INTCP
15-12-2002, 16:12
Alfa Romeo Giulia Spider
Che belle macchina
Tih ranih šezdesetih talijanski su automobili bili najveća šminka. Pogotovo Alfe. Jer osim što su izazivale divljenje zbog svog zavodljivog, elegantnog izgleda Alfe su bile i prilično brze.
Milanska Alfa Romeo oduvijek je bila poznata po prelijepim i brzim sportskim automobilima. Tih ranih šezdesetih dok je svijet drmala TV groznica i Beatles manija, Milanezi su upravo dovršavali jedan poseban automobil. Nasljednik izuzetno uspješne Pinin Farinine Giuliette Spider, novi je cabrio model izmijenjen tek u ponekim detaljima zadržavajući ono bitno – fantastičan dizajn, tehnički napredan motor i, naravno, nezaobilazan imidž.
Ljepotica Giulia
Tih ranih šezdesetih talijanski su automobili bili najveća šminka. Pogotovo Alfe. Jer osim što su izazivale divljenje zbog svog zavodljivog, elegantnog izgleda Alfe su bile i prilično brze. Giulia Spider izgleda poput ljepotice savršenih proporcija obučene u najljepšu večernju toaletu. Još ako je ljepotica obukla crvenu Alfa toaletu (što većina i jest) tada je ukupni dojam bio savršen. Naprijed je tradicionalni Alfin trokutasti “štit” koji ponire do samog ruba karoserije zbog čega je prednji odbojnik “razbijen” na dva dijela. Savršeno! Pored “štita” nalaze se dva velika otvora za zrak i sve je, naravno, upakirano u popriličnu količinu kroma. Na poklopcu motora smješten je “lažni” usisnik zraka po čemu je Giuliu najlakše razlikovati od Giuliette. “Lažni” jer je bio zatvoren, a ustvari je izbočenje nadodano zbog nove konstrukcije motora. Prvi modeli imali su retrovizore smještene na blatobranima iznad kotača. Niska bočna linija od vjetrobrana blago pada do naglog povišenja iza sjedala putnika i dalje se ponovno spušta do uskih izduljenih stražnjih svjetala. Bez sumnje, dizajn Giulie Spider dokaz je talijanskog poimanja ljepote i malo tko je pedesetih, šezdesetih pa i kasnije, uspijevao konkurirati milanskim ljepoticama. Tri velika instrumenta dominiraju interijerom Giulie. Mjesta ima samo za dvoje putnika, koji sjede sportski nisko, no usprkos sićuišnim dimenzijama za današnje automobile u Giuliji se sjedi prilično udobno. Karakteristično za šezdesete – unutrašnji retrovizor bio je pričvršćen za kokpit.
Giulia Spider i Spider Veloce
Motor je druga najvažnija karakteristika kada govorimo o klasičnim Alfama. Uz zavodljiv dizajn sve su Alfe tog vremena bile poznate i po svojem “Cuore Sportivo” koji je za razliku od dizajna uvijek bio rezerviran samo za vozačeve gušte. Alfa je 1962. godine istovremeno predstavila dvije “open-top” ljepotice – Giuliu Spider koja je iz 1570 cm3 pomoću jednog rasplinjača izvlačila 92 konjske snage pri 6200/min i Giuliu Spider Veloce za one koji očekuju samo najbolje. Veloce je tako iz motora jednakog obujma ali s dvostrukim rasplinjačem razvijala čak 112 KS! Ne zaboravimo ovo su šezedeste. Posebnost Alfinog motora bile su dvije bregaste osovine što je direktno preneseno iz trkaćih modela. S Giuliom Spider od 92 KS mogli ste za samo 12.9 sekundi već juriti 100 km/h i dostići maksimalnu brzinu od 160 km/h. Uz to, sve su Giulie Spider bile opremljene diskovima na sva četiri kotača i peterobrzinskim mjenjačem. Ukoliko sam izgled nije dovoljno impresionirao zgodnu suvozačicu, a takvih se vjerojatno moglo nabrojati na prste jedne ruke, onda su taj posao dovršili očaravajući zvuk i vrhunske performanse.
Poput dobrog crvenog vina
Giulia Spider je ljepotica koja vas unatoč svojim godinama, ipak je to dama pa godine nećemo spominjati, trenutno hipnotizira svojom ljepotom. I danas ovaj automobil izaziva jednake reakcije kao što mu je to uspijevalo u doba Beatlesa i Kennedy-a. Od 1962. do 1965. isporučeno je 9250 modela Giulia Spider i 1××× model Giulie Spider Veloce. Prekrasna dama jedan je od najljepših automobila koje je slavna milanska tvornica ikad proizvela.
Luka Lukčić, © www.vidiauto.com
Proizvodnja: 1962.-1965.
Motor: R4, DOHC
Obujam cm3: 1570
Snaga kW/KS: 68/92 @ 6200/min
Ubrzanje 0-100 km/h(s): 12,9
Maksimalna brzina (km/h): 160
VIDIAUTO
Che belle macchina
Tih ranih šezdesetih talijanski su automobili bili najveća šminka. Pogotovo Alfe. Jer osim što su izazivale divljenje zbog svog zavodljivog, elegantnog izgleda Alfe su bile i prilično brze.
Milanska Alfa Romeo oduvijek je bila poznata po prelijepim i brzim sportskim automobilima. Tih ranih šezdesetih dok je svijet drmala TV groznica i Beatles manija, Milanezi su upravo dovršavali jedan poseban automobil. Nasljednik izuzetno uspješne Pinin Farinine Giuliette Spider, novi je cabrio model izmijenjen tek u ponekim detaljima zadržavajući ono bitno – fantastičan dizajn, tehnički napredan motor i, naravno, nezaobilazan imidž.
Ljepotica Giulia
Tih ranih šezdesetih talijanski su automobili bili najveća šminka. Pogotovo Alfe. Jer osim što su izazivale divljenje zbog svog zavodljivog, elegantnog izgleda Alfe su bile i prilično brze. Giulia Spider izgleda poput ljepotice savršenih proporcija obučene u najljepšu večernju toaletu. Još ako je ljepotica obukla crvenu Alfa toaletu (što većina i jest) tada je ukupni dojam bio savršen. Naprijed je tradicionalni Alfin trokutasti “štit” koji ponire do samog ruba karoserije zbog čega je prednji odbojnik “razbijen” na dva dijela. Savršeno! Pored “štita” nalaze se dva velika otvora za zrak i sve je, naravno, upakirano u popriličnu količinu kroma. Na poklopcu motora smješten je “lažni” usisnik zraka po čemu je Giuliu najlakše razlikovati od Giuliette. “Lažni” jer je bio zatvoren, a ustvari je izbočenje nadodano zbog nove konstrukcije motora. Prvi modeli imali su retrovizore smještene na blatobranima iznad kotača. Niska bočna linija od vjetrobrana blago pada do naglog povišenja iza sjedala putnika i dalje se ponovno spušta do uskih izduljenih stražnjih svjetala. Bez sumnje, dizajn Giulie Spider dokaz je talijanskog poimanja ljepote i malo tko je pedesetih, šezdesetih pa i kasnije, uspijevao konkurirati milanskim ljepoticama. Tri velika instrumenta dominiraju interijerom Giulie. Mjesta ima samo za dvoje putnika, koji sjede sportski nisko, no usprkos sićuišnim dimenzijama za današnje automobile u Giuliji se sjedi prilično udobno. Karakteristično za šezdesete – unutrašnji retrovizor bio je pričvršćen za kokpit.
Giulia Spider i Spider Veloce
Motor je druga najvažnija karakteristika kada govorimo o klasičnim Alfama. Uz zavodljiv dizajn sve su Alfe tog vremena bile poznate i po svojem “Cuore Sportivo” koji je za razliku od dizajna uvijek bio rezerviran samo za vozačeve gušte. Alfa je 1962. godine istovremeno predstavila dvije “open-top” ljepotice – Giuliu Spider koja je iz 1570 cm3 pomoću jednog rasplinjača izvlačila 92 konjske snage pri 6200/min i Giuliu Spider Veloce za one koji očekuju samo najbolje. Veloce je tako iz motora jednakog obujma ali s dvostrukim rasplinjačem razvijala čak 112 KS! Ne zaboravimo ovo su šezedeste. Posebnost Alfinog motora bile su dvije bregaste osovine što je direktno preneseno iz trkaćih modela. S Giuliom Spider od 92 KS mogli ste za samo 12.9 sekundi već juriti 100 km/h i dostići maksimalnu brzinu od 160 km/h. Uz to, sve su Giulie Spider bile opremljene diskovima na sva četiri kotača i peterobrzinskim mjenjačem. Ukoliko sam izgled nije dovoljno impresionirao zgodnu suvozačicu, a takvih se vjerojatno moglo nabrojati na prste jedne ruke, onda su taj posao dovršili očaravajući zvuk i vrhunske performanse.
Poput dobrog crvenog vina
Giulia Spider je ljepotica koja vas unatoč svojim godinama, ipak je to dama pa godine nećemo spominjati, trenutno hipnotizira svojom ljepotom. I danas ovaj automobil izaziva jednake reakcije kao što mu je to uspijevalo u doba Beatlesa i Kennedy-a. Od 1962. do 1965. isporučeno je 9250 modela Giulia Spider i 1××× model Giulie Spider Veloce. Prekrasna dama jedan je od najljepših automobila koje je slavna milanska tvornica ikad proizvela.
Luka Lukčić, © www.vidiauto.com
Proizvodnja: 1962.-1965.
Motor: R4, DOHC
Obujam cm3: 1570
Snaga kW/KS: 68/92 @ 6200/min
Ubrzanje 0-100 km/h(s): 12,9
Maksimalna brzina (km/h): 160
VIDIAUTO