renault 4 gtl

[renky]

zanimaju me svi podaci u svezi tog božanstvenog vozila.npr.potrošnja,max.brzina,iskustva i sve ostalo što znate. :)

[ludo]

4-ka je zakon,ali treba je preraditi!

[bakreni]

Jedno od najboljih višenamjenskih vozila,odlična trajnost svih mehaničkih dijelova,limarija je OK,ali zahtjeva obavezno pranje unutrašnjosti blatobrana jer nema duple blatobrane.Sa svojih skromnih 25KW u performansama je bolji i od vozila 15KW jačih.Poznata Francuska udobnost i stabilnost. Samo ×××××× misle da se R4 ljulja bez veze,da ako nema amortizere. A tek sprdačine u vezi poluge mjenjača,amateri očito nisu primjetili da je trend da se ručica mjenjača više ne traži po podu nego se primiče volanu ili je več i u njegovom sklopu.Za koncept auta konstruiranog za farmere i obrtnike davnih 60 god. nema nitko šta reči onda je to bilo vozilo naučne fantastike. Potrošnja 5-7L i tu mu mogu mnogi novi auti pozaviditi. Ako netkom nije nešta jasno neka mi se obrati posjedujem R4 od 1983 do danas uz manje prekide.

[vfr]

Iskreno te žalim bakreni što se od 1983. voziš u toj krami. :(

[katrić]

Četvorka ti se proizvodila 0d 1961. do 1992. god. 1958. nastao je prvi prototip a do 92. ih je proizvedeno 8,135.424 kom. U početku se proizvodio pod oznakama r3,r4,4l i super confort sa motorima od 603,747, 782 ccm.Imao je trobrzinsku getribu i 6-voltnu instalaciju. 1962. god nastupa na istočno Afričkom safariju, 1963. na Monte Carlu i dobiva izvedbu Parissiene. 1964 napravljeno ih je 500000. 1965. dobiva novu unutrašnjost a 1966. napravlen je milijunti r4 i dobiva motor od 845 ccm.1967. dobiva novi izgled maske , unutrašnjosti, kožna sjedala i model export četverobrzinsku getribu. 1968. napravljen je cabrio "plain air". 1973. dobiva 12-voltnu instalaciju a 74. novi izgled naske. Nastaje i model Safari i Tl a 1978. nastaje prvi Gtl (1108 ccm). 1977 napravljeno ih je pet miljuna. 1980. nastupa na Paris-Dakru. Negov oblik nije se bitnije mijenjao tijekom proizvodnje a poznatiji modeli bili su Fourgonnetes, Parisienne, Plain air, Clan, jogging, Safari, Sites...Proizvodio se u Kolumbiji,Francuskoj,Portugalu,Španjolskoj,Maroku, Sloveniji,Urugvaju,Argentini...
Što se tiče Gtl-a on ti ima 1108.ccm i 34. ks maksimalna brzina mu je 130 km/h a potrošnja oko 6 , 7 litara. Gtl je fenomenalan auto i sa malim preinakama možeš stvoriti pravu jurulicu. Motor r-5 Alpina, jači amortizeri,jači frgić, dobar ausph i naravno alpinine alu felge ali o tom nekom drugom prilikom.pozdrav svim ljubiteljima četvorke. :)

[marijo SHG]

Ja sam imao renault 4TL.Kupio sam polovnog sedam godina starog i vozio se četiri godine.Platio sam ga kao susjed fiću+300DM.
Motor zapremine 850 kubika(Kao fićo850).
Potrošnja na otvorenom 6,5-7L,a u gradu
10L.Brzina preko 120km/h s punim gasom.To je udoban i mekan auto.
Ovjes je jak.
Mane su:Hladnoća u putničkom prostoru zimi,skupi rezervni dijelovi sredinom 80-tih,nije aerodinamičan,na otvorenoj cesti šušti zrak,a auto ljulja bočni vjetar, mali prozori,smještaj mjenjača i ručne kočnice.
1989god. sam kupio NOVI Yugo koral55 koji je daleko ispred r4TL u smislu
(potrošnje goriva,snage motora,jeftini rezervni dijelovi) :smile15:

[cc]

Pa normalno da je Y55 daleko ispred R4. Ipak je to u biti Fiat. :smile20:

[Bla bla]

Zanima me di bi se moga naci motor od alpine i kakve bi preinake sve trebalo napraviti kod ugradnje u cetvorku.

[shinings]

Zanima me di bi se moga naci motor od alpine i kakve bi preinake sve trebalo napraviti kod ugradnje u cetvorku.

Uf, sta bi to bilo, mislis da bi karoserija izdrzala? :)