BMW E30 - Blokada

[VR6]

316i M40 motor, kako se skida blokada i ko to moze uraditi?!

Automobil na 4000-4500 o/min prestane ubrzavati, kao izgubi snagu, predpostavljam da se radi o blokadi.

[Hondo]

Ne, nego se radi o lošoj krivulji okretnog momenta. Ipak je to BMW.

[VR6]

Nebi rekao da je to, svoju maksimalnu snagu od 99 KS postize na 5500 o/min. Oko 4000 o/min ubrzanje skoro skroz prestaje, i dalje od toga bas i ne zeli da ide.

[V6]

jesi siguran da je benzinac, možda je ipak dizel ???

Što bi dao onaj sa golfom, valjda oba bubrega pa šta bude bude. :)) :))

[Dom-Dom]

Imao sam ja takav problem na 318i 88 godina. Meni je otišla bregasta.Auto nije htio iči preko 4500 okretaja.Promijenili bregastu i sve OK. :smile17:

[Fan]

Blokada ti je sigurno u getribi. 1 mozda na 50 i nema te sila da on to preće pa makar okretaji bili na 3000. :smile16:

[VR6]

Bregastu ili lanac?!

[V6]

"...nema te sila da on to preće pa makar okretaji bili na 3000. "

sssshhhtaaaa ???? :))

Izgleda da je ipak na pomolu "mala generalka" Ipak je to bmw :))

[alfist_zg]

a mozda nema blokade a ti ocekujes previse od 99 konja..zapravo, s godinama, dobro je i ako ih je 90.<br><hr><font face="Times New Roman" color="red">Alfa Romeo-the greatest love of all.</font>

[GTI_FOREVER]

Probaj vidjet da li je omejer gorivo benzin dobar. Provjeri svjece.

[VR6]

Ne ocekujem ja previse, ali ovaj nece da se vrti. On se taman pocne zaletati i kada dodje do tih oko 4000 o/min trenutno prestaje ubrzavati i nece bas da ide iznad toga.

Svjecice su mijenjane, nije to...

[INTERCEPTOR]

VR6 kupio si auto u kurcu. Idi kod mehaničara. Ah da zaboravih da kod vas nema stručnjaka kao ovdje. Pa si prisiljen na forumu tražiti odgovore.

Nije to nikakva blokada.

[GTI_FOREVER]

ima strucnjaka nije problem. javi se Hoti i bice sredjeno.

Blokada nije 100%.

[VR6]

INTERCEPTOR ne lupaj. Ne moze se tako dobro "dole" vrtiti da je u qrcu.

Gdje je Hota?!

[INTERCEPTOR]

Možda ti je u k.. samo neki komad.

[ma da!]

macak u vreci! :o :o :o :))

[sepra]

"Ne, nego se radi o lošoj krivulji okretnog momenta. Ipak je to BMW."

Pametnica moja, ovo ipak mudrost iz njega zbori!<br><hr><font face="Courier">Erotski roman: Zaključan u pivovari</font>

[ma da!]

hej vr6,a da nije ipak neka... mentalna blokada! :))

[Fabia SDI Elegance.]

Ja mislim da nejma tu veze blokada, blokada se ukljuci kad mjerac ide u crveno polje.
Tu mozda je okretni moment.

[VR6]

Da, ali moguce je da je blokada spustena malo. Mislim da zeza nesto od elektronike, al provjerim to uskoro, ako budem imao gdje... :)

[Fabia SDI Elegance.]

Ko zna koliko puta sam ja do sad to probao!!!

[V6]

pa nema 316 krivulju ko M3,

ZAKLJUČAN U PIVOVARI: TRAGIKOMEDIJA :))

[INTERCEPTOR]

Blokada nije padanje snage, nego blokada daljnjhe vrtnje. Ne može bliokada stopirat snagu, al može okretaje.

[Hondo]

Izjave pojedinaca stvarno pokazuju razinu znanja.

[INTERCEPTOR]

Šta to na mene misliš :smile09:

[INTERCEPTOR]

Možda sam se krivo izrazio. Blokada blokira okretaje npr. na 6000 okretaja. I dalje se motor ne vrti jer blokada to sprečava, al tako i tako nema smisla da se dalje vrti jer snage baš i nema preko 6000, ako je blokada na 6000.
Npr. motor razvija snagu na 5500. Ako ga blokiraš na 5000, automatski se gubi i nešto snage u tom slučaju. Ali nije blokada ako se motor uspije zavrtiti do 6000 al nema snage tj. snaga mu je opala kao što je slučaj kod VR6. On bi mogao govoriti o blokadi da mu auto dođe do 4000 okretaja i stane ni makac dalje. Ali čim on ide dalje iako teško nije to nikakva blokada. To elektronika zajebava. Nisam meh. al mislim da je nešto s dovodom goriva, ali krivnjom elektronike.

[Girrari]

Nije to nikakva bolakada. Mislim stvarno, blokada na BMW-u na 4000???

Neka je druga ×××××rija u pitanju.<br><hr><font face="Courier" color="blue">Viva FIAT!!!</font>

[Black Knight_]

Mozda ti je preskocio zupcasti za koji zub. Mozda je koja svjecica u kurcu, mozda se stvarno bregasta razjebala mada mi to zvuci glupo...

Jel se to dogodilo naglo ili se s vremenom pogorsavalo?

Inace kad dodjes do blokade ti auto trzne natrag jer mu prekine dovod goriva na kratko i onda ti motor pocne kocit a na okretajima kod blokade ××××no koci pa onda opet dobije benzin pa krene. Mislim prilicno je ocito da si doso do blokade....

[S16]

Puno baba, kilavo dite :smile14:
Ajde u servis. Jel ima karburator ili injection?

[Hondo]

INTCP nisam mislio na tebe. Ovo kaj si gore opisal je istina i to štima.
S16, čovjek je lijepo napisal 316i.

Taj motor razvija najveći okretni moment na oko 2200-2300 o/min, a snagu na spomenutih 5 tisuća i nešto sitnog. Očito je da mu iznad 4500 o/min moment toliko padne da se to očituje u osjetno slabijem ubrzanju i naravno nema smisla tjerati ga u visoke okretaje. To je ionako prilično slabašan motor u teškoj karoseriji, a i razvijanje snage na 5 i nešto tisuća dokazuje da se motor ne voli vrtjeti.
Druga je stvar ako se radi o mehaničkom kvaru, no to bi onda čovjek kalibra VR6 i sam primjetio. ;)

[ma da!]

"...preksocio ti je zupcasti za koji zub..."

preskocio si ti black neke osnovne stvari glede funkcioniranja motora.preskocio zupcasti...ajme majko! :o :o :o

[VR6]

INTERCEPTOR ja motor nisam vrtio iznad 5000 o/min, jel nece bas da ide, zbog toga i mislim da je rijec o nekoj blokadi.

Black Knight_: "Inace kad dodjes do blokade ti auto trzne natrag jer mu prekine dovod goriva na kratko i onda ti motor pocne kocit a na okretajima kod blokade ××××no koci pa onda opet dobije benzin pa krene. Mislim prilicno je ocito da si doso do blokade..."

Bas se tako nesto desi, skoro kao da sam pritisnuo kocnicu.

Hondo imam ja Golf 1.9D, koji isto snagu ne ostvaruje na kojih 4500 o/min, ali se do toga zavrti bez problema, iako se od nekih 4000 o/min osjeti opadanje snage, on i dalje se vrti. Ali ovaj kad dodje do kojih 4500 o/min, desi se ovo sto je bleki napisao, slican osjecaj kao da pritisnes kocnicu. A do toga automobil dobro ubrzava, ubrzavanje pocne ono "jace" od kojih 3000 o/min i lagano ljepi za sjediste sve jace dok ne dodje do te "granice", onda samo ukoci. Zbog toga mislim da je neka blokada u elektronici. Moguce je da je i ovo sa bregastom, ali mi to nije bas najasnije kako ce otici bregasta. Zbog toga bi prvo da provjerim elektroniku.

[Dom-Dom]

VR6 , meni su u servisu rekli da bregasta otiđe, tj .bregovi se poderu usljed lošeg ulja ili ako se ulje ne mijenja redovito, a to kod nas nije nikakvo čudo.Moj BMW je bio vožen na mineralno ulje (kod bivšeg vlasnika) 15W-40 i to su naveli kao nejvjerojatniji razlog zašto je otišla bregasta, jer vele da bi trebalo ulje biti 10W-40 polusintetičko.
I još ako ga terao hladnog , nikakvo čudo da se poderala. :smile17:

[Fabia SDI Elegance.]

Ovo me malo nervira, ljudi koriste ulje 15-40, ma kakav je taj motor koji ce imat duzi radni vek, ja koristim Fullsyntetic i pitam sebe "dali ima jos skuplje ili jos bolje".

Pitam Vas, koristim ESSO Ultra Fullsyntetic, dali biste preporucili nesto bolje za moje Fabije???

[CLIO SPORT]

pitaj musnjaka, on ziher zna! :o :o :o :o :o :o

[600]

:)) Dobar CLIO, dobar! :))

[T-IE]

Ne znam kako sa zupčastim, ali znam da starom na Fel. lanac distribucije može preskočit (premda je to jaako malo vjerovatno da lanac preskoči) bez posljedica sudaranja ventila u klipove. Iz prostog razloga što je glava motora napravljena tako da se fizički ventili i klipovi ne mogu taknut niti onda kad je faza opasno poremećena. Inteligentna rješenja iz Češke... :)) :)) :))

[Fan]

Koji si ti ×××××n VR6. Kurč*š se ovde da si vozo sve i svašta a nisi znao kakav je osjećaj kad, u tvom slučaju BMW, dotakne blokadu. Ma vozo si ti ×××××. Sto puta mi je 525i dotakao blokadu na 6500 rpm. To svaki vozač koji je vozo malo žešće zna!!!
Fabia ×××××ne ti tvoja ulja, pitaš se imali kakvo bolje, ko fol ti najbolje livaš, ma marš sa tim svojim jeftinim autašcem.
Pozdrav Hercegovini!
Nissan 100 NX 2.0 16V (143KS) & BMW 525i (191KS)

[Fabia SDI Elegance.]

Fabia i VR6 po jedan poklon, zar ovo nije vriedjanje?!?!?!?! Posalite E mail LAW-u!!!

[S16]

Skužaj Hondo, nisan vidija. VR6, probaj ga u leru zavrtit priko 4500.

[Fabia SDI Elegance.]

Da, u leru ti daj gas do daske pa da vidis dali ide mjerac 4500 5000 5500 rpm!!!

[S16]

Zato jer nema blokade ako nisi u brzini i ako se ne krećeš (barem kod auta koje san ja vozija)

[INTERCEPTOR]

S16. Ima blokada na mjestu. Ja sam vrtio na mjestu 156 1.6 za koju sam bio siguran da ima blokadu na 7200. I na 7200 počne se karoserija trzat napred nazad. I neide dalje. A mitsubishi L20O samo dođe do blokade bez trzaja. I stoji na ne sjećam se više 5000 okretaja.

[Pocket Rocket]

To nema veze sa blokadom, jer on ima blokadu na 6,000 ili 6,200 u/min.Nemojte da vas netko čuje... :)
Problem je u nečem, a treba ga krenut rješavat redom.

Provjera svjećica
Provjera ispravnosti elektronike
Provjera i čisćenje dizi na einspritzu
Izmjena kompletnih filtera

Ako se ne rješi problem, ××××ga, otvorit motor i vidjeti...

:smile14:

[mobil]

NIJE BLOKADA,NAJVJEROJATNIJE PUMPA GORIVA ILI UBRIZGAVANJE,INJEKTORI.IMAO SAM SLIČAN PROBLEM NA GOLF2GTI16.AUTO NIJE IŠAO PREKO 5000 OKRETAJA, I TO JEDINO KAD BI SE ZAGRIJAO.BOŠIST U LOVRANU,BOLJEŠIĆ REKAO JE DA JE PUMPA GORIVA GOTOVA I DA JU MJENJAM,ISKLJUČIVO NOVOM.ZA KRIVU DIJAGNOSTIKU PLATIO SAM OKO 200KN.NA KRAJU SE ISPOSTAVILO DA JE PROBLEM U INJEKTORIMA.ZAMJENIO SAM IH I AUTO SE BEZ PROBLEMA VRTIO DO BLOKADE,CIRKA 7800 OKRETAJA.

[Fabia SDI Elegance.]

Danas sam pitao za ovo i kazu:
Treba dase promijene kablovi cvijecica, cvijecice, razvodna kapa, dase ocisti Injection. Ako ovo ne pomogne onda treba otvoriti motor i vidjet.
Majstor kaze da ovo je provjereno.

[Black Knight_]

ma da! mislis da nije moguce da zupcasti preskoci koji zub? Kolko ja znam je, ako preskoci jedan, dva zuba onda ti se poremeti faza i motor ti ne moze doc do visih okretaja a jos uvijek se glava ne osteti i u nizim okretajima nema toliko problema...

VR6, blokada ne moze biti tako nisko osim ako ti taj motor nema neki safe mod kao moja kalibra naprimjer. Kad nesto bitno nije u redu na kalibri se ukljuci blokada na negdje 4000-4500 okretaja umjesto na 7k...

U leru je blokada na istim okretajima ko i inace i mozes sasvim normalno doc do nje...

Ako ti stvarno blokira na 4500 okretaja udarac na tim okretajima bi trebao biti prilicno jak jer je taj motor na 4500 okretaja prilicno jak. Pa sad ti procijeni jel to blokada ili ne. Meni kad se palila blokada na 4500 udarac je bio tako jak da sam mislio da sam se zabio u zid il nesto...

[Black Knight_]

I VR6, nisi odgovorio jel to uvijek bilo tako ili se postepeno pogorsavalo ili se odjednom dogodilo...

[S16]

Interceptore, ja san na pežou 1.6 u mistu doša (slučajno, mislija san da ima blokadu) skoro do kraja skale obrtomjera. Objasni to :smile10:

[Pocket Rocket]

Napravi ovo što sam ti napisao...
VJERUJ MI.

[S16]

VR6, šta mučiš taj motor? Vozi ga na 3500. Nek uživa u starosti :))

[VR6]

mobil: "AUTO NIJE IŠAO PREKO 5000 OKRETAJA, I TO JEDINO KAD BI SE ZAGRIJAO."

Predpostavljam da je ovo, hladan se vrti do 6000 o/min. Probat cu ga opet danas zavrtiti na hladno, ako hoce, onda je vjerovatno u ovome problem.

Bleki stalno je isto, vidjet cu da uzmem neki "prociscivac" injektora, mozda on promjeni stanje.

[Pocket Rocket]

VR6, uopće je apsurdno da auto želiš hladan navijati do 6,000 u/min...
:smile12:

[VR6]

Prezivjet ce jedan put, bolje i to nego promjeniti pola motora...

[Girrari]

Pazi da zbog toga ne bi moral celi motor promjenit. :smile15:

Nije taj motor više u najboljim godinama, pa se nije s njim za zajebavat.
Kaj nemaš nekog mehaničara kod kog bi mogel otfurat auto da ga pogleda, pa da ti veli kaj je otišlo i kolko to košta. Onda ak imaš love, popraviš, ako ne, čekaš dok ne skupiš.<br><hr><font face="Courier" color="blue">Viva FIAT!!!</font>

[VR6]

Tako ce i biti, ne "ozivi" li sam. Stavio sam mu danas prociscivac injektora, pa vidjet cu u narednim danima hoce li se nesto poboljsati stanje.

[Girrari]

Koji si metnul?<br><hr><font face="Courier" color="blue">Viva FIAT!!!</font>

[VR6]

Ne znam koji je proizvodjac, ovdje imaju skoro samo taj, u gepeku mi je ostala bocica...

[Girrari]

Moje iskustvo sa tim cleanerima ti je ovakvo.

Na 14 000 sam metnul neki STP-ov u crnoj bočici kaj je koštal neki 50-ak kn. Kao injector and fuel system cleaner bla, bla, bla... Uglavnom, nisam osjetil nikakvu razliku, kao da sam običan benzin zasipal.

Sad sam na 25 000 puknul isto STP-ov, ali u srebrnoj bočici kaj košta oko 130 kn i smije se stavljati samo svaki 6000 km. Dojmovi: auto radi puno mirnije u leru (prije je radil na 900 rpm, a sada na 750), lakše ubrzava, sve ide glađe... ma fakat se osjeti da se nekaj fino dovelo u red.

Ovo fakat nisu samo osobni dojmovi.<br><hr><font face="Courier" color="blue">Viva FIAT!!!</font>

[Black Knight_]

STP je smece, ak vec oces cistit to odes na pravo ciscenje dizni i to lijepo platis 400kn i fakat vidis razliku...

[Black Knight_]

Uglavnom ako auto ne moze doc do visih okretaja imas neko ×××××× s paljenjem, dovodom goriva ili senzorom protoka zraka recimo.

Na novijim autima je moguce da dodju do blokade i stoje na njoj bez trzanja ali na E30? Ne bi reko...

[dorfm]

blokada na 316i 75kw/102ks je na 6500. max okretni moment 145nm na 4250

[INTERCEPTOR]

S16, pa neki auti nemaju uopće blokadu. Ako hoćeš možeš ga na mjestu razvalit. I to su uglavnom stariji auti.

[S16]

E pa to ti i govorin :smile11:

[ma da!]

govori...m...m...m...m :o :o :o

[T-IE]

A što ti to smeta? :smile09: <br><hr><font color="red">GTI</font>

[ma da!]

ma ne smeta me nego me sjetilo na kraj onog spota od divasica kad onaj krelac general woo skvici: molim...m...m...m pa sam to bezveze natipkao. :))

[Fabia SDI Elegance.]

Tebi sve smeta ma da!!!

[Dr.Nele]

Rdjavom kurcu i dlake smetaju!!! :)) :smile06: :smile15:

[Fabia SDI Elegance.]

Ha ha ha ha ha