6
07-05-2003, 23:26
2.5 TDI 20V, 185 PS/450 Nm ovaj motor ce biti zanimljiv uz 4x4...
S V T
08-05-2003, 02:48
karavan još bože pomozi ali limuzina FUUUUJ!<br><hr><font face="Impact" size="+1" color="green">JAGUAR COSWORTH F1</font>
Dom-Dom
08-05-2003, 08:51
Horror!
Passat mi je valjda najomraženiji auto , ali stara linija je puno bolja.Jel to možda Bangle nacrtao? :smile17:
Fabia SDI Elegance.
08-05-2003, 09:39
Dom Dom,nije to nacrtao Bangle nego nesto bolji od Banglea.
Izgleda mocnije i izgleda kao Phaeton.
Tako nesto izgleda i nova Bora.
Fresh
08-05-2003, 10:06
Šta će na svim izvedbama rešetka hladnjaka biti srebrne boje ??
Ovako djeluje atraktivno, ali neka stave sliku bazičnog modela sa 15' colnim felagama, a ne ove, koliko imaju 17', 18'.

Sve mi se više čini da VW pokušava dići Passat u nebesa, a onda će reći kako im je velika rupa između Bore i Passata pa će uvesti novi model.
Fabia SDI Elegance.
08-05-2003, 10:12
Ali Fresh, 2004 dolazi nova Bora koja ce bit veca i bolja 100 puta od sadasnje i ako dodje nesto u toj rupi nista lose samo da bude VW ili Merco.
Fresh
08-05-2003, 10:14
Šta dizelaši 2.0 115 KS i 136 KS imaju isti okretni moment?

A i ta razlika kod dizelaša 100 KS, 115 KS, 136 KS, i kao top dizelaš 185 KS. Za moj pojam jedan motor je sigurno višak.
Fak, oko čega se ja zamaram, vidi se da nemam šta radit.
Fabia SDI Elegance.
08-05-2003, 10:19
Mazda3 je zaboravio motor W8 4.0 sa najmanje 275 ks.Mislim da i taj ce bit u ponudi.
Dr. Strangelove
08-05-2003, 11:00
obožavam ove crteže sa 20 colnim gumama... je ziher bu se tak vozilo po našim cestama...
PG
08-05-2003, 12:02
Bili ljubitelji ili ne VW ovaj auto definitivno nece biti promasaj. Uz poznat kvalitet (istina malo preuvelican) ovaj ce se auto dobro prodavat. Da Fiat Stilo nema bolji dizajn ili neki od novijih Renoa?
Girrari
08-05-2003, 12:16
Meni FIAT Stilo s troja vrata ima odličan dizajn. Pravi FIAT-ovski i ne vidim u tom autu ništa germanskog osim kvalitete.
Stilo s petero vrata je pak totalno sjeban i dosta germaniziran, ali ako pogledamo u prošlost, modeli s 5 vrata uvijek su bili boljka FIAT-a.

No na stranu FIAT i Renault jer oni nisu tema ovoga i ne vidim razloga da ih se spominje.

Dakle, ovaj Passat je tipičan VW. Neće biti ružan, ali neće dovesti ni bilo kakvu dizajnersku novost. Niti jedan novi model VW nikada zapravo nije bio novi model već prije temeljit redizajn postojećeg. Za ovim autom se neće okretati u stilu "che bella machina", a niti u stilu "vid' nakaze". Prosjećan, sterilan i neupadljiv auto. Naravno, kako u svijetu prevladavaju takvi ljudi, publike će zasigurno biti više nego dovoljno. Jasno, ako neće nastaviti trend precjenjivanja i guranja u cjenovnu klasu Audija.<br><hr><font face="Courier" color="blue">Viva FIAT!!!</font>
Fresh
08-05-2003, 13:50
Hm, gledam ovaj detalj svjetala...

Činjenica je da ih je najlakše preoblikovati i auto odmah dobiva novi look. U biti to je i jedini detalj u odnosu na stari model.
Naravno odmak su stražnja svjetla koja su do sad bila uspravna sa dva okrugla svjetla, a sad su vodoravna sa detaljem velikog okruglog koja izlazi iz dimenzija cijelog stažnjeg svjetla.

Zanimljiva igra, ali samim time dokazuju da ili nisu imali baš preveliku slobodu pri dizajniranju, ili nisu imali neku veliku ideju kako bi novi Passat trebao izgledati.

Daleko od toga, da auto neće biti atraktivan kad se pojavi, ali opet ponavljam, pitam se kako će izgledati bazna verzija sa TDI-em od 100 KS.
Mazda3
08-05-2003, 13:59
Meni izgleda bolje od sadasnje verzije. Dobro ova svjetla me malo bodu u oci...
INTERCEPTOR
08-05-2003, 16:03
A gledajte ponudu motora. netko je bio rekao da to ne bi bilo dobro da u passata stave 1.6 sa 115 ks već da je bolji izbor sadašnji 2.0 sa 115 ks. Izgleda da su u volksu zaključili d aje bolje imati malo neelastičniji 1.6 iste snage nego puno rastrošniji 2.0.
INTERCEPTOR
08-05-2003, 16:07
Limuzina na onoj slici kad se gleda od naprijed izgleda dosta uvjerljivo i kompaktno.

Al nekako mi se čini manji nego stari.
OS-300
08-05-2003, 16:10
Meni izgleda puno orginalnije nego sadašnji Passat koji ne mogu se oteti dojmu previše liči na A6-icu. :smile08: :smile12: :smile10:
OS-300
08-05-2003, 16:12
Mada gledam ovaj zadnji kraj i tu mi malo dizajn vuče na novu A8-icu. ;)
Dankas
09-05-2003, 09:23
Ništa revolucionarno. Karavan mi izgleda dosta ljepše od aktualnog, a limunzina mi nije neki odmak od sadašnjeg modela. Sve u svemu, više lići na redizajn i facelifting nego na novi auto.
Danas sam vidio i slike novog Golfa V. Zadnji kraj igleda kao i pasat karavan.
Zna li tko nešto o ovim bezniskim FIS motorima. Nešto sam čuo da se ti motori prodaju u zapadnoj Europi ali ne i kod nas. Navodno, naše gorivo još uvijek ima previše sumpora za njih. Je li to točno? Zna li ko?
INTERCEPTOR
10-05-2003, 18:12
Ako je ono novi golf u auto klubu, svaka im čast. Onako ružna kola ni u zastavi ne bi napravili.
INTERCEPTOR
10-05-2003, 18:13
Vrijeme golfa je isteklo. Treba napraviti potpuno novi auto koji neće imati nikakvih dodirnih točaka sa gnojem.
S16
10-05-2003, 18:56
Time bi izgubili dio kupaca. Većinu!
T-IE
10-05-2003, 20:11
S 3 vrata mi i ne izgleda tako loše, dok s 5 je odvratan. Ali više bi mi se dopadao da su ostali na onoj verziji iz 2001.
Ali što se tiče tehnike, podvozja napravili su velik korak.
A kupaca će nesumnjivo bit.<br><hr><font color="red">GTI</font>
VR6
11-05-2003, 01:21
Ne vidjeh tog Golfa, cuo sam da je u AK izasao, al danas ne kupi AK. Po ovome sto pisete, ne vjerujem da se radi o novog Golfu, strategija 2 razlicite karoserije za 3 i 5 vrata mi bas ne "lezi" kad je VW u pitanju, pa predpostavljam da su to laznjaci.

Al vidim sutra o cemu se radi...
S V T
11-05-2003, 01:30
Neću reći da je novi golf ružan jer će me intc opet izvrijeđati , čak što više reći ću da je najljepši u klasi! :)) <br><hr><font face="Impact" size="+1" color="green">JAGUAR COSWORTH F1</font>
VR6
11-05-2003, 01:34
Do sada je bio... :))
Girrari
11-05-2003, 10:29
:)) <br><hr><font face="Courier" color="blue">Viva FIAT!!!</font>
VR6
11-05-2003, 10:57
Ove slike su objavljenje u AutoKlubu...
http://www.3harts.nl/golfV/Golf%20V%2039.jpg
http://www.3harts.nl/golfV/Golf%20V%2040.jpg

Ova takodjer, ali malo su drugacije preradjena zadnja svijetla...
http://www.3harts.nl/golfV/Golf%20V%2028.jpg

Ima i ova slika tamo...
http://www.3harts.nl/golfV/Golf%20V%2019.jpg

To nije jos nista oficialno, ovdje ima mnogo tih photoshop verzija...
:URL=http://www.3harts.nl/golfV:Link...:/URL:
T-IE
11-05-2003, 11:21
Ova 3. po redu slika (s 5 vrata) mi je ružna do pakla, čak ružnija od Alfe :smile06: (šala); valjda neće tako izgledat. Pravi ormar...<br><hr><font color="red">GTI</font>
Girrari
11-05-2003, 14:44
Meni su, najiskrenije, sve slike blagi užas. :smile12: <br><hr><font face="Courier" color="blue">Viva FIAT!!!</font>
MAtija
11-05-2003, 17:54
PAssat mi je malko cudan, i karavan mi je puno lijepsi, limuzina je nekak nedovrsena odozada. A Golf ko Golf, opet solidno izgleda, i opet che biti najprodavaniji auto sljedece tri do cetiri godine - da fakat bi ga trebalo ukinuti...
VR6
11-05-2003, 18:00
T-IE ta treca slika je "photoshopirani" VW Touareg...
INTERCEPTOR
11-05-2003, 20:33
Isuse kako li su ružni. Ko one lade 24573526. Pa ko im to crta. Možda onaj gunar mulat :smile06: :smile06: :smile06: :smile06:

T-IE, napravili su velik korak samo u vezi zadnje osovine. U biti, samo su stavili multilink i na prednjepogonske verzije. Malo bolji multilink.
T-IE
11-05-2003, 22:33
Eto, sad više nećeš moć govorit da ovjes ne valja.

A i koji auto u toj klasi ima multilink (možda jedino focus)? Dakle, postavljen je novi standard kojeg će konkurencija opet morat hvatat.

A šta se tiče motora tu je isto napravljen korak naprijed. Svi osim onog osnovnog sa 75ks imaju direktno ubrizgavanje, a raspon snage se kreće do 250ks.
Jedino su u ponudi zadržali SDI. Doduše poboljšan (2.0 70ks) i to će opet bit omiljena alfistička poslastica.
<br><hr><font color="red">GTI</font>
Hondo
11-05-2003, 22:42
A zašto bi morali imati multilink?
Postavljen je standard na papiru koji u praksi nema pokriča odn. eventualni dobici su minorni dok je održavanje takvog ovjesa poskupjelo barem duplo.

Kaj velite na takvo razmišljanje?
T-IE
11-05-2003, 23:49
Ma da, najbolje bi bilo da ima iza most kao Golf 2 pa bi održavanje bilo nikakvo, a učinci šatro malo lošiji nego multilink...<br><hr><font color="red">GTI</font>
T-IE
12-05-2003, 00:05
Po toj logici su i zadnji diskovi isto nepotrebni u toj klasi. S dobošem bi zaustavljenje bilo malo slabije, a održavanje puno jeftinije.<br><hr><font color="red">GTI</font>
S V T
12-05-2003, 01:18
Sad se vw ponosi sa tim multilinkom isto ko i kad su u IV-orku montirali stražnje diskove! Nevjerovatno postignuće! :o <br><hr><font face="Impact" size="+1" color="green">JAGUAR COSWORTH F1</font>
T-IE
12-05-2003, 20:40
Svt,

U Golf 2 su se 4 diska ugrađivala još 1984.g. u modelima GTI, a kasnije i GT i g60.
Golf 3 je imala 4 diska u modelima GT, GTI, TDi-110ks, VR6. Tako da ne znam o čemu pričaš.<br><hr><font color="red">GTI</font>
VR6
13-05-2003, 00:04
Predpostavljam da je mislio na osnovni model, jel Golf 4, vec i SDI serijski ima sva 4 diska...
S V T
13-05-2003, 00:56
zamisli , sredinom 80-ih imali su 4 diska a fiat i alfa su 4 diska ugrađivali 60-ih, merca neću ni spominjati on je ipak 6 klasa iznad!<br><hr><font face="Impact" size="+1" color="green">JAGUAR COSWORTH F1</font>
S V T
13-05-2003, 00:57
p.s. ugrađivali su u najače modele 4 diska, dok su talijani imali o običnim izvedbama 4 diska!<br><hr><font face="Impact" size="+1" color="green">JAGUAR COSWORTH F1</font>
VR6
13-05-2003, 01:10
S V T prvo 1997, pa sad se spustas u tamo neke 60-e. Koji tacno talijani, nebi rekao da su svi Fiati imali 4 diska. A VW-u prije 80-ih i nisu bila potrebna 4 diska, sta ce VW Bubi sa kojih 45 KS 4 diska, ne kazem da su bezveze, ali uzimajuci okolnosti pod kojim je Buba zivjela i trebala zivjeti moglo bi se reci nepotrebno.

VW Golf takodjer, prije GTI verzija, u sta da ugradjivati 4 diska, dizel sa 55 KS?!
S V T
13-05-2003, 01:18
zašto je fiat ugrađivao 4 diska na aute sa monstruoznih 75 ks?

!<br><hr><font face="Impact" size="+1" color="green">JAGUAR COSWORTH F1</font>
S V T
13-05-2003, 01:20
nisam rekao da su ugrađivali u sve automobile, primjerice fiat 1300 75 ks, jesu nepotrebna 4 diska, al su svejedno bila tamo!<br><hr><font face="Impact" size="+1" color="green">JAGUAR COSWORTH F1</font>
VR6
13-05-2003, 01:25
Pa i VW je u jace modele ugradjivao 4 diska.

Nije sve ni u diskovima, i velicina cini svoje.

Recimo danasnji automobili, evo da uzmem dva slicna po snazi, Alfa 156 GTA i VW Golf R32, Alfa ima prednje diskove od 300 mm, a VW Golf R32 od 34* mm. Ne koce isto, iako obadvoica imaju 4 diska...
VR6
13-05-2003, 01:28
VW je gledao da Golf-a uvijek stavi "tu" sa konkurencijom, ocito im se to isplatilo. Diskovi bi digli cijenu automobila, a pitanje je koliko bi efektivno donjeli...
Danaks
13-05-2003, 08:43
4 diska, multilink ..., a najprodavaniji su modeli ispod 100 ks. Ma što će ti tamo 4 diska (ajde neka budu 4 diska ako baš mora), a tek multitlink. Ma to je bedastoća da se narodu diže pare.
Neka mi netko objasni što će vam dizel od 130 KS u malom auto kakav je golf. OK. ako netko ide jednom tjedno na nakav put od 200-300 km ali i za to je onda bolje uzeti Passata ili nešto slično a ne golfa.
Za po gradu i mještoita vožnja do 90 KS uvrh glave i ako je dizel to je oko 5 litara na 100 km. to je golf koji će se prodavati.
piquet
13-05-2003, 10:50
zašto ne 130 konja?
zašto ne 200 konja?
zašto ne...
T-IE
13-05-2003, 19:34
SVT sve ti je VR6 objasnio tako da nemam potrebe ti odgovarat.

Danaks,

Ne znam baš da su recimo u Njem. najprodavaniji Golfovi sa ispod 100ks. Takva je situacija kod nas, al ××××ga, ne radi VW Golfa samo samo za naše i nama slična tržišta. A drugo, tko nema novaca i misli uštedit na servisiranju onda bolje da ne kupuje Golfa. Ima na tržištu puno jeftinijih alternativa Golfu, pa neka to uzmu. Golf pojavom na tržištu mora nametnut neke nove standarde koje konkurencija kasnije i (sve uspješnije) dostiže jer tako stvari stoje već 30.g. Taman da su u novog Golfa ugradili stare TDI-je, staro podvozje... pa po čemu bi onda on bježao konkurenciji i još bio skuplji od nje? Izgledom sigurno ne. <br><hr><font color="red">GTI</font>
S V T
14-05-2003, 01:08
vw top tehnology

viva vw i ostali njihovi nus proizvodi, nema šta najbolji je!<br><hr><font face="Impact" size="+1" color="green">JAGUAR COSWORTH F1</font>
VR6
14-05-2003, 01:13
vw top tehnology :))

Of skroz...
INTERCEPTOR
14-05-2003, 18:07
Taj multilink dobro dođe ozada, ali kod prednjepogonaša, kompakta je puno važnije naprijed imati dobar ovjes koji će zadržati što više nos na putanji. A za zadnji kraj neki dobar nezavisan, ne mora biti multilink. Al svejedno nije bio problem u golfu 4 što ima polukrutu i mcpherson, već je problem što je to jadno podešeno i nos je bježao van prije konkurencije. Možda ne bježi na GTI 180 KS, ali na običnijim verzijama bježi. Recimo da golf bude dobro držao cestu, vjerovatno više neće biti u dnu, ali sumnjam da će biti bolji od 147 i focusa.

A ti ti motori su mu slabi za 2003. 1.6 i 115 ks - to je malo, za direktno ubrizgavanje. Tj. prosjek. 2.0 sa 150 ks - isto tako.