Citroen pokopao Peugeote! [Arhiva]

cezy_

27-01-2003, 22:23

Ispravak netocnog navoda.Citroen nije nikakav konkurent peugeotu,nisu cak ni blizu.Znamo da je Citroen najbolji auto na asfaltu,dakle pomest ce jos catalunju,njemacku,corsicu i san remo,a na zemlji i na snjegu nemogu ni skode pratit.Peugeot ima ukupno najbolji paket,zato je moj tip za ovu sezonu opet Gronholm.

DKW_

27-01-2003, 22:31

Eeee, kad bi to sve bilo onako kako izgleda na TV i na rezultatima..

Istina je totalno drukčija:

1. Peugeot i Citroen su JEDNA FIRMA: PSA.

2. Peugeot je osvojio već 3 titule svjetskog prvaka i povećao si je image 400% u svoje marketinške svrhe.

3. Red je malo, moji direktori, da podignemo Citroen - Ajmo uložit sad milijune u Citroen: najbolja tehnologija, 5 milijuna eura Colinu McRaeu i još tolko Sainzu i naravno da sve ide do jaja...
4. Zaključak je: politika i para vrte....

piquet

27-01-2003, 22:31

čisto sumnjam da će citroeni pomesti asfalt jer ipak za peugeot vozi psiho panizzi.
by the way za koji ××××× služi forum f1 rally nascar. :smile07:

cezy_

27-01-2003, 22:35

Ma kakav Panizzi,pa bio je 13-ti dok nije odustao,cak je Auriol u skodi bio brzi.

piquet

27-01-2003, 22:38

ne govorim šta je bilo već šta će biti.
inače panizzi nikad nije dobro vozio monte sa peugeotom. :smile08:

DKW_

27-01-2003, 23:47

Baš me zanima koliko su Auriolu dali da pređe u VW/Škodu.....

Doc.

27-01-2003, 23:58

Tako nekako sam si ja to protumacio, kao i DKW. Citroen je kralj asfalta i tu ce odnjeti sve pobjede. Na drugim podlogama mislim da Citoren jos nije niti nastupao. Ove godine definitivno pobjedjuje Citroen u ukupnom poredku jer ima i najbolje vozace.
I to mi je posebno drago jer kad bi opet 206 pobjedio, onda bi imao 4 uzastopna naslova i dosta se priblizio Integralki koja ima 6 uzastopnih naslova.

T-IE

28-01-2003, 00:05

Ne vjerujem da su ga previše platili.

VR6

28-01-2003, 00:10

Po informacijama koje ja imam, Sainz je u Citroen dosao prvenstveno zbog toga jer je za sobom dovukao neke sponzore, one "plave" boje na Citroenu.

Kako ce se Xsara WRC ponasati na drugim podlogama, vec ce se vidjeti na sljedecem rally-u (Svedska).

I kad se vec spominje Delta Integrale, Citroen je zauzeo prva 3 mjesta u Monte Carlu, sto je zadnji put uspjelo Lanciji 1989 godine.

DKW_

28-01-2003, 00:43

Lancia još uvijek ima najviše naslova u WRC i to još sa Fulviom HF i Stratos, a vidi gdje je sad.... koma...

cezy_

28-01-2003, 16:56

Nema sanse da citroen bude ukupni pobjednik,jel tesko je na temelju kitcar-a napravit wrc koji je na svim podlogama brz.Prosle godine su nastupili i u svedskoj i keniji,i u engleskoj,i na tim terenima mogu konkurirat samo skodi i hyundaiu.

Dkw,iako politicki gledano imas pravo,puca peugeot i ove godine na naslov.Zato su i dovukli Marlboro,a imaju i najbolju vozacku postavu.Dva vrhunska ako ne i najbolja allroundera,jednog strucnjaka za snjeg i zemljane terene i jednog za asfalt.
A za Lanciu se nemorate bojat nitko ih nikad nece stici.

28-01-2003, 17:28

peugeot je postao jak na snijegu i blatu jer je konkurencija "slavnih" subarua u evija 7 otišla malo u prošlost...Već vidim klince za kojih par godina uuuuuuuuhhhh peugeot, uhhhhh xsara WRC.....ma kakav subaru u evo ili tek pretpotopna deltona.... :))
Mislim da će xsara biti pobjednik, Groholm je faca koji se pojavio u pravo vrijeme na pravo mjestu u pravom bolidu, a konkurecija u fordu i sl. zaspala. Sada je drugačije. !!!

NOS

28-01-2003, 19:00

Prika ako mislis da je citroen dostiga peugeote gadno si se zajeba. Jedna greska Groholma nece im donit ni pobijedu ni konstruktorsku nagradu. Prisjeti se s koliko je bodova peugeot dobio zadnju sezonu

28-01-2003, 19:08

"će bumo vidli" :)

General Kong * * *

29-01-2003, 08:55

Ehem,Panizzi je prije starta dobio 60s penalizacije.
Monte je poznat po mnogo cemu,a mozda najvise po tome da se po rezultatima Monte-a,vrlo slabo sezona poznaje.
Citroen ce ove godine biti zaista jaka momcad,a Pugovi ne bi trebali vise biti tako bolesno dominantni.
X-faktori,El Matatdor Sainz,i SWRT ekipa sa Solbergom i Makkinenom su moji favoriti,a tone godina potrosene na pracenje wrc-a bi se trebale barem pokazat na kladi..
Pozdrav svima...

piquet

29-01-2003, 11:37

gospodine generale daj malo svoje mišljenje za švedsku za kladu. prošle godine sam aktivno kladio formulu u psk sa dobrim plusom (koji bi bio i bolji da nisu ferrariji sjebali austriju i usa). propustio sam ponudu za monte carlo ali ću sada biti prisutan na svakom rallyu jer su bili korektni kofići za mc. mislim da bi dobar ulet mogao biti rovanpera među prvih tri (recimo kofić 4.00) :smile07:

General Kong * * *

30-01-2003, 08:23

..ne bi ja na Rovanperu stavio ni kiselo zelje kamoli nofce..
Svedska..ummm,mislm da je svaka klada na Sainza u prvih 3,vrlo realna.
Subaru ekipa je rizicna skupina,ali vjerujte mi ljudi taj auto ima nemili potencijal koji unistava losa sreca,Solbergovo neiskustvo(ali je brrrrz..),Tommi nije bas prepun optimizma i motivacije,eh da i stoje na 4 pirelli gume :(
Ja bi stavio,Makkinen 1-5(Solberg ce se vjerovatno skrsit jos par puta u startu sezone),Sainz 1-3,
Gronholm pobjeda,Burns 1-3
nesto u tom stilu,tesko je sada jos govoriti,nek prodju jos 2-3 relija,pa cemo znati vise.
Ocekujem da Subaru SWRT pojuri,ovaj put s rezultatom.
;)

piquet

30-01-2003, 09:14

rovanpera 2001. pobjednik 2002. drugi tako da se isplati staviti po meni na njega pinku punku. u psk je ponuda bila samo za pobjednika i prva tri. da li koja druga klada ima opširniju ponudu? :smile11:

General Kong * * *

30-01-2003, 10:22

Mislim da S-Sport ima 1-5.
Ako bude snjega mozda Rovanpera pojde nekam,ali cisto sumnjam-da bi dobio kladu na Harija,mora biti brzi od McRae-a,Sainza,Gronholma,Burnsa,Makkinena,Solberga,Marti na(moze i on kad hoce)..
OK svakako ce,biti razbijanaca,odustajanja,kvarova etc...ali oni se isto mogu desiti i Rovanperi,s tim da mi je on najslabija kombinacija od gore navedenih.

piquet

04-02-2003, 11:39

evo izašli su kofići za rally švedska.
ima li ko kakve prijedloge?
ja razmišljam jedno tri listića odigrati pa će i gledanje biti zanimljivije. :smile06:

piquet

06-02-2003, 17:07

pošto baš niste bili od pomoći odluka je pala - rovanpera, mcrae, makinen među prva tri (svaki svoj listić) :)

huki XM

06-02-2003, 22:38

Citroen-Peugeot-Citroen-Peugeot-itd.....
Motori isti,ovijes isti,mijenjači isti,ostaviš vrhunske vozače,promijeniš karoseriju dobio si citroen WRC.
Promijenilo se nije ništa i realni su rezultati.
Činjenica je da su to ipak FRANCUSKI auti. :)) ;)

T-IE

07-02-2003, 00:06

Na Gronholmu je koef. 1,65. Iz principa se nebi kladio jer je bezobrazno mali.

VR6

07-02-2003, 00:17

Nebi rekao da su bas isti, nebi obavezno Citroeni dominirali na asvaltu. Evo i u Svedskoj Citroen je bio prvi kad sam zadnji put gledao "rezultate"...

word

07-02-2003, 14:59

je, ali su sada dvije 206-ice.
Ako Gronholm ne za×××× nitko nema šanse. :smile07:

Francuz

07-02-2003, 15:56

Huki,Huki,da malo više čitaš o rally-ju ne bi pisao nebuloze...čuj ovo:motori isti,ovjes isti??Daj se informiraj! :smile10:

T-IE

07-02-2003, 20:13

Evo prvih 8 nakon 1. dana:

1. Gronholm (Peugeot)
2. Makinen (Subaru)
3. Burns (Peugeot)
4. Rovanpera (Peugeot)
5. Pykalisto (Peugeot)
6. Gardemeister (Škoda)
7. Martin (Ford)
8. Solberg (Subaru)
.
.
.

Francuz

07-02-2003, 20:40

Stvari će polako leći na svoje.Unaprijeđeni kit-car WRC Xsara je trenutno gdje joj je i mjesto,bit će dobra na asfaltu,no ako Panizzi regulira dobro krvni tlak... ;)

huki XM

08-02-2003, 12:08

Francuz,molim te daj mi onda napiši ko je proizvođač motora za peugeot WRC a tko za citroen WRC i isto to za elemente ovijesa.hvala i pozdrav :smile11:

piquet

10-02-2003, 20:25

hvala gospodinu tommiu makkinenu ujedno i čestitke na plasmanu među prva tri.
dobitak je podignut. :))

piquet

19-08-2004, 15:59

28.01.2003. u 16:56
Nema sanse da citroen bude ukupni pobjednik,jel tesko je na temelju kitcar-a napravit wrc koji je na svim podlogama brz.Prosle godine su nastupili i u svedskoj i keniji,i u engleskoj,i na tim terenima mogu konkurirat samo skodi i hyundaiu.

cezy jesam te našao!!!!
:smile06: :smile06: :smile06:

drugmirko

19-08-2004, 16:10

kako je to bio dobar auto moglo bi nam bit jasno već kad je -prije koliko ono.. tri godine???- Bugalski oprao kompletnu WRC elitu s kit Xarom, pogonjenom samo na dva kotaća.

možda je drug cezy htio izrazit sumnju u sposobnost kompletne ekipe kroz cijelu sezonu a ne direktno u sam auto. (tek toliko, da se može vadit na tu mogućnost) :smile06: :smile06:

Cezy

19-08-2004, 18:30

Bando jedna,kaj nemate pametnijeg posla!!! :)) :)) :smile06: :smile06: :smile06:

drugmirko

19-08-2004, 19:55

ih.. još pitaš...normalno, da nemamo! :smile06: :smile06:

Koshpa

19-08-2004, 20:22

Gronholm tops German shakedown

Neste Rally Finland winner Marcus Gronholm continued to show off the Peugeot 307’s impressive form, topping the shakedown times for this weekend’s OMV ADAC Rallye Deutschland – the first pure asphalt rally of the 2004 season.

Reigning world champion Petter Solberg got an early boost in his bid to make up ground on current championship leader Sebastien Loeb with the second quickest times as the rain-laden skies overhead suggest that inclement weather – which could well favour the Pirelli-shod Subaru Imprezas – will be a major factor in this event. Loeb was sixth-fastest on the short shakedown stage.

Peugeot returnee Freddy Loix was also boosted with the third-quickest time. This is a crucial rally for the former works Peugeot driver, drafted back into the second car for this rally after being dropped after two rallies. He won’t be nominated for manufacturers’ points for Peugeot this weekend, but the man who is – Cedric Robert, in a third 307 – could only manage the ninth-quickest time.

:URL=http://www.wrc.com/News.aspx?PO_ID=4196&lang=en_GB:WRC:/URL:

AHA! :smile07: Sam da ne forsira jer ce se razbit<br><hr>

Koshpa

19-08-2004, 20:24

Rallye Deutschland Shakedown
1 Marcus Gronholm (Peugeot 307) 1m47.4s
2 Petter Solberg (Subaru Impreza) 1m48.3s
3 Freddy Loix (Peugeot 307) 1m48.6s
4 Carlos Sainz (Citroen Xsara) 1m49.2s
5 Francois Duval (Ford Focus) 1m49.4s
6 Sebastien Loeb (Citroen Xsara) 1m49.9s
7 Markko Martin (Ford Focus) 1m50.0s
8 Mikko Hirvonen (Subaru Impreza) 1m50.3s
9 Cedric Robert (Peugeot 307) 1m50.5s
10 Armin Schwartz (Skoda Fabia) 1m51.0s **
11 Daniel Carlsson (Peugeot 206) 1m51.1s *
12 Toni Gardemeister (Skoda Fabia) 1m51.2s **
13 Roman Kresta (Skoda Fabia) 1m51.3s **
14 Gilles Panizzi (Mitsubishi Lancer) 1m51.3s
15 Alex Bengue (Peugeot 206) 1m51.8s *
16 Stephane Sarrazin (Subaru Impreza) 1m51.9s *
17 Daniel Sola (Mitsubishi Lancer) 1m52.9s
18 Nicolas Vouilloz (Peugeot 206 WRC) 1m54.0s *
19 Pieter Tsjoen (Toyota Corolla) 1m54.0s *
20 Antony Warmbold (Ford Focus) 1m54.8s *
21 Alister Ginley (Subaru Impreza) 1m55.6s
22 Jussi Valimaki (Ford Focus) 1m56.7s
* Privateer
** Not registered for manufacturers’ points

Cezy

19-08-2004, 23:05

To nis nemora znacit,××××as shakedown

Nego pogledajte listu vozaca.

Sarazzan,koji je prije vozio F3000,a cak i jednu F1 utrku za Minardi,nastupa u Prezzi,a i Nicolas Voilloz je tu,on je nesto kao M. Schumacher biciklistickog Down hill-a.