Golf je grozan, odvratan, ruzan...O boze podari mi jedan [Arhiva]

Alenko

10-04-2002, 15:29

Izgleda da tom koritu od golfa nikad kraja. Isusa ti ima da ga satrem.
FSi 110 ks. Sakrite to švabofili, sakrite prije nego se osramotite do kraja. Lijepo tu gore piše, renault, gdi, i ja sa dodajem alfu. Dakle Twin spark 2.0 iz 89 godine troši 8l prosjek, sa 150 ks. Tu kocepciju je morao i mercedes nedavno otkupiti i staviti u genscher da nebi mečka i dalje trošila 20 i više litara. Sada kada je alfa uvalila staru tehniku mercedesu, izbacuju novi JTS sa neznatno većom snagom 165 ks, ali manjom potrošnjom 5,8 do 7,7 litara.
Dakle Fsi koji još nije izašao već je sada zastario i nemoze se nositi sa konkurencijom.
Popušilo kao i SDI
Već sam jednom rekao, golf kec je imao 1600 ccm i 54ks, golf II je imao 1600 ccm i 55 ks, golf III je imao 1600 ccm i 60 ks, a golf IV SDI bijedna 64 KS
Jadno, zalosno i promašeno...
Napredak od 74 do sada nakon 25 years je
ravno 10 ks, stvarno odlično za jubilarni model. Zato, dosta sa tim golfom, prešla ga nezaustavljiva konkurencija. :smile07:

Alenko

10-04-2002, 15:31

Nemoj sada Tipa vaditi, njemu je konkurent bio golf II koji je klimu, abs i servo mogao sanjati koliko je bio zaostali, a ni trojka nije nešto, čim se koliko ono 4,5 godina štancala ? :smile07:

Karl Heinz Rumenigge

10-04-2002, 15:42

Znas sta Alenko, pa ti si u pravu Njemci su glupi stvarno jesu, oni ti pojma nemaju o auto industriji a cujem i da ce Alfa da se zove Mercedes- mislim preuzeti njegovo trziste, he, he, he.

Da li ti uopste pada na pamet, onako cisto iz kornera, da je sve to oko KS i obujma ciljano s obzirom na trziste za koje osobito na DUG VIJEK TRAJANJA.

Kakve ti gluposti valjas o toj Alfi pa covjece jel znas da Italijanska vlada drzi njihovu industriju od propasti a Njemci suprotno, autoindustrija drzi vladu.

Alfa Romeo/Fiat rasadnik kadrova, ha,ha,ha jos malo pa ce sastavljati VW.

Alenko

10-04-2002, 15:56

Preplitke argumente imaš, nemoj biti baba i u sve uvlačiti politiku, i izvlačiti se prebacivanjem teme
Slušaj dobro sinko, napredak, napredak i napredak, zato molim te nemoj, molim te nemoj mi prodavati priču pa nismo mi juzna afika, po tome nam je dosta golf I chico, trzište, svijet koji ide napred, zeli bolje, više (konja manja potrošnja) jače , ljepše brze, a ne zeli
zastarjele modele i neuspjele projekte.
Auti se više ne kupuju po predrasudi, ima ga susjed, ima ga mup ima ga moj tata gastajbajter.
Ako nemaš odgovor na pitanje zašto je mercedes kupio Twin Spark i zašto če se golf IV raditi duze od Golfa III, odnosno zašto je napredak u 25 godina ravno 10 konja, onda mi nemoj ovdje mufljati, jer moraš imati jače karte ako hočeš igrati.
Pozdrav
:smile07:
I da, gdje je II klima, abs i servo ?
A i III bogami, hehehe :smile07:

Karl Heinz Rumenigge

10-04-2002, 15:56

I u vrijeme kada je Tipo imao klimu, centralnu bravu itd, naravno da su Svabe imale u Golfu II ali tamo to ljudi probaju, testiraju (ovde/onde), isprobavaju, usavrsavaju pa tek onda, kvalitetan proizvod ponude svojim kupcima(istine malo skuplje, al to je to).
Ne ide to samo shminka kao u Italijana, zalete se zemljoradnici i kupe pa onda krpi se kako znas i umijes.
Hajde kazi kako stoji danas
GolfII npr 1990gd 1.6D i
Tipo 1990 gd 1.7D
Ha, ha priznaj smijesno i za porediti.

A nek se jave oni kojima ta klima ili el. podizanje stakala u Tipu jos radi ili jos bolje koliko mjeseci je radilo ...
:smile06: :smile06: :smile06:

Karl Heinz Rumenigge

10-04-2002, 16:02

I ne uvlacim ja politiku u ovo nego EKONOMIJU i cifre koje su svakome u svijetu JEDINI argumenti.

Cujem da Lanchia probija trziste u Americi (proboj se zove Titanic) i santa leda je tu Mercedes, ha,ha,ha
DA JE ONAJ BERLUSCONI I KLAPA NE VOZI NIKO NE BI NI ZNAO ZA NJU.
A DA LANCHIU VOZI I SUPRUGA DINE MERLINA
HAAAAAA, HAAA HAA, HAA ,HA

Karl Heinz Rumenigge

10-04-2002, 16:13

HAJDE, HAJDE NESTRPLJIV SAM
KO JE SLJEDECI...
JEL OVAJ IMAGE TREBA BITI TU :smile07:

Alenko

10-04-2002, 16:45

Još jedan je puko do kraja, mozeš sada promijeniti nick. :smile07:

VR6

10-04-2002, 18:58

A ovaj Alenko lupa gluposti i za sebe i za calibru zajedno. Taj Twin Spark od 150 KS malo trosi, sto se potrosnje tice, tu je najgori, trose i po 13 Litara u prosjeku. A i kad Alfa ima sve sto ima Golf, i ona je spora, i to dosta sporija. Evo 147 i Golf GTI od 150 KS, pogledajte performanse, Golf je bolji, a isto KS. Sad, Golf je imao klimu, samo nije imao u serijskoj opremi, to sto ti ne znas, to je svoj problem. Kao i to sto ne znas, da se svi golfovi skoro isto vrijeme proizvode. Golf 2 od 83 do 92, Golf 3 od 91 do 98, i cetvorka od 97 do 2003 ce se vjerovatno proizvoditi, jel ce 2003 izaci golf 5. To je znaci u prosjeku oko 6-8 godina se svaka serija proizvodi, to sto ti ne znas kad je golf izasao, to je vec do tebe. I jos, Golf 3 dizel, nije 1.6 litara, nego 1.9 SDI, i 1.9 D. I ima 64 KS. Ti gledas samo napredak najslabijih, al pogledaj najaci model. I kad je izasao Golf 1 GTI, koji je tada auto u toj klasi imao tako jak motor i te performanse?? 8.1 do 100 ide Golf 1 GTI sa 1.6 litrenim motorom i 110 KS. I taj Golf i danas moze ostaviti mnoge aute na startu, cak i sve modele Alfe 147, koji je nov model. Eto koliko je Alfa napredovala, da star Golf 20 godina je moze ostaviti na startu. ( Ova zadnja rijec je malo recena u tvom stilu, ono napredak od 10 KS ).

Alenko

10-04-2002, 19:47

Čuj, stvarno nema smisla, jest ti si u pravu i adio. :smile07:

Alenko

10-04-2002, 19:51

i da 164 150ks , baš i ne troši 13 jer ju imam pa valjda znam koliko troši, drugo, golf III sdi je 1.9, to nisam znao, ali to ga čini još jadnijim, ne ?
:smile07:

HF INT

10-04-2002, 20:03

Ne znam baš da li je taj golfI imao 110 konja ali u ono vrijeme sigurno nije mogao pobjeći fiatu ritmu 105 tc abarthu,kako god da okreneš.

Alenko

10-04-2002, 20:07

Ovo je udarac švabofili, HF INT, naprijed u borbu tamo gdje sam ja stao, preuzimaš zastavu i kreni, jablane kreni.... :smile07:

alfist_zg

10-04-2002, 20:09

napaaaad!!!

VR6

10-04-2002, 20:24

E imao je 110 KS i to iz 1.6 litara. Ne znam za tog abarta, koje su mu performanse?? A vrlo bitno je da je Golf GTI serijski auto, abarth je nesto drugo, imaju Fiate 500 sa po 110 KS i slicno, ali to je vec tuning, a ne serijski automobil. A 1.9 SDI je solidan, jeftin je, netrosi puno, ali isto i ide prilicno slabo. Ali ko nevoli brzu voznju, dosta mu je i taj SDI. Dosta se odluci za SDI, iako je tako slab. Posto se u ovom svijetu sve gleda preko novca, VW-u je bitno koliko zaradi. Kao da oni nisu mogli staviti najslabiji dizel TDI od 130 KS, a da najaci bude 150 KS, a ove slabije da ne prodaju. Ali nisu, jer imaju razloge za to.

doctor

10-04-2002, 20:30

taj SDI je ubojica. ne dao bog da moras nekog kamiona prestici. u hrvatkosj nema tako duge ravne ceste kolko njemu treba. Fait ritmo abarth je bio serijski auto. Isto ko i recimo danas Stilo Abarth. Ali ALfa je imala jos 73-ce iz 1.3 95 ks.

Girrari

10-04-2002, 22:54

Kažu ljudi u Auto klubu da prodaja njemačkih auta drastično pada. Francuzi i Talijani drže u Hrvatskoj trenutnu više od 50% tržišta. Sad VR6 sigurno misli da švabe drže drugu polovicu, ali ne ima tu Japanaca, Koreanaca...Toliko o Golfu.
Evo za dokaz i izvod.
Po modelu:
1. FIAT Punto-8.48%
2. Peugeot 206-7.96%
3. Citroen Saxo-7.62%
4. Renault Clio-5.99%
... (di je Golf, na 7. mjestu, Polo na 11.!)

Po marki:
1.FIAT-13.29%
2.Renault-12.87%
3.Peugeot-12.58%
(VW je peti sa 8.88%)

Dakle kako bi rekli u Auto klubu
TSCHUSS NJEMCI!!!

Riječ je o izvotku iz auto revije "Auto klub" br. 402/ 18. ožujka 2002.

Karl Heinz Rumenigge

11-04-2002, 10:06

NASLOV OVE TEME JE IZLISTAO CITAC MISLI SVIH ONIH KOJI GA NEMAJU.

(svi ce to priznati samo u sebi naravno)

Calibra Zender

11-04-2002, 11:41

Moje misli si pročitao samo ako staviš u naslov teme Miata 1.8 ili 156 2.4 jtd!

Stvarno bih morao biti jako očajan da poželim Golfa. Ta je varijanta moguća jedino ako padnem s petnaestak metara direktno na glavu i ostanem živ! Dakle, no chance!

Alenko

11-04-2002, 11:43

Karl, ima i boljih, jeftinijih, skupljih, i brzih u toj klasi, koji manje troše i daleko ljepše izgledaju.
:smile07:

Dr. Strangelove

11-04-2002, 13:54

VW po ukupnoj prodaji na 7. mjestu u ožujku, po modelima Golf tek na 7. mjestu! Opa! prodaja rapidno pada... šta će to bit... izgleda da se povećava postotak pismenih ljudi u HR... ili jednostavno oni koji su razočarani svojim preskupim Golf tricama u koje su ulupali tisuće i tisuće maraka za popravke...jednostavno više ne žele riskirati... pogotovo ako je glavni trgovac za VW Notorius El "Zubak" glavom i bradom... najveća lopina zapadno od... šta ti ja znam... recimo Kupe! hahaha :smile06:

HF INT

11-04-2002, 18:32

Pa VR6,sad sam stvarno razočarana,nepoznat ti je Fiat Ritmo 105 TC,125 TC,itd.Pa nije to baš tako jeko star auto,poslje njega su se počelo proizvodit uno,tipo itd.Ma koliko ti uopće imaš godina?Ne mogu sa sigurnošću reć ništa o golfu 1.6 gti i 110 konja jer je dobro poznato da na toliko kubika golf je ljena krava(bez uvrede) a općepoznato da jedan fiat sa 1600 kubika ima 105 konja(konkretno ritmo),i ta moja i tvoja Lancia,sve su ti to više manje isti motori(dobro ne ista kubikaža),sa turbinama itd.da sad ne nabrajam.

HF INT

11-04-2002, 18:35

A nemaju veze sa sa tuningom,potpuno serijski automobil,evo moja mama dan danas vozi ritma 105 tc iz 88.,možeš zamislit učiteljicu kako šiba gradom.

VR6

11-04-2002, 19:20

Znam ja koji je to Fiat, ali ne znam start, zato pitam. Golf se 1 proizvodio do 85, to je najstariji model za koji sam cuo. Taj Golf 1 GTI bi danas mnoge aute ostavio u startu, i od Calibru 16V sa 150 KS, i jos neke aute. A taj Fiat, koliko ide do 100?? Inace, sto se motora tice i Delte, ovaj kao u mojoj ima 115 KS bez turba.

doctor

11-04-2002, 19:55

Golf GTi nebi ostavio ni onu calbiru 2.0 sa 115 ks, iako ta bas nije nesto. A osim toga kolka mu je max brzina? oko 170 kmh. Ko recimo Fiat Ducato.

alfist_zg

11-04-2002, 20:20

naprijed braćo , neprijatelj se povlaci!!!!! :smile09: :smile09: :smile09:

HF INT

11-04-2002, 21:42

Kao i svakom Talijanu,start mu je čudo,a kažem ti da su to sve isti motori sa preradama.

VR6

11-04-2002, 22:20

Koliko?? Novi nisu uopste pretjerano brzi, kad su i sporiji nego sto bi trebali biti, i nego drugi auti te snage. A ovaj Golf je vrlo brz, zato pitam start tog fiata. Ima jedan u YU prvenstvu u klasi do 1600 Hobby, sa 220 KS, ide ko lud, bas je cool. Taj je prvi u toj klasi koliko ja znam.

Calibra Zender

11-04-2002, 22:49

Stvarno je cool! I tako. :))

HF INT

12-04-2002, 11:13

Nisam nikad mjerila,ne mogu ti sad reć koliko,ali znam da niti jedan golf jedinica nije mogao baš blizu,to ti je dovoljno.Govorim naravno o tom autu kao tvorničkom,za neke ostale golfove prerađene ili slično ne mogu tvrdit koji je brži,ali iz iskustva Ritmo i golf 1 gti,dan i noć.
Mene jedna stvar zanima kod tebe VR6,da li ti uopće voliš i cjeniš svoju Deltu,jer mi uopće nije jasno kako možeš stalno govorit protiv Talijana i uporno zagovaraš golf,audi.Mislim,integralku će kupit samo strastveni zaljubljenik u taj auto i koji je svjestan svih njenih blagodati ali i troškova održavanja,dakle netko tko jako dobro zna šta kupuje,svi ostali će pobjeć glavom bez obzira od nje jer kažu da je to "svrab" od auta,zbog skupih djelova,elektronike i ostalih čuda,dakle ko ju kupi,ponavljam zna zašto je kupuje i uz sve negativno što zna o njoj(mislim na skupoću održavanja) i dalje je sljepo i strastveno zauvijek zaljubljen u nju,a ti kao da imaš stojadina koji te služi kao prijevozno sredstvo i naravno da u njemu ne uživaš.Da li se varam ili?

Karl Hajnc Rumenige

12-04-2002, 14:45

Sra kaze onaj "svitac" gore, ko se povlaci.
Sta se ja imam povlaciti, nemam zivaca da citam gomile gluposti koje dolaze od vas, cast casnim izuzecima.
Zaglavili ste sa tim jadnim Alfama, i sta nit prodat(kome), nit kupiti bolje.
I to je to.
Sta je jos novo, bilo koji debilcic pogleda u auto reviju, vidi model Alfe i eto ti ga ovamo, JA VOZIM TU I TU, BAS JE COOL. COOL TI JE MAMA.
Zalosno.
A da, za farove, neko je nesto nastavio mumljati, pa ×××××ne i ti navuces na sebe broj manje pantalone ili vece jel, da. Sve se nasilu dotjera.
Osim model ......
MA NE NECU TI ODATI, IPAK MALO UZMI PA CITAJ, ZNANJE SE PLACA.

Alenko

12-04-2002, 15:15

Hahaha, pantalone i farovi, hahaha.... :smile07:

Girrari

12-04-2002, 15:47

Kao prvo, Alfa se u ovom threadu spominje jako malen broj puta. Ja sam npr. naveo isključivo statistiku prodaje automobila u veljači 2002. godine. Možda golf i nije sam po sebi toliko loš (sigurno nije), ali VW-ova politika prodaje slabo-opremljenih automobila po visokoj cijeni već polako, ali sigurno daje prve negativne rezultate. Dizajn sam po sebi nikada nije bio ništa posebno, a varirao je čak i do iznimno nemaštovitog (novi Polo-95% riješenja već viđeno u nekim VAG-ovim vozilima po pitanju dizajna i tehnoligije). Motori s bili razmjerno slabih performansi sa možda nešto povoljnijom potrošnjom od konkurencije (MOŽDA). Jedino što je u VW-u držalo vodu bila je ta nadaleko i naširoko poznata i razvikana njemačka kvaliteta. No danas u sve bržem i kaotičnijem vrtlogu konkurencije njihova se prednost sve brže topi. Zašto? Tvrtke u borbi za što većim brojem kupaca nude sve bolju kvalitetu (identičnu, ako ne i bolju od njemačke), nova tehnološka riješenja, izvrsne motore (što se performansi, potrošnje i trajnosti tiće) i sve to upakirano u privlačan dizajn po znatno povoljnijim cijenama. Tako VW-ovci, još opijeni snom sigurnog uspjeha (koji su stekli kroz 80-e i početak 90-ih), sve više kaskaju za konkurencijom. To je vidljivo i po povlačenju Lupa i Golfa Variant iz prodaje zbog iznimno slabih prodajnih rezultata. Oni su posve logični zbog jednostavne formule: nemaštovit dizajn, premalo opreme i nerealna cijena jednako pad prodaje. Također nije na odmet spomenuti po meni potpune promašaje gosp. Piecha: W12 (zašto narodni auto radi sulude jurilice kada u svom loncernu ima jedan Lamborghini) i Phaeton (opet, zašto ista tvrtka radi auto visoke klase kada u koncernu ima već proslavljeni A(S)8). Tu leži budući uspjeh FIATA; precizno pozicionirani status svih tvrtki unutar koncerna onemogučava njihovo međusobno konkuriranje (BTW i meni je žao za Lanciu, ali preveliki su ulozi u igri).

Moja isprika na podužem postu; kome se ne da čitati može ga slobodno preskočiti.

Karl Heinz Rumenigge

12-04-2002, 15:49

da, da, nisi znao da su pantalone i farovi gestufna, fercajcung achtung-dichtung i zuzlung iz iste porodice leptira raritum karfiolum....
Budalo.

Karl Heinz Rumenigge

12-04-2002, 15:57

Ama nije meni mrsko procitati ovako pismen contri. od girrere, dapace, postujem i cijenim dosta toga, samo molim Jelenke i ostalu divljac da prvo udare temelje znanju pa onda na net. i dicuss.

Evo moze li ovako kazi vrijeme Jelenko, i da si postavimo pitanje(zadatak) al da odgovorimo u isto vrijeme (ograniceno) da se ne koristi literatura, koje vjerovatno kod tebe i nema mnogo.
Samo da se upitamo stogod i da vidimo znanje-imanje.

VR6

12-04-2002, 16:35

E pa sad, HF INT, ne znam gdje ti nadje tog GTI-a, daj performanse pa cu ti reci ko je brzi, to sto ti mislis da si naletila na keca GTI, to je vec drugo. A ja o autima govorim samo realno, bez raznih predrasuda i slicno. Kazem, Lancia Delta ova je zabavan auto, brz, ali to nije konvencionalni auto. Da nemam jos i Golfa, vjerovatno nebi vozao Lanciu, vozao bi kakvog GTI-a. Ona je za trke vjerovatno super, ali ovako za normalnu voznju to auto nije predvidjeno. Vi samo gledate performanse, al nije sve ni u tome. Zato ja volim VR6, on je kao obicni auto, a zvjerka je. Po potrebi se moze voziti polako, al kad zatreba... I ovaj se moze polako voziti, ali unutra je malo prostora, cudno rasporedjeni prekidaci, moram gledati ocu li upaliti zadnji brisac, sva 4 zmigavca, maglenke ili nesto trece. Dok se kod Golfa zna, sve je fino rasporedjeno, zadnji brisac pali se bez gledanja prema dugmicima, kao i sva 4, odmah se zna gdje je sta. Novi Subaru mi je skroz cool, prostran, udoban a zvjerka je po potrebi. Volim full time aute, ja bi rado uzeo kakvog zato TDI-a s pogonom na sva 4, i kome treba bolje. Mozda 130 KS pa prema gore i to je to. Moze se voziti uvjek, netrosi puno, udoban, al i jak, po potrebi. Ako kupujem, ocu da dobijem uz zvjerku i normalan auto, a ne samo trkaci, a inace, sto je 70% voznje, da se mucim zbog ovog ili onog. A sto se tice ove konkurencije unutar koncerna, pa to nije lose, jedino sto ih kosta para, ali veci izbor modela nesteti. A ovo za VW, pa ja kazem, pored Peugeora 307 nebi sada uzeo Golf 4, jedino ako bi trazio auto sa pogonom na sva 4, onda bi uzeo Golfa ili Audia. To Peugeotu jedino fali, ostalo je super. Ako sad Golf 5 nebude "perfektan" VW se moze pozdraviti sa Golfom i prodajom golfa. Mora imati sve, odlican dizajn, i kvaliteta treba biti ok isto, kao i motori. Ali ako im ode dizajn, propast ce, kao i sto ce biti s novim stilom. Djabe njemu sve, kad je jedini model koji je lijep Stilo Abarth, a ostali su skroz beze. Onaj s 3 da se sredi kao Abath i slicno, i on moze biti ok. S 5 vrata nevalja, al to ce pokazati prodaja. Golf nema nista posebno mastovit dizajn, ali to je nebitno, bitno je da auto sve skupa izgleda fino.

HF INT

12-04-2002, 19:27

Nisi u pravu,meni nisu bitne performanse,ja sam govorila iz svog iskustva,a to šta kažeš hoćeš trkalicu i normalni auto istovremeno,to mogu shvatit,ali te to i odaje da nisi strastveni obožavatelj trkalica i samo trkalica.A svi bi mi htjeli imat auto za gradske gužve,jedan za putovanja a jedan po svom guštu,samo ipak nismo tako bogati pa zadovoljavamo svoju strast ali ne i praktičnost,htjedoh reći ekonomičnost.

HF INT

12-04-2002, 19:30

I šta ti ovo znači da ja mislim da sam naletila na golfa gti jedinicu?Hm,bilo ih je ko blata (u Crikvenici).Ili možda ja ne znam kako izgleda golf gti jedinica,možda je u Bosni to sinonim za space shatle,bit će da je,e onda svaka čast,u pravu si.

SDI BITURBO

12-04-2002, 20:20

Mala napomena. Što znači oznaka SDI?
SAMO DA IDE! :)) :)) :))

VR6

13-04-2002, 01:26

Ne, volim ja brze aute, ali kazem ti, zasto nesto zrtvovati, ako mozes to isto naci, dobiti jos neke bolje stvari. GTI jedinice su rijetke, ima nekih koji stave oznaku GTI, ali nije to to.

INTCP

13-04-2002, 08:37

Ubrzanje Fiat Ritma 105 TC
www.carsfromitaly.com
zatim na fiat, pa na ritmo, tamo negdje piše ili u tekstu ili dole u podacima
Zaprepastit ćete se, naravno pozitivno.

A ti vr6 nije mi jasno zašto pljuješ po recimo fiatima kad su lancie u biti maklo jači fiati. Jel ti shvaćaš da LANCIE KAO LANCIE OD ŠEZDESETIH VIŠE I NEMA. Delta je stara koristila motore kakve ima i stojadin. Tu mislim na one s jednom bregastom. Zato je u stojku moguće ubaciti motor i mjenjač iz delte i ritma. Kad lancii treba jači motor na njega se stavlja turbina, nekad, a danas se posegne za alfinim V6 i smanji mu se malo snaga. Dakle vr6 motor u ritmu 105 tc je u biti konstrukcijski skoro pa identičan onom u tvojoj lancii samo šta tvoj ima Turbo i više kubika. Pa ti onda i dalje seri po talijanima, ai voziš jednog čistokrvnog. A i svugdje je dokazano i tako tvrde i u fiatu i uvijek se tvrdilo pogotovo prije nego šta je fiat preuzeo alfu:
Alfa - prva liga
Lancia - druga
Fiat - treća

Girrari

13-04-2002, 09:27

Pa nemoj tako o mojoj Beštiji. Treća liga... :(
Meni se više sviđa nova podjela:
1.Alfa-dinamičnost
2.Lancia-luksuz
3.FIAT-pristupaćniji auto za veći broj ljudi (namjerno izbjegavam izraz "auto za mase") ili "Alfa za siromahe".

Calibra Zender

13-04-2002, 11:27

Girrari
Dobro ti je rekao INTCP za podjelu, to je stvarno tako. Samo što je tvoja podjela malo ljepše upakirana! I ništa više!

Girrari

13-04-2002, 15:15

Ma znam da je to svarno tako, ali malo grdo zvuči (inače čista istina). To je kao da tebi netko kaže da je Opel marka za mase; jasno ti je da je tome tako, ali nekako potajno misliš da je ipak nešto više od toga.
BTW jesi li se danas negdje oko 11, 12 (oko podneva) vozio cestom koja ide do (od) Krapinskih toplica? Mimoišao sam se sa jednom srebrnom Calibrom, isto Zender, ali kako smo oboje vozili dosta brzo nisam uspio skužiti nikakve detanje (tipa felge).

alfist_zg

13-04-2002, 16:11

vratio nam se INTCP...dobrodosao nazad stari,pa di si bio ?

Calibra Zender

13-04-2002, 16:49

Girrari
Nisam, u Osijeku sam od prošle nedjelje. Tu inače studiram pa sam doma tek svaki drugi vikend. Ostale dane ovdje "potpisujem" asfalt! ;)

Za Opel sam svjestan da je to marka za široke mase. To je svima jasno. Isto ko i Fiat, VW, Renault, Peugot,... Još do kojih 15, 16 živiš u svijetu u kojem ti je tvoje najbolje, a onda te kresne da to i nije baš tako! Šta ćeš kad ne možeš iz mase za malu lovu!

P.S.Nisam znao da ima još Zendera kod nas. Ima svakakvih prerada. Prešao sam od Osijeka do Splita i nigdje nisam ništa slično vidio. Šteta. Zanima me kak izgleda, koji motor, oprema, stanje. Nažalost sve su Calibre više, manje rasturene. Malo sam ih vidio da na nešto liče. Crne i crvene dosta "apšisaju", pragovi i rubnjaci blatobrana su često nagriženi. Ja još imam sreće. Za sada... Ma nek me malo poljubi božica Fortuna i budu Bokšić, Šuker, Štimac i kompanija meni kupili 156-icu 2.4jtd! Samo nikako da se poklopi par rezultata! :)

VR6

13-04-2002, 17:37

Nadji ti Interceptor ubrzanje pa javi. Ja sam gledao, 9.5 pise. Znaci GTI onaj je startniji. A sto se motora tice, to je skroz drugcije skoro, samo ti to tako jednostavno zamisljas. Ti mislis da se turbo samo utakne, malo sutra.

Ja, Alenko

13-04-2002, 22:06

Tom Vr6 se stvarno neda ništa objasniti :smile08:

13-04-2002, 22:28

toliko svade oko svabe...cc...pa sta
ako i svabe imaju bolji motor,s manjom potrosnjom(sto svakako nije istina,ali..) kada se za najnabrijanijim svabom covjek okrene i nakon 20 sec. zaboravi da ga je vidio,a nakon sta prode dobro sreden talijan ili amer (chrysler prowler je ljepsi od svih golfova i mercedesa skupa za 100 puta)to postaje glavna tema razgovora u drustvu... :) :) :) :) null

HF INT

14-04-2002, 10:30

VR6, pa tebi se stvarni neke stvari ne mogu dokazat,ako ne možeš prožvakat to šta sam ja napisala o tome da su to sve isti motori,jer misliš da sam žensko pa nemam pojma objasnio ti je netko drugi(muškarac naravno).I ako ne znaš o tome ništa,niti iz iskustva niti iz časopisa pa nemoj onda sljepo tvrdit da si u pravu.Ja ne mogu nešto tvrdit o ni jednoj alfi jer nemam iskustva s njom,ne mogu je pljuvat i tvrdit da je nešto bolje ili gore od nje,tako nemoj ni ti.Što se tiče motora ponavljam sve su to isti motori a kad kažeš kako su samo tako ubacili turbinu,pa zato postoje stručnjaci,tvornice itd.,inače bi to ti i ja mogli sami pa bi izumili ne znam ni sama šta.I nemoj se baš toliko svađat s ljudima,vidi se da jako puno čitaš ali trebao bi ponekad rastavit nešto ili neki auto pa se malo i uprljat,to je puno korisnije od podataka koji časopisi pišu i to sve o novim autima.

HF INT

14-04-2002, 10:38

Opet ti i ja o golfu gti,ne bi tu ništa pisala da se bar malo ne kužim u aute i družim se sa takvim ljudima.Polovica mojih prijatelja je imala golf jedinicu gti i vječito su prepucavanja između golfista i talijan,pa nemoj me baš toliko vrijeđat kad kažeš da se gti teško nađe jer drugim riječima tvrdiš da ××××m i da ne znam prepoznat usranog golfa jedinicu.Nemoj ovo shvatit ko vređanje,samo odgovaram na tvoje riječi jer vidim da si tu često sam protiv svih.

pervan

14-04-2002, 13:46

ljudi opce ne kuzim o cem se raspravlja na ovom forumu

VR6

14-04-2002, 15:48

Nije u meni problem, nego u vama. Sve nesto bez argumenata, ti si rekla da je brzi i brzi je, e pa nije. Daj start do 100, pa ces vidjeti jel brzi. Golf 1 GTI 1600 ccm ima start do 100 9.1 sekunda, a Golf 1 GTI od 1800 ccm start do 100 za 8.1 sekundu. Dok onaj vas fiat ima 9.5 do 100. I vi ste njega poceli hvaliti iako od onog GTI-a nije jaci. Ja nisam imao GTI-a tog, a ni onog Fiata, ali zato imaju performanse koje se mogu uzeti i po njima nesto racunati. Kao sto usporedjuju i drugi, start do 100 i slicno. A sto se turba tice, procitaj post od interceptora, to je sve isti motor, zato sam dao onaj primjer. Da bi se turbo ugradio ima tu dosta prepravki, i to se prakticno toliko prepravi da je to novi motor skoro.

HF INT

14-04-2002, 21:09

Pogledaj ti malo u svoju haubu,a najbolje bi bilo da rastaviš nekoliko motora,od fiće,stojadina,pa nekog fiata,pa fiatov motor s dve bregaste pa obične lancie,itd.da ti ne bude previše pa ćeš se uvjerit.Šta bi to drugo trebalo bit u motoru pa tebi?Na taj motor o kojem sam ti govorila su nadogradili turbo i ostale stvari i izvukli izvukli toliko konja,zato je Lancia integrale još dan danas tako popularna a to nije napravio niti jedan golf i nemojmo više o tome.Ti pogledaj svoj motor pa ćeš vidjet da u tu haubu ne stane ni muha,kad bi povadio neke stvari vidio bi o čemu govorim a da se uvjeriš pitaj nekog kome da ti objasni principe i izglede talijanskih motora,a o gti-i nemam više živaca i mogu ti reć da ne možeš mjerit koji je brži samo po jednom,ja ti garantiran da fiat je.A samo nekoliko sitnica može ga učiniti startnijim,kao poznavatelj morao bi to znat,ne bih se otkrivala tajne,samo jedan mali trik sa gumama kojeg svi znaju i napravio si mali čudo sa startom.

INTCP

15-04-2002, 09:59

VR6 pa opet glumiš majmuna. To šta ti kažeš da su motori različiti to je istina, ali razlike su u materijalu koji je otporniji na veće temperature i tlakove. To je sve ista generacija motora, a prepravke se odnose na dijelove kao što su bregaste, ventili, klipovi, karike itd. I to uglavnom je drugi materijal, ali filozofija je ista.

Dakle to je generacija fiatovih motora sa dvije bregaste. I ne možeš mi reć da se motor u ritmu i golfu razlikuju koliko i ovaj u lancii i ritmu. Razlika ima uvijek, ali u slučaju lancie i ritma su minimalne.I alfin 1.6 i 1.8 se razlikuju makar izgledaju isto i jedino se po natpisu može skužt koji je koji.

Jel ti shvaćaš da kad netko napravi konstrukciju nekog motora, da ta kojnstrukcija u svim izvedbama ima slične karakteristike jer to je ista konstrukcija i po tome se razlikuje od ostalih konstrukcija, pogotovo ako je riječ samo o atmosferskim motorima.
A tu konstrukciju motora koji su bili u delti konstruirali su fiatovi inženjeri, dakle i ako ima razlika to je fiatov motor i zato sam rekao da je Lancia druga liga, a Alfa prva. Da Lancia ima samostalnost kao Alfa vjerovatno bi radila jednako dobre motore jer je tako u povijesti uvjek i bilo.

Dakle, VR6 znam da te boli šta u Lancii imaš fiatov motor (mene to ne boli jer je i taj motor odličan, al naravno alfini su bolji). Pravi lanciini motori su bili u Fulvii , a to su vr 4 motori. Dakle V4, postavljen uzdužno sa jednom glavom. Dakle, nije volkswagen izumio tu stvar.

Nisam blesav i znam o čemu pričam jer sam imao deltu 1300.

A što se tiče jedinice po oneome što piše na papiru auto je zakon, kao i dvojka gti. Trojka je već za ×××××, slaba za svoje vrijeme. No ako je upravljivost i drženje ceste isto kao na ostalim golfovima ,onda su i ova dva za ×××××.

VR6

15-04-2002, 14:07

Pa po tome, svi su motori skoro isti, jel rade na istom principu. Na tom Lancijinom je sve promjenjeno, samo osnova ista prakticno. Sad za VW i Fiat, ako mozes uraditi nesto sa Fiatom mozes i sa VW-om, ali ovdje pricamo o serijskim modelima sa serijskim gumama i njihovim performansama, ne o GTI-u sa minijevim gumama. Golf 3 GTI 16V je bio dobar, ne znam sta ti imas protiv. Do 100 ide za 8.3 sekunde ja mislim, sto je solidno. Ima sad onaj GTI koji se samo zove tako prakticno, 8V, on ima 115 KS, ali to je motor kao sto je bio u mom GTI-u, samo ima katalizator i slicno. Imao sam dvicu GTI i znam kakav je to auto, sto ti kazes da je u k.... to je vec tvoj problem. Kojeg si ti to GTI-a dvicu vozio pa govoris tako??

mentor

15-04-2002, 21:18

Upadam naglo u raspravu i isprika zbog toga. VR6 nisam nikada vozio golfa(nikada niti neću, ne želim), ali moram ti reći da sam trojku gti pofleko sa svojom Alfom 1.4. Znao sam da ću ga oderat ali ne tako. Ako poznaš Zagreb išli smo horvaćanskom prema mostu i na rotoru prema velesajmu. Gledao sam ga u retrovizoru kad bi uspio skrenut pogled i samo čekao kad će se prevrnut. Pa kakav je to sportski auto? Što bi se desilo da sam imao Alfu 1.6 ili neku još jaču? Vjerojatno nebi niti skužio da se neko u golfu grči da me stigne.

VR6

15-04-2002, 23:45

Koji je Golf bio?? Inace, ovo sam pitao interceptora, jel nesto prica o GTI-ima.

Major Kong

15-04-2002, 23:58

Tako je srecho,reci ti njima al ne sve.
Reci im kako je u doba ubijanja mode Ritmo bio Da Sexiest Autek ever.
130TC,Grotlo Weber na pocetku,duple bregaste u sredini i jedan od najljepshih blokova ikad :smile07:
Imao je moj otac u to doba dok sam ja bio mali i imao wide-pantalone 131 1600TC,i znamo svi koji jurimo da se to srceko od motora u 4-toj ko od sale okretalo 8 iljada.Golf mafija je puno prije gledala u retrovizor komarce kako umiru od razletjelih karika,a vegetacija od kabooom njemacke vrhunske mashinerije.Rade skroz dobre penkale,to treba da se prizna.
:o

HF INT

16-04-2002, 18:25

Eh Major,srodna dušo,ovaj VR6 je stvarno tvrd ko.......,da ne kažem šta.

alfist_zg

16-04-2002, 19:00

al da ju nije Slavoljub izmislio ( mislim penkalu ) ko zna sta bi onda bilo?!?!

Girrari

16-04-2002, 19:20

Ništa kontra Ritma. Bio je to moj prvi autek i vozil sam ga godinu dana. S njime se dalo oprati puno razvikanijih autića novijeg godišta. Nažalost završil je u starom železu. RIP :(

INTCP

16-04-2002, 20:46

VR6 ja sam rekao da su dvojka i jedinica gti, po oinome što piše na papiru zakon auti. Međutim ako drže cestu kao i ostali golfovi jedinice i dvice, tj ako nije neka velika razlika i ako su totalno deupravljivi kao i svi ostali golfovi, e onda su za×××××. Inače kad se čitaju ubrzanja s prospekta izgleda da su ok, al ako ovo šta sam reko onda itd.

3 je očajno slaba za jedan gti. Sramota da jedan gti ima jednu bregastu, pa ko je to vidio.

I slažem se s tim da očajno drži u zavoju u odnosu na recimo ovu alfu 145.

doctor

16-04-2002, 20:56

jest da je golf izmislio oznaku GTI, ali i philips je izmislio CD pa danas nemaju neku korist od toga.

Alenko

16-04-2002, 21:02

INTCP, činjenica je da si odlično upučen u mnoge automobile, tehnički, mi šutimu, čitamo i učimo, ali nemaš potrebe to dokazivati ovom zaostalom dječaku jer to je ko da govoriš zidu.
Zid bar šuti.
:smile07:

Calibra Zender

16-04-2002, 21:16

Idite tek pogledati šta VR6 piše u forumu Delta integrale! Nije u životu čuo da sve felge nisu iste širine pa mu čudno kak mu jedne strše van karoserije, a druge ne. A argument su mu gume iste debljine! Pa ko mu garantira da su felge iste?

VR6

16-04-2002, 22:07

Alenko ovdje si ti jedan od najvecih. Sto se toga tice Interceptor, bas sam jucer gledao Auto Blic, test usporedni Golf GTI, Alfa 145, Honda CIvic, i Peugeot 306 S16 cini mi se. Najbolji Peugeot, pa Golf, pa Honda, pa Alfa. Ovako stoje stvari. Alfa 155 KS, T. Spark, Golf 1.8 Turbo 150 KS, Peugeot 160 cini mi se. Golf do 100 ide za 8.2, Peugeot za 8.1, Honda 8.3, a Alfa za 9.4, najlosije ubrzanje. I u kocnicama naravno najlosia po obicaju Alfe, 42 i nesto metara. Dok ostali su oko 939, prosjek. Isto, kaze za Alfu, ponasanje u zavojima kao i kod Golf-a. Ako meni nevjerujes, dat cu ti broj auto blica, pa nadji i procitaj. Stvarno razocaravajuce, za toliko vase hvaljene Alfe, uvjek budu zadnje po tim testovima. Inace, Golf GTI 3, od 150 KS do 100 ide oko 8.3, sto je sasvim zadovoljavajuce za 150 KS.

INTCP

16-04-2002, 22:13

××××m ti se na taj švapski auto blic. Čitaj malo engleske časopise pa mi onda nešto reci. U tom blicu samo favoriziraju švabe to je oduvijek tako bili i bit će nažalost.

Calibra Zender

16-04-2002, 22:17

Auto blic mjerilo objektivnosti u usporednim testovima? I to još njemačkog i talijanskog auta? Bay, Bay realnosti, dobar dan veličanju svega što je švapsko!

A šta se toče Golfa GTI i ubrzanju od 8.3 iz 150 KS. Nije to ništa fascinantno za tako mali auto. Moja Calibra ima 8.5, a daleko je veći auto. Ne znam jedino koliko kila ima taj GTI, ali sigurno je dosta lakši od Calibre.

VR6

16-04-2002, 22:21

Pa to ko je pobjedio je jedno, ali onda cemu onako lose ubrzanje do 100, kocnice?? Kako je Peugeot pobjedio onda, ako je sve do svaba?? Nisu svabe problem, nego vi sto necete prihvatiti istinu. Nadji mi neki test na netu, nekog casopisa, gdje je Alfa pobjedila Golfa, mislim na istu klasu. Naravno nadji na engleskom ili tako nesto sto ce neko moci razumjeti.

INTCP

16-04-2002, 22:23

A VR6 šta kažeš na Alfu GTV i cca 1400 kg, 150 ks i 8.4 do sto.

VR6

16-04-2002, 23:54

Koliko ja znam, GTV nije ista klasa kao i golf. Usporedjuj jednake klase. Eto nadji kocenje sa 100 za golfa i alfu 147, pa ces vidjeti. 2-3 revije vidjam vec u testu, alfa kocnice katastrofa.

Karl Heinz Rumenigge

17-04-2002, 13:07

EEEEEEE,
s ponosom vidim da tema koju sam pokrenuo vrijedi. Pa vidi ti samo stranica i prepiske.
Zar treba neki drugi dokaz od ovog.

SVE ALI SVE VAM SE VRTI OKO GOLFA.

Sve se poredi i usporedjuje s Titom-Golfom.
Zapamtite, to auto nije ljubav na prvi pogled, (zato su tu Alfe i drugi) GOLFA SE ZAVOLI S VREMENOM,KADA GA IMAS I VIDIS KOLIKO TI DAJE, TRAJE a tako malo trazi. :))

Dr. Strangelove

17-04-2002, 14:00

Koji si ti bolesnik!, hahahaha :))

VR6

17-04-2002, 15:43

Pa upravu je!! Gledam sinoc nesto, Focus prvi po prodaji, Golf 2, a Astra treca, ne kod nas, nego Europa i svijet mozda.

Calibra Zender

17-04-2002, 15:48

I ja sam gledao, bilo je to izvješće prodaje za kompletnu Mliječnu stazu! I tako. :))

Karl Hajnc Rumenige

17-04-2002, 16:05

Cuj Calibra, da postoji kakav Golf sleper tvoj bi ga stari kupio.
ISPRAVI ME AKO GRIJESIM.

A i ti ces, jel ti tatek fino reko, "sine prodaj Calibru i stari ce dodati za ovaj put posteno auto samo-Golf"

Al,zna stari sta radi, nikad Clibru nes prodati,he, he, he zato ti je to i reko. :))

Calibra Zender

17-04-2002, 16:54

Ma u pravu si Karl Hajnc Rumenige. I tako. :))

INTCP

17-04-2002, 21:27

VR6 pa zar ti stvarno misliš da ću ja gubiti vrijeme na netu i tražiti usporedne testove alfe i golfa za tebe. Alfe 145 2.o ima oko 8.2-8.4 do sto.
A dao sam ti usporedbu GTV jer je taj auto teži oko 250 kg od 145 a imaju identičan motor. Pa mi ti sad objasni kako 145 može imat sekundu sporije ubrzanje. Uglavnom samo njemački časopisi pišu takve nebuloze.

dorfm

17-04-2002, 21:41

vr6 imam ja taj autoblic u kojem alfa kao ima 9,4 , ali imam i stariji gdje su uspoređivali s16 i zx 16v.tamo pise da je na proslom testu (u nekom broju kojeg nemam) gti klase alfa 145 qv bila najbrza.
za gtv ne vjerujem da ima 8.4 jer je teza nekih 100-150 kila od 145qv, ali nema veze jer ga na toj kilazi ionako niko nema. jedino mi je malo cudno kako svi mjere 156 2.o oko 9 sekundi (nikad manje), a ona tezi 1250 do vjerojatno 1300 max.meni se cini da je i stvar u razradi motora, ali opet to nije bitno kad sve ostale pere za dobru sekundu.

alfist_zg

17-04-2002, 21:45

dorf,
ima gtv 8.4 sekunde....vjeruj...jel , pazi , nije stvar samo u kilazi nego i u aerodinamici.145ica ima 8.5 sekundi...tako je i pisalo cak i u auto blicu kad je bio neki slicni usporedni test koji je naveo VR6...ovo da je bio neki drugi usporedni i da tamo ima 9 i nesto , to nemam pojma otkud to.

alfist_zg

17-04-2002, 21:50

i sjecam se , bio je i posebno i test u jednom od autobliceva za 145 2.0 ...stvarno sam se zacudio koliko su je nahvalili( i da je nisu bolio bi me k...) ali izmedu ostalog sjecam se detalja, kao svadali smo se za kljuceve ko ce je uzeti na put , teska srca smo se rastavili ( to kazu za manje vise sve aute) i te slicne spike...govorim ovo samo zato jer me zacudilo da uopce nesto kazu pozitivno , gledajuci ×××××× koja inace pisu o autima koji nisu golf ili bora ili slicno, a kamoli da su je nahvalili. i tako. :)

dorfm

17-04-2002, 21:58

da, imam jedan blic u kojem tip kaze da nikad nije vozio tako brzo (nije ona tolko brza ali nije isto vozit se 215 u kontejneru tipa golf ili alfici), a neki tip je snimio zvuk. to je ono, alfa budi osjecaje, kao kad vidis totalnu bombu i srce ti brze zakuca, grlo ti se stegne...

Calibra Zender

17-04-2002, 21:59

HEHE, vraćamo se na moje. Koeficijent otpora zraka, baš mi je drago!

Samo pazi ovo. Calibra ima 150 konja, masa 1215 kilograma i koeficijent otpora zraka 0.26, ubrzanje 8.5!!!

GTV ima veći otpor zraka, teži je, iste snage motor i isto ubrzanje!!!

Tu nešto jednostavno ne štima! :smile11:

Jedino što može biti razlog drugačiji je omjer brzina, ništa drugo!

Vaša mišljenja???

alfist_zg

17-04-2002, 22:02

najvjerovatnije je tako Calibra.

INTCP

17-04-2002, 22:14

S time Calibra da je alfin motor puno bolje podešen i brže postiže visoke okretaje.

INTCP

17-04-2002, 22:16

A za VR6 evo nekog teksta o 145 2.o gdje lijepo piše da je ubrzanje 8.4 sek

Im Zeichen des Kleeblattes
Vorgestellt: Alfa Romeo 145 Quadrifoglio
Als Alfa Romeo im Herbst 1994 die Baureihe 145 vorstellte, erntete das unkonventionelle Design des Kompaktwagens mehr Lorbeer als die Motoren - Vierzylinder-Boxer mit 1,4, 1,6 und 1,7 Liter Hubraum, deren herausragendste Eigenschaften vibrationsarmer Lauf und kerniger Klang waren. Kein gutes Zeichen für einen neuen Alfa, der dem Selbstverständnis seiner Erzeuger folgend natürlich ein Auto für die italienischen Momente des Lebens ist.

Nach der Weltpremiere auf der Frankfurter IAA kommt nun die Topversion der Baureihe zu den Händlern, die - wie auch der 90-PS-Turbodiesel - mit der Boxermotor-Tradition des 145 bricht: Unter der von einem grimmigen Kühllufteinlaß gekrönten Motorhaube des 145 Quadrifoglio sitzt ein Zweiliter-Reihenvierzylindermotor mit 150 PS, der schon im Coupe, im Spider und im 155 eine gute Figur abgibt.

Denn den melodiösen Worten aus dem Endschalldämpfer läßt er kraftvolle Taten folgen. Aus dem Stand soll es in nur 8,4 Sekunden auf 100 km/h gehen, die Spitze liegt laut Werksangaben bei 210 km/h. Den Drittelmix-Verbrauch beziffert Alfa mit 8,2 Liter Super - absolut gesehen nicht gerade wenig für ein Kompaktauto, doch mit Ausnahme des Opel Astra GSi 2.0 16 V ist die einschlägig bekannte Konkurrenz nicht besser.

Schaltung verbessert

Nachdem die Schaltung erster 145-Exemplare zum Teil heftige Kritik erntete, scheinen diese Probleme mittlerweile abgestellt. Die fünf Vorwärtsgänge lassen sich ohne nennenswerten Kraftaufwand schnell und präzise wechseln. Wenn überhaupt etwas stört, sind es die dicken roten Nähte am Schaltknauf, die genau dort verlaufen, wo die Hand sie auf unangenehme Weise spürt. Sie gehören wie die rotumrandeten Instrumente, das rotvernähte Lederlenkrad und sportlich ausgeformte Sitze zur Serienausstattung des 145 mit dem Namenszusatz Quadrifoglio, was vierblättriges Kleeblatt heißt. Dieses Kleeblatt, eine Reminiszenz an die große Motorsporttration des Hauses Alfa Romeo, prangt auch dezent an den Karosserieschürzen und an der Heckklappe.

Den Zeichen der Zeit folgend, ist der Power-145 kein hemdsärmeliges Krawallauto. Die bei 6 200 Umdrehungen erreichten 150 PS und das stattliche Drehmoment von 187 Newtonmetern bei 4 000 Umdrehungen wirken nicht als Verpflichtung zum Schnellfahren, sondern eher als kultiviert-schlummernde Reserve. Das mag auch daran liegen, daß die Durchzugskraft bei niedrigen Drehzahlen trotz der variablen Verstellung der Einlaßnockenwelle nicht so gewaltig ist wie erwartet. Es geht zwar in jedem Gang gut voran, außergewöhnlich ist das Antrittsvermögen jedoch nicht.

Bissige Bremsen

Diese Feststellung gilt auch für die Drehfreude des Vierventilers: Ein elektronischer Begrenzer schützt den Ventiltrieb zwar erst bei 7 200 Umdrehungen vor den materialmordenden Folgen des eigenen Tuns, doch dieser Marke nähert sich der Langhuber ab dem dritten Gang eher zögerlich. So schaltet man in der Regel viel früher hoch ohne das Gefühl, jetzt das Beste zu verpassen.

Das Fahrwerk, straff abgestimmt, aber nicht unkomfortabel, wird mit der Leistung gut fertig. Der Geradeauslauf ist ausgesprochen verläßlich, die Lenkung stellt einen gelungenen Kompromiß aus Direktheit, Sensibilität und Leichtgängigkeit dar. ×××××n nähert sich der Fronttriebler verhalten untersteuernd, die Scheibenbremsen packen fast schon bissig zu.

Mit einem Preis von 35 800 Mark ist der 145 Quadrifoglio ein konkurrenzfähiges Angebot, das zudem bei der Ausstattung keinen Geiz zeigt: zwei Airbags, ABS, vier Kopfstützen, Leichtmetallräder und elektrische Fensterheber vorn sind ebenso serienmäßig wie Zentralverriegelung, elektrisch verstellbare und beheizbare Außenspiegel, Nebelscheinwerfer und Scheinwerfer-Waschanlage. Dazu kommen das ordentliche Platzangebot, ein etwas kleiner, aber variabler Gepäckraum (320 Liter) und eine Prise Extravaganz. Da können Alfisti und alle, die es sc

VR6

17-04-2002, 22:22

E pa ako neces trazit Interceptor, onda se nezali djabe, jel stvari tako stoje. Gledam bas neke magazin o autima, italijanski, nemaju kocenje sa 100 km/h. Kakav je to test, kocnice nemjere. A sad Calibra, zbog te aerodinamike i toga, kolika je maksimalna toj Alfi?? Vjerovatno je do mjenjaca, npr. Delta spremna za rally ide do 100 za 3.5 sekundi, al joj je maksimalna brzina oko 200 km/h. A mozda je taj motor Alfe i jaci, motori ispituje se snaga jednom motoru i po njemu se mjeri, mozes kupiti auto koji treba da ima 150 KS, a da ima 160, ili isto tako da ima 140, zavisno od izrade i slicno.

doctor

17-04-2002, 22:27

bas sam neki dan vidio GTV. pa nevjerojatno kolko je taj auto nizak. nisam jos vidiio niži auto. Jel netko zna možda kolka je visina GTV-a i recimo fiat coupea, pa i calibre? baš me zanima kolko je niža. davno je bio u autoblicu test GTI automobila kompakt klase. Bilo ih je 9 i test su razvukli kroz 2 broja. Na kraju redosljed: 1. alfa 145 QV, 2. bravo HGT, 3. bmw 318 ti. pisalo je da alfa ima 8.0s do 100,isto ko i bravo.

INTCP

17-04-2002, 22:29

VR6 ovdje ti je test pa se uvjeri. Osim toga ja više vjerujem tvornici nego auto blicu. A to znači 8,4 s.
GTV ima maksimalnu 215 km/h znači da nije toliko do mjenjača.

INTCP

17-04-2002, 22:31

A samo bih se osvrnuo na ubrzanje golfa 1.8 T. To je turbo motor koji u pravilu ostvaruje bolja ubrzanja nego benzinci iste snage upravo zbog stvarčice zvane turbina.

doctor

17-04-2002, 22:31

vr6 malo previše ××××š o tim kočnicama. u zadnjem autoblicu je test ljetnih guma. isti auto s najboljim gumama ima 8 metara manji zaustavni put nego kad ima najlosije gume na testu. i sad tu ××××s za nekih 2 metra. a kad ti neko kaze da gta ima 1.8 okretaja volan, a m3 3.2, onda kazes da to nije bitno. e decko moj to je itekako bitno.

doctor

17-04-2002, 22:36

kad se pojavio a3 1.8 T onda je pisalo da ima 7.5 do 100, onaj sa 150 ks. ali ubrzo su stavili 8s jer je valjda i njima bilo smjesno. i onda je doso na test u Auto, a oni su napisali da ni uz najbolju volju nisu uspjeli skinut ubrzanje ispod 9.5 s, kao moguce opravdanje su naveli gume. ali evo sad pise po novinama da a3 sa 150 ks ima 8.5 do 100. za koju godinu ce valjda i pisat tih 9.5s

Major Kong

17-04-2002, 22:41

.ehem ima nekaj u tome doktore,majorev Punto imao 7,9 do 100,ali NIKAD ni uz upotrebu Sile(Tamne Strane naravno),nisam uspio bolje od visokih 8,
mjenjo gume,spajo tester u usisnu granu(
kul stvar vidis kak turbo piha po brzinama na kewl grafikonu hehe :)) )
jednch sam se obukao kao Darth Vader i opet nikaj,djubre slajdra kaj god mu radio :smile09:

VR6

17-04-2002, 22:43

Ti doktore ocito nepratis bitne detalje, radilo se o Audiu A3 1.8 T Quattro. On je tezi zbog quattro pogona. A to za gume, auti se testiraju sa serijskim gumama koje dodju uz auto, to ako Alfa upotrebljava najeftinije za svoje aute, to je vec neka druga tema.

doctor

17-04-2002, 23:01

vr6, nema veze koja alfa odabere gume za svoj auto. to se lako promjeni. a kad kupis golf ima u cijelosti loš auto koji ti najbolje odmah prodati. Jer loše motore, jeftine plastike, loš ovijes je malo teže promjeniti, a i skuplje. A kolko onda ima taj kvatro do 100, oko 11 s?

INTCP

17-04-2002, 23:04

A jeli VR6 ako je quattro teži od običnog a3 odmah laješ.

Alfa 147 2.0 je 100 kg teža od golfa 1.8 T i zato ima oko sekundu lošije ubrzanje.

VR6

17-04-2002, 23:19

Za ljude se negovori da laju, nauci i to. Sto se toga tice, pa Alfa nema pogon na sva 4 kao taj Quattro, sto je ipak nesto. A ono o Alfi sto ti doktore govoris, pa po kvaliteti Alfa je ispod golfa. Mislim taj model, citam ja testova dosta i slicno, udju u novu Alfu 147 cvrcci i slicno, i kazu uvjek u Alfi obecavaju popravit ce to sljedeci put i nikad nista. Inace, o kvaliteti golfovoj se netreba raspravljati, zna se da su to najkvalitetniji auti. A ja neljecim tvoju ljubomoru prema golfu...

doctor

17-04-2002, 23:29

e ××××te tvoj wagen. pa vozio sam trojku golfa. pa to cvili i raspada se na svakoj grabi. Ne znam ja gde ti citas o losoj kvaliteti od 147. To si valjda sanjao kao što i sanjaš da jednog dana gurenš golfa u drinu i kpiš neki pošteni taljanski auto, pa makar to bio i novi fiat uno. Wagen kupuju samo zadrti gastarbajteri. Pogledaj malo kolko vlasina golfa ima završenu osnovnu školu? 5 %. i to s ocjenom 2.

Calibra Zender

17-04-2002, 23:38

Vozih trojku 1.9 tdi, sjećam se prokletog dana kao da je bio jučer. Pritišćem gas, a jednini rezultat je bol u ušima. ××××te, kaj se događa, pa mora da probijam zvučni zid. Pogledam na brzinomjer i vidim da je kazaljka još na dvocifrenom području! Nije to probijanje zvučnog zida, nego granice od 100 km/h.
Prokleti nek je dan kad sam moral posuditi od strica trojku dizela kojeg je uvezel iz Belgije (bavi se uvozom polovnjaka) jer mi je auto bil na servisu. Bolje da sam išel s busom, barem je tiši, ako ne i brži i udobniji!

INTCP

17-04-2002, 23:42

Da ga ××××š kad gledaš parkinge fakulteta, najviše alfi ima ispred tehničkog. A inženjeri znaju šta valja.

Major Kong

17-04-2002, 23:45

kaj ima ispred filozofskog?

Ja, Alenko

18-04-2002, 09:36

Da, stvarno je ono malo blesavo, sa gumama i osam metara razlike, time padaju u vodu i svi oni testovi da švabi imaju bolje kočnice, jer pošto znaju da nemogu napraviti kočnice kao na alfi onda stavljaju najkvalitetnije gume da smanje zaostatak na metar, dva, što tek kad alfi stavimo prave gumu, ajme....švabi, švabi i njihovi trikovi.
Pa onda golf ××××te ima zaustavni put 6 metara duzi od alfe, realno.
Usput, u nekom starom auto blicu sam čitao, crash test, fiat bravo, golf III, i neki japanci, golf uvjerljivo zadnji. Istina najmanje se izvinuo jer je tvrd, ali to je ustvari loše jer ne upija udarce, pa su lutke u golfu udarile glavom u sijenku, i kada je leš vratilo natrag pokosila ga prtljaga.... :smile07:

Karl Heinz Rumenigge

18-04-2002, 09:52

jes, jes, tako je, ahaaaaaaaa .....

jos samo da je zbavit si jednog, eh kako bi to bilo fino.

Sta ces, sad zasad, hajd na forum i kenjaj dok ga ne kupis...he, he, he

Karl Heinz Rumenigge

18-04-2002, 09:55

Ma i onaj Passat TDI, 4X4, stvarno je totalno bez veze, ahaaaaaaaaaa

hi, hi, hi, hi

Calibra Zender

18-04-2002, 10:23

Ovaj Karl Hajnc Rumenige svojim komentarima stvarno dokazuje da je prištavi srednjoškolac čiji tatek ima Golfa dizela i sad tu pametuje bez veze.

Pa da naravno, Golf je tajna želja svih nas na forumu! Ja samo čekam da mi neko ponudi nekakvog Golfa u zamjenu pa da mijenjam i da se vozim ko i drugi folcvagen kauboji! Dečkiću Hajnc, ipak hvala ne!

Karl Heinz Rumenigge

18-04-2002, 10:37

Sta, moooooolim, ti das tog zmaja, aviona, F16, tog DJETICA, ma neeeee, zbilja salis se.

Ah sta ces, vrijeme donosi svoje, mozda je i curetak nakon tri godine PATNJE s tobom, uslovila ili drugo auto ili mene niii.

Pa dosta su joj se smijali, razumi je... :smile06:

Karl Hajnc Rumenige

18-04-2002, 11:15

oh, kako mi se puši ×××××, oh kako mi se jedu govna, oh koji sam ja debil zatucani za golf I 1.6 D, istina truo je, neregistriran i ne pali ali švabo je švabo. :smile06: :smile06: :smile06: :smile06: :smile06: :smile06: :smile06: :smile06: :smile06: :smile06: :smile06: :smile06:

Karl Heinz Rumenigge

18-04-2002, 12:05

Daj Calibra, smiri se, nisam ti reko da ti jasem curu, nego da se jadna nasitila tvog ××××××, znas one ranije sazrijevaju od muskih.
:smile07:

Karl Heinz Rumenigge

18-04-2002, 12:57

Ajde da me netko zguzi....zar ni pas ? :( :( :(

Karl Heinz Rumenigge

18-04-2002, 13:10

O, koja sam ja ×××××ska bičina pa da mogu guzio bih sam sebe, nebi vas sve ovdje smetao. :smile10: :smile10: :smile10: :smile10: :smile10: :smile10:

Franc Bekenbauer

18-04-2002, 13:44

Ah Calibra, ah.
Znas koja je razlika kad pop ×××× a ti ne?
Za popa je to grijeh a za tebe cudo!
hi, hi, hi

I prestani kriti lovu ispod sapuna u kuci, moze nekad nekom zatrebati, mislim sapun.... AAAAA ha, ha, ha, ha

hulahop

20-04-2002, 11:34

Volkswagen,nekadašnje sveto ime hrvatske autoscene,gotovo da se nemože prepoznati.Parola"Golf je ipak Golf" pred najezdom atraktivnije i jeftinije konkurencije polako,ali sigurno gubi na snazi. ××××te,pa to sam ja pročital u Auto klubu,dosada nezamislivo!

eci, peci,pec

22-04-2002, 09:31

VW GODIŠNJE PRODA 5 MILIONA AUTOMOBILA

Njemački Volkswagen AG (AG - dioničko društvo), s godišnjom prodajom od preko 5 miliona vozila, i s neto profitom većim od 4 milijarde maraka, vodeći je automobilski proizvođač u Evropi. U okviru koncerna u Njemačkoj djeluje nekoliko tvornica (Volkswagen, Audi) te još desetak izvan Njemačke (Bratislava, Prag, Sarajevo, Bangkok, Meksiko...). Ubjedljivo najveću prodaju VW ostvaruje na tržišti zapadne i srednje Evrepe i Sjedinjenih Američkih Država a osjetno slabiju (10 puta manje) na tržištu jugoistočne Evrope. Upravo zato, narednih nkoliko godina razvojni biro Volkswagena fokusirat će pažnju na tržište jugoistočne Evrope gdje će ključnu ulogu imati upravo tvornica u Sarajevu.
TAS ili ne Golf je broj1. :))

Ja, Alenko

22-04-2002, 09:40

Korita se štancaju danonočno, što švabi misli osvojiti svijet tim tenkom koritom od golfa. :smile07:

Calibra Zender

22-04-2002, 10:07

Štancaju se jer za njih ima potražnje. Ponuda i potražnja su zakon svakog tržišta. I tako dugo dok će ljudi željeti aute iz VAG koncerna tako dugo će biti i masovno štancani.

A da je Alfa toliko poželjan auto i da ima takvu potražnju, budite sigurni da bi bila štancana u isto tako velikim serijama. Ali pošto nema potražnje, čemu raditi troškove zaliha?

Karl Heinz Rumenigge

22-04-2002, 10:16

Hvala ti boze, prva pametna i od Calibre.
Cestitam, drago mi je zbog ovoga.
Pozdrav. :smile08:

Wolfgang AmadeusGolf

22-04-2002, 10:37

Dragi Alenko, maloprije procitah na bolesnickom forumu o Alfistima sta vozis.
Uzaaaaaas, pa tek te sad shvatam, grozno prijatelju, stvarno teska situacija. Nego slusaj, ako zatreba love za benzin, a znam da zatreba, tu smo, skvadra sa foruma po 10kna i eto. Samo nam se ti nemoj sekirati. Ali obecaj da ces nastojati da je prodas jer i nasoj milosti ima kraja. Kazem pokusaj, ha,ha,ha,ha....

Znas sta je reinkarnacija, kupi golfa Alenko, Golfa dizela, vidjet ces kakav ces sretnik biti i neces maltretirati sve oko sebe svojom nervozom zbog tamo nekih problema.... :)) :)) :)) :))

Ja, Alenko

22-04-2002, 10:40

He,he, e ××××ga kada radim za benzin :smile07:

Wolfgang.........

22-04-2002, 10:59

E ti bar znas zasto radis....ta krasna company INA- fini svijet, postenjacine... ;)

Calibra Zender

22-04-2002, 12:25

Karl Hajnc Rumenige
Ja ne preferiraim niti jednu zemlju, niti jednog proizvođača. Trudim se biti objektivan koliko god mogu. A ti si sjeban u glavu s švabofilskom filozofijom i nema ti spasa.
147 i 307 su raj nebeski prema Goflu! Probaj to shvatiti!

Karl Hajnc Rumenige

22-04-2002, 13:07

Calibra, vidi kako ja to gledam.
100% se slazem da je 147 a pogotovo 307 ljepsi ma sta ljepsi milion puta ljepsi od Golfa ali to je sve. Samo ljepsi i nista vise-vjeruj. Ja se svaki dan okrenem za 307-om to auto je bingo, ali uvijek ono ali, sve ostalo, servis, kvalitet, i "NAKNADNA PRODAJA", je debelo na strani Golfa i kod nas ce tako biti jos barem narednih 20-30 godina.

Da ne duzim, jednom sam se nasukao kao nas Alenko, pa drz ne daj, ode lova kao da je goris upaljacem, sreca bio sam jako mlad, poslije, samo VW koncern, dizel, nema fule, i sto je najvaznije vrlo malo se gubi na vrijednosti,
Mozete reci sav si se dao u racunicu i proracun gdje je tu srce i gusht ali nazalost ja ne mogu priustiti drugacije misljenje,(nije da patim).
KO MOZE NEK IZVOLI ALI CE OPET DOCI NA OVO MOJE, PRIJE ILI KASNIJE.-BOLJE PRIJE$$$$$$$$$... :))

Calibra Zender

22-04-2002, 13:15

Jedina prednost VW pred 147 i 307 je držanje cijene i to je sve. Golf je ružniji, a po kvaliteti nije ništa bolji od spomenute dvojke. S time da je i u startu skuplji!

Karl Heinz Rumenigge

22-04-2002, 13:30

U toj izjavi da Golf bolje drzi cijenu od pomenute dvojke ti je i odgovor na pitanje je li Golf kvalitetniji ili ne . Narod i plac polovnih je jedino mjerilo vrijednosti, auto-blic i ostala klapa, maaaaacku o rep.
Ja bih ti dodao da sam ja iz svog iskustva vidio da je Golf kvalitetniji.

A ovi sto misle da mogu priustiti teske benzince, vjeruj 99% misli da moze da ih priusti samo 99% (i ti medju njima).Oni se u stvari pate, svaki put kada hoce da voze kontaju koliko ce goriva trositi, hoce li paliti grijac zadnjeg stakla, klimu (ako ima) ukratko patnja, dok ja sjednem i ××××m gdje god mi naumpadne a vjezbam i pjesacim kada hocu a ne sto moram ili sto je bolje za dzep.
;)

Karl Heinz Rumenigge

22-04-2002, 13:43

da dodam, to sto ces ti mene zbrisati na mojih 120km/h a ti u Calibri 145km//h ili koliko vec, mozes objasniti onom chiki na pumpi dok tankas i blejis ko tele u one zanosne tochkice sto se vrte, iznoseci total za platiti i izjavljujes: "ne stajemo da jedemo, niiiiiisam gladan, a crijeva krche li krche. :)) :))

Dr. Strangelove

22-04-2002, 13:47

"Narod i plac je jedino mjerilo vrijednosti"... komentar suvišan!

Calibra Zender

22-04-2002, 14:24

Bravo Strangelove, odličan komentar! Stvarno je bez veze dalje piliti o takvoj gluposti!

A tek toliko da spomenem, jučer sam tankao. Punih 60 litara i poništio 680 kilometara na brojčaniku.

Karl Heinz Rumenigge

22-04-2002, 14:39

Nasla se dvojica pametnjakovicha.
E hajde cccccc, eeeeeee kazi kome ces ti svoju feliciju prodati i ubijediti da vrijedi recimo, 7000dm, mozes mahati usima i ovdje na forumu ali kad odes na plac dodje fini gospodin i kaze "mali evo ti 5000dm" (i to budes sretan da te iko sta nudi) i dovidjenja prijatno, a ti pricaj kome hoces. To je ta vrijednost o kojoj govoris.

A ti Calibra, ako si vozio na otvorenom i naravno pazio kao sto uvijek radis da ga ne stisces vjerujem da si toliko trosio, sto da ne. Samo grad je 80%voznje a tu si 12-13l ko jedna.

MA ZNATE VI SVE OVO, SAMO LAZETE SEBE JER MORATE, STA CES. :smile06:

Karl Heinz Rumenigge

22-04-2002, 15:32

Hajmo iz 4 u 3 i gas, aaaaaaaaaaaaa, oblak crnog dima, ma sta me briga, nek onaj iza udise, aaaaaaaaaaaaaaa
vrrrrrrrrroooooooooaaaaaaaaaaaaarrrrrrr
i na prvu poziciju, smiri stvar, saltaj ponovo u 5, fino, sad se i muzika cuje.
STA 4.5 l POTROSIO, HMM, MAJKU MU, PUNO, PUNO,.... ha,ha,ha,ha :smile06: :))

Dr. Strangelove

23-04-2002, 07:20

Znam da si zainteresiran za moju Feliciu, ali moram te razočarati nije na prodaju! :))

Karl Hajnc Rumenige

23-04-2002, 10:53

Ma daaaaaj, ccccccc-eeeeeeee
pa nemoj biti tako okrutan, pa mogao si malo taktizirati a ne ovako naglo, znas i srce moze otkazati....grooozno!
Boze-boze, ove danasnje mladezi.

Eh ta felicia, ehhhhhhhh :)) ;)

karl hajnc

24-04-2002, 10:19

FANT, FANT, FANTASTICNO..... FANT!
:)) :)) :)) :smile06:

KARL VELIKI

30-04-2002, 12:18

Gremo Fantja, nije ni on mene nikad iznevjerio zasto bih ja njega...

...Tebi moja vjerna drugo, moja radost moja tugooooo, tebi dacu srce ludo, sve sam dao nemam drugooooooo... he,he,he

G O L F - Njegovo velicanstvo

goreeeeeeeeeeeeeee :smile08:

Hajder

03-05-2002, 10:13

Eno vam splicanina i golfa na njegovom sajtu, pa vidite sta je golf.

Eh eto pokazite mi jedno slicno, pogotovo talijan njegovo godiste da onako izgleda, bas bih volio vidjeti, narocito talijana he,he,he
:smile08:
Pozdrav dalmatino oba auta su ti izvrstan izbor.

Spl...

04-05-2002, 16:31

Fala ti na komplimentima ;)

goli u sedlu

07-05-2002, 08:48

Golf is back... :))

Hello!

Young Czech amateur

08-05-2002, 12:26

Eto Golfa, juri 250km/h, grozan je jel da? he, he he he... :smile06:

Paj sad

08-05-2002, 15:41

i ja sam video Tita marsala
coveka toog druga i borca
coveka toog, slobodotvorca
tada sam jaa, video tita prvi put!

:smile07:

R32

08-05-2002, 19:06

Golf koji juri 250 kilometara na sat. Zvuči nevjerojatno, no od rujna će to postati realnost jer dolazi Golf R32. Brojka 32 u nazivu zapravo označava obujam V6 motora koji iznosi 3,2 litre. Zahvaljujući 240 konjskih snaga i 4Motion pogonu na sve kotače Golf R32 razvijati će maksimalnu brzinu od 250 km/h uz ubrzanje do 100 km/h za 6,6 sekundi.

IGOR TUDOR

08-05-2002, 19:08

STTTTTTTTTTTRRRRRRRRRRRRRAAAAAAAAAAAAAAAAAASSSSSSS SSSSSSSSSNNNNNNNNNNNNNOOOOOOOOOOOOOOOOOOO DDDDDDDOOOOOOOOOOOOOOOOBBBBBBBBBBBBBBBBBBBRRRRRRRR RRRRRRRRRRROOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!

Young Czech Amateur

13-05-2002, 12:36

...Na morskome plavom zalu
gdje carlija vjetric mio
plavusu sam bajnu snio
o kako sam sretan bio...

:))

OtuaidiV

15-05-2002, 15:33

Bolno je vidjeti da ga nema na ekranu medju prvima, gdje mu je i mjesto.

Calibra Zender

17-05-2002, 16:38

Zubar Bent Larsen morao je platiti kaznu jer se samozadovoljavao gledajući porno magazin dok je vozio automobil brzinom od 130 km na sat! Kasnije je izjavio kako to radi barem dva puta tjedno.

Nakon što je uhićen, priznao je da se u autu samozadovoljava dva puta tjedno dok ide na posao.

Benta (51) je vidjelo više ljudi dok se igrao sam sa sobom na jednoj od najprometnijih cesta u Britaniji, zbog čega je opasno krivudao cestom.

Na sudu je svjedočio jedan motorist koji ga je vidio u akciji i jedan par koji je iz svoga Forda Transita imao dobar pogled na Benta koji se samozadovoljavao gledajući u porno magazin raširen na volanu svoga Golfa.

Oni su i obavijestili policajce, koji su zatim otišli do Bentova doma u Babacombeu, Davon.

Larsen, koji je rođen u Danskoj, u braku je sa svojom trećom ženom, a policiji je izjavio kako to "radi redovito" dok putuje na posao.

Njegov odvjetnik Mark Drew na sudu je kazao: "Molim vas da ovom prometnom prekršaju pristupite kao da je moj klijent čitao kartu, knjigu, ili neki drugi legalni magazin."

Larsen je kažnjen novčanom kaznom od 300 funti zbog opasne vožnje, a dobio je i osam kaznenih bodova.

02.05.2002.

ETO KAKVI BOLESNICI VOZE GOLFOVE!