Novi Auto klub...test rabljenog Punta [Arhiva]

>OSIJEK<

13-09-2002, 10:35

Auto klub je ovim testom potvrdio svu svoju neobjektivnost.Da nemam Punto mozda bi i povjerovao u to sto oni pisu,ali ovako sam potpuno uvjeren da lazu.Napisali su jedino istinu da mu je ovjes bucan i da cesto pregaraju H7 zarulje,ali sve ostalo ne stoji.Testirali su Punto 1.2 S iz 2000.g. sa 24 000 Km.Moj je 1.2 SX iz iste godine,ali sa 30 000 Km.Cak su opet slikama potkrjepili talijansku "slampavost" tako sto su za potrebe slikanja izvukli jednu gumenu oblogu i prikazali na djelu talijanski "slamperaj".Zasto se meni nedogadjaju takve stvari?Girrari,da li na tvome Puntu otpadaju gumene obloge?Napisali su da pucketa instrument ploca,ali kod mene ni toga nema.Auto klub je imao i prije slicnih bisera.Sjecam se kada su testirali rabljeni Bravo kojemu je cak uspio u Auto klubovom testu otpasti logo FIAT-a sa volana!!! :smile10: Kada su testirali Mareu karavan u top izvedbi,opet su odvalili oblogu sa krovnog sibera za potrebe slikanja.Mislio sam da je Auto blic najmastovitiji kada je rijec o testiranju talijanskih automobila,ali sada vidim da Auto klubu nisu ni do koljena!!!

Calibra Zender

13-09-2002, 10:46

Auto blic ili Auto klub? :smile11:

Extreme

13-09-2002, 11:10

Osijek, nije tvoj auto mjerilo za sve proizvedene Punto-e.
Npr. jedan moj frend kupio je Citroen Xsaru i bio oduševljen njome, nije imala apsolutno nikakve greške. Zbog iskustva tog frenda jedan drugi je također kupio Xsaru i gle čuda: u instrumentnoj ploči 100 cvrčaka, guli se lak s odbojnika, crknuo elektromotor brisača ...

Girrari

13-09-2002, 11:46

Ma digići su šlampavi i to je to. Ja sam sa svojim Puntekom imao isto hrpetinu gluposti od otvaranja police, odljepljivanje tapecirunga, opadanja skaja sa ručice mjenjača, opadanja FIAT-ovog loga sa ključa (novi košta 40 kn i bogme sam ga kupio, ali je sad zaljepljen cjenofiksom :)) ).

Dakle ne treba se čuditi, ipak je to FIAT i još do 10 000 E. Bar mi nije dosadno u životu, da imam Toyotu umirao bih od dosade, ovako se uvijek nekaj da pritegnuti, zaljepiti...

Alfa (pogotovo novi modeli) su pak drugi svijet, a mislim da ih i FIAT pokušava slijediti kroz Stilo.
Ono kaj je važno je to da ništa od vitalnih djelova nije otišlo; u tom polju su FIAT-i trajni i pouzdani.

mytbyte

13-09-2002, 15:02

Girrari,

Stilo nije bio niti blizu standardu sklapanja novih Alfi kad sam ga ja gledao...vozio sam Stilo, ali u salonu sjeo i u 147 i 156...onaj materijal na armaturi je vizualno izdaleka dosta sličan, ali na dodir su potpuno različiti, u Stilu mnogo stvari ne prijanja dobro, ima lufta, plastično kućište svjetla na stropu doslovno visi na pretankoj tkanini, pretinac za rukavice lamaće...a onda sam (pre)sjeo u Alfu i sve se izokrenulo...čvrsto ko stijena, nema majci da mrda...ma, i Punto mi izgleda solidnije složen...sorry, bio sam tome svjedok...možda su otada sredili neke stvari...ali sumnjam da su došli do Alfine razine...

Što se tiče Punta, ljudi, ne zaboravimo koliko košta i za koju je svrhu namijenjen: da talijanima služi kao drugi, gradski auto kojeg im neće biti žao gulit po parkiralištima, voziti preko rupčaga na ulicama talijanskih gradova, svakodnevno u njega stavljat namirnice koje će ga vjerojatno uprljati, vozit djecu iz škole koja će jedva dočekati da sjedala zamrljaju čokoladom itd...pa Punto u Italiji kupiš od (karikirano) tri plaće...

jebiga

13-09-2002, 16:39

nije mi jasno kako možeš toliko srat za stilo, i ja sam sjedio i vozio oba auta alfa 147 i stilo i stilo je jako kvalitetan i izrada je vrhunska. Sjedio sam u njemu skoro jedan sat plus pola sata vožnje, nema nikakvih nedovršenih dijelovo lufta i koječega. Neznam zašto si toliko posrao, ali Stilo je ljepši bolji i kvalitetniji auto od Toyote ili bilo kojeg jeftinog japanca koji jednostavno nema dizajn, ali ima gubitak cijene i skupe servise i dijelove. Nadalje vidjet ćemo šta će reći o toj toliko razvikanoj pouzdanosti. Alfa 156 je prva, gdje su tu japanci ????

mytbyte

13-09-2002, 18:04

ma srat ću za Stilo onoliko dugo koliko ćete vi ostali srat da je super složen...ja sam vidio što sam vidio...

...i ×××× te povlačenje Toyote svaki put kad ja spomenem Stilo...vidi moju, postao sam sliku na jednu od tema foruma, pa reci je li lošije dizajnirana od Stila...petovratna Corolla je dosta bezvezna, ali bogami je petovratni Stilo još bezvezniji...i ×××× mi se za gubitak vrijednosti, ništa mi ne znači 1000 € više ili manje...uostalom, to što stavljaš Toyotinu pouzdanost pod znak pitanja, kao: "vidjećeš ti da se i Toyote kvare", samo mi govori da kod tebe postoji realna frustracija činjemicom da se Fiati kvare više od Toyota...salut!

Calibra Zender

13-09-2002, 18:32

mybyte, tak su i mene prije hebali s Calibrom. Prokomentiraš bilo koji auto i ako je na forumu vlasnik auta o kojem je riječ onda odmah izvrijeđa i tebe i tvoj auto! Stare fore! :))

INTCP

13-09-2002, 18:50

NOVO ×××××× iz auto kluba.
A tek zadnja rečenica, pa ipak je to fiat. Mislim ja tako ne bih ni golfa posrao.

A stilo, sveukupan dojam oduševljava velik korak za fiat, ali ipak je alfa neštodrugo, al tako i treba biti.
U stilu sam primjetio jadno sklepano plastično kućište stupa volana, kao i u puntu neotporna na grebanje i zijeva ko blesava.

mytbyte

13-09-2002, 19:57

INTCP,

i to što kažeš je konkretno i realno za Stilo, možda ima primjeraka koji u većoj ili manjoj mjeri odstupaju od prosjeka kvalitete, možda sam ja bio u jednom takvom, ali da nesavršenosti ima, ima...nijemci tu kolo vode i žalosno je jedino što Stilo nije jeftiniji, kako to priliči Fiatovoj tradiciji, jer bi tada zaista bio odlično vozilo za TE, manje pare, jer se više ne bi ni očekivalo...žalosna je i činjenica da je Fiat u gabuli jer je standard u zemljama EU toliko porastao da su ljudi postali zahtjevniji, razmaženiji i sada si općenito mogu priuštiti kvalitetnije složene aute...Fiat pokušava ući u igru, ali trebat će vremena, ovo nije sasvim uspjelo...

Girrari

13-09-2002, 20:29

Mytbyte, za Stilo sam rekao da FIAT njime pokušava slijediti Alfu, ali ne i koliko upješno. Činjenica je da on predstavlja velik kvalitativan iskorak za FIAT, ali ne opet toliko da bi opravdao idiotski visoku cijenu.

U zadnje sam vrijeme dojma kako FIAT čini sve da propadne što prije. Stilo je abnormalno skup, a novi Punto je za 5 nijansi ružniji od starog. ×××× me pas ako ne bih volio upoznati te njihove menađere i pošteno ih izbičevati!!! :smile09:

INTCP

13-09-2002, 20:40

Imaš pravo girrari novi puto će bit nakarada. Meni se Stilo isto čini malo skup. Par puta sam ga gledao u salonu i čudiš se koliko opreme i misliš koliko dobiješ za normalne pare i divim se ja tom fiatu kako izgleda kakva je plastika, koja oprema koja masivnost za fiata, al onda pogledam alfu 147 i kažem sam sebi j.. ti ovo, alfa je alfa, a ne košta puno više. Zaključak je da je stilo ipak malo preskup i preblizu alfi, makar ima više opreme. Ipak bi mu cijena trebala bit manja da ne bi mogući kupci prelazili na alfu.

ATIF

13-09-2002, 23:32

Evo mog iskustva: Punto 55S '98.g, prešao 60,000 km i to muške upotrebe. U te 4 god. promjenjen je španer zupčastog remena jer je profučkao i jednom je resetirana lampica zračnog jastuka jer se upalila bez nekog razumljivog razloga. To je sve. Ništ se ne odljepljuje, ništ ne otpada, ništ ne zijeva i nema cvrčaka. Prezadovoljan sam i nemam ga namjeru još koju god. mijenjati.
Stilo je po meni, nakon Brava i Brave, još jedan Fiatov korak unazad. Bezličan dizajn koji po svojoj predimenzioniranosti i robusnosti podsječa na njemačku školu nikako ne paše sa talijanskim autom. A ni motorizacija nije nešto; dizeli su OK, ali pogledajte recimo Abarth - smiješno.

mentor odlog.

14-09-2002, 10:45

Od mog starog Punto 55S 95g. 100000 km. Cvrčaka ima zanemarivo, da je vožen vani nebi ih bilo uopće imam osjećaj.
Zamijenjen je do sad kuplung i amortizeri. Dok se od mog frenda Polo 2g. mlađi (1.0 40ks) raspada i troši 9l u gradu. Od drugog frenda TOYOTA Yaris nakon 1g. hrđa. Ko ne vjeruje može doći pogledati.

alfist_zg

14-09-2002, 13:19

U svakom slucaju su u autoklubu bili prestrogi. Nije cak poanta u tome da nabroje te recimo nedostatke na TESTIRANOM modelu Punta, nego kako je taj tekstopisac kruno ili kak se vec zove posprdno to sve uoblicio. Malo nepravedno.
Moja sestra je imala ovaj novi punto 1.2 godinu dana i sad vec par mjeseci ima novi sporting.
nikakvih ×××××rija,niakkvih skripanja i odljepljivanja nema osim onih glupih zaruljica.

>OSIJEK<

14-09-2002, 13:46

Ja se samo pitam zasto uopce kupujem takvo smece od novina kao sto je Auto klub.Taj clanak je potpuno neprofesionalno napravljen i najvise govori o nestrucnosti autora.

Puntolino_

15-09-2002, 12:06

Dragi puntoljupci i ljubitelji fiata nema straha, sve se zna. Naime poslužit ću se starom narodnom izrekom koja kaže da nije važno šta ti kažu nego tko ti kaže. A dragi moji taj Krunoslav Žugec je totalni kreten. Ako ste malo duže pratili njegove tekstove možete se osvjedočiti o tome. Koja taj ×××××× napiše o autima, nevjerojatno. Još samo kaj nije reko da alfa nije sportski auto nego za penziće. Pošto sam ja iz Sesveta poznam neke frendove koji žive u Sesvetskim selima od kud je i odlični novinar Žugec. Oni mi kažu da je žuga kao mali bio predmet zajebancije škvadre jer je uvjek bio nekak posran. Nikad se s nikim nije posebno družio i vozio se na nekom trulom automatiku. Jednostavno bio je šmokljan kojeg su svi s pravom zajebavali. I sad takav kretenčić tu ima nekaj srati o autima. Punto nije prvi auto kojeg je posrao. Očito je da nema pojma o autima. Kak on može znati da će pumpa za gorivo stvarati probleme? Valjda je vidovit! Normalno da se pumpa čuje kad se da kontakt, na kojem autu s ajnšpricom se ne čuje?
Veli da armatura ispušta neartikulirane zvukove - normalno, u drugim autima valjda armatura priča razumno i ispušta glasove na njemačkom! Plastični dijelovi nisu ništa manje kvalitetni nego u ostalim autima ove klase. Najlakše je izvaditi gumu na haubi i reći kak ispada. Koje ××××××! A potrošnja? neznam kak se onda vozio ako nemože potrošiti ispod 6 litara.
Još nešto: spojevi između limenih dijelova i plastičnih su na jednakoj razini kao i kod njemačkih konkurenata. Nigdi nije spomenuo prostranost i veličinu prtljažnika. Novi polo čak i kod drastičnog povečanja karoserije, nemože postići toliku prostranost. Ne spominje da i ostali modeli najsiromašniji imaju mizernu opremu i crne odbojnike.
Tolko pljuvanja ne zavređuje ni jedan Fiat.
O trajnosti motora nije morao trošiti rijeći jer se dobro zna kako se trajni fiatovi FIRE motori.
Nemam rijeći. Predlažem da svi zajedno napišemo barem jeda e-mail auto-klubu u kojem ih pozivamo na malo više objektivnosti ili će izgubiti velik dio čitetelja!

alfist_zg

15-09-2002, 12:15

" Veli da armatura ispušta neartikulirane zvukove - normalno, u drugim autima valjda armatura priča razumno i ispušta glasove na njemačkom..."

sorry puntolino, na ovo sam se strgo.. :)) :))

alfist_zg

15-09-2002, 12:17

to je neka modern talking armatura Puntolino...
jooj...kruneka bi trebalo ovako:http://216.40.241.68/ups/chaos99/greenchainsaw.gif

>OSIJEK<

15-09-2002, 12:27

Puntolino,bas si me podsjetio na te spojeve plasticnih i metalnih dijelova koje smokljan Zugec spominje.Gdje je on uspio naci neki dio koji po njegovom nije precizno spojen,a i sami njemci su u testovima pisali da je Punto natprosjecno dobro za svoju klasu sklopljen.Mozda je testirani Punto bio kvrcnut negdje pa je doslo do nekih pomaka ili je smokljan Zugec toliko pokvaren da bi isao lagati svekolikom pucanstvu. :))

DKW

15-09-2002, 14:01

Koga plastika u Puntu ××××, nek sjedne u Citroen C3,
pa da vidiš plastiku iz "Price Cuttersa"!

Boktemazo, toliko genijalan auto sa toliko tvrdom i jeftinom plastikom u životu nisam vidio-i vozio...

A sve drugo savršeno-ovjes, motor, prostor... samo auto je (po kvaliteti plastike) ko oni autići-kolica u Bauhausu ili Turbo limaču-kad imaš dijete od 3 godine, staviš ga u ta kolica, da kao-vozi i ne dosađuje kad kupuješ...

15-09-2002, 14:42

A jeste li vidjeli ručice za otvaranje vrata na C3-u? Izgledaju kao da mogu izdržati mjesec dana otvaranja!

Puntolino_

15-09-2002, 15:10

Izgleda da se sad vidi itekako dobro ko financira auto-klub. Ako prolistate auto-klub par stranica dalje od "testa" punta, vidjet ćete statistićke podatke koji govore da je punto preuzeo vodstvo u prodaji novih od clia. Dakle oćito nekome smeta što je punto preuzeo vodstvo i mora ga se negdje i nekako ocrniti!

Zeljac

15-09-2002, 16:37

Joj kako mi je drago sto Ferrari, sa velikim FIAT-ovim logom na nosu rastura čuvene Švabe BMW i Mercedes. Žao mi je FIAT-a zbog krize u kojoj je, ali Punto je odličan automobil. Nema cvrčaka, troši kao upaljač, a ide. Barem se moj primjerak ponaša tako, a pogađate godište je 2000. i ima 30000 km, nesto slično kao i u Auto klubu, ali ništa nije točno što je navedeno. Točno je samo ono što je rekao Girrari da je pretinac za rukavice zajebavao, ali je to riješeno za sva vremena, te da je sa ključa ispadao FIAT-ov logo kojeg sam zalijepio cijanofixom te nema problema. Sve ostalo funkcionira savršeno bar zasad.

Girrari

15-09-2002, 19:54

Puntolino, slažem se da bi trebali napisati neko pismo, ali šanse da ti ga objave su 0.0000001%. Oni više vole pisma tipa: "Redovito kupujem vaš časopis jer je najbolji...", "Velemožni Auto klube imam jedno pitanje...", "Ostanite takvi kakvi jeste...".

DKW

15-09-2002, 19:58

Mislim da nije problem u Auto Klubu, nego u tom Kak se zove... Kruneku
Normalno, znaju oni zapizdit (Mazda 323: bolja neg ikad...)ali mislim da je to manji garbage od Auto Prepisotine Blica sa čišćenjem obloga vratiju i sličnim...

Puntolino_

15-09-2002, 21:26

Normalno je da je problem u Kruneku. Ako ste primjetili on nikad nema nekekav dobar auto na testu nego uvijek dobije neki manji i jeftiniji auto pa je valjda dečes isfrustriran kaj nemože dobiti nekakvu pilu. A da ju i dobije vjerojatno bi ju popljuvao. Za Ferrarija bi sigurno reko da je pretvrd. Koji mulac. Jedini koji u auto-klubu vrijedi je Marijan Projić. Kolko se taj Ferrarija i Lamba i ostalih supersportskih auta navozio, sigurno bi za punto reko kolko para tolko muzike, a ne ovakve gluposti. Da sječam se testa iz auto-kluba u kojem su testirali Mareu 2.0 HLX sa 150ks. Isto su tak nasrali o talijanskom šlamperaju. Nek im onda švabe rade aute,a mi ćemo se voziti u šlamperaju i to uvjek brže od njih. Ali oni će bolje prodati auto kasnije!... :)
Zamislite situaciju: testira Krunek najnovijeg pola sa tedei motorom(izvađen iz IMT-a) i vozi se po našim rupama od cesta. A kad tamo iz armature se čuje: JA KRUNO BITE NOH AJN MAL! JA JA ŠNEL! KRUUUUNOOOOOO! Ovo armatura ispušta ARTIKULIRANE zvukove na švapskom dok u puntu ispušta neartikulirane. ;) ;)

alfist_zg

15-09-2002, 21:31

puntolino :)) :)) :))

>OSIJEK<

15-09-2002, 21:33

:)) :)) :))

Calibra Zender

15-09-2002, 21:33

Girrari, pa ne mora značiti da neće objaviti. Pa poslao je Alenko dosta žestoko pismo u Auto blic pa su ipak objavili! Zašto onda ne bi i Auto klub?

>OSIJEK<

15-09-2002, 21:35

Alfisto ZG,nasmijasmo se u isto vrijeme na Puntolinove provale. :))

štender>>>&

15-09-2002, 21:36

http://vatican.rotten.com/monkey/monkey.jpg

alfist_zg

15-09-2002, 21:39

bogami da osijek...odvajaju nas samo dvije minute. :))

>OSIJEK<

15-09-2002, 21:41

Kod mene pokazuje da je razlika samo 3 sekunde.

doc

15-09-2002, 21:43

da se i ja malo osvrnem na to ×××××× iz auto kluba. Dobro, istina je da Punto bas nije najkvalitetniji u klasi, ali je zato i najjeftiniji. Pa cak i usrana škoda fabia ispada skuplja. To istočno govno u klasi Dacie, Lade i Zastave je skuplje od Punta. Nevjerojatno. Sa onom super mekanom plastikom koja se raspada na dodir. Ovi u auto-klubu previse ×××× kad je i u pitanju Fiat. Ali bas uvijek je dosta da samo jedan plastican dio otpadne, i odmah je to TALJANSKI ŠLAMPERAJ. A pa ×××××× moje, ne vide oni razliku između Fiata i oslatih taljana. To je Fiatov šlamperaj, a ne taljanski. Taljani svoj "šlamperaj" pokazju u Ferrariu. A kad se recimo dogodilo na na Merecedsu SportCuope-u škripi stakleni krov, ili kad peugeot rikne pa se ne pali, ili ona Almera na hard testu - riknulo nesto na motrora na 20.000 km, poravak kostao 2800 kn, itd. Onda su to samo beznačajne sitnice koje se lako odklone. A kad Fiatu otpadne neka plastika, onda odma treba raspalit po cijloj taljankoj autoidnustriji. odma je to taljanski šlamperaj isl.

dobar tek svima!!!!!

15-09-2002, 21:46

http://vatican.rotten.com/fecaljapan/fecaljapan.jpg

>OSIJEK<

15-09-2002, 21:48

Doc,ti jako mudro zboris.Steta je da to trosis ovdje,trebao bi tocno tako njima u redakciju poslati jer si ovo vrlo dobro konstatirao.Tocno tako i je. :)

Puntolino_

15-09-2002, 22:00

:)) ;) :)) :) Koja koma od slike! Šteta kaj se faca ne vidi. To sigurno Krunek sprema neki test za novi broj auto-kluba.
A jel ste čitali hard test mazde 323f? Svaki čas joj nekaj odlazi, servisi su jako skupi, treba štelat ventile svako malo, ni potrošnja joj nije tak idealna... A košta puno više od punta. I sa hard test toyotom su imali problema kolko sam skužio iz uvodika urednika u prošlom broju.

Fuj slika mi smrdi do sim! :))

Serbia GTi

15-09-2002, 22:05

Koji li je skot postovao ove grozote ? Izgleda isti onaj koji se loguje pod tuđim nickovima (između ostalih i mojim), kevu mu ×××××!
Jel ga ××××š na ovo, a skote?

doc

15-09-2002, 22:10

osijek, hvala. Pisao sam ja sivma njima, ali nikakva korist od toga. Ili ne objave pismo, ili objave pa te popljuju s jos glupljim arugmentima i onda vise ne objavljuju tvoja pisma.

Puntolino_

15-09-2002, 22:39

Istina promjenio sam tri žarulje H7 u ove dvije godine ali je možda kriva i kvaliteta žarulja. Nisu baš ni jeftine a ja sam kupovao neki šrot na benzinskama, sad imam BOSCH i dosta dugo traju. Ali nek traju tak kratko, zato svijetle ko da su ksenonke.

Girrari

15-09-2002, 23:25

Calibra, to za Alenka je ××××na slučajnost da su se udostojili objaviti, a bojim se da im je to bila pouka da više ne objavljuju jer sam od mase svojih prijatelja (koji i nisu svi alfisti) čuo kako ih je tip ××××nmo popro.

Ja sam pisao u Auto klub da mi malo pojasne metodu označavanja automobila u cjeniku jer je za Alfu Spider pisalo da spada u kategoriju roadstera, za BMW Z3 da je spider, a za Mazdu MX-5 da je kabriolet. Ne samo da mi nisu objavili pismo već se nisu udostojili odgovoriti onako privatno na mail.

Unatoć tom iskustvu, pisao sam i Auto blicu na temu onog testa 10 gradskih automobila jer su pisali totalne ××××××štine. Naravno priča se ponovila.

Ovako je glasilo moje pismo Auto blicu:
"Postovani,
Pisem Vam ovaj mail kao reakciju na Vas test "10 najatraktivnijih gradskih automobila" iz broja 16, godina VII., 8. kolovoza 2002.

Razlog mojeg javljanja je Vas test automobila FIAT Punto 1.2 active (SX).
Pocnimo prvo s greskama u samom tekstu. Kod FIAT-a Punto navodite ubrzanje od 0-100 km/h, 15,9 sec. dok podaci iznose 14.3 (kako bih opravdao svoju reakciju i sam sam izvrsio testiranje i dosao do prosjecnog rezultata od 14.5 sec. od 0 do 100 km/h; napomena stoji da je auto star dvije godine). Nadalje, u tekstu navodite max. brzinu od 155 km/h. U vise sam navrata procitao kako doticna iznosi 160 km/h, a u to sam se imao prilike i sam uvjeriti (naravno, ako brzinomjer ne laze; gume i naplatci su standardni). Tu brzinu tesko postize (naravno na ravnoj povrsini, a ne nizbrdici), ali je ipak uspjeva dostici.

Sada slijede subjektivni dojmovi. Cinjenica jest da mjenjac ima nesto duzi hod, ali se unatoc tome brzine mogu izmjenjivati relativno brzo i podosta precizno. Motor najbolje funkcionira u rasponu od cca. 2700 do 5000 okretaja. U tom rasponu pokazuje svoj talijanski temperament (kojeg ne manjka, naravno u okvirima klase). Ono sto je sigurno, jest da je motor sve samo ne trom (opet napominjem, u okvirima klase) i slovi kao jedan od zivahnijih u klasi. Stoga me zasmetalo sto ste ovom automobilu (s kojim se druzim vec dvije godine, pa je moja replika iskljucivo rezultat iskustva) pod minus stavili tromi motor, a isto niste ucinili sa daleko tromijom Skodom (koja iz 1.4 litre razvija tek 60 KS i time do 100 ubrzava skoro 2 sec. sporije od Punta; doduse ima bolju elasticnost), Polom, pa cak i Cliom.
Dapace, kod Clia pod plus navodite performanse, a po svemu zaostaje za Puntom (osim po max. brzini, po vasim podacima). Kako i sa Cliom imam osobnih iskustava (model prije redizajna, ali s istim motorom) mogu Vam reci da je kod tog modela potrosnja osjetno manja nego kod Punta (pri istom tempu voznje).
FIAT Punto je automobil koji zahtjeva cesce izlete u vise brojeve okretaja, a samim time i cesce posezanje za rucicom mjenjaca. Tada moze pruziti vlasniku djelic toliko puta spomenutog talijanskog temperamenta.

Na kraju moram reci da ovaj mail nije produkt bilo kakve propagande i da mi nije ni najmanja namjera uvjeriti Vase stovane citatelje (ako tekst bude objavljen u sto se najiskrenije nadam) u kupnju ovog modela jer se i svi ostali modeli odlikuju necim specificnim (dizajn kod Ibize, poznata njemacka pedantnost kod Pola, francuski sarm i oprema kod Clia, itd.).

U nadi da cete uvaziti moje e-pismo

Vas citatelj

Galic Mislav"

Ni trunke bezobrazluka, vređanja ili čega sličnog. No ipak ništa.

Na kraju sam odlučio da im više ni neću pisati jer koliko god pismo bilo na mjestu i argumentirano, oni imaju barem par dana da smisle način kako te popljuvati. Nakon toga ti više ne objave pismo (iznimka je onaj tuner u Auto klubu) i ti ispadneš ××××××.

Sori svima na dužem postu.

Puntolino_

29-09-2002, 22:42

Ipak se kreće. Objavili su jedno pismo u koje čovjek koji nije vozio punta objašnjava da nemože biti tolko loš

Girrari

29-09-2002, 22:55

Vidjeh; ali pismo je bilo dosta nepotpuno i kratko, pa nije dobilo na težini.

doc

30-09-2002, 21:25

kakvo god da se pismo posalje nema od toga nikakve koristi niti promjena. Ima ljudi kojima su taljani trn u oku i tako ce uvijek biti. Samo je zalosno da takvi pisu za neku auto reviju, da nisu u stanju biti objektivni.

Puntolino_

30-09-2002, 21:49

I meni su njemački auti bili zakon. Bar do neke desete godine dok nisam vidio da je i yugo auto koji može svašta podnjeti ko VW a za trećinu cijene.
Onda sam poćeo u obzir uzimati i druge aute poput talijana, francuza, engleza, a u zadnje vrijeme dosta gledam i japance. Mislim da je vrijeme i svima ostalima da odrastu i uvide da je VW šrot, da je opel nužno zlo...
Sve su to auti ali tu nema nikakvih emocija. Svaki audi je jednak od 3-8, golf karavan i bora karavan???, škode iste ko da su stvarno sestrice... Ti auti imaju sve i kotaće i motor i volan i svjetla ali kaj to vrijedi kad to nije to. Jednostavno nije to. Seat u zadnje vrijeme ima dobar dizajn samo zahvaljujući Valteru no opet kad sjedneš u njega i pritisneš podizać lako si zabriješ da si u polu ili golfu. Njemci polako postaju niža kalsa po kvaliteti a jepanci vrhunac. Talijani i francuzi su tu negdi između njih dok koreanci sve više napreduju i ako ih sad malo sjeverna korea ne uspori, pojest će nas sve.
I zato ljudi ja sam znao da kad kupim fiata da će se nekaj tresti i lupkati, znao sam koje će mane imati ali i prednosti i tako sam kupio fiata. I opet bi!!! (ili možda neku alficu)

gjuro2

30-09-2002, 21:55

kako očekuješ nekakvu objektivnost prema fiatu kada su dva testna fiat stila koja sam imao prilike voziti bila polu proizvodi.
1. 1.6 16V - škripi sinhron druge brzine (a to je dosta česti slučaj kod fiatovog mjenjača, jer su se i mnogi prijatelji susreli s tim problemom), škripe amortizeri, i nešto lupa u vratima a auto ima
1.200 km!!!!
2. 1.9 JTD - iskočili su federi na suvozačkom sjedalu tako da se nitko nije mogao sjesti na njega i također škripe amortizeri.
auto ima 2.400 km!!!!
oba auta koštaju oko 17.000 - 18.000 EUR, a to je fina lova pa bi bilo normalno da za tu lovu dobiješ i fer kvalitetu.

eh, da skoro zaboravih. jednom poznaniku se u stilu razletio (doslovce eksplodirao) motor kada je išao na more u 7. mjesecu. Riječ je o Stilu 1.8 16V kojeg je platio više od 20.000 EUR.
Auto je imao 300 ili 400 km.

Pa mislim da bi onda i tvoja objektivnost došla na kušnju.

hehe

30-09-2002, 22:08

Al ga na×××× ovaj Gjuro...Pa sta ocekujes od auta koji kosta 18 000 Eura,sta da kazu prvi kupci ove nove BMW 7-ice koji su dali oko 70 000 Eura za taj poluproizvod,a bilo je slucajeva da su stajali ko ukopani (neki problemi sa elektronikom),sta da kazu nesretnici koji su pokupovali prve TT-jce...,a jadnog Gjuru smeta sto mu nesto lupka u vratima!!! :)) :)) :))

Puntolino_

30-09-2002, 22:11

Kod svakog proizvođaća postoje neke greške. Te greške se najčesće manifestiraju dok je auto još novi odnosno dok je friški model. Nakon nekog vremena, a ako se ukaže potreba, proizvođeć opozove vlasnike auta da se jave na servis ako uvide da je greška fatalna. I u garantnom roku se obićno javljaju najveće greške zbog kojih i postoji taj garantni rok, da bi se popravio šlamperaj zaposlenih zbog utjeravanja normi i što bržeg sastavljanja.
Pa sami ste u prošlom broju objavili aute koji su 'opasni po život'. A u tom popisu je bilo najviše njemaca.
A ko kaže da se tvoj prijatelj sa stilom 1.8 16V vozio normalno pa mu se zato mašina razletila. Taj motor i takav auto jednostavno zovu na naganjanje i možda je pretjerao, motor nije još bio razrađen i... A možda je i bila tvornička greška, greška u materijalo ko to zna.
Niti jedan auto nije bez greška, a sve je gora kvaliteta novih auta zbog ogromne proizvodnje i jeftinijih materijala.
Sorry gjuro nije mi namjera svađati se s tobom nego samo prepirati. Usput, i mene zovu gjuro ;)

DKW

30-09-2002, 22:12

Često sam znao pomisliti da oni koji dobiju otkaze u Alfi i Lanciji zaposle se u Fiatu...

Gjuro, ono nije feder nego senzor airbaga! Moderni automobili nemaju federe kao one u crtićima, zaboga....

gjuro2

30-09-2002, 22:12

htio bi samo vidjeti tvoj osmjeh na licu kada ti se takve stvari događaju nakon što potrošiš 18.000 EUR za novi auto?
nekima je to možda i džeparac no većina ljudi je presretna ako se dokopa bilo kakvog novog automobila

Puntolino_

30-09-2002, 22:16

Još nešto gjuro, ti si pretpostavljam novinar? Zavidim vam jer vi vozite i testirate nove aute vozikate se okolo i još ste plaćeni za to. No uvijek velite da se na testu moglo proći sa pola litre-litru manje goriva uz normalnu vožnju. Dakle ne vozite se normalno!!! I to uništi auto vrlo brzo!
Možda je radnik u Fiatu koji je sklapao Stilo zaboravio škare ili nožić u vratima pa sad lupkaju. Pa kaj ako može kirurg zaboraviti škare u trbuhu pacijenta zakaj nebi mogo i radnik? :))

gjuro2

30-09-2002, 22:19

dkw, a kak ti znaš šta je iskočilo na tom stilu? jesi ga vozio možda?

puntolino, prvi je stilo u RH na test došao u siječnju, dok je prodaja u Europi počela još krajem prošle godine. auti koje sam ja spomenuo bili su na testu u travnju ili svibnju, tako da je prošlo dovoljno vremena za liječenje dječjih bolesti.
a što se tiče eksplodiranja motora - to se desilo na cca 200 km/h, no to apsolutno nema nikakve veze sa time što motor nije bio propisno razrađen. Svaki je proizvođač dužan na stolu u tvornici svaki motor razraditi i detaljno istestirati prije ugradnje i ovakve stvari se jednostavno ne bi smjele događati. Čovjek je mogao poginuti - izgubiš servo volan, servo kočnice, abs na 200 km/h - jako ugodno.

gjuro2

30-09-2002, 22:20

kakve veze ima kako mi vozimo testne automobile?

DKW

30-09-2002, 22:23

Ako nemate ništa protiv, stao bi u obranu neopreznog gjure koji je praktički otkrio identitet:

Ako novinar napiše povoljno o nekome autu nešto, onda je potplaćen i neobjektivan i vozika se a još mu plate za to i boli ga kita.

Ako novinar napiše o nekom autu nešto nepovoljno, onda je švabomrzac ili švabofil, i opet je neobjektivan i razmažen je jer šta bi on htio za 17000 eura, sitnicu za prosječnog hrvata...

Puntolino_

30-09-2002, 22:25

Ok to je u redu da kad kupiš novi auto misliš da si siguran od kvarova. Ali Fiat košta recimo 20000E, a moj prijatelj je šef servisa u Audi centru u Sesvetama i veli da se kvarovi događaju i tim nedodirljivim autima. Kupi čovjek audi A8 i ode na put u Mađarsku, tamo se neš dogodi autu i čovjek sav bijesan zove servis da poprave auto kak god znaju jer nije on bezveze dao 100tinjak tisuća eura!
A isto tako sam u Samoboru u Autokomercu gledao kako mehaničar pokušava upaliti alfu 156 2.0, sa farbom koja košta oko 2000E (mrak auto), iz motora rošta, lupa i mehaničar mirno zatvara vrata i veli vlasniku GENERALKA! Vlasnik još mirnije reagira bez ikakvih emocija na licu i nastavlja pričati na mobitel. Ja bi poludio da mi se to dogodi na dvaput manje vrijednom puntu.

DKW add

30-09-2002, 22:26

...jer taj nesretni Stilo čim ga počneš opremat, cijena mu naraste ko tijesto za pizzu, a ne vrijedi tih novaca...

Zato prodaja i je 60% od planirane...

Senzor je, gjuro, senzor....
:smile07: :smile07: :smile07:

gjuro2

30-09-2002, 22:30

dkw, ti si očito TOTALNO U KURCU, i još si k tome popio svu pamet ovog svijeta

puntolino, slažem se da danas više niti jedna marka nije imuna na kvarove ma koliko god bila cijena automobila. no neke marke - renault, fiat, opel... ipak prednjače (doduše renault bespogovorno drži prvu poziciju).

Puntolino_

30-09-2002, 22:33

Neznam za stila kolko je kvalitetan, znam samo da niste s pravom popljuvali punta. I još jedna glupost - kak ti znaš da će ubrzo na puntu otići pumpa goriva? Kaj si vidovit?
Itekako ima veze kako se auto vozi. Vi te aute ne šparate i nije vas briga dal ćete pogodit rupu ili ne i jel će vam u toj rupi otpast kotać ili ne.
U kojoj je brzini bio frend na 200km/ dok mu se razletio motor?

Puntolino_

30-09-2002, 22:39

Kaj hoćeš reći da je renol još gori po kvaliteti od fiata? Zašto je onda renol clio prošo bolje na testu rabljenog u pretprošlom broju A-K od fiat punta u prošlom broju? Za opela se slažem da nema kvalitetu. Pitam se onda žašto je clio tolko prodavan posebno kod nas? Zar smo mi tak naivni da kupujemo samo najveći šrot?

DKW

30-09-2002, 23:22

Gjuro, tko je u kurcu i zašto?

I tko je popio svu pamet svijeta?

Nervoza?

Možda slučajno znam iz prve ruke da je to što si ti mislio da je feder (a znamo da suvremeni automobili nemaju federe kao stari kauči) da je ××××ni senzor od airbaga, samo što ga druge firme elegantnije izvedu, a kod tog nesretnog Stila je to tako šlampavo izvedeno da izgleda kao tvornička greška.

I to mi je hvala...

T.P.

01-10-2002, 08:36

Bravo DKW, gjuro se očito prosuo pepelom po glavi, nema blage veze i onda nam takvi rade testove automobila i pišu svoje subjektivne dojmove, ma.... :smile06:

seyzmo

01-10-2002, 08:54

hrvatski-auto-novinar

nespojivi pojmovi.

hrpa selaka

alfist_zg

01-10-2002, 20:30

haha kak ste ga sjebali...

ali ja moram priznati da mi je interesantno kako gjuro pise...jer on opisuje kako je isao sa skvadrom na more sa nekim xy autom, pa je vozio mamu u laguni di je izbjego sudar, pa sa ovom hondom typeR...

Calibra Zender

01-10-2002, 20:36

Gjuro, obećanje ludom radovanje! ;) Barem sam uživao čitajući o Type R-u!
Pozdrav, vidimo se drugom zgodom!

DKW

01-10-2002, 20:39

E, junačine... Sad je na podu, pa cipelarenje....

Seyzmo i ekipa, nemojte tako.

Svi misle da bi mogli biti auto-novinari. Pa odite onda Staziću ili Mušnjaku (Unukiću, Kodžiću, Novaku...), pa se javite.

doc

01-10-2002, 20:51

Gjuro, jel ono bio tvoj Clio na testu: Lutrisjki zgoditak???

I sta stalno pises da je netocan putni kompjuter na Stilu? obrazlozi to malo. Negdje si napisao da zaokruzuje na litre (npr 9, 10, 11, prosjecna...) Ja sam vozio 1.9 jtd i 1.6 16v pa sam vidio da potrsonju pise i u decilitrima.
Ja sam imao Fiat Uno 45 sa 220.000 km, Tipo iz uvoza sa nekih 100.000 km, Fiorino sa nekih 130.000 km, i sad Bravo sa 55.000 km. Da su mi se desile greske tipa eksplozije motora isl, sigurno nebi opet kupovao Fiat. Dodji Gjuro k meni, pa da ti pokazem sve greske svojeg 206. Stavi njega na test rabljenog, nakon 6. mjeseci:
-mjenjač zapinje,
-odjebale tipke audio uređaja na volanu,
-stalno svijetli žarulja airbaga,
-ponekad se ugasi u leru sam od sebe,
-ponekad radi u leru na 2000 okretaja (iako je motor zagirajan.

alfist_zg

01-10-2002, 20:51

nisi ti vidio DKW sta je cipelarenje , kad se gjuro prvi put javio na forum i kad su ga prokljuvili.
meni je fakat bilo zao i cak sam to napisao i da se malo skuliraju, ali bilo je bez efekta.
nije da se s njim slazem, u skoro icemu, ali ono da mi se svidja kako pise nije bila ironija, fakat mi je drago kad neko da malo duha u tekst, nekako to ipak zapamtis i zgodnije mi je citati, nego suhoparni tekstic iz jutarnjeg recimo.

Calibra Zender

01-10-2002, 21:02

Ja sam ulovio Gjuru nakon spominjanja testa Peugeota 206 S16 koji je radio pa sam prolistao sve brojeve koje imam i našao ga i imenovao. Sad mi je i malo žao kaj smo ga onako srali jer je OK tip. ××××š zaključivanje preko foruma o ljudima i tko je kakav na osnovu onoga kaj tu napiše. Svatko ima svoj subjektivan dojam i svoje želje i potrebe.

Pa ako su naši novinari toliko u kurcu neka se onda koja usijana glava s ovog foruma pojavi na vratima koje redakcije pa da vidimo kaj može ponuditi. Najlakše je srati ovako preko neta po svemu i svačemu.

p.s. A i jedini je bio toliko korektan da se pojavio u Varaždinu dok svi ostali predlažete samo neke zagrebačke meetinge.

doc

01-10-2002, 21:07

dobar je Gjuro čovek, mnogo bolji čovjek nego šta piše o Fiatima.

alfist_zg

01-10-2002, 21:11

hehe Calibra, znas onu staru ali uvjek aktualnu:
"poslije jebanja nema kajanja"
:)

hrv

01-10-2002, 21:49

Što se tče novinara htio bi vam dati još nekoliko podataka. Većina tih novinara do prije 5-10 god privatno nisu imali auto, a ako su ga imali bile su to npr. peglice, reno 18 i takvi rariteti, to je bila večina voznog parka novinara. Takva ekipa je nama pisala novine ili ekipa koja je imala taticu na visokom položaju ( Galić ). Nilo je takvih koji su u dizel aute točili benzin, zadnji primjer Reno Laguna dizel ostala je u Zadru jer je novinar jednog renomiranog mjesečnika natočio benzin. Nisu svi takvi ali je to večina.

dizel/benzin

01-10-2002, 22:14

tako neki i pišu kako toče aute

mytbyte

02-10-2002, 17:48

Ne mogu svi novinari znati SVE o svakom autu koji testitraju...pa nemaju ih na raspolaganju 6 mjeseci ili slično...doduše stoji da bi Gjuro morao znati da automobilska sjedala više ne koriste federe, ali ako ne zna za senzor airbaga ili gdje se nalazi, "logično" zaključuje da je riječ o federu...(kaj mi znamo, možda FIAT i ugrađuje federe, hehehehe...uz diskretni smiješak spretno se izmičem svemu što ljubitelji FIATA bacaju ne mene)...ne morate čovjeka pribijati na stup srama, on iznosti svoje dojmove o vozilu koje testira, a ne treba znati sve podatke ko neki fanatiČni ljubitelj...
momci iz redakcije AutoMagazina HRT-a me uvjeravaju da recimo Šebalj vozi neku staru bubu, navodno od starog, a vidi kako ganja ono što mu daju na testiranje i za natjecanja...i istina je, potvrdiše mi davno momci iz Daewoo servisa, da se novinari stvarno maximalno iživljavaju na testnim vozilima...Gjuro daj nabaci tog Type R ak je još kod vas...hej, možda ga Šebalj dobije na test pa se prikrpam...hehehehe...

INTCP

02-10-2002, 20:38

Evo ga Marko Đurić najbolji novinar i kritičar auto industrije. On sve zna, on je u svemu u pravu, a i sam duboko u srcu zna da je jadan i da ne zna. Par puta dobije na test pile kao type R i onda sre kao da je profesionalni vozač utrka i on je ulazio u zavoje tako brzo da bi s drugim autom završio u stablu. Ma bravo Markiću evo tebi petica. Đuriću puriću teško tebi s nama, ali zato možeš jednostvano odjebati s ovog foruma jer nikom ne fališ.

I još nešto. Molim te kad se slikaš u autu da demonstriraš koliko ima mjesta makni ruke s koljena i skini cvike.. jer izgledaš debilno i neprofesionalno. i u najmanju ruku unakažavaš reviju. Majmune

alfist_zg

02-10-2002, 20:58

evo naš Interceptor...enfant terrible foruma :smile06:

Puntolino_

02-10-2002, 21:11

Ej nemojte tako pa svako ima pravo na svoje mišljenje! I treba tu na forumu biti ljudi kao što je uvaženi gospodin novinar. Vjerojatno ima viši nivo naobrazbe od mene pa ga zato poštujem, a i poštujem ga zato jer ne preferira samo jednu marku poput nas većine na forumu. Treba uvijek biti oporba, da nema recimo pijanog Šeksa iz hadezea, napljugani mali Ivica bi svakakve gluposti radio. Šala mala. Svaka ćast gosp.Novinaru i nemojte se uvrijediti na naše postove, takvi smo vam mi!

intcp

02-10-2002, 21:32

za auto klub ne treba imati nikakav nivo naobrazbe

_Stevo

02-10-2002, 21:51

eheej nemojte mi ivicu dirat :) bu vas bleki :))))))
ok je ivica, jest da je visok metar i zilet

_Stevo

02-10-2002, 21:51

eheej nemojte mi ivicu dirat :) bu vas bleki :))))))
ok je ivica, jest da je visok metar i zilet :))

gjuro2

03-10-2002, 16:07

calibra, kad sam rekao da cu doci onda cu doci. ova civic type R bila je na testu samo jedan dan, ali doci ce ponovo za koji tjedan na 7 dana pa cu onda doc u VZ.

gjuro2

03-10-2002, 16:15

doc,
da clio je bio moj, prodao sam ga zugecu, a on ga je prodao nekom drugom. poslije clia je kupio punta zbog kojeg je i pokrenut ovaj forum. jos ga uvijek vozi, pa je nakon clia mogao objektivno napisati tekst. a cak nije niti iznio sve probleme sa autom - presutio je da mu curi voda kroz rupu za krovnu antenu.
zao mi je sto se osjecate direktno napadnutima no auto je njegov i mozda se problemi ne odnose na svaki primjerak fiat punta no njegov jednostavno nije bio dobar.

gjuro2

03-10-2002, 16:23

doc
zao mi je sto ste stekli dojam da ne volim fiat ili da imam nesto protiv njega. ja u apsolutno svakom tekstu napisem apsolutno sve pogreske koje uocim na autu. nijedan model, niti jedna marka nije bezgresna, gotovo svaki novi auto ima par propusta u izradi. no gledano u cjelini, nakon toliko testiranih automobila, fiat je uz neke druge marke, automobil sa prilicno losom zavrsnom obradom.
to ne znaci da auto nije dobar, to znaci da je u aspektu kvalitete i zavrsne obrade losiji od nekih konkurenata - ne svih, samo nekih.

DKW

03-10-2002, 17:34

Da, zato su skočili Fiatoljupci:

KVALITETA

I

ZAVRŠNA OBRADA

NISU SINONIMI!!!!!

Drugo je kad na nekom autu prdne glava motora nakon 12.000 km, a drugo je kad ima loše spojenu plastiku i kad sve škripi.

Fiati su kvalitetni auti, ali im fali ona pedantnost ZAVRŠNE OBRADE!

Jedan je od problema ovih diskusija da je brkaju pojmovi.

Dakle, idemo djeco još jednom:

KVALITETA KONSTRUKCIJE AUTOMOBILA I DIJELOVA UGRAĐENIH U TAJ AUTO, KONKRETAN ILI OPĆENITO NIJE ISTO ŠTO I ZAVRŠNA OBRADA!

Zato sam i bio stao u obranu Gjure i ostalih auto-novinara (makar to i nije znao cijeniti, ali nema veze, no hard feelings), jer istina će uvijek boljeti nekoga-one u Citroenu, Fiatu, Trabantu, Ferrariju, ili vlasnike istih, a ako se ona prešuti, onda su novinari potkupljivi i dali su se kupit za jaknu i put u Minhen....

Calibra Zender

03-10-2002, 18:31

Ok Gjuro, a i stekao sam dojam da je to bio test poput onog M3 koji je bio samo jedno popodne. Nema frke, ako imaš vremena samo me nazovi da se dogovorimo pa da ja tempiram vrijeme odlazaka i dolazaka u Osijek.

Kaj je bilo na kraju s onom keramikom? Jesi ju dobio? Jesi radio kaj na Hondi?

p.s. Sad je na Doca vrijeme da plati cugu! Jel tak? :)

q100

03-10-2002, 18:45

laže selo lažu ludi

tako i ti ××××š frend ima puto i isto ×××××× pa daj ne seri več prihvati stvarnost

>OSIJEK<

03-10-2002, 19:15

Gjuro mozes ti pisati sta hoces,ali za mene je Auto klub i dalje pojam neznanja i nekvalitete ljudi koji rade za te novine.Za tog Punta si znao i prije testa da ima nekih gresaka sto moze biti tocno,ali sam isto tako uvjeren da si objerucke prihvatio tog nesretnog Punta na test da bi ga mogao ocrniti.Test tog Punta definitivno nije mjerilo po kojemu bi se mogao suditi taj auto jer ga i sam osobno imam i u ovih 30 000 km sam jedino mjenjao H7 zarulju na prednjem lijevom faru.Naravno ni da moj nije mjerilo za sve ostale Puntače,ali poznam jos nekoliko ljudi koji ga imaju i nitko nije imao nikakvih problema.

Girrari

03-10-2002, 21:13

DKW, ovo što si sada rekao ja tupim od kada sam prvi puta došao na forum, no za neke ljude nema efekta.

Ne smeta mene taj test iako nikakvih sličnih problema nisam imao, već posprdna intonacija cijelog teksta koja kulminira izjavom "Ipak je to FIAT". E pa to se već može oklasificirati kao vređanje ugleda proizvođaća, a da ste u SAD sada bi već ozbiljno razmišljali angažiranju Parača, Prodanovića, etc.

Bi li vam ikada palo na pamet da nakon svih grešaka zbog kojih su povlačeni BMW-i i VW-i (osobito superskupi Phaeton) napišete "Ipak je to VW (BMW)"?

Kritički pristup i nabrajanje grešaka je jedno, a blačenje i posprdan ton nešto sasvim drugo.

Calibra Zender

03-10-2002, 21:41

>OSIJEK<, pa nije Gjuro radio test Punta. A i da je radio, ne vjerujem da bi bolje prošao! :))

GTI FOREVER

03-10-2002, 21:58

Njemci su godinama gradili famu o kvaliteti i neunistivosti a talijani nisu i sad im se to vraca posprdnim tekstovima i nevidim tu nista cudno.Kad je izasao Audi TT i kad su poceli ljudi da ginu onda su ga opozvali i stavili spojler i opet ga ljudi kupuju,pa Merc A klase na testu sjevrnog jelena a trabant ga prodje bez problema.Zato Girari se ti nerviras bezveze jer neke mitove nemozes ispravit preko noci kao mit o traljavosti tal.auta!Kad doticni novinar udje u auto odredjene marke on udje sa predrasudama i udje da trazi mane.I u stanju su da ti zgade i nadju manu po njihovom sudu i RR i Bently-u itd...Ali njihovo ×××××× treba ignorisati.Dan danas ×××× po yugu ali on doso u 21 vijek a oni ostali u dvadesetom...i jos nesto toliko su isprali odredjene fraze u novinama da nema testa ili bilo cega da ne nabace neku seljacku.Putuj Evropo...........

Girrari

03-10-2002, 23:25

Ma ne nerviram se ja, sve te tekstove čitam sa velikim rezervama, pa me ništa tako ne dira.
Na sreću znam dosta naših auto novinara, a s nekima sam i u razmjerno bliskom srodstvu, pa stoga kod mene i nemaju neki kredibilitet (iznimaka ima, naravno).
Volio bih da izađe nešto svježe i bezkompromisno, ali teško da bu se to desilo.

Puntolino_

04-10-2002, 18:54

Istina je da zavisi na kakav auto nabasaš i da nisu svi jednaki. Možda je talijan koji je slago tog punta imao loš dan, bio je nacugan dan prije ili baš taj dan i eto ti ga. A možda je i s crnim vitezom zavrtio koju partizansku ili obiteljsku. Može jedan auto biti savršen, a drugi koma.
Nemojmo ni zaboraviti da auti koji se rade za naše tržište nisu tak kvalitetni ko oni napravljeni za europska tržišta. Nisu ni jednako opremljeni(vani punto ima 6 zračnih jastuka u seriji). Niti kontrola kvalitete nije ista za neše tržište tako da se progleda kroz prste za razne greške.
A još jedna činjenica je jako dobro poznata a ta je da su talijani jako šlampavi. Možete kupiti njihove cipele koje izgledaju super i jeftine su al se raspadnu jako brzo.