Helix_206
09-09-2002, 15:39
Ovako, dali se može s diesela skinut turbo, i stavit na benzinca?
Pogledaj cijelu verziju : Turbo punjač
seyzmo
09-09-2002, 15:43
jao, jao , jao
Helix_206
09-09-2002, 15:52
:)
Ne mislim to radit..samo me zanima tehnička strana priče.
Ne mislim to radit..samo me zanima tehnička strana priče.
cuore sportiv
09-09-2002, 20:47
e svasta cujes na forumu,uvjek ima bisera
Club Italia
09-09-2002, 21:10
može provjereno!
cuore sportivo
09-09-2002, 21:12
to ti je 5 min posla kod pravoga majstora
bleki
09-09-2002, 21:13
OVAKO CU HELIXA 206 MORAT SREDIT,AJAJAJhttp://216.40.241.68/ups/chaos99/greenchainsaw.gif
Club Italia
09-09-2002, 21:49
je cuore ako se ugrađuje na benzinski motor koji tvornički ima turbo, ali ako ne e onda je to nešto drugo!
Club Italia
09-09-2002, 21:49
je cuore ako se ugrađuje na benzinski motor koji tvornički ima turbo, ali ako ne e onda je to nešto drugo!
cuore sportivo
09-09-2002, 21:54
pa znam i ja,ako nisi skuzio zajebavam ovoga koji to pita
Club Italia
09-09-2002, 21:59
ma svce je ok! bez ljutnje please!!!
cuore sportivo
09-09-2002, 22:00
http://www.smileycollector.com/images/Peace_smiley.gif
Club Italia
09-09-2002, 22:04
znam da nema veze s temom, ali kad sam vidio tog američkog smajlića sjetih se da su još dva dana i prošla je godina od napada na wtc, baš me zanima kako će to avganistanci proslaviti i hoćeli biti novih napada! valjda neće!
Puntolino_
09-09-2002, 22:04
Normalno da se nemože. Turbine je svaka podešena za rad s određenim motorom. Svaku turbinu tjeraju ispusni plinovi iz motora tako da se ona vrti na 20ak tisuća okretaja. Drugi dio je povezan sa usisom zraka i tako turbina tjera friški zrak u motor. Pošto se dizeli vrte na nižim okretajima, turbine su im namještene da se poćinju vrtiti sa manjim pritiscima ispušnih plinova tako da postoji mogućnost da se razleti dizelska turbina kad ju staviš na benzinca. Prije bi pasala turbina sa benzinca na benzinca nego sa dizela.
Club Italia
09-09-2002, 22:06
čekam odgovor stručnjaka na puntolinov post!
cuore sportivo
09-09-2002, 22:09
sta ti nije jasno???
Club Italia
09-09-2002, 23:27
pa ako se ne varam turbina se vrti na malo više od 20 000 tisuća okretaja
frend je ugradil na vw schirocca kkk turbinu sa golfa dizela i niš se nije razletilo
na većini (ako ne i na svima, neznam točno ) turbina se može štelati pritisak punjenja
frend je ugradil na vw schirocca kkk turbinu sa golfa dizela i niš se nije razletilo
na većini (ako ne i na svima, neznam točno ) turbina se može štelati pritisak punjenja
Puntolino_
09-09-2002, 23:36
I, jel dobio kaj snage? Jel se osjeti? Teško da se može dobiti snaga turbine baš kada je to motoru potrebno(turbo rupa) jedino ako je u golfu bio isti motor ko u širokom.
Club Italia
09-09-2002, 23:52
pa dosta je dobio, vraga se ne osjeti.
motor je bio 1.8l sa karburatorom i 90 ks, naravno benzinac!
pa ovako:
složena polugeneralka, košulje cilindara su stavljene od kvalitetnijeg materijala, skinuta kompresija, turbina kkk i ususna grana od dizela, dva karburatora ! jedini problem je bio ac pumpa koja nije mogla napumpat dovoljno goriva i trebalo je ugraditi el.pumpu! potrošnja ne pitaj prava sitnica! samo u motor je uloženo bilo oko 2000 ex dem s time da je sve sam radio!
po vw kilometarsatu auto je išao 180 kmh u četvrtoj (bio u njemu), 5 br. nismo imali di šaltati, pofalilo nam ceste!
na kraju s obzirom na potrošnju i dnevnu kilometražu koju radi (oko 70km posao i ostalo) mjenjao ga je sa nekim likom za gnojpela dizela! auto smo videli još par puta poslje toga , ali je ličio na ××××× totalno uništenje!
motor je bio 1.8l sa karburatorom i 90 ks, naravno benzinac!
pa ovako:
složena polugeneralka, košulje cilindara su stavljene od kvalitetnijeg materijala, skinuta kompresija, turbina kkk i ususna grana od dizela, dva karburatora ! jedini problem je bio ac pumpa koja nije mogla napumpat dovoljno goriva i trebalo je ugraditi el.pumpu! potrošnja ne pitaj prava sitnica! samo u motor je uloženo bilo oko 2000 ex dem s time da je sve sam radio!
po vw kilometarsatu auto je išao 180 kmh u četvrtoj (bio u njemu), 5 br. nismo imali di šaltati, pofalilo nam ceste!
na kraju s obzirom na potrošnju i dnevnu kilometražu koju radi (oko 70km posao i ostalo) mjenjao ga je sa nekim likom za gnojpela dizela! auto smo videli još par puta poslje toga , ali je ličio na ××××× totalno uništenje!
Helix_206
10-09-2002, 09:19
Vidim da na ovom forumu ima puno nadarenih sa komentarima "jao jao, ma za 5 min...itd".
Hvala Puntolino_ na odgovoru.
Hvala Puntolino_ na odgovoru.
Helix_206
10-09-2002, 15:08
Bleki :
Znam psa koji se zove Bleki...možda...si ti pas...barem po mentalitetu.
Club Italia :
Thx..ne mislim to probavat, možda skinut sa benzinca, pa stavit na benzinca. Malo previše muke sa diesela.
Znam psa koji se zove Bleki...možda...si ti pas...barem po mentalitetu.
Club Italia :
Thx..ne mislim to probavat, možda skinut sa benzinca, pa stavit na benzinca. Malo previše muke sa diesela.
Black Knight_
10-09-2002, 15:39
U zadnje vrijeme primjecujem puno pacijenata kaj misle da se turbo samo kupi i stavi na motor koji nije imo turbo.
Sad mi je frend izvalio da ce za 3000 soma maraka u corrada g60 stavit vr6 masinu i jos turbinu na nju. i to ce sve radit bez problema jer "VW ostavlja mjesta za tunere" pa kao VR6 masina ima sve vec pripremljeno za turbinu ali je "VW ostavio na nama da ju ugradimo ko hoce".
Da stavis turbinu bi moro napravit generalku, zamijenit klipove s klipovima sa smanjenom kompresijom po mogucnosti kovanim, bregastu, svasta. Sve treba zamijenit sa jacim, izdrzljivijim djelovima nego sto su tvornicki. Trebas rijesit dovod goriva jer ce ti ulazit puno vise zraka. Sve to kosta pun ×××××, vise nego turbina. Bogami trebas i ispuh poboljsat jer turbine ne vole bas kontra pritisak.
Hladjenje? Mnogo masina nema adekvatno hladjenje za rad s turbinom. Nije to zajebancija. Znas koliko je ljudi pokusalo stavit turbo na calibru V6 pa im je glava il blok pucao svakih mjesec dana jer hladjenje nije dizajnirano da izdrzi to. Onih par(al stvarno par) koji su uspjeli calibru V6 turbo slozit su morali cijeli blok preradit(cini mi se da su napravili nove kanalice za vodu il tak nes).
Naravno uvijek mozes stavit slabiju turbinu na malo kvalitetniji motor pa dobit nesto konja al i tada gubis na pouzdanosti dosta.
Sad mi je frend izvalio da ce za 3000 soma maraka u corrada g60 stavit vr6 masinu i jos turbinu na nju. i to ce sve radit bez problema jer "VW ostavlja mjesta za tunere" pa kao VR6 masina ima sve vec pripremljeno za turbinu ali je "VW ostavio na nama da ju ugradimo ko hoce".
Da stavis turbinu bi moro napravit generalku, zamijenit klipove s klipovima sa smanjenom kompresijom po mogucnosti kovanim, bregastu, svasta. Sve treba zamijenit sa jacim, izdrzljivijim djelovima nego sto su tvornicki. Trebas rijesit dovod goriva jer ce ti ulazit puno vise zraka. Sve to kosta pun ×××××, vise nego turbina. Bogami trebas i ispuh poboljsat jer turbine ne vole bas kontra pritisak.
Hladjenje? Mnogo masina nema adekvatno hladjenje za rad s turbinom. Nije to zajebancija. Znas koliko je ljudi pokusalo stavit turbo na calibru V6 pa im je glava il blok pucao svakih mjesec dana jer hladjenje nije dizajnirano da izdrzi to. Onih par(al stvarno par) koji su uspjeli calibru V6 turbo slozit su morali cijeli blok preradit(cini mi se da su napravili nove kanalice za vodu il tak nes).
Naravno uvijek mozes stavit slabiju turbinu na malo kvalitetniji motor pa dobit nesto konja al i tada gubis na pouzdanosti dosta.
Helix_206
10-09-2002, 16:03
B.K.
Ako si dobro shvatio moje pitanje, onda bi trebao znat da ne mislim stavit turbinu na motor bez turbine, nego uzet diesel turbinu i stavit na benzin turbinu.
Ako si dobro shvatio moje pitanje, onda bi trebao znat da ne mislim stavit turbinu na motor bez turbine, nego uzet diesel turbinu i stavit na benzin turbinu.
Black Knight_
10-09-2002, 16:06
Oces zamijenit turbinu na benzincu sa turbinom sa dizela? Zasto?
INTCP
10-09-2002, 17:22
Sve je moguće, ali uz puno muke i preporučljive druge preinake, koliko ja znam dizeli noviji imaju turbine promjenjive geometrije da bi mogli radit bez turbo rupe na niskim okretajima kad su plinovi nedovoljno jaki da tjeraju lopatice.
Helix_206
11-09-2002, 07:49
B.K.
Pa iz nikakakvog važnog razloga. Diesel turbine su izdržljivije, mogu podnjet veče vručine, pa sam mislio da nije neka greda diesel T naštimat na benzinca. Ali iz nekih prospekta sam vidio da je to malo neisplativo, makar su diesel turbine i malo jeftinije, ali prerada je pre skupa.
Pa iz nikakakvog važnog razloga. Diesel turbine su izdržljivije, mogu podnjet veče vručine, pa sam mislio da nije neka greda diesel T naštimat na benzinca. Ali iz nekih prospekta sam vidio da je to malo neisplativo, makar su diesel turbine i malo jeftinije, ali prerada je pre skupa.
dragstar
11-09-2002, 21:29
Nitko nije spomenuo da treba rijesiti i podmazivanje turbine mot.uljem, a time vjerojatno i dodatno hladjenje ulja...
Puntolino_
11-09-2002, 22:13
Pa dok to sve središ, uložiš gomilu para i opet imaš turbo benzinac ko i prije. Uopće ne vidim razloga zašto mijenjati original turbinu. Budi sretan da ju još uvijek imaš i pazi na nju, odnosno nemoj odma gasiti auto kad dođeš s dužeg puta, nego pusti auto malo da radi na leru i da se turbina lagano hladi. Najveća greška vozaća turbaka je gašanje auta odma nakon silaska s autoputa
Puntolino_
11-09-2002, 23:16
Ak vas zanima kak auto izgleda i kak se da ××××no sredit potražite overboost.com :smile10:
slavex
14-09-2002, 22:31
ne može,ali se može npr.s OPEL OMEGE 2.5 V5 DTI turbina stavit na GOLFA 3 1.9 TDI
vBulletin v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.