Stilo Abarth

[Fanatik]

Molim vaše mišljenje o ovom autu. Ako ga je netko vozio ili ga posjeduje, recite malo o performansama, potrošnji, kvaliteti i slično. Frend razmišlja o kupnji.

[Girrari]

Ma zgodan je to auto, fakat OK, ali nedostojan imena Abarth. :smile09:

[>OSIJEK<]

http://www.bolognese.ch/media/fiat_stilo1_klein.jpg

[Buki]

Meni osobno se ne sviđa zadnji dio ali inače je ok!! :)

[Feri]

a otkud to girrariju pravo da govori o dostojnosti imena???? pa abarth je fiatovo vlasništvo i to ime može koristiti na svakom svom auto koji ima maksimalne performanse! stilo abarth je ne dobar nego odličan, ali jako skup, te ja mogu samo zavidjeti onima koji si ga mogu priuštiti! za svaku preporuku!!! (vozio sam ga za vrijeme otvorenih vrata fiata)

[Girrari]

Pravo mi odtuda što svatko sa iole znanja o povijesti automobila zna šta je značilo ime Abarth. Iako je Abarth sada u vlasništvu FIAT-a, ne bi se smjeli ponašati s njime kao je paket opreme.

Auto sa tom svetom oznakom ne smije ići preko 7 do 7.5 do 100 km/h. Ovaj ide 8.5 što smatram velikom sramotom.

[Fanatik]

Kakav je osjećaj u vožnji? Čuo sam da selespeed bolje funkcionira u Abarthu, nego u Alfi. Istina je da ovaj Abarth nije sirovi sportaš,ali ima totalno ludilo od opreme. Cijena je definitivno visoka, pogotovo kad se uzme u obzir da je u Italiji i njemačkoj za 3-4000 eura niža nego kod nas! Kaj se tiče cijena isti je slučaj i sa Mini cooperom, pogotovo Cooper S, koji je u Njemačkoj jeftiniji za 6000 Eura!!! :smile10: To je fakat frustrirajuce.

[bullit]

Slazem se potpuno s Girrarijem. Abarth mora imati puno vise konja iz te kubikaze ako nosi to ime.
BTW Girrari, onaj mehanicar kaj te ucio voziti u Dijani, to je Mladen....?

[Fresh]

Slažem sa sa Girrari-em i Bullit-om. Kad netko spomene Abarth onda se treba pomisliti na performanse i brutalnost automobila, a ne na hrpu dodatne opreme. Takav auto i nebi trebao imati svu tu silnu opremu.

[Girrari]

Aha, Janušić.

Ma nije problem u opremi; neka je, još bolje.
Problem je što Abarth nije oznaka kao Active, Dynamic, Base... to je oznaka kao što je u Alfi GTA (nije potpuna usporedba, ali eto... možda bolje BMW- M inžinjering). Dakle, puno opreme, ali još puno više konja. No u FIAT-u se ponašaju kao da je to samo jači paket opreme s nešto jačim motorom i paprenom cijenom. A cijena je nabijena zbog imena. Bi li taj auto koštao toliko da nema škorpiona???
Evo kombinacije. Tko bi radije kupio FIAT Stilo (ovaj isti samo da nema škorpiona) za 50 000 ex-DEM umjesto Alfe 147 2.0 za 5000 manje?

[doc]

Nisam vozio Abartha, samo sam imao prilike sjedit u njemu i divit se svoj toj opremi.
Evo i te slavne opreme Abrtha:ABS EBD (elektronska raspodjela kočione sile)
ASR MSR (kontrola proklizavanja)
Brake Assist
dvoslojni prednji zračni jastuci
prednji sigurnosni pojasevi sa zatezačima i kontrolom sile zatezanja, podesivi po visini
3 stražnja sigurnosna pojasa
3 podesiva stražnja naslona za glavu
el. pokretanje prednjih prozora sa automatskim mehanizmom i sig. senzorom
unutrašnja recirkulacija zraka
središnje zaključavanje i blokiranje
imobilizer sa promjenjivim kodom
2 ISOFIX nosača dječjih sjedala
maglenke integrirane u farove
el. upravljani i grijani retrovizori
sjedalo vozača podesivo po visini i lumbarnom dijelu
djeljiva i preklopiva stražnja klupa
stražnje krovno svjetlo
dualdrive
upravljač podesiv po visini i dubini
držač čaša sprijeda
stražnji otvori za ventilaciju
ladica ispod vozačkog sjedala
rasvjeta poda pri otvaranju prednjih vrata
12V utičnica u stražnjem prostoru
My Car (personaliziranje funkcija) i putno računalo
prednji bočni zračni jstuci
bočne zračne zavjese dužinom cijelog krova
sportska sjedala (samo 3 vrata)
klizna stražnja klupa (samo 5 vrata)
preklopivo suvozačko sjedalo sa integriranim stolom držač za čašu (samo 5v)
prednji naslon za ruke sa pretincem
stražnji naslon za ruke s pretincem, držačem za čaše i pristupom u prtljažni prostor
ladica ispod suvozačkog sjedala
hlađeni pretinac
ogledalo na štitniku od sunca
stražnja pepeljara
umetci na kokpitu u boji titana
tepisi od velura
Comfort paket (senzor za parkiranje, automatsko paljenje svjetala, senzor za kišu)
upravljač i ručica mjenjača obloženi kožom
upravljač obložen kožom sa upravljanjem za radio/CONNECT (11 tipki)
sjedalo suvozača podesivo po visini
instrumenti sa aktivnom matricom u boji i specijalnom grafikom
mjerači vanjske temperature i pritiska ulja na promjenjivom displayu
CONNECT Nav
el. pokretanje stražnjih prozora sa sigurnosnim senzorom (samo 5vrata)
Cruise control
multifunkcionalni daljinski upravljač
dvozonski automatski klima uređaj Air Quality Sistem (AQS)
ESP sistem kontrole stabilnosti.

Jest da ima brdo gluposti od opreme koju vec cak i Golf ima, ali popis je stvarno impozantan. Abarth je skuplji od 147 2.0 selespeed za tocno 1320 Eura. Ali zato ima vise opreme i snažniji motor i bolje performanse. Meni se najviše sviđa na autu šta nije okičen raznim prevelikim spojlerima. Sad jos samo treba da izađe Abarth Turbo s motorm 2.0 T is Coupea!!!!

[seyzmo]

Abarth turbo ?

Pa ovaj Abarth bi trebao biti turbo... ili se ne bi trebao zvati abarth. Ovo je sramota.

[INTCP]

Ovaj abarth nije na razini, ako su već htjeli napravit auto za krastarenje nisu ga trebali nazvati abarth. Alfa će ga prat kasd stave u nju JTS.

Ima previše kubika, premalo konja, previše opreme, bezosjećajan volan, premekan ovjes, ali svejedno je odličan auto.

[seyzmo]

Ma svaka njemu cast, ali ABARTH ?
ne.
sorry.