Pogledaj cijelu verziju : VW u krizi???
Volkswagen je jučer objavio financijske rezultate za tekuću godinu. Na prvi pogled rezultati djeluju alarmantno. U trećem kvartalu je unatoč povećanju prodaje za 2,2 % neto dobit Volkswagena pala za 51% (s 903 milijuna eura na 439). Razlog takvom padu krije se u katastrofalnom stanju na svjetskim burzama. Volkswagen je tako na trgovini vrijednosnim papirima izgubio čitavih 417 milijuna Eura.
Pitam se ja onda zakaj se svi sručuju na FIAT, a kada se dozna ovako našto svi šute ko pi*ke???
BTW Stilo se u Brazilu prodaje ko lud, a FIAT tamo ima najveći udio u tržištu koje svojom veličinom nije zanemarivo.
Tip iz tipa
03-11-2002, 00:27
Uff sad ti je malo lakše leć spavati, jel da? :))
"Razlog takvom padu krije se u katastrofalnom stanju na svjetskim burzama."
Prodaja je cak porasla, dakle nema razloga za brigu, to nije isto kao i kod Fiata...
Girrari, nisi dobro čitao:
"neto dobit Volkswagena pala za 51% (s 903 milijuna eura na 439)"
Ali koja je to dobit? Ako se pročita izvornik, a on je na:
:URL=http://europe.autonews.com/news.cms?newsId=3179:Automotive news-VW:/URL:
onda vidimo da je to samo treće tromesječje 2002 u odnosu na treće tr. 2001.
Dakle, VW je u plusu, i zarađuje, a Fiat je u minusu i to 340 milijuna eura u trećem tromesječju., a cijela priča je ovdje:
:URL=http://europe.autonews.com/news.cms?newsId=3186:Automotive News, Fiat:/URL:
Ma ne da je lakše. Sada ću sanjati lijepe snove o tome da za 2-3 godine čitam naslove "VW opet u krizi; želi li GM kupiti brod koji tone?".
Šala.
Znam da im je porasla prodaja, ali zašto im pada indeks onda? Nekaj se opako kuha...
DKW, samo prenosim s Vidiauta, no ne u cijelosti.
U svakom slučaju ne sluti na dobro. Japanci i Francuzi razbijaju konkurenciju, a VW s ovakvim cijenama, dizajnom i sve češće prozivanom kvalitetom možda polako gubi tržišnu utakmicu.
Kažem vam ljudi, meni ne sluti na dobro.
Dok prodaja raste sve je ok, ako bude u minusu, to ce biti problem, do tada mislim da nema mjesta za brige.
Ne brini Girrari!!
Te stvari uvijek treba čitat u izvorniku, jer svi auto-novinari te vijesti prepisuju iz istog izvora:
:URL=http://europe.autonews.com/:Automotive News Europe:/URL:
Bumo na Dan mrtvih palili svijeću i za Golfa?
GTI FOREVER
03-11-2002, 11:11
Ma vw je u kurcu zbog djeljenja platformi, motora, mjenjaca.Prema procjenama analiticara to je mac sa dvije ostrice jer ko ce dat za vw 5000e vise kad za iste novce dobije seata (koji je meni dizjnerski puno bolji od vw) sa istim motorom, mjenjacem i civ vec ne??? Npr. golf/bora, audi a3, leon i octavija. Svi na istoj platformi mislim da se zove pq34 ili tako nekako svi sa istim motorima i mjenjacima a razlika u cijeni je velika. E sad ako misle da su kupci spremni da daju 5000e vise zato jer je bolja plastika u unutrasnjosti a zvuk ostaje isti,lezanje,upravljivost itd. Meni je to bacanje prasine u oci.
Gotovo je s VW-om. Napravili su sami sebi konkurenciju u škodi i seatu. A imaju i nekoliko promasaja poput Lupa, novog Pola, Pheatona, nove Bube. Nisu to losi auti, ali prodaja nije onakva kakva se ocekivala.
Doc opet ti siris netacne informacije ovdje...
Kako to uopće možeš govorit da je vw u krizi kad mu ide najbolje u europi a, a pad prodaje se odnosi samo na marku vw a ne na cili koncern, zato ostale marke mu idu dobro, posebno škoda (isto auto za jeftiniji novac) što je rezultiralo zajedničkih platforma.To bi možda moglo znaćiti krizu u budućnosti.Mislim gledajći dugoroćno vw gubi jer mu pojedine marke gube na osobnosti auti počimaju izgledati kao isti ćovjek u drugom odjelu, ali ××××ga to ti je globalizacija.Šta se tiće fiata on je puno više zaglibio ali ćisto sumnjam da će se prodati GM.
NFS, koncern je V.A.G., a ne VW; dakle, dovorimo o marki, a ne o koncernu.
VW je daleko od krize. Samo toliko.
VW je eventualno u stagnaciji, ali moramo gledati apsolutne i relativne brojke.
Naime, stvari stoje ovako: Neviđena ekspanzija VW a koja je uglavnom bila 1992-2002, sad je malo zaustavljena, jer su napravili sve što je Ferdinand Piech zamislio. Kupili su pun ku... firmi, prodali hrpu auta i pri tom zaradili hrpu love. Oni su, dakle, APSOLUTNO još uvijek u plusu, i to debelo, a RELATIVNO, u odnosu na prošlih 2, 5, 10 godina u padu.
Naravno, to ne znači da će im 100 godina cvjetati ruže. Možda se cijela priča preokrene. Možda, kad/ako GM kupi Fiat i napravi dobre modele, plus ako Opel napravi par modela dobrih (bogami sviđa mi se Astra koja će doć), GM može sjebat VW i to u roku 3 godine...
Bit će zanimljivo...
ne mislim bas da je VW daleko od krize. Kriza je jako jako blizu. Sve ovisi o Golfu 5. Pitanje je dal ce se moci nositi s 307 i novim Megane. Novi Polo nije krenuo kako se ocekivalo, citao sam da vec smanjuju proizvodnju, i to samo nakon godinu dana proizovdnje. Istina da VW trenutno stagnira, a to bi se moglo pretovrit u veliku krizu. VW prodaja ce uskoro poceti padati jer francuska i japanska konkurecija je mnogo jača nego u proteklih 10-tak godina. A to znači za VW, smanjenje proizvodnje, otkazi, zatvaranje tvornica itd. A to je kriza.
Ko kaže da se Škoda dobro prodaje?
U odnosu na prošlu godinu prodaja je pala, kao i golf obustavljena je (ili smanjenja proizvodnja) novog Superba (za polovinu dnevno) i Fabie (za trećinu). ;)
Netko je napisao da Škodi ide super. Prije par dan sam pročitao da je VW najveći uteg Škoda i Seat.
VW je malo zeznuo dizajn na zadnjim modelima, ako Golf 5 bude ok, nebi trebalo biti nekih problema...
U osnovi se slažem sa VR6.
Golf 4 je predugo tavorio na tržištu. 307, Corolla i još par njih ugrozili su mu poziciju, paćemo vidjet kako će se petica nosit. Ali bit će mu j***beno , jer uz 307 tu su i novi Megane, Civic, Astra (super zgleda), redizajn Almere, bit će skoro Citroen C4, ima njih...
Kae sused, još smo budni? Brzo na burek!!!
http://bosanski-kuhar.8m.com/pita_burek.jpg
U šteta nisam skužio poruku jer bi ti pekara Vjesnik zamijenila sigurnost doma.
Mene ne bi zvali, ha? Papci! :))
vBulletin v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.