Pogledaj cijelu verziju : BMW za koji ne znamo
Mazdohist
09-12-2002, 21:15
Nasoh neke slike BMW modela. Valjda su to bili za Amer. tržište.http://conceptcarz.com/img/bmw/bmw_2000cs_03.jpg
http://conceptcarz.com/img/bmw/bmw_2000cs_01.jpg
BMW 2000 cs iz 1965.
Kladim se da nitko od vas nije vidio uživo ovaj BMW. Prijatelj mi ga je prodao pred 2 mj. u Istru.
http://home.netpower.no/pberg/images/1800_1.jpg
http://home.netpower.no/pberg/images/1800_3.jpg
Lijepo, ali ništa egzotično. Oba modela rađeni su u relativno velikoj seriji- od prvog je nastao 3.0 CS i njegove izvedenice, dok ovaj 1800 (bio jedan u Crikvenici, ne znam da li je to taj isti) je zapravo baza za 1600-2. Naime, to je sredinom 60-tih bila BMW-ova limuzina srednje klase sa 4 vrata, a 1600-2, ksnije 1602 (2002 itd) je zamišljen kao manji auto s istim motorima...
Tocno DKW.
Ovakvih 1800 je bilo dosta po Zagrebu davnih dana, a u jednom 2000 CS sam se i vozio ko klinac, svjetloplavi metalik, imao ga je imao frend od starog, na Britancu. To je bio mrak auto onda...
Mazdohist
10-12-2002, 11:02
A ovo.
BMW 1800ti, 1962 g.http://conceptcarz.com/img/bmw/bmw_1800ti_0_01.jpg
BMW 700, 1962 g.
http://conceptcarz.com/img/bmw/bmw_700_01.jpg
BMW 3200cs, 1962 g.http://conceptcarz.com/img/bmw/bmw_3200cs_01.jpg
594 krešo ah
10-12-2002, 19:29
ovaj zadnji mi liči na jaguara, ali svejedno je prekrasan.
Ajd taj zadnji jos moze proci,ali ovi ostali su odvratni.
BMW 1800 ti je odvratan??? Zadnji kraj mu je nenadhebiv. Točno DKW_ da je jedan bio u Crikvenici, to mi je od prijatelja, pravi je bio, 70 godište, šteta što ga je prodao. To ti je jedini primjerak u Hrv. koji je još registriran i koji vozi. Prešao je s njim 600000km.
Jesam li rekao da mi nije odvratan???? :smile08:
BMW 1800ti
http://www.bmw1800ti.writernetwork.com/images/image005.jpg
frojn am faren
10-12-2002, 21:47
http://frhewww.physik.uni-freiburg.de/~jaensch/109/pic2/bmw1.htm
Ovaj zadnji od Mazdohistova 3 je 3200 CS, Bertoneov design, a napravljeno ih je svega nekoliko (mislim oko 300, ne da mi se gledat u svoje "bukvare"...)
CLIO SPORT
11-12-2002, 00:23
evo......ovo je site mog frenda....a unutra cete naci i njegovu bemburu......origigi alpinin cabrio.....svega nekoliko u voznom stanju u europi!!!!!!!! :smile10: :smile10: :smile10: :smile10: :smile10: :smile10: a zvuk je preeeeee××××n!!!! http://www.bmw-links.com/Prva%20strana2.htm
Strasan si ti mazdohist kad postujes BMWove fotke ovdje.
Mazdohist
11-12-2002, 17:22
Mrsh, a što bi trebao natucavati samo Mazdine fotke. Pa nisam kao hrpa ovih vamo koji vide samo "svoju" marku i ne poštuju ništa drugo. (tzv. alfisti npr.)
Evo i legende
BMW Isetta
http://conceptcarz.com/img/bmw/1958_bmw_isetta-1.jpg
http://conceptcarz.com/img/bmw/bmw_isetta_blue_02.jpg
Potpuno krivo misliš. Ja poštuje svaku marku. I vw i opel i mazdu i bmwe. Stvar je u tome šta mi se alfa najviše sviđa jer objedinjava sve osobine koje mi trebaju. Ali to ne znači da su mi automatski svi drug auti ××××××. Nego mi se jednostavno digne živac kad netko počne srati da je alfa nekvalitetna i da traje 50000 i da je vw sportskiji od nje ili pak mazda. To su različite namjenjni auti za raličite tržišne niše i takos e treba odnositi prema njim. Stoga ked netko tako ×××× po alfi mi alfisti pretjerujemo i iznosimo činjenice kako je alfa najbolja u svemu - ali to u svemu se misli na sport jer alfisti i misle samio na sport kod alfe i drugo i h uglavnom ne zanima. E onda to ostali protumače ako da je alfa najkvalitetnija, najudobnija itd. Ali moje je mišljkenje da je to sve stvar nesporazuma. I onda nastanu prepucacvanja bez cilja i svrhe koja najčešće ostanu nedovršena.
Kasd bi barem svi priznali alfinu superiornost na sportskom polju, ako ne kod gta onda slabijim veruzijama, onda bi i alfisti počeli uvažavati prednosti ostalih auta pred alfom u smiclu pouzdanosti, kvalitete itd. Dakle ja i dalje tvrdim da alfa ima najobuhvaćenije sportske osobine od svih današnjih auta uz BMW.
I meni su ovi bmw-i na sklikama odlični iako je alfa u to vrijeme imala 20 godina napredniju tehniku. Ali to je bilo to vrijeme i bmw-ova tehnika je tada u odnosu na konkurenciju bila napredna, ali alfina je bila još naprednija, pa i fiatova. Srtvar je šta to nitko ne zna i jednostavno mu je čudno za čut kako su nekad stajale stvari. A još je čudnije za čut da je prije rata alfa radila aute za elitu kloju bi se danas svrstali pored ferrarija i aston martina, a nakon rata se preorjentirala na jeftinije modele za narod koji su zadržalu tu naprednu tehniku koju alfa nije mjenjala sve dok ju fiat nije preuzeo. I još dans je napredna, ali minimalno u odnusu na 60-te i 70-te pa i 80-te.
Čak je 75-ica imala "avionsku" kočnicu davno prije Meganea II...po tome znamo koliko je Alfa bila napredna... :)) :)) :))
E pa da vidiš :))
Ali shvaćam ovo kao provokaciju
Pa ću ti uzvratiti.
Mislio sam na motore tipa 1.3 sa 2 bregaste i 95 ks početkom šezdesetih. 4 diska, 5 brzina, trapezoidna ramena i slično. A da ne spominjem 2.0 sa 150 ks u istim godinama. Ti motori zadržali su se sve do 75-ice. Takop dok je konkurencija razvijala svoje motore alfa je svoje samo opremala inectionima i sl. a da je nastavila napredovati vjerovatnio bi imala u početnoj ponutu motor od 800 ccm i 130 ks :)) :)) , ali to bi bilo pretjerano ne.
Black Knight_
11-12-2002, 18:00
RX-7 je bolji auto od svake alfe i meni je zbog toga mazda sportskija od alfe.
Mazdohist
11-12-2002, 20:22
INTCP, posrci pjenu s brade. Nisam mislio nikoga vrijeđati. Svaka čast Alfi, BMW-u i naravno, Mazdi :)
Dajte ljudi. bila je tema BMW, a na kraju opet se svađate oko ××××ne Alfe.
Calibra Zender
11-12-2002, 23:54
INTCP, samo se postavlja pitanje kvalitete i trajnosti tog "čuda od tehinke"!
Da calibra zato su se alfe prodavale ko blesvae, baš tako ko blesave, 50-tih, 60-tih i 70-tih malo manje. Jer su bile nekvalitetne i nisu niš trajale. Ne znam da li ti je poznata činjenica da su alfe iz tih godina bile - čitaj iznimno kvalitetne i POUZDANE. Tvoje komentiranje o odltimerima je toliko u banani jer ti naprosto nemaš blage o tim autima. Ti to vjerovatno uopće nisi imao pojma da je alfa to sve imala, ali pretpostavljaš da nije niš trajalo jer je imala toliko ks iz toliko ccm. Jedino pitanje koje se postavlja je koliko si ti upućen u takve aute.
A zato si ti INTCP biblija i enciklopedija u jednom za Alfe. Nabiflao si podatke o Alfinim motorima, ili ih prepisuješ od nekud i sad si ti bog i batina, a svi ostali su neznalice.
Šetaj stari, neki od nas žive u sadašnjosti i gledaju na budućnost, a ti non stop izvlačiš prošlost.
Sorry, ostalima, ali čitam ove njegove postove i nemrem blivit.
Ajde mrš govnaru ko te šta pito.
Ajde mrš gov....... :)) :)) :)) :)) od smijeha ne mogu ni prepistai šta je rekao. Da pukneš od smijeha :)) :)) .
A dobro, malo sam se pribrao.
Ne nitko me nije ništa pitao, ali tko je tebi dao pravo masirati sve nas prisutne svojim pametnim ''postovima''
Obožavam djecu koja kad ih nešto pitaš, odgovaraju na način ''nitko te niš nije pito'', toliko je živčan da ne zna napsiat ''pitao'' nego ''pito''.
Mazdohist
12-12-2002, 16:19
Toliko o BMW-u.
I to kaj veliš Mazdohist. :(
http://autohobbypage.com/show/01/swap/swap006.jpg
Nije neka ekskluziva ili raritetan primjerak, ali pošto uskoro dolazi nasljednik, da se malo podsjetimo kako je izgledao 80-tih.
Pokušavam spasiti rijetko dobru i zanimljivu temu koju su dotični, skoro ugasili, svojim prepucavanjima.
Mazdohist, ti se bar ne predaješ tako lako, pokazao si to na ostalim temama.
Mazdohist
13-12-2002, 13:14
Ovako nekako bi trebao izgledati nasljednik
http://conceptcarz.com/img/bmw/6%20series.jpg
I jedan BMW koji je htio (i bio) totalno drukčiji od drugih, Z1.
http://conceptcarz.com/img/bmw/bmw_z1_01.jpg
Club Italia
13-12-2002, 20:40
black po čemu je mazda sportskija od alfe, jer ima jedan ××××ni sportski model pa možda zbog toga?
Mazdohist
14-12-2002, 15:35
MX-5, MX-3, RX-7, 323F GT-R (pret. generacija), RX-8, pobjeda početkom 90-ih u 24 sata LeMansa...
Toliko o jednom Mazdinom sportašu.
Ali ovo sam več toliko puta napisao pa neću dalje.
Jeb...! Tema je BMW!
Bembare su uvijek bile dobre samo ih nikad necu vozit.Nove kostaju malo previse za to kaj nude a one malo starije voze ljakse.Osobno su mi najlijepsi,csl coupe,z8 i petica ali samo sa alpininom felgom (ZADNJA SERIJA)
Black Knight_
14-12-2002, 17:07
Da, mazda je '90te ili '91 razvalila Le Mans sa svojim wankel motorom i ujedno postala prva japanska momcad koja je pobijedila na Le Mansu, toliko ga je razvalila da je sljedece godine FIA zabranila wankel motore! Koja djubrad u toj FIAi.
Gle, ja mazdu cijenim upravo zbog dugogodisnje odanosti wankel motorima. Svi su odustali od njih davnih dana tj. cim su se pokazali problemi sa trosenjem vrhova i velike potrosnje. Wankel je konstruirao svoj motor oko drugog svjetskog rata cini mi se i niko ga nije sljivio ni pet para. Cini mi se da su rusi nesto malo radili s njim, stavljali ga u helikoptere i slicno ali Mazda je jedina nastavila usavrsavat wankele i sad su poceli brat plodove svog truda. A plodovi su ××××NI.
Ti motori ××××no vuku od nula okretaja pa do blokade koja je obicno postavljena samo zbog pregrijavanja a ne zato sto motor pocne naglo gubit snagu nakon neke granice. Sad su novim, visoko otpornim materijalima(posebna keramika cini mi se) rijesili trosenje vrhova "trokuta", sredili potrosnju i povecali snagu dodavanjem trece svijecice koja "kasno pali" cini mi se. Nije za usporedit uopce. Wankel(tro taktni) motori imaju u svakoj "komori"(ono sto je cilindar u otto motorima) po tri procesa ISTOVREMENO dok otto motori u svakom cilindru samo jedan. Sto znaci da u 3 takta wankel ima 3 eksplozije dok otto ima u 4 takta samo jednu! Wankeli imaju i daleko manju kubikazu i uzasno visoku specificnu snagu(KS po litri). Jedino sto se jos moraju potrudit je educirat mehanicare po servisima diljem svijeta i lijepe nase o servisiranju wankela jer u hrvatskoj je prilicno tesko nac nekoga ko se kuzi u te motore.
Mazda ima svjetlu buducnost za razliku od vecine europskih proizvodjaca kojima su glavna fora common rail dizeli.
A tu je i honda cija hibridna vozila se vec neko vrijeme prodaju po pristupacnim cijenama u japanu i americi a potrosnja je naravno daleko manja nego bilo koji common rail a i common railovi druge generacije ce joj moc napusit se kurca. GM/Opel sa svojim gorivim celijama misli izac na trziste tek negdje 2008 eventualno a honda ce hibride vec totalno usavrsit do tada. Ali eto, i GM se nesto kao trudi. Da ne govorim koliko su nagrada hondini hibridi pobrali vec.
Buducnost je u japanu a vi uopce nemate vizije.
Mazdohist
14-12-2002, 17:30
http://autozeitung.de/archiv/2000/8/8pixx/wankel.jpg
http://monito.com/Images/wankel-cit3.jpg
Black Knight_
14-12-2002, 17:59
"Mazda RX-3 and RX-7 cars have set and held world land speed records in their classes"
Yr Vehicle MPH Driver and Class
1974 RX-3/10A 139 John Lemster, H-Production
1974 RX-3/13B 160.393 Don Sherman(C&D), G-Production
1978 RX-7 183.904 Don Sherman(C&D)/Racing Beat, E Grand Touring
1985 RX-7 Turbo 190.98 Nick Van Nugteren, E-Modified Sport
1986 RX-7 Turbo 238.442 Don Sherman(C&D)/Racing Beat, C Grand Touring
1995 RX-7 241 Racing Beat car (3rd Gen?)
evo za one koji ne kuze o cem pricam...
http://www.vipdata.hr/BK/rotary.gif
Black Knight_
14-12-2002, 18:03
Da ne govorimo o tome da wankel motori imaju jako malo pokretnih dijelova. Nema tu nekakvih bregastih, gomila ventila i takvih ×××××rija...
Blaki tvoja tvrdnja da ti je rx-7 auto bolji od svake alfe i zbog toga ti je mazda sportskija od alfe. Onda ja mogu reći da mi je alfa 33 tipo stradale iz 60. i neke sa 2.0 V8 24V 230KS koja s tako malo ks ide 300km/h!!!!! bolja od bilo koje mazde i po tome je sportskija i od hone i opd bmw-a. Jer nije bilo niti jedne honde niti jednog TVORNIČKOG bmw-a koji je s atko malo ks išao 300 km7h niti ga danas ima. :)) :)) :)) Da ne nabrajam druge alfe u njezinoj povijesti.
Black Knight_
14-12-2002, 18:23
Uh... kolko je tih auta proizvedeno? RX-7 je veliko serijski auto.
A sto se tice tvog veselog brzinskog rekorda, opelov dizel speedster ide 250 sa 112 dizelskih konja. To je samo stvar aerodinamike i ti to znas.
RX-7 je jos uvijek bolji auto i od tog alfinog mutanta. I uostalom RX-7 je trenutno u proizvodnji a taj mutant nije.
E da, zaboravio sam jos jednu bitnu prednost wankela. Uzasno su lagani jer kao prvo su to motori jako male kubikaze(obicno 1.3) a kao drugo, vec sam rekao da nemaju sve one gluposti koje su potrebne otto motoru. I kao takvi mogu se slobodno montiran naprijed i jos uvijek moze biti sacuvan omjer tezine 50/50.
Black Knight_
14-12-2002, 18:26
a evo i ljepotice :)
http://www.fantasycars.com/derek/cars/images/mazda/rx7_3.jpg
Mazdohist
14-12-2002, 18:30
Hm, jel ovo istina? (procitoh na stranom siteu)
BMW 333i (turbo mašina)
450KS!!! do 100 za 4,7 sek.
http://conceptcarz.com/img/bmw/c2.jpg
1. rx-7 nije više u proizvodnji.
2. ta alfa je bila sposobna pobiti ferrari i lambi i išta slično u to vreijeme. Tko je išao 300 na sat 60-tih.
3. opel speedster je prototip
4. ne znam po čemu ta mazda je bolja od alfe. Alfa ima centralan motor, mali v8 sa sdvije litre i 230 kas. Dal ti znaš što to znači. Ovje tipa dvostrikih trapezoidnih vilica sprijeda i straga. Nešto kao što ima F1 i svaki auto tipa lamborghini i ferrari. Lagana karoserija od ugljičnih vlakana. I sad je rx7 bolja jer ima wankel. Daj molim te pokopaj se.
Ako nisi znao rx7 je ukinut kad je ford preuzeo mazdu. Zapamtio sam to jer sam čitao više puta i bilo mi je žao.
Black Knight_
14-12-2002, 18:40
RX-7 je bolji jer je to auto. Ja bi ga sigurno radje vozio i IMAO od te prastare alfe. A ono sto ti ja zelim rec jest da alfa vec dugo godina ne radi takve aute. A pod onim da je RX-7 bolja od svake alfe sam mislio na sadasnje alfe. Siguran sam da je alfa radila prave mutante od automobila u proslosti ali ne zanimaju me bas, oprostit ces, stare kante koje mozes vidjet samo u muzeju. Sve je to fino i krasno, alfa je zarila i palila prije 50 godina al alfa je trenutno u kurcu a mazda nije.
Mazdohist
14-12-2002, 18:40
RX-7 se itekao proizvodi, ali samo za japance. Taj stariji Wankel ne zadovoljava norme o ispušnim plinovima i zato ne može u Europu.
Nego, evo još starih BMW-a
2800 iz ´69. hebeno izgleda
http://conceptcarz.com/img/bmw/bmw_2800-1_01.jpg
Black Knight_
14-12-2002, 18:42
4.7 do sto sa 450 konja je stvarno jadan rezultat.
Black Knight_
14-12-2002, 18:44
Evo meni najdrazeg BMWa uz 850 :)
http://thor.prohosting.com/~abmw/m1/M1b.jpg
http://thor.prohosting.com/~abmw/m1/m1red.jpg
Mazdohist
14-12-2002, 18:49
Jedna od najvećih BMW legendi.
Predivan 507 iz ´56.
http://conceptcarz.com/img/bmw/bmw_red_507_04.jpg
http://conceptcarz.com/img/bmw/bmw_507-56-59_01.jpg
E pa onda je tebi bolji. Jer je auto s praktičnošću nekom. Alfa je f1 na kotačima. Po tome je bolji. Stavi ih na pistu (a to im je i namjena) pa da vidimo koji je bolji.
Da opek je ovaj 2800. Ali ta prednja ralica koja izgleda ko neki zid u×××× cijelu liniju. Njemci uvijek samo jednim detaljom u×××× cijelu liniju.
Al nije to ni toliko važno. To bi ja skinuo i bacio u smeće. Bolji je bez branika. Prava ajkula. :)) :))
Mazdohist
14-12-2002, 18:58
Evo jednog koji je trebao pomrsiti račune Ferrariju i Co.
Ima 666KS, do stotke za 3,7 sek., a juri 300km/h.
http://conceptcarz.com/img/bmw/m8.jpg
Trebao se zvati M8
Nikada nije otišao u proizvodnju. šmrc
Ne znam baš bi li uspio pomrsiti račune ferrariju i co. Performanse na papiru nisu dovoljne. Auto mora bit lagan, imat centralan motor, i gotovo natjecateljski ovjes. A ovaj auto to nema. To je sedmica coupe sa medvjeđim motorom.
Mazdohist
14-12-2002, 19:09
Što ovo ne postoji.
To bi bio pravi bolid. Ajkula na kotačima.
http://conceptcarz.com/img/bmw/bmwm101.jpg
Black Knight_
15-12-2002, 16:02
To je osmica a ne sedmica.
Je osmica, ali je mehanika od sedmice i auto se ponaša na cesti kao luksuzni coupe, a ne kao rasni sportaš. Čak su neki vlasnici tvrdili da je sedmica sportskija i da ju je veći gušt vozit.
Izvor: Vidiauto
BMW je ovim automobilom pokazao ljudima njihovu viziju velikog cestovnog coupea, ali po izlasku su njegova cijena i nezadovoljavajuće performanse odbili kupce.
Mnogim ljudima se svidjela pojava još jednog velikog BMW-ovog coupéa poslije nestanka serije 6, međutim bilo je i onih koji nisu željeli coupé toliko velik, toliko skup i sa tako velikom potrošnjom. Dok je «šestica» imala ponudu dobrih šest-cilindarskih motora te koliko toliko prihvatljivu cijenu, BMW 850i pojavio se sa neuvjerljivim V12 motorom te ogromnom cijenom. Kada je izašao na tržište, 1990. godine, u Velikoj Britaniji ste za cijenu jedne «osmice» mogli komotno kupiti dva Jaguara XJS sa motorom od 12 cilindara.
BMW 850i je elegantan coupé, koji je uveo mnoge inovacije na polju elektronike, kao što su limitator brzine, pomoć pri kočenju i automatsko spuštanje stakala za jedan centimetar pri otvaranju i zatvaranju vrata bez okvira, ali od «osmice» se ipak očekivalo više. Iako je BMW 850i velik automobil, na sjedalima straga ima dovoljno mjesta tek za dvije manje vrećice. Uz malu ponudu prostora ni sportske karakteristike koje bi se mogle očekivati od ovakvog coupéa nisu ispunile očekivanja. «Osmica» nije bila ništa brža, okretnija ni upravljivija od BMW-a 750i. Užitak u vožnji i zabava ovom su automobilu strani pojmovi. Vozeći se u «osmici» imat ćete osjećaj kao da se vozite u vlaku. Nakon svega pitate se koji je bio cilj stvaranja ovakvog automobila. BMW je tri sezone poslije pokušao spasiti stvar uvođenjem 5.6 litrenog V12 i 4.0 litrenog V8 motora, ali tada se «osmica» već činila starom i preskupom za ono što je mogla ponuditi. Ne desi se tako često da BMW napravi grešku, ali ovaj coupé je upravo to.
Nije da sam neki ljubitelj BMW-a, ali mislim da ova j model vrijedi spomenuti...
http://http://users.pandora.be/lvdb/graphics/cars/nasca1.jpg
http://users.pandora.be/lvdb/graphics/cars/nasca2.jpg
http://users.pandora.be/lvdb/graphics/cars/nasca5.jpg
http://http://users.pandora.be/lvdb/graphics/cars/nasca6.jpg
Some technical shit about the car;
Weight: 1040 kg
Lenght: 4,394 m
Width: 2,06m
Height: 1,105m
Top Speed: 320 km/h
0-100 km/h: 3,6 sec
Horsepower: 380hp (283,4 KWatt)
Engine: BMW 24 valves V-12, 5576cc
Transmission: Manual, 6 gears
Tires front: 235 (45ZR17)
Tires rear: 335 (45ZR17)
Brakes front & rear: 35,5 cm
J.. ti kopiranje slika... :smile09:
http://users.pandora.be/lvdb/graphics/cars/nasca5.jpg
http://users.pandora.be/lvdb/graphics/cars/nasca4.jpg
http://users.pandora.be/lvdb/graphics/cars/nasca6.jpg
Mazdohist
16-12-2002, 15:32
Giugiarov Italdesign poslužio se 8-om kao "bazom" i napravio dvije Nazce koje su u ono doba bile totalno futuristične. (1991-M12, 1992-C2)
C2 je gore,a evo i M 12.
http://conceptcarz.com/img/bmw/ddd.jpg
http://conceptcarz.com/img/italdesign/nazca1.jpg
Inace u Nasci C2 je Alpinina verzija V 12 motora a ne BMW-ov originalni V 12 motor.
Evo nekoliko alpininih modela BMW automobila koji su takoder usli u povijest kao legendehttp://www.alpina.de/pics/misc/logotrans.gif
Ovo je alpinina obrada poznatog modela 3.0 CSL,koji je tada bio brzi od naprimjer aston martina DBS V8 i Ferrarija 365 GTo-100 je 6,7 sec a max brzina je 243 km/hhttp://www.users.wineasy.se/aahl/csl-2.jpghttp://www.users.wineasy.se/aahl/csl-3.jpghttp://www.users.wineasy.se/aahl/csl-4.jpg
Ovo je tada bila najbrza limuzina na svijetu,a i danas bi bila u samom vrhu,jer je imala 330 ks i 509 Nm(!!!),a mnogo jer laksa od danasnjih limuzina te klase
o-100 je 5,8 sec,a maximalna je oko 270 km/h
E 12 B7S turbohttp://www.users.wineasy.se/aahl/b7s-11.jpg
a ovo je jedna od najbrzih alpina,E 34 biturbo sa 340 ks,odgovor na tadasnji M5,ovdje na slici sa jos jednom legendom automobilizmahttp://www.users.wineasy.se/aahl/b10-65.jpg :))
Joj da mi je imat jednu od onih B7s turbo,to fakat ide...... :))
nadam se da ce se sad vidit 3,0 CSLhttp://www.users.wineasy.se/aahl/csl-2.jpg
Alpina u akciji.....http://www.users.wineasy.se/aahl/csl-4.jpg :))
I straznjica...steta sto ih vise ne prave ovakve..kad vidim onu sedmicu,zaplakat mi dođe
http://www.users.wineasy.se/aahl/csl-3.jpg
Mazdohist
16-12-2002, 19:39
Zna Hamann svoj posao.
Prerađeni M3 sa 380KS u društvu "starkelje"
http://conceptcarz.com/img/bmw/bmw_hamman_346_2002_m3_01.jpg
Osobno mi se takve prerade ne svidjaju previse...svaka cast motoru i podvozju,ali paket spojlera je uzasan...za istu cijenu uvijek bi uzeo alpinu ili kakvu suptilniju preradu... :)) recimo B 10 V8S sa 390 ks,a izgleda ko obicna E 39 samo sa alpininim kotacima i spojlerima
Mazdohist
16-12-2002, 20:17
Istina, ovaj Hamannov M3 je malo too much sa spojlerima. Ali felge su opake.
Nego, tko radi ove studije i zašto majke mu ga...
Ovo je nekakav Z18
http://conceptcarz.com/img/bmw/bmw_z18-01.jpg
vBulletin v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.