DeLorean

[Interceptor]

Ovako ××××na šasija i ovjes se rijetko viđa. http://68.36.226.92/porschepage/exotic/delorean/d4.gif

[Interceptor]

2.9 V6 Peugeot-Renault-Volvo sa za američko tržište prihvatljivih 140 KS.
Lotusova konstrtukcija šasije i ovjesa.
Giugiarov dizajn.
Ubrzanje 9.6s, 195 km/h.
http://68.36.226.92/porschepage/exotic/delorean/d1.jpg

[Interceptor]

http://www.ryankeefer.com/cars/delorean/images/1.jpg

http://www.ryankeefer.com/cars/delorean/images/10872-636.jpg

E ova slika mi nije jasna. Kako na brzinomjeru piše do 140, ako auto ima 140 ks i ide 195 prema podacima???

[T-IE_]

Možda ima display koji kad pređe 140 dalje mjeri brzinu. :)) :))

[Interceptor]

http://www.ryankeefer.com/cars/delorean/images/10872-637.jpg

http://www.ryankeefer.com/cars/delorean/images/3.jpg

http://www.ryankeefer.com/cars/delorean/images/8.jpg

[Interceptor]

Nemam pojma. Ako si gledao Povratak u budućnost, isto tako se vidi ovakav brzinomjer. Naime spika je da mora postić 145 km/h i onda ide znaš već kamo. Ali isto ima ovako do 140. Nije mi jasno.

[krešo 594]

najambociozniji auto, cilj je bio biti najbolji, postao je slavan u filmu povratak u budućnost ali od najboljeg ništa. ipak auto koji zaslužuje vidno mjesto u povijesti. meni je odličan.

[Interceptor]

Nemoj tako ipak je imao ××××n dizajn, ovjes, šasiju, kočnice i upravljivost.

Ipak ne zadovoljava me motor. Slab je i još ktome prevelik, ali ima dobre perf. za svoju snagu. Da je to neki 5.7, onda bi prihvatio odnos ks/ccm.


Ja bi mu podario neki drugi V6 npr. alfin 2.5 sa 170 ili 3.0 sa 190 ks. Isto tako unutrašnjost je trebala biti crna, a zadnja svjetla bez ovih kockica. Ti detalji me bodu u oči.

[Hondo_]

Ma jasno. Ni DeLorean ne može bez Alfe.
INTCP pa jel ti znaš kad je ovaj auto nastao? U 80-ima su važili neki drugi dizajnerski trendovi.
Auto je bio preambiciozno zamišljen, a ono što je došlo na cestu je bilo još gore kvalitete izrade od Alfi iz 80-ih.
DeLorean je ušao u povijest kao najveći promašaj u auto-industriji.

[Interceptor]

Nadam se da se ovo o trendovim u osamdestim ticalo mog komentara zadnjih svijetla i unutrašnjosti. Čuj boli mene dupe što tebi smeta što ja dajem paralele s alfinim V6. Činjenica je bi umjesto kombinacije renault-peugeot-volvo motora bolje pasal kombinacija alfa-bmw-.... 140KS je sića za 2.9 l. A alfa je iz 2.5 82. imala 170. Pa ti sam zračunaj šta je bolje. Al pošto je to auto za ameriku opraštam mu taj 2.9 sa 140ks. Čisto me zaboli dupe za kvalitetu, a ja bi taj auto rađe imao nego CIVIC Type-R. To što je auto promašaj ne umanjuje njegove kvalitete. Auto se ne gleda po prodajnim rezultatima. A alfe u osamdesetima su bili prosječne izrade. Samo šta ti to ne znbaš. Ja slučajno znam iz 13-godišnjeg suvozačkog i nešto vozačkog iskustva :)) :))

[cezy_]

Polozaj za volanom je sigurno super,sjedalo je exstremno na podu,ko kod nekog ferrkaca.
btw,kad bi doso u moje ruke,iste sekunde bi bubno neki drugi motor vnutra.Mozda bi mu bas alfin v6 dobro paso,jel takav auto zasluzuje malo bolje performanse a i sound.

A dobar bi bio i vw ov 1,9 sdi :)) :))

[Hondo_]

INTCP nećemo sad razvijati diskusiju o Alfama i DeLoreanu, jer me i za jedno i za drugo boli dupe. Reagirao sam na tvoj post da je unutrašnjost trebala biti drugačija bla, bla.
Auto se je trebao pojaviti '77.g, no pojavio se je '81.g. Za ono vrijeme mislim da je unutrašnjost sasvim futuristički dizajnirana. Istu stvar si napisao pod topicom o Subaru SVX-u. Kao da je unutrašnjost bez veze, pre američka i sl. I SVX je auto iz prve polovice '90-ih i primarno tržište mu je bilo Američko, pa je normalno da tako i izgleda.
Što se tiče DeLoreana, prodajni rezultati su mu bili slabi jer nije pružao ono što su obečavali. Lucasova elektronika je bila katastrofalna, a Renaultov motor preslab za njegov izgled. A Ameri su ga uspoređivali s Corvettom.
Inače motor je imao 2.85 l i 130 KS u katalizatorskoj verziji i 140/145 KS u verziji bez kat. Do stotke je ubrzavao za 10 s i max brzina je bila 200 km/h.
Namjera Johna DeLoreana je bila da u DMC-12 ide twin-turbo motor, no zbog svih muljanja koja su se onda dogodila ispala je ova verzija sa PRV-6 motorom.
Inače, John DeLorean je tvorac Pontiaca GTO.

[alfist_zg odlog.]

hehe, zakon je DeLorean...ali u pravu je Hondo...ali s druge strane zbog onog pre××××nog filma iz mog djetinjstva meni je zakon...ja bi ga rado imao pa da se poistovjetim sa Marty Mcflyem....kako sam samo zelio one crvene najkice koje je imao michael j. fox u tom filmu....ahhhhh.

[alfist_zg odlog.]

×××××ti poceo sam s traumama iz djetinjstva :)) :)) :))

[Girrari]

Sve si mislim kako me taj auto ××××no podsjeća na nešto što sam prije vidio. I cijelu večer mislim o tome, kopka me do srži jer ne znam gdje da tražim. Sreća u nesreći je to da je u Veroni bila ××××na magluština, pa tekma nije bila gledljiva. Mislim, dumam, pretražujem najmračnije kutke moje memorije i odjednom klik, žarulja se upalila.

Lancia Beta Monte Carlo (1975)

http://www.saracinoclub.it/images/lancia.jpg

http://www.trub.com/cars/lancia/concorso.jpg

http://www.archimagazine.com/xpinin5.jpg

[INTCP log dead]

Istina ima sličnosti s betom montecarlo. Ali meni je dizajn ××××n. Evo jučer prethodnih dana sma gledao povrtatak u budućnost sva tri ponovno nas dvd i zaintrigirao me auto. I ima dobar zvuk, zakleo bi se da je američki motor unutra. Ipak motor je preslab. I mislim da ga je to pokopalo. Ne znam zašto nije unutra stavio neki američki V8.

[alfist_zg odlog.]

zvuk je ××××n jer je stavio unutra plutonij hehe :))

[Girrari]

:))

[Koko]

:)) :)) :)) :)) :)) :)) :))
Ne, šalu na stranu. Zvuk je takav jer su takav nasinkronizirali na film. U USA 90% filmova zvuk motora ne odgovara originalu, a da o detaljima poput ostalih zvukova ne pričam. Sjećam se samo jednog filma na TV prije 2, 3 mjeseca. Natjeravaju se Cadillac Seville STS i Mercedes S-klase(aktualan model) od semafora do semafora . Kreču - gume škripe, staju gume škripe. Zanemarimo li činjenicu da oba auta imaju SRS odnosno TC hrpu ostalih pomagala kao i ABS tu je još i mokra cesta... Da ne pričam o škripanju guma na snijegu. I takvih je filmova bilo.

[rale unlog]

ove ××××ne brzinomjere ima dost americkih auta

ja sam probao camaro sa istim takvim,a imaju ih i velki broj limuzina


nema veze kolko auto ide,al kao nemas ti opce kaj trazit prek 85mph(140 kmh) i ne trebati brzinomjer

a ne bi se ni cudio da to firme namjerno stavljaju da ih poslje neko ne tuzi jer je vozio brzo jer je imao takav brzinomjer


a dost je auta i limitirano na nekih 109mph(175kmh)mada imaju prek 200ks

tam su fakat uzasne kazne za brzu voznju i stvarno ne pridaju nikakvu vaznost max brzini

u vecini auta casopisa ni ne navode max brzinu kad testiraju auto


dobra stara evropa :)

[sasyu]

Ovo je sala?
Auto nije radio cak ni toliko da mozes izaci iz njega. Konstruktor je na jednoj svojoj prezentaciji ostao zarobljen jer nisu mogli da otvore vrata. Cene je bila smesna i za te pare se nije mogao dobiti redovan i upotrebljiv auto. Posle nesto prodatih na gledanje sve je stalo kad je trebalo da se koristi. Motor slab a ostalo se raspadne samo. Sto se tice brzinomera ne secam se price ali je moguce da je bio jeftin i pri ruci majstorima. Legenda ali koja nikad nije stvarno zivela. Konstruktor je bar dva puta bankrotirao i na kraju je uhapsen u pokusaju kupovine droge od agenta FBI

[rale unlog]

ja sam jednom vidio taj auto u americi ispred kina

sad jel bio replika nekakva il oridjidji nemam pojama....

[Hondo_]

Ako je bio ove srebrno-sive boje onda je vjerojatno bio original. Karoserije su im izrađivane od inoxa koji je bio poliran, ali ne lakiran. Samo su dva tvornički proizvedena u zlatnoj boji (možda su bili i pozlačeni, nemam pojma) i to kao nagrada korisnicima zlatnog Amexa.
Interesantno je da je John DeLorean htio da auto razviju ili BMW ili Porsche, ali oni nisu uopče bili zainteresirani pa se toga primio tada posrnuli Lotus koji je u tom projektu vidio slamku spasa.
Jedno vrijeme me je taj auto jako zanimao pa sam sakupio dosta informacija o njemu i na kraju se jako razočarao jer sam vidio da ljudska glupost nema granica.

[Club Italia]

hondo istina je da je napravljen od poliranog inoxa, kad je delorean bannkrotirao radnici su složili posljednji model koji je bio pozlaćen i nalazi se u muzeju! tako je barem pisalo u auto klubu prije par godina!

[Hondo_]

Mislim da to o zadnjem pozlačenom autu nije istina. Dva zlatna su bila izrađena za Amex, a točan broj izrađenih auta se ne zna. Barata se sa cifrom od 6,500 kom u razdoblju od '79. do '83. a radnici u Irskoj su se kleli da je proizvedeno preko 10,000 kom. Točan broj se kao ne zna, pa i to doprinosi fami oko tog auta.

[DKW_]

Gospon Yu je bio njbliže: DeLorean je bio skup, ali nekvalitetan, slab i LOŠEG upravljanja. Ne znam INTCP otkud ti ideja da mu je upravljivost bila na visini?

Naime, tom autu je motor bio smješten iza stražnje osovine, a na svakoj malo boljoj internet strani o tom autu govori se o briljantnom dizajnu, ali superkilavoj izvedbi.

DeLorean je uspiop nažicat lovi ud Britanske vlade da se u Irskoj, gdje nikad nije bila nikakva tvornica automobila, podigne pogon za izradu automobila. Kako radit aute nije isto kao i glinene ćupove, taj projekt je propao u ljutim gubicima. Tog DeLoreana nitko nije htio kupovati i cijela priča je neslavno završila.
Što se tiče Giugiarovog dizajna kraja sedamdesetih, puno su bolja kupovina Lotus Esprit i BMW M1...

[INTCP log dead]

Upravljivost mu je na razini zaključujući prema lotusovom ovjesu i šasiji, a zna se da niti bmw, niti porsche nisu ni do koljena lotusu šta se tiče toga. I tu još ako se pridoda direktan volan od 2.65 okretaja od kraja do kraja. To što mu je motor iza zadnje osovine nema nikakve veze. I porscheu je pa dobro drži.

Evo jedne alternative za ×××××× od francusko švedskog motora. Isuse kriste ko dade francuzima da rade V6.

http://ultimategto.com/frameoff/69r113.jpg

8.2 litre i 502 ks. :)) :)) :))

[INTCP lopg dead]

Pogledajte te cilindre. Pa svaki ima više od litre :smile10: :smile10: :smile10: :smile10: :smile10: http://ultimategto.com/frameoff/69r102.jpg