Pogledaj cijelu verziju : lancia s4
pokušavam biti objektivan, ali ipak malo naginjem prema japancima i vw, ali da se više ne bi svađale dvije zaraćene strane: S4
auto je zvijer kad to prođe trese se zemlja u krugu od 1 km², 600 konja, nema klasičnu šasiju, već je napravljen od nekih cijevi, tako sam bar čuo, bio je u klasi H3000 , da li netko zna kakvo ima ubrzanje (tvornička verzija) i čuo sam nešto od lika koji ju vozi, da ima i kompresor i turbo pokretan ispušnim plinovima, da li sam ja to dobro čuo?
ukratko, onaj tko ju nije doživio, ne zna što je propustio
Vidjela uživo na brdskoj u Buzetu,nešto strašno,cijela Istra se tresla kad se približila...
Ja, Alenko
27-04-2002, 23:07
Treba to ukrotiti.... :smile07:
ovako. prvo za uvod radi se autu koji ima 6 uzastopnih naslova svijetskog pravaka. a to je samo jedan od rekorda koji drzi. recimo da je to ko schumaher u formuli 1, svi rekordi su njegovi. nema se on s cime usporedjivati. on je klasa za sebe.
e sad, verzija za rally je imala 480 ks i 1800 ccm i 1140 kg. vjerojatno su onda bila takva ogranicenja na kubikazu i tezinu.
e sad ubrzanja su bila vrlo ubitacna:
0-100 - 3.3 sekunde
0-200 13.5 sekundi
max brzina - 206 km/h
od 70-120 u petoj brzini za 4.1 sekundu.
napravljen je prototip delte koji je imao 600 ks, ali nikad nije dospio na staze rallya. navodno je netko poginuo u njemu za vrijeme testiranja pa je zabranjen. taj je imao ispod 10 do 200 km/h!!!!
ako neko misli ili zna drugacije neka me ispravi bez da me vrijedja :)
Calibra Zender
28-04-2002, 21:12
"0-100 - 3.3 sekunde"
Formula 1 ima ubrzanje od 3.1, Ferrari F60 3.2!
××××ga, Ferrari i formula idu prek 330 odnosno 360 km/h
delta ide 206 km/h
ajde zenderu ne seri, ako nisi vidio šuti
doctor: bio je klasa h 3000, znači ima više od 3000 kubika, koliko se ja kužim i 600 konja, da i rekli su da ih je bilo samo nekoliko jer ih je zbog prevelike snage bilo preteško voziti, pa su obustavili proizvodnju. šteta što se stalno kvari, gledao sam ju tri godine zaredom i od toga se dva puta pokvarila. ali koja zvijer, to je auto kojeg se prestrašiš kad prođe pokraj tebe.
a što je s onim da ima i turbo i kompresor, je li to istina ili su ××××××?
HF: je li to vozio onaj švicarac? bruno iannelo?
šteta što nemam skener, imam neke lude slike
Pa S4 se proizvodila prije HF 4WD, 85 cini mi se. Za rally je imala motor od 1800 ccm. Inace, ima i verzija obicnih za cestu, imaju oko 300 KS, ako vidite Deltu sa dvoje vrata to bi mogla biti ta. Motor je nazad, iza sjedista vozaca, kao u Cliu V6. I sada ih ima, ali su skupe i polovne kostaju preko 100000 DM. Rijetke su vrlo, raritet pa zbog toga.
Calibra Zender
29-04-2002, 08:51
me
Stvarno si konjina. Ne shvatiš post, ali svejedno vrijeđaš!
Dao sam ubrzanja formule i Ferraria tek toliko da se vidi koliko stvarno ludo potegne S4.
A normalno da im daleko manju maksimalnu brzinu. Takvom autu je i 200km/h previše. Jednostavno mu ne treba za rally.
Nisam sigurna dal je bio Talijan ili Švicarac,čini mi se Talijan.
mislm da nikad nije bilo ograncinje na 3000 kubika. to je malo previse. najjaca cestovna verzija delte je imala 250 ks i 6s do 100. Ovu od 600 ks sigurno necete nikad vidjeti na cesti, mozda u muzeju Lancie u torinuhttp://web.tiscali.it/deltona/1/tec/Ecv%201.jpg
a ovo je prototip delte EC2, od Abartha.
nema bas neke slicnosti, uglavnom imala je ispod 10 sekundi 200, 600 ks, 940 kg.http://web.tiscali.it/deltona/1/tec/Ecv%202.jpg
spojleru: nemoj me vrijeđati bez razloga, glumiš nekog intelektualca, ali ti svako toliko ipak pobjegne i na vidjelo dolazi tvoj pravi "ja".Obično kad nešto citiraš znači da se čudiš, obično tuđoj gluposti, pa sam i ja tako shvatio, sorrry za ono "ne seri", ali i ti pripazi malo na svoj jezik.
hf int: mislim da je ipak bio taj bruno iannelo, ja sam ga gledao u slo, a osim njega još nisam nikoga vidio da vozi takvu zvijer.
doctor: u startnoj listi piše h 3000 i da ima oko 600 konja, trebao bi vidjeti to čudo, na startu ne može krenuti 300 m, nosi ga na sve strane. kakav pogon ima? šta je s onim kompresorom i turbom?
Calibra Zender
30-04-2002, 09:33
me
Ne želiš biti vrijeđan, ali zato žariš i pališ punom parom. A kad dobiš takav isti odgovor onda se čudom čudiš!
Već kad si se ispričao za onaj "ne seri", mogao si se i za ovaj post jer si opet raspalio u samo tebi svojstvenom stilu!
halo spojleru znas ono:
"na meni je ostalo na tebi se posralo"
to je tvoje najdraza igra jel da?
Juris styling
30-04-2002, 14:55
Triput hura za spojlera! HURA, HURA, HURA! :))
me
ona ima centralni motor,i stvarno ne može krenut,ko to nije vidio ne može ni zamislit.Gdje si ti to gledao? Mislim šta se vozilo?Ja se ne mogu baš sjetit dal je to bio rely i koji ili samo brdska?Ako je bio Saturnus oni su imali cilj u Sloveniji.
Ima jedna krasna, nikad vožena s brdom dodatne opreme na prodaju na webu. 1986.godina, 650KS, cijena 229.000 eura!
da ja ovdje previse ne pametujem savjetujem vam svima koje zanima delta u detaljima nek pogledaju stranicu:
http://www.rallycars.com/Cars/Lancia/Integrale1.html
a za deltu S4 i njene performanse:
http://web.tiscali.it/deltona/1/tec/s4.htm
na toj stranici ima i performanse delte s4.
There are some things in life that reach the "legend" status for various reasons. The Lancia Delta Integrale, more than any other car, has reached this legendary status :smile07: http://www.rallycars.com/ftp/Images/Cars/Lancia/auriol_92.jpg
zender: loha? smetnje na vezama? ako sam se ispričao onda to vrijedi za sve unazad, a mislim da ti se nisam ni trebao ispričati za zadnji post, jer to je bilo, prije svega, objašnjenje kako ja vidim da ti funkcioniraš. nešto citiraš i i onda ispadne da smo svi glupi što smo to rekli, pa sam to i ovaj put tako shvatio, ok, vjerojatno sam krivo shvatio, ali ako ti to što znači onda imaš moju ispriku. ali mogao bi se i ti za ono "konjino"!!!
a to što sam popnekad bezobrazan, to je kad mi zakuha, ali pogledaj malo pažljivije, u 90% slučajeva se ipak na kraju posta ispričam za uvrede. pozdrav spojleru.
hf int: saturnus je rally i čisto sumljam da je on bio na reliju jer mi se čini da je saturnus više manje samo za slovence, a ovaj pali po brdu. to se događa u već tri godine zaredom u Il. bistrici, ako mu se lancia ne pokvari. trebala bi doći pogledati tu trku, definitivno najbolja koju sam vidio u životu i iz godine u godinu postaje sve bolja, lani je bilo 200 auta, trening u subotu, a nedjelju od 8.30 do 19 3 vožnje, onaj tko to voli ne bi smio propustiti ferrari il. bistrica 2003. lani su čak bar-ovu formulu 1 staru 2 godine dofurali, pa kad vidiš tako nešto ili ovu lanciu na 2 m od sebe, what a feeling!!!!!!!!!
dođi obavezno ove godine, trebali bismo se upoznati pošto sam ja iz rijeke, a ti iz crikve, blizu smo. sredit cu ti karte, znam lika koji organizira trku, radio sam i ja na tome do lani.
a što se tiče kretanja te lancie, ja se tog auta stvarno bojim....
alfa×××: je to joj je cijena, još da je i malo pouzdanija, ali što taj auto radi...
Calibra Zender
01-05-2002, 21:48
ME
", u 90% slučajeva se ipak na kraju posta ispričam za uvrede. pozdrav spojleru."
Samo ti nastavi u svojem stilu, barem si dosljedan!
Mislio sam se ispričati, ali nakon tvog završetka, mislio sam si: "Pa ko ga ××××!"
BTW, citirao sam Doctora, a ne tebe pa ne guraj nos gdje mu nije mjesto!
ha,ha, pa ti stvarno ne znaš kad je u pitanju sprdnja, pa zar mora biti sve tako ozbiljno? šta si se stvarno naljutio zbog "spojleru"? ajde, ajde, moraš naučiti nekad i prihvaćati malo sprdnje na svoj račun. pozdrav "calibra zenderu". je li ovako bolje? pozdrav
me
Znam ja da je Saturnus relly i nije samo za Slovence,mislim da sam ga ja gledala 2000. i to baš na etapama kroz Istru i imam sve slike od tih auti,etapa je prolazila kroz Buzet gdje se inače održavaju brdske utrke.Zato sam baš pitala šta se vozilo jer se ja ne sjećam da li je to bila samo brdska,jer se oboje vozilo pa toj istoj cesti u Buzetu,kužiš?
Šta e tiče Ilirske b. to bi rado pogledala jer je ionako blizu a za karte,kad si već tako ljubazan,javi mi kad je to,koliko novaca i gdje mogu doć po karte?
hf int: trka je oko 1.8., javit ću ti točno kada. što se tiče karata, pa skoro smo susjedi, ako bude koja viška, a vjerojatno će biti, poklonit ću ti. ti studiraš? ako da, što?
me
Ja studiram pravo,a ako baš želiš možeš meni poklonit a ja vjerojatno neću ić sama pa ćeš mi javit gdje ih mogu još kupit.Mogao bi mi ostavit mejl ili mob,i koliko imaš godina ako nije tajna?
me
Na stranici www.carsfromitaly.com imaš sve talijanske aute i klikni na lancia pa na s4,da vidiš kako su dobre u strašne a imam ja doma autić,mislim igračku ali skroz je vjerna,da vidiš samo kako se otvara hauba i bunker to je živo čudo.Pokazat ću ti autić ako se ikad vidimo.
Bravo HF-ica! Jesi li već od prije znala za tu adresu?
ja sam vam dao za Deltu prave adrese na stranici prije. Ova stranica carsformality je puna gresaka i netocnih podataka. i malo podataka ima.
hf:
ja imam 24, na kojoj si godini?
šta im znači supercharger, je to možda kompresor?
piše da ima 480 ks i 1800 kubika, ova je imala 600 i više od 3000 kubika, bila je u grupi h, znači lik je nešto radio na njoj.
mail: rsim3@hotmail.com
Ta klasa je ukinuta, poginuo je Lancijin vozac, pa su je ukinuli. U toj klasi je Audi Quattro imao auto sa preko 1000 KS. Tada je bio najbolji, po gasenju te klase, i oni su se iskljucili ja mislim...
me
studenta se to ne pita,ali reći ću ti,čamim na trećoj.
vr6: ma još se vozi na nekim utrkama, vidio sam, ali je ona jedina u toj klasi
hf: baš se to pita studente, kad si zapela?
Zapela sam još lani i nemam volje za ništa šta se faksa tiče.
Calibra Zender
03-05-2002, 22:56
Dosta o faksu, odmah se sjetim svog križa. Prokleto računovodstvo! Ne da je toliko teško, sve se to savlada, ali kada je u kombinaciji s profesorom koji prakticira filozofiju 100% riješen test i eto duje, onda je malo papreno. Malo bolji rukopis u kombinaciji sa 100%-tnom točnošću i imaš šanse za kakvu trojku, eventualno četvorku. Petica ne postoji za studente. Pa si ti misli! :smile09:
hf: moja cura je apsolvent na pravu, ali izgleda da je ona bila godinu iznad tebe.
calibra: ah taj račun, sve ovisi o profesoru ali ima i težih predmeta, vidjet ćeš, ali kažem sve ovisi o profesorima
dobro sam čuo ima i kompresor i turbo
kiki-integrale
24-05-2002, 20:31
S4 je imala samo 1800 kubika, 4 cilindra 16 ventila, turbo i mehanicki kompresor. ono o 3000 potjece iz homologacije, jer se za turbo aute se kubikaza mnozi ... tako su ti svi auti iz grupe A bili u "klasi" preko 2000 ccm...
glavni stos kod S4 bila je cinjenica da ima usisnu i ispusnu granu s obije strane bloka, tako da su s iste strane glave po jedan ventil bili ispusni i usisni... zgodan stos
kiki-integrale
24-05-2002, 20:32
zajeb, kad sam rekao ono o grupi A mislio sam na integralke, cosworthe, etc. koji su imali 2000 ccm i turbo....
Evo ovdje smo već pisali o Lancii s4 i pišu vam stranice gdje možete pročitat i pogledat.
prije svega jedan pozdrav HF-ici, a poslije toga mogu samo reći da sam vidio s4 na brdu u bistrici 2000g i ××××n je auto, totalna ludnica!!! danas oped idemo u bistricu pa bumo videli kakvih će pila biti!
danas nije bila, detalji o utrci na temi "sutra..."
Bok Capri,jesi bio u Bistrici?Ja sam imala volju ali bilo me strah gužve na granici da ne zakasnim na delo.Vidimo se na kavi u Roniu pa ćeš mi pričat.
jesam bio sam i nije bilo tako loše, od gužve na grani ni g! uostalom vidimo se pa ti bum ispričal!
vBulletin v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.