VW Djip [Arhiva] - Vidi.hr Forum

GTD

28-03-2003, 17:09

danas sam vidijo VW djipa turega mogu vam rec da sam odusevljen kakav je to se nemoze opisat i nesto sam razmisljao da je jedini italijanski djip fijat panda francuzi imaju oni scenik koji i nije nesto a njemci svaka fabrika ima djipa sad ima i VW i porse

Fabia SDI Elegance.

28-03-2003, 18:24

GTD, kako sam razumeo vidio si u HR novi TOUAREG!!!
To nije DJIP nego je S.U.V. i nije za pohvalu.
Mozda si procitao Auto Blic br. 4/2003, ako jesi, tamo su testirali BMW 740d, Mercedes G400 CDI i VW Touareg V10 TDI, znam da najjaci cizel motor na svetu stize iz VW sa 313 ks i 750 Nm pri samo 2000 rpm.
Na drugo mjesto dolazi dizel motor iz BMW koji ima 258 ks i 600 pri 1900 rpm i Mercedesov 400 CDI sa 250 ks i 560 Nm pri 1700 rpm.
Testirali su ovako.
BMW ide do 250 km/h
VW ide do 225 km/h
Mercedes ide do 180 km/h
Jedan krug BMW je zavrsio za 1:59:80 sekunda i sa prosjecnom brzinom od 110.2 km/h a VW za 2:00:40 sekunda i sa prosjecnom brzinom od 109.6 km/h.
Znaci limuzina je brza od S.U.V za samo 60 stotinki!!!
I tako su testirali oba 3 automobila ali sta se desilo sledeceg jutra, novi Touareg je imao puno teskoca sa elektronikom motora. U VW, brzinomjer je graviran do 320 sto otkriva da ce biti jos snaznih motora.
Ovakav dizajn i ovakav kvalitet u Touaregu,mislim da VW propadne!!!
Tesko mije to pisati zbog tebe!!!

VR6

29-03-2003, 14:09

Vrijeme po krugu je odlicno, bas me to "impresioniralo", znao sam da je dobar, ali to je bas odlicno jel zna se sta je BMW u tom "svijetu".

VW Touareg ima sada taj V10 TDI problema sa paljenjem, ali to se obicno svima desava sa automobilima prvih serija, rijesit ce to. Jedino izgled nije vise "perfektan" kao na starijim VW automobilima.

XXX !!!!!

29-03-2003, 23:40

to nije auto na kojem je vrijeme po krugu toliko bitno. I mene je imresioniralo kako su sa pajerom vukli bmw-a X5 iz blata. Bmw i Ml su samo šminkeri. :(

INTERCEPTOR

30-03-2003, 18:55

Da naravno VR6 i tvoja kockica je zakon u tom pogledu. Posebice prijanjanje stražnjeg kraja :)) :)) :)) :))

majstor pijeska

30-03-2003, 19:06

GTD debilu jedan vjerojatno neznaš ali talijani imaju i campagnolu,i ostale vojne terence,francuzi imaju citroen merak,peugeot p4 i mnogo terenaca za koje nisi nikad čuo,a taj tvoj tuareg(govno) ne može upaliti nakon par krugova po blatu jer je dizelsko smeće puno elektronike,i svi znaju da vw nikad neće napraviti dobar terenac kao što je npr. G klasa.

Fabia SDI Elegance.

30-03-2003, 19:42

Pa gotovo svi proizvodjaci imaju takvih problema ali posle sve se zavrsi.
Za Touarega vidcemo kako ce bit.

Mercedes

30-03-2003, 19:46

Mercedes G je pobijedio VW Touarega.

VR6

31-03-2003, 02:07

Sta to fali kockici?! Sanjaj "svoj" Seat i suti...

G klasa je bolja na terenu, bar malo, ali zato u ostalom, Touareg je ispred, prije svega ponasanje na "normalnoj" cesti, za sta ce ga koristiti vecina ljudi. G klasa je terenac, a VW Touareg SUV.

Vojne terence ne treba ovdje pikati, ne znam kako "majstor pijeska" nije upoznat s tim, i VW ima neke prave "terence", ovdje se mogao vidjeti VW Iltis, VW-ovo vojno vozilo. Sjedio sam jednom u njemu, nema sta, goli terenac. Cini mi se da su mu se i sva 4 tocka okretala po potrebi, pritisne se dugme, i okrecu se i zadnji...

VR6

31-03-2003, 02:09

Evo i slikice...

http://www.inter-commerz.com/fotos/VW%20Iltis%20183-01_neu.jpg

VR6

31-03-2003, 02:48

Za INTERCEPTOR-a...

:URL=http://jprz.ktm.net.pl/szoty/test_ar_vs_bmw/:BMW 325i vs. Alfa 75 3.0:/URL:

GTD

31-03-2003, 10:02

strasni su mi ti francuski djipovi kad niko nije ni cuo za njih a kamoli ih vidio. Za kampanjolu svaka cast to je bila ponos JNA i steta da je i nema sada bas u ponudi jer bi bila veliki konkurent turegu

INTERCEPTOR

31-03-2003, 10:10

vr6 I SAM ZNAŠ DA KOCKICA KLIŽE VAN PUNO PRIJE ALFE 75. Tu nema nikakve diskusije. Ja sam se uvjerio i da generacija prije kockise kliže van prije alfe. :)) :)) :))

INTERCEPTOR

31-03-2003, 10:20

1. to je švapski test i to auto m,otor u nd sport
2. kako alfa može biti untersteueren :smile10: :smile10: :smile10: :smile10:
3. Ne pravi se ×××××× jer i ti znaš kakva je kockica u zavoju. Ustvari to je javna tajna.
4. nigdje konkretno se govori koji auto dulje ostaje neutralan

INTERCEPTOR

31-03-2003, 10:28

Još nešto, zašto bi trebao vjerovati onom ubrzanju od 8 sekundi kod alfe. Auto ide za 7.3 do stotke. Za 8.2 ide 2.0 a kamoli 3.0. Imao sam tu sreću da sam vozio 75 3.0 i nemoguće je da ima 8 sekundi ubrzanje. NEMOGUĆE. Nisam mjerio, akl sam vozio i vozio se u autima koji imaju ubrzanje oko 8 sekundi npr. 145 2.0 i 75 je dosta brža.

INTERCEPTOR

31-03-2003, 10:29

Al zanimljivo da je alfin motor i elastičan i i najbolje s eponaša između 4 i 6 000 okretaja. :)) :)) :))

Girrari

31-03-2003, 10:31

Interceptor, slika za avatar ti je pogođena 100%!!! :))

Inerceptor the suspension man! :) <br><hr><font face="Courier" color="blue">Viva FIAT!!!</font>

INTERCEPTOR

31-03-2003, 10:39

Al svejedno dobar ti je link. Evo malo da se svi skupa sdmijemo alfinoj konkurenciji. Pogledćte samoo koliko opisa ovjesa ima alfa. :)) :)) :)) :)) :))

http://jprz.ktm.net.pl/szoty/test75/alfa75_1.6.jpg

Ajme tek sad vidim da BMW ima 1.8 sa 90 ks i 1.0 sa 105 ks. Ja sam mislio da kockica 1.8 ima 115 KS, a 316 da im 1.6 i 105 ks. Kakve griže od motora :)) :)) :))

INTERCEPTOR

31-03-2003, 10:42

Pa ne mogu vjerovati, čak i dizel u 75-ki je bijesan u odnosu na konkurente. Nisam znao da su i stare alfe TD prale konkurenciju +. http://jprz.ktm.net.pl/szoty/test75/alfa75_td.jpg

VR6

31-03-2003, 15:45

INTERCEPTOR ja ne znam NJEMACKI jezik, dakle nemam pojma sta pise u tom testu, osim onih osnovnih performansi, ali sam nasao taj link nedavno trazeci neke podatke o kockici. Alfa V6 i 325i su tu negdje po "lezanju" predpostavljam, mislim da Alfa ima malo bolji raspored tezine izmedju osovina.

To sto u testu Alfa V6 ima slabije ubrzanje je moguce, nemaju svi automobili isto ubrzanje kao deklarirano. 325i deklarirano ide 8.1 do 100 km/h, a mnogo testova na netu sam nasao koji govore drugacije. Takodjer, kockica 325ix (4x4) ide oko 9 sekundi do 100 km/h po deklaraciji proizvodjaca, ali svi koji su je vozili slazu se s tim da ona ide brze, po nekim testovima i 6.8 sekundi do 100 km/h.

Kockica 316i ima i sa 105 KS (prve verzije bez katalizatora). Ta od 90 KS je posebno dobra za preradu, mozes na netu naci preradjene modele sa turbinom koje razvijaju oko 250-ak KS.

piquet

31-03-2003, 17:37

vr6 deklarirano 9 izmjereno 6.8- molim te!!!!!!!
za ovaj 316 motor to bi mogao biti onaj blok što je ugrađivan u brabham 82 i 83 - 1200 ks.
čitao sam da su imali problema sa hlađenjem motora i frajer je iskopao negdje formulu ulja koje je koristila luftwafe na messerschmitima. ludilo. :smile18:

31-03-2003, 19:53

moj susjed ima taj bmw 1989 316 sa 75 ks !!!!! Njega pere ona alfa 33 dizel. :smile10:

VR6 hoće reći da bmw 330i ima deklarirano 6,5 a da oni koji su ga vozili kažu da ima oko 10 sec

Ili da neće uvijek startati 6,5 nego više puta lošije, onda se uzima prosjek, i tako. :))

kike budalike

31-03-2003, 20:09

Deklarirani je iq od punih 90 na testiranju VR6, ali je u realnosti ipak 75! :smile06: :smile06: :smile06:

kike budalike

31-03-2003, 20:11

Pa možda je tih 6.8 mjereno prilikom izbacivanja iz aviona! Pa je prvih par stotina metara prešao za tih 8.6! :smile06: :smile11:

VR6

01-04-2003, 00:04

Deklarirane performanse, BMW 325iX E30: http://www.bmwclub.fi/fi/cars/e30-16/

Evo jedan test gdje ima bolje od deklariranog: http://www.e30.de/arc/arc_01.htm

6.8 je izmjerio cini mi se neki Svedski auto magazin, i to ima na netu. Ako mi se bude dalo, potrazim...

INTERCEPTOR

01-04-2003, 00:06

Nemaš ti šta da msiliš, alfa ima puno bolji raspored težine. Čisti 50 - 50. A bmw ima 60 - 40 koliko si ti rekao. Al to je kod njega još jače izraženo jer zadnji ovjes nije toliko dobar koliko je alfin npr. To se zamjeralo i Z3 i Compactu starom koji su koristili zadnji ovjes od kockice. Alfa je dosta teška, pogotovo 3.0, ali ipak ne toliko da ubrzanje bude 8 sekundi. Ne mislim da je alfa nešto puno superiornija od BMW-a u tom testu. BMW je agilniji jer je manji i lakši. Isto tako ima bolji mjenjač. Alfa ima sportskiji motor, bolji raspored težine, bolje držanje, zbog špere i boljeg rasporeda trežine. A i zadnji de dion ovjes je opak (koristili su ga ferrariji i maseratiji ...). A i naprijed su dvostruka ramena, a kod BMW-a mcpherson. Alfa ima bolje ubrzanje i veću max., al dobro jača je. Al i 2.0 TS. ima 8.2 do stotke sa 23 ks manje od bmw-a.

600

01-04-2003, 00:07

Ma Alfa je zakon! ;)

CLIO SPORT

01-04-2003, 00:19

......i onda vas neki dvanulcek opere u zavoju s vanjske strane......decki decki......nabavite si G meter pa vidite koje sile postizete s tim ovjesima!

pitajte SULE kakve sile njegov GROMCEK postize u zavojima!

:o :o :o :o :o :o :o

INTERCEPTOR

01-04-2003, 00:22

Clio Sport. Alfa SZ ima ovjes od alfe 75. A alfa sz postiže najveću G silu među serijskim automobilima. 1.2 G. Pa se ti ×××× s dvanuilčekom. :smile16: :smile16: :smile16: :smile16: :smile16: :smile16: :smile16: :smile16: Reci nešto na ovo.

VR6

01-04-2003, 00:31

INTERCEPTOR najveci G medju serijskim automobilima. Mozda tog vremena, VW Golf R32 postize danas 1.1 G u krivini, o drugim raznim Porsche-ima da i ne pricam.

Samo deklarirane podatke o performansama dajes, ovo je test. Imas li sta konkretnije?!

INTERCEPTOR

01-04-2003, 00:35

Daj VR6 molim te, pa Golf R32 je poznat kao auto sa užasnom šasijom, užasnim kvazi 4x4 sistemom i ozbiljnim understeerom.- Pa to si i ti priznao. A tako je i Top Gear rekao i posrao ga do kraja. Jooj da još su i mjenjač posrali.

CLIO SPORT

01-04-2003, 00:36

CLIO 1.6 16v sa serijskim ovjesom i 186/60/15 gumama postize 1g!!!!! komentar?

gle,ono dolje je zajebancija! odmah se napalite na cinjenicu da je dvanulcek bolji.....je bolji je, pa sto sad!? necemo se pobit zbog toga!

:o :o :o :o :o :o

p.s. a da ne spomenem brojku alfista koje sam izvlacio iz jarka(i sve zbog tog usranog ovjesa)!!!! ta cifra je toliko velika da.....pa ja mislim da ne bi do sutra u podne zavrsio......da....do 12.30 bi ziher zavrsio!
:o :o :o :o :o :o :o

INTERCEPTOR

01-04-2003, 00:39

Clio Sport svi znamo da ××××š. Samo ja ne znam zašto?

INTERCEPTOR

01-04-2003, 00:41

A clio običan ne drži ni kurca. Šta ti oćeš reći da clio drži bolje od ovih auta. Koliko sam se ja uvjerio obični clio ne drži baš najbolje. A kamoli bolje od alfe 75.

VR6

01-04-2003, 00:57

INTERCEPTOR broj je broj, a on kaze 1.1 G, isti rezultat postize i Honda Civic Type-R.

Za tu tvoju pricu o R32 i TopGear i ne vjerujem bas. Imam link filmica testa od TopGeara, nosi oko 72 mb. Takodjer, imas i na www.autoexpress.co.uk usporedni test Golfa R32, Impreze WRX, Alfe 147 GTA, Seat Leona Cupra R..., pa to procitaj.

CLIO SPORT

01-04-2003, 01:00

ja da mogu birati u kojem bi se spustao niz brijeg bez kocnica, 100% bi odabrao CLIA, pa makar 1.2, a alfu nikada zbog losijeg ovjesa! :o :o :o :o :o

INTERCEPTOR

01-04-2003, 01:00

Dobro, a što se ti ne sjećaš da je bilo na TV to. Pronači malo po netu mišljenja vlasnika impreze, delte integrale o 4 motionu. Navodno ga ni ne priznaju ni pod 4x4. Tom autu se zadnji par kotača uključuje kad je već započeo understeer.

INTERCEPTOR

01-04-2003, 01:02

Clio na čemu si ti. Ti bi odabra clia sa usranim mcphersonom i polukrutom straga. Pa nikad nije proizvedena alfa s tako lošim ovjesom.

CLIO SPORT

01-04-2003, 01:03

ma vozio sam taj FAMOZNI4MOTION......banana ziva.....jedino mi se svidja kako se lako moze kontrolirati to bocno klizanje.....kada kazes STOP,oduzmes gas i vrati se isti cas! (gle,cak se i rimuje)!

:o :o :o :o :o :o :o

CLIO SPORT

01-04-2003, 01:05

hehehehehehehhehe......INTCP......bez uvrede, ali morao sam bar MALO!

kako su alfisti opasni......to je strasno!

gle,u potpunosti se slazem s tobom oko ovjesa! negdje sam napisao da se dosadjujem,ne spava mi se....pa moram malo srat!

:o :o :o :o :o :o :o

p.s. al da ga ××××s, clio sport lezi bolje nego bilo koja TVOJAFAMOZNAALFA 75!

INTERCEPTOR

01-04-2003, 01:08

Clio, a da provozaš alfu 75 evoluzione. 1.8 turbo i 260 KS !!!!!!!!!!!!!!!!! Ako nađeš koju. Ovjes ima komponente od IMSA alfe 75 tj. trkaće alfu u stilu DTM-a. Tu nemaš šansi.

CLIO SPORT

01-04-2003, 01:10

a jeb ga.....nadjes neku svemirsku alfu pa sad........aj moze,ali onda ja vadim drugog aduta; CLIO V6!

ocemo tako razgovarat?
:o :o :o :o :o :o :o

INTERCEPTOR

01-04-2003, 01:12

Pa ja vjerujem da clio 2.0 je veći sportaš od V6.

CLIO SPORT

01-04-2003, 01:27

je....to je istina, veci je sportas ali razlika u lezanju V6 i sporta.....e to neznam! lezanje je zbog centralno smjestenog motora mozda bolje kod V6 (i sirih guma),ali motor kao motor je sigurno sportskiji kod sporta!!

INTCP......u potpunosti se slazem da alfa radi jedne od boljih ovjesa u velikoserijskoj proizvodnji! ali ne podcjenjuj druge proizvodjace,jer iznenadio bi se kako i jednostavnija rjesenja mogu u nekim primjerima biti bolja od sofisticiranijih ili "u teoriji" boljih rjesenja! medju te primjere bi stavio clija sport,106 S16 i saxo VTS,ford puma,civic type R,focus, itd! (moram priznat da pojma nemam kakve ovjese ovi auti imaju,ali je cinjenica da se zna da fenomenalno leze,u svojoj klasi pa i sire su medju boljima)!

hocu reci da je ovjes samo jedan od faktora koji utjecu na drzanje ceste! a svi tu pricate o ovjesu! a di je raspored tezine,tezina auta,dimenzija i vrsta gume....!?

imam test.....kod SULE je taj casopis gdje je alfa 156 GTA iza clia sport,cooper s i focusa ST170 po max brzini kroz cunjeve na 18m i 36m!!!!

netko ce sada reci,je pa to su male brzine.....za informaciju,kroz cunjeve na 36m je brzina oko 125-130kmh!

kuzis??? po meni je izvedba ovjesa jako relativna stvar,kao i SVAKI drugi faktor kod auta, i tu nema pravila! (eto,to je moj zakljucak)

:o :o :o :o :o :o

VR6

01-04-2003, 01:35

Tako je... :)

INTERCEPTOR

01-04-2003, 01:36

Nemoj ti meni, ja sam Forum master. Focus otraga ima multilink i zato ima ××××no ležanje. Napred nisam siguran. Civic na sva četiri ima dvostruka ramena. Alfa GTA je u k... zbog preteškog motora i previše snage na prednju osovinu što izaziva understeer. Ne potcjenjujem. Znam da su dvanulček, clio williams, 106 rallye zvijeri.

Kod tih malih auta tako dobri ovjesi niti nisu toliko bitni jer su naprezanja puno manja neko kod teških limuzina. Zato je za njih sasvim primjeren takav ovjes. Al vidiš što se događa kad se u tako male aute stavi ××××n ovjes (mini cooper). Dere sve odreda.