Mustang

[S16]

http://images.cardomain.com/installs/108000-108999/108135_17_full.jpg

http://images.cardomain.com/installs/108000-108999/108135_12_full.jpg

http://images.cardomain.com/installs/108000-108999/108135_10_full.jpg

http://images.cardomain.com/installs/108000-108999/108135_5_full.jpg

http://images.cardomain.com/installs/108000-108999/108135_3_full.jpg

http://images.cardomain.com/installs/108000-108999/108135_34_full.jpg

Moj auto iz snova. :) 650ks

[VR6]

Neki u BH oglasima prodaje Mustanga 80-o godiste, ne znam jel ovaj model...

[Club Italia]

nije, ovo je mustang s kraja '60ih i početka '70ih! vidim da još netko ima iste snove kao i ja! :))

[INTCP log dead]

Ovaj supercharger je boleština. Ipak više volim Dodge Charger R/T ...crni

[S16 odlog.]

Auto je doveden do savršenstva. VR6, daj se molin te raspitaj za taj mustang.

[Calibra Zender]

Evo :URL=http://www.madforcars.com/american.htm:nešto:/URL: za tebe Club Italia.

[Club Italia]

jooj calibra hvala, sad sam se napalio i moram na wc! :)) slike su super!

[seyzmo]

vec skoro godinu dana trazim taj auto...

bezuspjesno

[S16 odlog.]

Nema do amerikanaca! Mi se prepucavamo oko alfe i VW-a, a amer. V-8(10,12) motori padaju u zaborav. Kažen vam, nema do američkog auta. ×××ך izradu i performanse, ovo je čista snaga.

[Hondo]

Jel zna ko kaj je ovo?
http://www.madforcars.com/images/pics/american/50sCustom.jpg

[KAM&]

Ima tko još koji linka sa amerima

[Club Italia]

gotovo 100% sam siguran da je buick samo neznam koji model, vozio ga je stallone u filmu cobra ako se ne varam!

[S16 odlog.]

Bolestan dizajn... Pogledaj taj poklopac motora. Sigurno postoji i razlog zašto je tako dug. Jel ima itko kakva saznanja i iskustva u sređivanju amera i isplati li se investirat u neki egzotičan američki auto?

[seyzmo]

Pa cuj, Mustang i Charger su mi tiha patnja vec jaaaako dugo i otkad sam prodao alficu puno vremena potrosim na to da nadjem nesto sto vrijedi kupiti, pa bi rekao da se u sve skupa prilicno dobro razumijem (opsesija radja znanje, right ?)

Inace, za svako pitanje te vrste mozes se obratiti i Bullitu i Trans-Amu koji i sam vozi jedan (ili dva) od tih americkih bestija, pa mislim da ti moze dati jaaaaaako dobru informaciju.

[S16 odlog.]

Bullite, di si? Trans-am-e, di si?

[Hondo]

E baš iz filma Cobra se sjećam tog monstruma, samo kaj je tam bil dobro sređen. Znači nitko nije baš siguran kaj je to? Buick kažeš? Samo koji? Model, godina, motor???
Pomagajte ljudi.

[Club Italia]

×××× ga neznam model ni godinu, mislim da je buick!

[Amer]

Mislim da je u tom filmu (cobra)bio modificirani Mercury Coupe negdje iz početka 50-ih

[S16 odlog.]

http://images.cardomain.com/installs/277000-277999/277427_1_full.jpg

http://images.cardomain.com/installs/277000-277999/277427_4_full.jpg

[S16 odlog.]

Moderniji...

http://images.cardomain.com/installs/7000-7999/7692_8_full.jpg

http://images.cardomain.com/installs/7000-7999/7692_5_full.jpg

http://images.cardomain.com/installs/7000-7999/7692_10_full.jpg

Ali, nije mi nešto... Draži su mi stariji.

[Yokosuka/]

..ovaj zeleni Mustang je prekrasan!,kad bi dobio na lutriji sigurno bi bio drugi auto u garaži...

[bullit]

Nisam ni skuzio ovu temu, moram priznat...
Zeleni Mustang je iz Bullita, vozio ga Steve Mcqueen, ne znam jel mi bolji on ili Charger R/T crni, koji su vozili bad guys....

[Mazdohist]

Ovaj put zbilja moram skinuti kapu Amerima.
Ako će ovako izgledati novi Mustang, svaka im čast.
Toliko moderan, a opet kao prvi, legendaran.
http://australiancardirectory.com.au/upl_images/N_mustangconcept_1b.jpg

[KAM&]

Znam da nema veze baš sa ovom temom al šteta otvaranja nove teme zbog ovakvog smeća.Naime dali je neko gledao Driven,tako nešto loše ja još nisam gledao.Daj recite neki film sa tom tematikom koji se isplati pogledat.

[INTCP log dead]

Bullit niej ovo auto koji je vozio Mcquen. On je vozio Shelby takve boje, ali bez znaga i mahlenki u maska, dakle bila je prazna crna rupa između farova i nije imao ovu bijelu traku iznad pragova i čini mi se druge felge.
Najjače su mi scene kad prešalta s međugasom, a iz auspuha 2 puta šibne dim. :)) :)) Charger R/T 10 me se nije baš dojmio u bullitu, vjerovatno jer je imao nabijene kotače. Ali kad sam ga vidio na F&F i Bladeu postao mi je draži od mustanga.

[bullit]

Nece biti INTCP, upravo sam (za svaki slucaj) opet odgledao Bullita, i auto je isti, osim maske.
A Shelbyiji su imali i drugacija zadnja svjetla (gledali ste "Gone in 60 seconds", ne?), dva siroka, za razliku od originalnih, Fordovih Mustanga, koji imaju 6 uskih klasicnih, koji se ponavljaju i na novijim verzijama.

[_Stevo]

E Bullit kaj ti imaš film BULLIT??? Daj ak imaš na CD-u ak moš to spržit il nešt? Ono pokušavam nabavit taj film al ××××ga niko nema to... :(

[Hondo]

Ak se bu pržilo i ja se javljam za jednu kopiju.
Inače Bullit si videl da te na prvoj stranici zovemo u pomoč pri identificiranju onog Američkog monstruma iz pedesetih. Možda znaš kaj je to?

[bullit]

Da decki, imam Bullita, ali na vasu zalost, samo na VHS-u, pa od przenja nece biti nista.

Inace, ono cudo na prvoj strani je Buick 1953 Special.Naravno, malo modificiran...

[INTCP log dead]

Bullit ono u gone in 60 seconds je Shellby GT 500. GT 350 je ovaj ovdje na slici, Ima običnas svijetla kao običan mustang fastback. Bilo je puno verzija...http://www.carmemories.com/images/dbimages/941.jpg

[INTCP log dead]

Ipak bullitov nije shellby.

[INTCP log dead]

Evo ga.http://www.carmemories.com/images/dbimages/2754.jpg

[INTCP log dead]

http://www.carmemories.com/images/dbimages/2530.jpg

[bullit]

INTCP, nasao si super fotke, svaka cast. Drago mi je da si ipak potvrdio da nije Shelby u pitanju. ;)

[Interceptor]

Evo malo pakih Chargera.

http://www.moparguide.com/pics/charger/images/70_CHARG.JPG

Da mi je ovako nešto uz neku Alfu naravno. Boli me ××××× i za potrošnju za kamionski motor. :)) :))

[Interceptor]

Jedini auti kojima mogu oprostiti kamionski motor sa centralnom bregastom, sporim mjenjačem, užasnom upravljivošću i krutom zadnjom osovinom su američki muscle cars auti. To je dio njihovog šarma. Čiste sirovine.

[INTCP log dead]

http://www.carmemories.com/images/dbimages/s1466.jpg

[INTCP log dead]

http://www.jwamopar.com/pics/1968Charger/68charger-1.jpg

[INTCP log dead]

http://www.jwamopar.com/pics/1968Charger/68charger-40.jpg

[INTCP log dead]

http://www.jwamopar.com/pics/1968Charger/68charger-12.jpg

[Interceptor]

http://www.jwamopar.com/pics/1968Charger/68charger-10.jpg

OBAVEZNO POČEKATI DA SE SLIKE OTVORE JER SU ODLIČNE.

http://www.jwamopar.com/pics/1969Charger/69charger-38.jpghttp://www.jwamopar.com/pics/1968Charger/68charger-33.jpghttp://www.jwamopar.com/pics/70%20Charger/70charger-40.jpg

DODGE CHARGER SUPERCHARGER :))
[IMG]http://www.jwamopar.com/pics/70%20Charger/70charger-62.jpg
http://www.jwamopar.com/pics/70%20Charger/70charger-63.jpghttp://www.jwamopar.com/pics/70%20Charger/70charger-02.jpg

[INTCP log dead]

http://www.jwamopar.com/pics/1968Charger/68charger-33.jpg

[INTCP log dead]

http://www.jwamopar.com/pics/1969Charger/69charger-38.jpg

[INTCP log dead]

http://www.jwamopar.com/pics/70%20Charger/70charger-02.jpg

[INTCP log dead]

http://www.jwamopar.com/pics/70%20Charger/70charger-40.jpg

[Girrari]

Stvarno sam ljubitelj klasika i obožavam stare automobile, popularno oldtimere (pogotovo one iz 50-ih, 60-ih i 70-ih). Iako cijenim njihovu ulogu u povijesti automobilizma moram reći da su mi ovi američki zaista nakazni preko svake mjere. Imali su Ameri dosta dobrih pila (prva Corvetta-mrak mrakova /kao i ostale/, a ima i dosta Cadija), ali ovi tzv. muscle cars su mi naprosto odvratni.

[boldie]

Sto je ovo sto viri vani ovom crvenom?
Ovo iz haube.
Supercharger?

[bullit]

Istina Girrari, beskrajno su ruzni, ali u tome i je njihova ljepota. Totalno su sirovi, a kad jedamput jednoga upalis(i brojis taktove), makar sa small block-om i postenim auspuhom, vjeruj da ti je sve jasno. A onda kad nagazis...onaj kick in the back...××××n feeling.
Da ne bude zabune, ja sam uvijek za talijane, i turbake (F40&Co.), ali moram priznat da ovakvi ameri imaju svoj poseban sarm upravo zbog te surovsti.

[Girrari]

Ima nešto u tome kaj veliš. Postoji nešto u toj brutalnoj i sirovoj jednostavnosti.
Ali dizajnerski su grdi do bola.

[Dom-Dom]

E da čujete jedamput zvuk one crne Corvete, onu kaj veli Bullit da su spuh radili u Sole-u , mraaaaaaaaaaaaak!

[Frenki]

Auto je fakat mrak, a zvuk motora je isto odlican. Imam doma na jednom filmicu.
Ali interesira me, gde su mu farovi???
Bas je na ovim slikama prednji kraj lijepo pokazan, ali gde ti farovi stoje? :smile11:

[INTCP log dead]

Bullit, znaš možda koliko bi došao jedan Charger iz 70. npr. kao ovi na slici, naravno očuvan, po mogućnosti R/T i kako bi se to dalo nabavit. jel ima u Njemačkoj npr. ja sma siguran da ih ima dosta u Europi, čak sam našao neko okupljanje samo chargera u švabiji, znači da ih nema baš malo. A da kojim slučajem treba tražit preko bare, kako to onda ide.

Znam da je bio, barem mislim da je bio jedan Charger iz HR na HRT u 5. brzini. Mislim sivi.

[seyzmo]

Ja se vec godinu dana mucim naci (u blizoj okolici - Slovenija, Austrija, Njemacka, Belgija i slicno) Chargera ili Shelbya, i mogu vam reci da je izbor uzas. Ono sto se moze neci je vec totalka restaurirano i izgleda mrak (ali to mi nije cilj) i zato kosta daaaaaleko preko 50 000 E. A sve ono za sto ja mislim da je zanimljivo (ono sto tek treba restaurirati, sloziti, e takvi su auti TOTALNO raspadnuti, i u njih se ne isplati ulagati ni lipe (iako kostaju oko 5000 E). Ali eto... ja mislim da sam pogledao bar polovicu od svih sto se uopce nude, pa valjda ima jedan za mene negdje.... a da ne moram u US.

[kart klub Saša]

Club Italia moram te razočarati glede Cobrine pile. Trebalo mi je pola dana da prekopam svu svoju literaturu i našao sam samo podatak da je to Mercury prerađen u kako oni to popularno nazivaju custom stilu, do stotke mu treba oko 4 sekunde i maksimalna brzina mu je oko 16O milja, imam i sliku ali ju na žalost neznam staviti,sorry. :smile06: :smile11:

[TRANS AM]

http://www.cars-on-line.com/9300/50merc9373.jpg[/IMG]

Mercury Coupe 350ci iz 1950. Proizvodili su se od 1949. do 1953. u filmu "Cobra" Sly je vozio modificirani model iz 1951. godine.

[TRANS AM]

Intercepteru,
trebao bi prodati svoju baku, starce, sav lim s dvorišta, raditi 20 godina na bausteli i još se bogato oženiti da (eventualno) skupiš za jednog top Chargera. Za oldtimer klasu 3 (znači, auto koji je OK, ali se u njega treba još uložiti poprilično novaca) treba ti otprilike 30000 tisuća dolara. No, nitko ti ne može oduzeti pravo da maštaš.

Seyzmo, pozdrav. Poprilično dugo nismo čavrljali. Znam za jednog GT 500. Zemlju si spomenuo prilikom nabrajanj bližeg i udaljenijeg inozemstva. Cijena 50000 Eura. ;)

[INTCP log dead]

Seyzmo našao sam na mobile.de neki Charger u super stanju ,čini mis e restauriran za 17500 eura. Nije R/T.

Mislim da postoji sigurno neka firmna koja se bavi time da ti nabavi auto u americi i preveze ti ga tu. A mislim isto tako da su americi ti auti jeftinjava.

http://bilder.mobile.de/images/autos/0/11111111114426860-20041-1037117883.bild

Lako se to dotjera da izgleda ko neki R/T. Ovome za moj ukus fali crna boja i šire felge.

[INTCP log dead]

EUR 17.500
Verhandlungsbasis

Daten:
239 kW (325 PS), EZ: 02/68, TÜV: 07/04, grün-metallic

Besonderheiten:
Automatik, Oldtimer,

Beschreibung:
383ci (6, 2l), H- Kennzeichen, innen grün, Dach lackiert, Cragar SS Felgen, evtl. Tausch o. Inzahlungnahme PT Cruiser

Anbieter:
Andreas Rohde
D-47533 Kleve
Tel.: 49 - (0)173 / 3464760
eMail an den Anbieter


Pontiac GTO, Chevrolet Camaro, Dodge Challenger i Plymounth Cuda... To su isto pile.

[INTCP log dead]

Evo jedna Hemi Cuda za 20000 eura totalrestauration.

http://bilder.mobile.de/images/autos/0/11111111115648025-2×××4-1041698563.bild

[INTCP log dead]

A ni ova barracuda za 16 000 euri nije loša. ×××× mater ako ovo nije Vin Diesel..http://bilder.mobile.de/images/autos/0/11111111115611814-28865-1041590397_4.bild

[TRANS AM]

Neuspio pokušaj stavljanja slike Mercury Coupe-a iz '50. nalazi dva posta iznad ovog. Autor blamaže moja malenkost TRANS AM :)) :)) :))

Intercepteru i ostala ekipo. Kak' šljaka to sa stavljanjem slikica. Do sada mi se nije dalo postati slike, al' kad je ovako zgodna tema bilo bi šteta da ne podijelim s vama dio svoje arhive.

[TRANS AM]

Da, zgodni "automobilčići" i ovi na fotkama i pobrojani.
Moj popis mišičavih igračka je malo širi:

Dodge Charger R/T,
Dodge Challenger RT,
Chevrolet Camaro SS I i II generacija,
Chevrolet Corvette II i III generacija
Pontiac GTO "The Judge",
Pontiac Trans Am 455SE I i II generacija,
Mercury Cougar XR-7,
Mercury Cyclone GT 500
Buick Skylark Sport Coupe,
Buick GSX 455,
Oldsmobil Tornado,
Oldsmobil Rallye 350,
Plymouth Barracuda i Hemi cuda,
Plymouth Road Runner,
Plymouth Superbird,
AMC AMX,
Ford Mustang Mach 1,
Shelby GT 500,
AC Cobra
;)

[INTCP log dead]

Trans Am ne možeš slat slike sa svog kompa, moraju bit negdje s neta no i onda sa nekih stranica neće. Ideš na image i tu napišeš link slike koji ćeš nać na propertises od slike. I OK.

Ako imaš arhivu na kompu kao i ja moraš ih dat na neki site npr. geocities. A ja nemam pojma kako se to radi i ne znam je li u redu slike s jednog sajta stavljat na drugi site. To je čak prekršaj koliko znam :))

Kažeš GTO Judge. Jel to onaj što napred ima 2 okrugla fara 1 ispod drugog kakvoga je vozio Vin Diesel u XXX i Bruce Willis u Bandits. Taj mi je zakon. Ljepši mi je od verzije poslije koja ima norm. dvostruke okrugle farove. I kakve farove ima Charger kad se otvore. U F&F ima okrugle dvostruke isto??

[INTCP log dead]

I šta znači onaj otvor na haubi od Cude. Jel možda serijski imaju supercharger?

[INTCP log dead]

Bože isuse gledajte ovja ovjes od GTO. :)) :)) :)) :)) Nema veze u tome je šarm. Sirovinahttp://ultimategto.com/frameoff/68rin13.jpg

[INTCP log dead]

http://ultimategto.com/1967/67_00012_1.jpg

To je taj bolesnik.

[TRANS AM]

Je, Charger ispod pokrova farova ima dvostruka okrugla. Na žalost nisam gledao XXX, ali sam čitao o pojavljivanju GTO-a u filmu. Prvi modeli imali su, kako sam kažeš duple farove smještene jedan ispod drugoga, dok je na samom kraju '60-tih to modificirano, pa je GTO dobio dvostruke okrugle farove smještene jedan do drugoga kao u filmu Demolition man. Onaj otvor na Cudi ima istu svrhu kao i na mom Transu. Olakšava disanje. Praktično, a isto tako vizualno efektno rješenje, jer filter za zrak ide direktno gore na fergiće, pa im taj otvor omogućava direktno uzimanje zraka, a vjeruj mi treba im ga jako puno.
Od svih automobila koje sam pobrojao u prethodnom postu, nekome će se sviđati Charger, nekome GT-500, nekom trećem možda Corvette-a III. generacije. Neko, kao recimo Girrari će reći da su svi odvratni. Čisto stvar osobnog ukusa.
Ja sam sve ove automobile pokušao razvrstati u nekoliko kategorija:

1. Jako razvikane pile(uglavnom posljedica filmskih pojavljivanja):
a) Mustang
b) Charger
c) Stingray Corvette-a
d) Trans AM
e) Camaro

2. Možda još opakije, a ne tako jako razvikane pile:
a) GTO
b) Cuda
c) AMC AMX
d) Cobra

3. Apsolutno odvratne, ali strahovito brutalne pile:
a) Plymouth Superbird
b) Plymouth Road runner
c) Mercury Cyclone

4. Svakako vrijedni pažnje:
a) Cougar
b) Tornado
c) Challanger

5. Meni najlijepši:
a) Camaro I. generacija
b) Corvette III. generacija
c) Trans AM II. generacija
d) Shelby GT 500

Titulu apsolutno najljepši od svih muscle cars-a dodijelio bih malo poznatom i jako rijetkom automobilu iz tog razdoblja AMC AMX-u

[Girrari]

Skupi su ti Ameri. Ja sam na netu našao Giuliettu Spider u perfektom stanju, ali zaista perfektnom i to posebna edicija za 25 000 E. Jednog dana moram vozit taj auto!

[Mazdohist]

AMC AMX
http://conceptcarz.com/img/amc/amc_amx_69_03.jpg
http://conceptcarz.com/img/amc/amc_amx_69_02.jpg

[INTCP log dead]

Da ali prije ovog GTO iz 67. kakav je na slici i koji se pojavio u XXX a imaš ga i u Banditima (nedavno je došao u video), bio je još jedan GTO sa svjetlima jedno iznad drugog i sličnog dizajna maske, ali ej bio malo kockastiji i nezgrapniji po meni.

Pa šta nije u Demolition man bio crveni oldsmobile cutlass???

Ovaj amx mi se ne sviđa baš.

Najbolje pile su mi:

1. Charger iz 68, 69 ili 70., po mogućnosti R/T

2. Plymouth Hemi Cuda

3. Shellby Mustang GT 350 i GT 500, Mustang mach i ostale nabrijane verzije tipa boss itd.

4. Chevrolet Camaro iz isto mislim 68. tu negdje. U izvedbi SS, Dana ili opet neke verzije slično nabrijane.

5. Pontiac GTO

To bi bilo to. Top 5.

Mislim da mustang teh. savršeniji od chargera. Kao i corvette koja po meni nije muscle car već samo ima takav motor.

[TRANS AM_odlog]

Je, u pravu si za Demolition man-a isparila oštra slika iz glave. Oldsmobile Cutlass 442 '70. Blic slika prednjeg kraja jako podsjeća na GTO iz '70. Da, vidiš i Cutlassa sam zaboravio spomenuti.

Kaj se tiče GTO-a, izvorna serija koja se proizvodila vrlo kratko (ak' se ne varama samo drugu polovicu '63 i '64. godine) bila je kockastija i imala je kao i zadnja okrugle farove jedan do drugoga smještene jako visoko gotovo ispod samog poklopca motora. 1965. je stigao GTO kao sa tvoje fotke. 1968. je ponovno došlo do promjena. 1970. pojavila se edicija The Judge. Bila je čak serija koja je imala pokrov na farovima, kao Charger. Meni možda čak i najljepša izvedba. Ameri u to vrijeme bili su poznati po tome da ili svako malo (dvije do max tri godine) lansiraju novi model ili druga varijanta da drže model dugo (čak po desetak godina), ali da svake (otprilike) dvije godine mjenjaju masku (kak bi se to danas popularno reklo "facelifting").

Cobra, kao ni Corvette-a (osim II. generacije, koja svojim izgledom, težinom, robusnošću i dimenzijama svakako spada) ne spadaju baš u tu kategoriju "muscle cars-a". Strogo gledajući iz te skupine ispalo bi puno automobila pa tako i Mustang, Trans I. generacije, Camaro I. generacije, Oldsmobile Rallye, Mercoury Cougar, AMC AMX. Dodge Challenger ...
Najtipičniji i ono pravi "muscle cars-i" su sigurno: Charger, GTO, Cuda, Road Runner, Superbird ...
Ne zna da li je primječeno, ali Chrysler-a nisam ni jednom spomenuo.
Baš mi je dobro došla ova tema da napunim baterije. Kak' stvari stoje slijedi mi opet poduže izbivanje s foruma. Šteta kaj nemam malo više vremena.

[TRANS AM_odlog]

Sad sam tek skužio ovjes GTO-a :)) :)) :)) Fakat izgleda ko da je od željezničkog vagona. :)) :)) :))

btw, primjetio sam da često spominješ Camaro, koji u svim izvedbama osim I. generacije je ipak auto koji svojim izgledom i tržišnim uspjehom nije mogao ni blizu Trans-u. Dobro, opet stvar osobnog ukusa. Ne znam, da li znaš da se Camaro i Trans u stvari razlikuju samo u drugačije uređenoj komandnoj ploči, prednjoj masci i zadnjim svjetlima i to je sve. Ostalo na njima je identično. ;)

[S16 odlog.]

Evo, pošto ste se sad svi tu nekako našli, postavija bi vam jedno pitanje. Al nemojte se smijat ;) Planiran kupit Ford Taunusa (očuvanog u pogledu limarije) i u njega stavit motor od sierre xr4i, K&N, supersprint (ili remus ili ...), druge opruge... , pa bi vas molija da mi ukažete na moguće probleme.

[INTCP log dead]

Znam da su pontiac i i chevrolet dijelili aute. Ja mislim na onaj Camaro koji je bio isti kao i Firebird. Cmaro iz 68, znači muscle car, limuzinski coupe sa oštrim bridovima. Isti kao i Firebird. Samo šta je camro čini mis e bio motoriziran sa V8 i postojale su SS verzije. A Dana za Chevrolet je isto kao i Shellby za Ford. Firebir takvog oblika je bio lošije motorizirna. 6 cil. redni manje snage. Nakon njega dolazi niži firebird koji je bio podloga za Trans Am, više baš i nije muscle car po izgledu. Niži je i zaobljenih sportskih linija kao i camaro istog oblika. Pa i današnji meni odvratni camaro i firebird su jednaki u biti. Pa tako svaki stari trans am, odnosno firebird su jednaki camaru. Kolik sam ja zaključio izbacili su ime firebird i stavili trans am, a poslije ponovno vratili. iLi su koristili oba Firebird Trans Am. ali je činjenica da je stari Camaro iz doba Chargera bio dobro motorizirana sa V8 verzijama, dok je firebird izgleda poprilično jadno opremljen i motoriziran sa 6 cil. Čak i jače verzije.null

[INTCP log dead]

EVo Cmaro o kakvom sam govorio, dakle SS, a i obične verzije imaju V8. Dana Cmaro je još bolesnija, i ima svijetla kao Charger. Imaš na 5. strani temu Muscle cars, ima tamo slika. Isti takva je bio Firebird iz istih godina, ali izgled ada je to bila kao jeftinija verzija Cmara sa slabijima 6 cil rednim motorom i jadne opreme. Nakon ovih dolaze Camari Firebirdi koji više en liče na muscle car već na niske sportke aute tipa corvette.http://media4.motorcities.com/01FAB114748143A.jpeg

[INTCP log dead]

Firebird iz 71. Isti takav bio je i Cmaro. Ovaj firebird u biti je osnova za trans am koji je imao naprijed priljepljuni produžetak kao road runneri. Ima jedan trans am crveni u opatiji btw, očuvan, jel znaš za to trans am?? Frendovi znaju tog tipa pa smo ga pitali jednom da ga malo zapali, kako to radi, ××××te lebac. Protrneš do kosti. Kako sam se ja naježio.http://conceptcarz.com/img/pontiac/71fb1.jpg

[INTCP log dead]

Evo i trans ama iz 79. odnosno nasljednika ovog firebirda iz 71., takav je u opatiji.http://conceptcarz.com/img/pontiac/79ta1.jpg

[INTCP log dead]

I još jedan stari Cmaro, ali redizajn onog na slici gore sa otvorenom haubom.http://media7.motorcities.com/01BF9481792477A.jpeg

[INTCP log dead]

S 16 zašto bi ti se smijali, ap to bi i ja napravio i morat ću. Samo šta bi ja nabavio već sportski auto u srži kao stara alfetta, ili alfetta gtv i u njih umetnuo cijeli drivetrain (motor, mjenjač, ovjes, ne samo opruge već i ramena i most, upravljački sistem) iz 75 3.0 jer sve ide bez problema pošto su šasije jednake.

Ako motor ide bes problema u taunusa, al sumnjam jer bi to značilo da je siera na bazi taunusa onda nema problema. Ali ako nije tako a vjerovatno će to biti onda moraš radit prepravke na tome. Promijeni obavezno i mjenjač jerne vjerujem da paše o taunusa na motor iz siere. Vjerovatno će trebat radit modifikacije na nosačima motora i mjenjača. A to će onda trebat povezat i sa m kardanom i diferencijalom. Pošto taunus ima otraga "buću" kao američki auti ne znam, hoće li njegov diferencijal izdržat tu snagu? Isto tako opruge se vjerovatno daju nabavit za njega original sportske kao i amortizeri, ili ih ti mmožeš otvrdnut. Al isto tako ako nema opruga možda pašu neke druge, da radiš prepravke. A možeš i nabavit sportske amortizere s malim oprugama, da se ne zamaraš. Isto tako možeš i stare opruge dat tokaru da ih raskali, zatim sabije i opet zakali. Bit će sabijenije, kraće i tvrđe. Remus možeš stavit univerzalni, al treba vjerovatno prepravke radit. a MOŽEŠ I DAT NEKOME DA TI NAPRAVI, ŠTO JE PO MEnI DOBRA SOLUCIJA JER JE REMUS PRETEŽAK- sUPERSPRINT I SEBRING SU BOLJI IZBOR. sAMO ŠTO SUPERprint ne daje jak bas već više reski zvuk. A sebring daje bas i bolji nego remus koji je samo razvikan i skup. K&N filter je dobar no možda ima i boljih kao Green ili kingdragon, no ipak nisu baš toliko bolji koliko neki pričaju. Promijeni silent blockove, stavi od bolje gume, tako ćeš izbjeć problem kad otvrdneš auto pa ti se sve gumice se raspadnu. Isto tako en znam hoće li karoserija taunusa izdržat tu snagu. Možda bi biklo dobro da ju obnoviš cijelu i istovremeno pojačaš po dužini i širini, i dijagonalno, cijevima ili gredama. Najveći problem ti je pripasanje motora ako ne ide i mjenjača, te hoće li poluosovine i dif. izdržat tu snagu. I to s karoserijom. A kčnice. Vjerovatno ima bubanj otraga, a možda i napred ili neki slabi disk. Mijenjaj disk napred, stavi samovent. sa velikim klještina, ako misliš otraga ostavit doboš. No i njega bi bilo dobro pojačat. A možeš i otraga stavit disk. No doboš pojačani može ostat s opakim diskovima napred jer prednje kočnice nose do 70% kočenja.

I to je to.

[INTCP log dead]

Onaj gore Camaro zeleni je iz 68, što znači da je onaj s otvorenom haubom prije njega još.

[S16 odlog.]

INTCP, sve to šta si ti reka glede Remusa i K&N-a stoji, ali njih san samo uzea kao primjer. Karoserija ne može podnit toliku snagu jer najjači motor koji se ugrađiva je bija 2.0 V4 sa 100ks (ako se ne varan), a xr4i ima debelo priko 100. Nosači su na istim pozicijama, pa ne virujen da će ih tribat repozicionirat (ojačat možda). Unutrašnjost mislin ojačat sa željeznim šipkama (napravit kavez), a šta se tiče podvozja stvarno nisan siguran. Ne znan je li uopće izvedivo stavit cilo Sierrino podvozje. U svakom slučaju tribat ću se raspitat. Ako je to moguće, opruge i amortizeri neće bit problem. Ako itko ima kakvih informacija i ideja, molin ga da ih podijeli sa mnom. Naravno da će uz motor ić i Sierrina getriba (nisn lud da stavin taunusovu koja može podnit 150Nm okretnog momenta;-) Mislin mu i stavit prednju masku sa mustanga, iako san svjestan da će konj ovdi u Splitu nestat u roku 2 tjedna. Bullite, moj prijatelj će imat uskoro ford fiestu iz `99, pa ga zanima sve o njenom tuningu. Kako si ti ovdje glavni za to područje, molin te napiši svoj mail pa će ti se on javit.

[Vr_6]

AJDE DOSTA SA TIM AMERIČKIM GROBLJIMA ŠTA SU OVO SLIKE SA NEKOG MUZEJSKOG OTPADA, DOBRO DA NISU CRNO BIJELE. :smile06:

[594 krešo ah]

slike su odlične, uvijek me impresionirao američki dizajn iz 50. i 60. godina. a i novi mustang je prekrasan auto.

[INTCP log dead]

S16, trebao bi 9i pojačati vezu prednjeg dijela sa karoserijom da ti se ne bi dogodilo da otkine prednji dio uslijed trzanja motora.

[S16 odlog.]

Al se to može dogodit? Pa nije sad da je taj ford ka kutija šibica. Mislija san sve riješit sa unutarnjim ojačanjima koja bi išla skroz po dnu auta od sprida do zada. Isto tako sa onim ojačanjima kod motora (ne znan stručni naziv) koja ću vjerovatno morat sam napravit jer ne virujen da postoje za Taunusa. Zapravo, dobro si ti reka. Auto je star pun ku**c :)) Morat ću se najviše oko karoserije potrudit.

[S16 odlog.]

Želija bi isto napravit jednu stvar, ali mi ne pada na pamet kako. Znate onu lampicu kao u reli autima koja se upali kada dođe vrime da se prebaci u iduću brzinu? Na kojem principu to uopće radi (jel se upali na određenom broju obrtaja - npr. na najvećem okretnom momentu, na području najveće snage ili na nećem trećem?) i je li to uopće moguće ugradit na sierrin motor? :smile11:

[bullit]

S16, najjaci motor koji se ugradjivao u Taunusa bio je V6 iz Granade.

Lampica za koju se raspitujes zove se shiftlight (moze biti jedna,ili vise njih) i moze se programirati kad ce se upaliti (npr. neposredno prije blokade, ili kad vec hoces).

Sta se tice Fieste, koji motor je u pitanju? XR2, RS Turbo, 1.8 16V?

Mail je goc355@yahoo.co.uk, pa pitaj kaj te zanima.

[S16 odlog.]

Ja mislin da je 1.8 16V u Fiesti. Nisan stvarno zna da je TO najjači motor. Kolia je snaga motora iz xr4i? Na netu san vidija da je to 2.8 V6 sa 150PS. Je li to, ili? Di bi moga nabavit shiftlight? I po kojoj cijeni?

[INTCP log dead]

S16 kod tebe je manja opasnost da se to dogodi jer auto ima zadnji pogon, tako da dolazi do guranja cijelog auta, a nme do naglle vuče. Nije baš doslovno da se otkine kraja, al ti miže počet pucat boja ili slično. Onako ćeš očvrsnut karoserijum, ali samo kabinu. Kad već rastavljaš cijeli auto ne bi bilo loše provuć nekako te cijevi kroz prednji i zadnji dio.

[bullit]

Da, najjaci motor iz Sierre je bio u XR4, 2.8 sa 150 ks, V6, koji je uzet iz zadnje generacije Caprija. Ali onda je izasla i prva generacija Sierre Cosworth (zadnji pogon, 204 ks).

[Mazdohist]

http://conceptcarz.com/img/chevrolet/1982_chevrolet_corvette-1.jpg
http://conceptcarz.com/img/ac-shelby/cobra04.jpg
http://conceptcarz.com/img/ac-shelby/1968_shelby_cobra_01.jpg
http://conceptcarz.com/img/pontiac/69gtogrn.jpg
http://conceptcarz.com/img/pontiac/67gto4.jpg
http://conceptcarz.com/img/pontiac/67fb2.jpg
http://conceptcarz.com/img/oldsmobile/70_cutlas_442_cleveland_04.jpg

[Club Italia]

s16 sve to ide bez problema,ako je frend u capria I uvalio kompletan ovijes i motor od siere ( čak ima i abs! ) onda je moguće i ovo kaj ti želiš!

p.s. ne valja ti previše učvršćivati karoseriju jer postane prekruta i još lakše puca!

[Club Italia]

bullit ako se ne varam v6 2.8i iz capria III je imao 160 ks!

[T-IE_]

Club Italia, od kad ti kajkaš? :smile10:

[Mazdohist]

Malo se dsađujem pa evo još slikica.
http://conceptcarz.com/img/dodge/20×××6a.photo_large_71_charger_rt_01.jpg
null
http://conceptcarz.com/img/dodge/daytona_charger1.jpg
http://conceptcarz.com/img/buick/65_buick_riviera_columbus_05.jpg
http://conceptcarz.com/img/mercury/64cometcyclone_mercury_01.jpg
http://conceptcarz.com/img/mercury/70xr7.jpg
http://conceptcarz.com/img/plymouth/dons2.tif
http://conceptcarz.com/img/plymouth/1971_plymouth_hemi_cuba.jpg
http://conceptcarz.com/img/plymouth/plymouth_superbird2.jpg

[S16 odlog.]

Club Italia, kako onda još lakše puca?!

[S16 odlog.]

http://www.geocities.com/pmurf1/swaybarinstalled.jpg

U članku navođeno kao Sway bar. Čemu služi?

[Lu]

http://chroma.med.miami.edu/~idickers/pictures/2002/M2002_engine1.jpg

http://chroma.med.miami.edu/~idickers/pictures/2002/M2002_engine2.jpg

Nema veze s temom, ali ljudi... Ovo je M3 motor u starom M2002 :smile10:

[Lu]

http://www.lyndon-dickens.co.uk/images/sierrabo.jpg

http://www.lyndon-dickens.co.uk/images/xr4x41.jpg

xr4i i xr4X4

[Lu]

http://www.velocityphotos.com//images/full/2002/s2002042901/fd2003mustangmach15101.jpg

Nije dovoljno nizak, male felge.

[bullit]

Ovaj M2002 super stroj. Svaka cast liku koji je imao tu ideju i lovu da to sprovede u djelo.

Obratite paznju na filter za zrak, sigurno je mogao birati koji je htio za taj motor, nekim cudom, izabrao je otvoreni K&N....

[Club Italia]

s16 karoserija se mora malo uvijati, kad je prekruta onda puca!

[S16 odlog.]

Pa dobro, nije sad da san tija napravit oklopni tenk od auta. Samo unutarnji kavez, iznad motora, i šipka u portapaku. Bullite, aj daj mi savjet kako malo "oživit" golfov 1.3 motor sa karburatorom. Negdi san vidija da se stavija karb. od alfe 75. Je li to u praksi moguće?

[S16 odlog.]

Mislin, ovo pitanje nije samo za Bullit-a.

[INTCP log dead]

A čuj, pa nisu kabovi proizvodi tvornica. Ne radi vw karburatore već ih dobiva. Na alfe su se stavljale tri najbolje marke a to su Weber, Solex i Delorto. I to isključivo dupli. Nikad nas ni jednu alfu nije išao jednostruki. Al to nije sve. U 80% slučajeva stavljalo se po dva dupla. Vjerujem da su ti karburatori univerzalni i da pašu na više tipova auta. Pa možda i na golfa.

[INTCP log dead]

A mogao bi malo i glavu zbrusit. Zavisi u kakvom ti je stanju motor, filter i spuh. Mogo biš dobit nekih 75 ks. Možeš i usisne kanale kad već brusiš glavu i nasipat onu keramiku u motor. Onda bi mogao imat i 85ks. Valjda.

[bullit]

Da se napravit svasta.

Kod VW-a su ugradjivani Pierburg i Solex uglavnom. Moze se staviti bilo koji frgic-i, ali treba napraviti usisnu granu na koju se mogu staviti recimo dva dupla. Moze se dodati i ostrija bregasta, naravno.

Uz slaganje glave, dalo bi se izvuci stotinjak konja za normalnu ili jos vise za trkacu upotrebu (street race recimo).

[INTCP log dead]

Chevrolett big block 8.2 V8 502 KS. :smile10: :smile10: :smile10: :smile10: :smile10: :smile10: :smile10: :smile10: :smile10: :smile10: Kako se to mora čut. :smile08: http://ultimategto.com/frameoff/69r113.jpg

[INTCP log dead]

Bullit, a jel se može od obične bregaste napravit oštrija? I koliko bi ga to sve do 100 ks koštalo kod takvog motora.

[General Kong * * *]

Dakle,ovo je stvarno prekrasno,volio sam oduvijek usa muscle cars,mehaniko od honde je imao cak i neke(bila je svojedobno ekipa u zg,koja je zlorabila i njegovala kult usa/mc-a,ciji je i on valjda bio dio).Kada se servisira hondilak,general pazljivo slusa predavanja i lista knjigice sa slicnim slicicama.
Prekrasne pile,zbilja se nista nemre usporedit s njima i sa tim da ekipa s foruma zdruzeno slini nad vjerovatno najjednostavnijim komadima masina ikad napravljenih.
Pozdrav svima,i btw,film Bandits je zbilja za razliku od ostalih razvikanih satro auto-filmova novije us proizvodnje prepun kul automobila...ie
Citroen dsv,stari merc kabrio,pontiac gto,ne znam kaj je ono zuto(kad se sudare sa kamionom)vjerovatno neka Hemi opacina..

[INTCP log dead]

Eto kako to ameri rade. Zašto komplicirati sa reparaturama i generalnom. Naručiš novi motor i dođe ti složen. Samo staviš glave i karb i gotovo. I uz to izgleda fora u ovoj drvenoj kutiji. Ko da ga je djed mraz doneso ;) http://ultimategto.com/frameoff/69r101.jpg

[INTCP log dead]

1 cil je preko 1000 ccm :smile10: :smile10: :smile10: :smile10: :smile10: http://ultimategto.com/frameoff/69r102.jpg

[INTCP log dead]

http://ultimategto.com/frameoff/69r108.jpg

[INTCP log dead]

ovi linkovi sa restauracijama su stvarno bolesni.http://ultimategto.com/frameoff/69r114.jpg

[INTCP log dead]

http://ultimategto.com/frameoff/69r121.jpg

Ma neee ovo je previše, pogledajte gjde je tip stavio filter ulja. Ma vidi te cjevčine metalne za jedan usrani talijanski FRAM filter :)) :smile10:

[INTCP log dead]

Tip je napravio ovohttp://ultimategto.com/frameoff/69r137.jpg

[INTCP log dead]

...iz ovog :smile10: :smile10: :smile10: Svaka čast stari.
http://ultimategto.com/frameoff/69r001.jpg

[qwert]

jesi zainteresiran za okupljanje nabrijanih fordova?

[Interceptor]

Evo ga, Novi Mustang. Ford najavljuje da ga neće jako mijenjati u serijskoj proizvodnji. Al i ako da, mislim da ovdje ima dosta rezerve dobrog dizajna i promjene bi morale bit radikalne da ga se u××××. Izgleda ××××no posebno fastback, ludnica. Kao i unutrašnjost.

Još jedna fordova zvijer nakon GT40.

Mislio sam da nikad više neće izaći lijep mustang nakon gaborina iz 80-tih i 90-tih pogotovo - fuj. Ali ovo je ludnica.


http://www.rsportscars.com/foto/07/mustanggtconcept03_02.jpg

http://www.rsportscars.com/foto/07/mustanggtconcept03_03_800.jpg

http://www.rsportscars.com/foto/07/mustanggtconcept03_07_800.jpg

http://www.rsportscars.com/foto/07/mustanggtconcept03_08.jpg


http://www.rsportscars.com/foto/07/mustanggtconcept03_engine.jpg

[S16 odlog.]

Gledaj, 1.3 motor u serijskoj verziji kojeg ja iman, ima 60ks i solexov karburator. Motor je za tu konjažu veoma živ (iako ćete me sad popljuvat sa pogrdnim komentarima glede VW-a...), ali je glavni problem getriba koja ima samo 4 brzine (god `81, ×××ך ga...). Ali ima jednu (zapravo jedinu) prednost, a to je da su joj omjeri veoma kratki. U prvoj "čupa" cestu i auto gotovo ne poznaje granice u toj brzini, a i to je glavni razlog žašto na ubrzanju pere i neke malo jače aute. Tu nastaje i problem jer do 120 odlično ide, a nakon toga gubi dah... I ti auti koje san dobija na startu me samo onda prođu (ponosno) nakon nekog vrimena... Koliko san puta opsova :smile09: .. A koliko puta u navici ubacija u treću misleći da je peta :smile09: ...
E sad, glede karburatora. Ja ne bi stavlja dva nego samo jedan(dupli). Pošto san karburator skida više puta (sam, zamislite :smile10: ), zanima me kako stavit neki drugi ako ne pašu one duge 4 vide šta strše iz karburatora u rupe na motoru? Koliki je općenito otprilike dobitak u KS i utječe li dupli karb. previše na potrošnju? :smile11:

P.S Ako netko zna, koja getriba (5 brz.) paše na ovaj motor?

[INTCP log dead]

Ja isto imam minija 1.3 sa 63 ks. Sasmo šta on ima inection. Samo da znaš u verziji sa 2 dupla i bez kat mini bi imao 75 ks. Možeš računat s nekih 4 KS, ali osjeti se 100%. Mislim da mora pasat ili moraš radit preonake. Al isto tako mislim da nije teško nabavit dupli za njega.

[INTCP log dead]

Eh da imaš talijana ne bi imao tih problema. :)) :)) Kad se sjetim dobre stare Delte 1300. Dupli weber u seriji i 78 KS. A meni je to bilo malo, samo zato jer je 33 1.3 imala 90 ks i pazi sad 4 jednostruka :smile10: :smile10: :smile10: :smile10:

[S16 odlog.]

E da iman talijana... Nešto bi bilo bolje, nešto gore. Nema idealnog proizvođača i idealnog auta. Sve je zapravo na nekom balansu.

Stvarno bi triba minjat karburator jer je ovaj toliko u ku... da mi se nekad gasi zbog premalog minimuma, a nekad bruji na 2000 i više RPM. Ako stvarno netko zna koji bi drugi (dupli) karburator bilo moguće ugradit bez prevelikih zahvata, neka reče.

Negdi san pročita da ako se cijevi poveže filter i otvor na prednjoj masci auta (kako bi se u vožnji hladniji zrak dovodija u karb.) može dobit na snazi (malo) i zvuku. :smile11:

[INTCP log dead]

E da to s cijevi sam baš htio bullita pitat. Onda Bullit. Jel ima koristi ako staviš cijev od kutije za filter do maske. Samo šta ja imam inection.

[Lu]

http://www.vw-scena.net/bad1.jpg

Ovo je meni osobno odvratno. Vama?

[Lu]

http://www.vw-scena.net/slike/DEMO/golf1/golf5.jpg

http://www.vw-scena.net/slike/DEMO/golf1/golf7.jpg

http://www.vw-scena.net/slike/DEMO/golf1/golf3.jpg

VW Golf I GTI 16v

Motor: 1.8 16v, Dell'orto 40 karburatori od AR 75 2.0, VW Golf III 2.0 16v mjenjač, ručno rađena usisna grana 4-2, VW Golf II prerađen razvodnik paljenja, VW Golf I GTI hladnjak ulja, Lancia 1.9TD ventilatori, skraćeni hod mjenjača, VW Golf II GTI 16v glavni kočioni cilindar i korektor kočenja

Šasija: 9x16" Borbet, 215/40 gume, OMP amortizeri, OMP učvrščivać naprijed gore, VW Corrado G60 ručno rezani prednji diskovi, VW Golf II GTI 16v ručno rezani zadnji diskovi

Vanjski izgled: boja trula višnja sa 40% perle, lajsna iznad farova, stavljen križ u farove, maska bez oznake, na rubove blatobrana vareni zadnji rubnjaci od VW Golfa I, zatvorene kvake i bočne lajsne, OMP držači haube, ručno rađeni jednostruki brisač

Unutrašnjost: Momo volan, BMW E30 unutrašnjost, VW Golf II GTI 16v digitalna instrument ploča, dodatni mjerni instrumenti, ručno rađeni kavez, Schroth pojasevi

[.--.-.-.-.-.-]

Izolirke na farovima KENJARA ×××× TE TVOJ ŠVABO !!!!!!
đ
:smile06: :smile06: :smile06: :smile06: :smile06: :smile06: :smile06: :smile06: :smile06: :smile06: :smile06: :smile06: :smile06: :smile06: :smile06: :smile06: :smile06: :smile06: :smile06: :smile06: :smile06: :smile06: :smile06: :smile06: :smile06: :smile06: :smile06: :smile06: :smile06: :smile06: :smile06: :smile06: :smile06: :smile06:

[bullit]

Naravno da je dobro dovesti hladan zrak, to ne moze skoditi, samo koristiti. Problem je sto u slucaju eispritza, kutija i usis su tako napravljeni da nema bas puno mogucnosti za neke kemije po tom pitanju, osim ako se ne skine cijeli airbox, i ne stavi otvoreni filter.

Inace, na Mini Cooperu 1.3i, sa K&N 57i otvorenim kitom, cistih 8 ks vise od standardnog! Provjereno.

[Lu]

Na kojem principu radi supercharger? Je li to nekakva turbina, kompresor ili...? :smile11:

[Lu]

http://www.avengersuperchargers.com/greg%20supercharger.JPG

[S16]

http://images.cardomain.com/installs/208000-208999/208990_8_full.jpg

http://images.cardomain.com/installs/208000-208999/208990_7_full.jpg

http://images.cardomain.com/installs/208000-208999/208990_29_full.jpg

http://images.cardomain.com/installs/208000-208999/208990_22_full.jpg

http://images.cardomain.com/installs/208000-208999/208990_20_full.jpg

[Lu]

LJUDI, ŠTA JE TO SUPERCHARGER?????????
:smile11: :smile11: :smile11: :smile11: :smile11: :smile11: :smile11: :smile11: :smile11: :smile11: :smile11: :smile11:

[S16]

What is SpiralMax ™ ?

SpiralMax ™ is a combination vortex generator, velocity stack, and venturi, made of stainless steel, installed in the air path, that extends the resident time between gas and air, maximizing vaporization for better combustion. It's beneficial for the engine, and is compatible and enhances the performance of all common aftermarket products, it is synergistic.

Installation is simple and easy. If you can put a hub cap on, you can install the SpiralMax ™. The primary unit is placed in front of the throttle body intake on EFI cars, inside the intake tube or aftermarket intake. For carburetor and TBI cars, it is placed after the air filter and around the intake.

The feeling is dramatic and instant, most drivers experience it on the first drive around the block. It will work with any internal combustion engine, gas or diesel. SpiralMax™ , is a computer designed non-moving part that swirls the air, and vaporizes the fuel for near complete combustion, maximum efficiency, doing what the engine was designed to do.

SpiralMax ™ , is good for all cars. Besides giving you instant ×××××p and power, it will clean out and reduce carbon build-up, you will have longer lasting spark plugs, smoother running car, and reduced vibration and engine noise. You get more torque, acceleration, and better fuel economy. How is this done? Through better combustion. It is easy to install and typically takes less than (3) three minutes, do-it-yourself with just basic tools. . . .

Typical range of improvement over baseline is:
0 to 35 increase in horsepower,

0 to 31.85% increase in fuel economy.

http://www.spiralmax.com/images/SMAX_EFI.jpg



Je li ovo vridi nabavit za 59.95 dolara?

[S16 odlog]

http://www.velocityphotos.com//images/stk/2003/fd2003svtcobra05.jpg

Beauty :smile10:

[INTCP log dead]

Bullite, da vidio sam te otvorene za minija. Pa kako 8 ks. Mislim da je tih 8 ks više do otvorenog auspuha . Serijski ima kat i 2 lonca. To je dosta prigušeno.

Al čisto sumnjam u tih 8 ks. Vozio sam auto bez filtera, sa otvorenom kutijom i bez kata i oba lonca. I nisam puno osjetio snage?''''????

[D0mi]

Ovo je pravi motor http://www.angelfire.com/ne/spotscars/images/F456E.jpg

[bullit]

Nisi u pravu. Stvarno je 8 ks, bez auspuha. Fora je u aerodinamici, tj. nacina na koji zrak ulazi u usisnu granu. Vecina auta ce raditi bolje bez filtera, ali neki nece nikako, jer zbog odredjenog oblika usisa, zrak koji dolazi vrlo velikom brzinom nailazi na neke prepreke, i dolazi do vrtlozenja. Sa pravim fiterom,punoveca kolicina zraka moze uci u usis u jedinici vremena, i eto ti vise snage.
Pa i F1 motori bolje rade s filterom, nego bez.

[S16 odlog.]

Je li se šta dobije samo stavljanjem filtera?

[INTCP log dead]

Dobro i koliko dođe takav filter ispuh. Ali ne od remusa- pretežak je i skup. Rađe bi supersprint ili sebring.

Moram i kolektor mjenjat jel tako? I kakav sistem dobijem. Sad imam kat i 2 lonca. Ja bi bez kata, al da m,ogu cijeli serijski spuh stavit gore.

[INTCP log dead]

Mislim filter ispuh. viefiel?

[Dom-Dom]

INTCP ne znam od kud ti brije da je Remus pretežak i skup??
Ima istu cijenu kao i Sebring ili Supersprint, čak je Supersprint i nešto skuplji.

[S16 odlog.]

http://www.remus.at/images/universal/0020900570TD.gif

http://www.mitcom2.com/supersprint/prodotti/830206.jpg

Redom Remus i Supersprint. Remus.at i Sebring.at s potpuno identične stranice :smile10: :smile11: Jesu li i onda te dvi firme zapravo jedna?

[S16 odlog.]

Samo je Remusova stranica crvene, a sebringgova plave boje.




(ispravak gornjeg posta: "...SU potpuno identične str...)

[INTCP log dead]

Otkud mi? Od stručnih ljudi koji se bave utrkama. Remus je težak. Supersprint i sebring su dosti lakši.

Asupersprint daje i ljepši zvuk. Remus daje samo bas dok je supersprint onako metalan i rezak. Mehanička buka.

Ovo na slici sa žutom podlogom je supersprint za minija.

[S16]

Je, za minija je. Bezveze, znan da ti imaš minija... Di u nas ima nabavit supersprint proizvode?

[Dr. Strangelove]

Jel istina da se ti Remusi, Sebrinzi i Supersprint lonci mogu naknadno podešavat? Tj. da se može na neki način (valjda neki šaraf ili šta) pomjerit komore.. da se zvuk javlja na višim ili nižim okretajima? Mislim frend ima na Bravu Remusov jednostruki top... koji je izgleda univerzalan a ne rađen baš za Bravo... zvuk je do jaja, u leru reži savršeno, a na 3000 se javlja ful sa bukom... kada bi se to dalo pomaknut na 3300-3400 okretaja.. vožnja bi bila ugodnija.. ××××ga dosadi nakon nekog vremena ta buka

[S16 odlog.]

E vidiš, to je i mene zanimalo... Onda, znalci?

[CLIO SPORT]

naravno da se ne moze podesavat spulja!!!!!!

moze ako se straznji lonac radi posebno po narudzbi, kao recimo sto SOLE radi, pa sami birate zvuk,jaci tisi,na nizim visim okretajima...!!!! i jos k tome dobijete dozivotnu garanciju i platite manje nego govno od remusa!!! supersprint mi je ok ali je preskup! :smile10: :smile10: :smile10: :smile10: :smile10:

[S16 odlog.]

Di ima tih po naruđžbi napravljenih nabavit?

[ŠULE]

S16 odi na Supersprintovu stranicu i naći ćeš podatke Hrvatskog dealera.

[S16]

http://www.pisteros.com/Ptc2/28853/copy/005.jpg

http://www.pisteros.com/Ptc2/28853/copy/002.jpg

Ford Taunus Coupe

Ańo: 1977
Motor: 2300 cc., original.
HP: 132
Acel. 0 a 100: 11 seg.
Vel. Máxima: 170 km/h.

Llantas: Deportivas 13"
Cubiertas: Firestone 185-70-13

Interior: Butacas en cuero y pana negro, volante deportivo nacarado, pomo de cambios en aluminio y cofia de freno de mano Momo.

Exterior: Alerón y babero del mismo color.




Po meni bi mu maknija prednje maglenke i ostali višak, stavija veće i lipše felge, maknija spojler zadnji, maknija traku sa prednjeg stakla...

[CLIO SPORT]

S16.....pitaj bullita za broj od tog tipa........spulje se zovu SOLE!

to je u pojatno.....10tak km od zg

[S16]

10 km od ZG? Ja san u Splitu pa mi nije baš usput. Ima li ko iskustava s tim?

[S16 odlog.]

http://images.cardomain.com/installs/234000-234999/234460_1_full.jpg

http://images.cardomain.com/installs/234000-234999/234460_2_full.jpg

http://images.cardomain.com/installs/234000-234999/234460_3_full.jpg

http://images.cardomain.com/installs/234000-234999/234460_4_full.jpg

[Mazdohist]

Onaj Taunus od S16 mi je odličan.
Koliko god možda to nekima ludo zvučalo, prije bi takvog (da je očuvan, naravno) Taunusa nego puno mlađu Calibru.

[INTCP log dead]

Al je zato mustang odvratan da boli. joooj

[INTCP log dead]

A Taunus je OK samo što jer ovaj previše nakićen i nije po mom ukusu sređen. Ne bi ja previše dirao liniju, samo felge izbačene, bez prednjeg branika i spustit.

BTW ima u opatiji jedan opako sređeni srebrni Capri 2600, mislim da će biti u autoklubu kako su rekli.

[NOS]

Daj INTCP t si stvarno puka. Lipsi je mustang od taunusa pet puta. Onako taunusa niko nece srediti jer mu se za max brzinu od 170km/h to ne isplati.
MUSTANG RULZ!!! :)

[NOS]

S16-No hard feelings jer znam kako ces ga ti sredit samo odgovaram INTCP-u :))

[INTCP log dead]

Od mustanga valja samo prva generacija i ova današnja konceptna koja s eoslanmja na prvu. Ostalo su gaborine iznutra i izvana. Kad vidim ona svjetla ko na bravi bljuje mi se.

BTW nikad ne bi kupio taunus jer je spor ko k.... Ima talijana na bacanje koji idu preko 200 iz tih leta.

[S16 odlog.]

Ni ja ne prinzajen nikojeg mustanga osim onih starih čije su slike bile prve izložene na ovoj temi. Tijekom godina su izgubili svoju prepoznatljivost. Još ćemo vidit ovog novog u testovima.

[aus]

Čuo sam negdje za ASSO auspuhe. Mogu li uopće parirati Sebringu, Supersprintu...?

[S16 odlog.]

http://www.pisteros.com/Ptc2/2101/copy/dcp_3240.jpg

http://www.pisteros.com/Ptc2/2101/copy/dcp_3243.jpg

http://www.pisteros.com/Ptc2/2101/copy/dcp_3244.jpg

http://www.pisteros.com/Ptc2/2101/copy/dcp_3245.jpg

Ford Taunus

Año: 1979

Motor: 2.300 c.c. Tapa cilindros TC clase 4. Detalles pintados.
HP: 190


Vel. Máxima: 220 km/h.

.

Llantas: RA 14"
Cubiertas: Dunlop 185-60-14

.

Interior: Pana y cuerina original con molduras. Tacómetro Autometer. Tablero fondo blanco. Volante deportivo.


.

Exterior: Spoiler delantero. Parrilla modificada. Luces fumé. Gráfica Ford.

[S16_]

Evo, za Bmw-a, malo starija tema.

[S V T]

××××na tema, dobro si ju izvukao!

divim se po 125 put dotičnim vozilima!<br><hr><font size="+1" color="blue">Let the good times roll!</font>

[Rossonero]

Tu u kvartu je sparkan jedan takav. Hoces slike na mail s16?

[Rossonero]

Mislim Mustang s prve strane samo kaj je serija, ali dobro izgleda.

[S16_]

Može! zvuk_u_autu@yahoo.com

[Bmw Touring]

Mustang 65' http://pw1.netcom.com/~hjsmith/mustang.jpg

[S16_]

:smile20: :smile20: :smile20: Savršenstvo!

[Bmw Touring]

http://www.airstream.net/rallies/02-RM/RMRallyPhotos1000/Vintage%20Mustang.jpg

[S16_]

Jednom ću i ja imat mustanga, pa makar mi to bilo zadnje...

[Bmw Touring]

pa makar nema meni kavu platit :))

[Bmw Touring]

http://static.redjupiter.com/gems/globalrealty/64stang02big.jpg

[Bmw Touring]

http://static.redjupiter.com/gems/globalrealty/64stang01big.jpg

[Bmw Touring]

Mustang Concept 2005http://www.mustangphotos.com/photopost/data/500/1mustcon_conv_f3qs-med.jpg

[Bmw Touring]

http://www.mustangphotos.com/photopost/data/500/1mustang380.jpg

[Bmw Touring]

http://www.mustangphotos.com/photopost/data/500/1fordmustang03cen-med.jpg

[Girrari]

Stari Mustang (onaj prvi) mi je bil zakon. Što je noviji, to mi je bezvezniji.<br><hr><font color="blue">Burekman ****</font>

[Bmw Touring]

Gira, nije los ovaj concept 2005

[Cezy]

Concept je mrakaca,da bar dode u seriu. :smile20: :smile20:

[S16_]

Bmw, tako je! :)) Meni su svi Mustanzi odlični. Posebno prvi.