Mercedes NE gradi motore za F1 nego MARIO ILIEN/ILLMOR,koji je 70% u vlasnistvu Mercedesa i koji vec 20 godina radi motore za f1 isto kao i Brian Hart.
Mercedes ima isto tako DVE 2 tvornicke momcadi u DTM-u.Koja je nakon F1 najaca grana motorsporta.I tu su uvjerljivo prvi.Isto tako tvornicka momcad na trkama kamiona.
Bmw ima najaci motor u F1,ali muci ih aero paket,i mehanicki grip.Oni su uvjek bili competetive,a i biti ce.BMW je izgradio najaci turbo motor za F1 ikad,a sad i atnosferu!! RESPEKT!!
Toyota je napravila korak u napred,ali svi drugi su napravili dva ili tri.Iako ocekujem da ce oni imati jaki develepment tokom sezone.Imaju najveci budget,dobar team,Ove Anderson,Norbert Krayer (EX ZAKSPEED),Brunner gradi sasiju,nisu losi,ali nisu niti dovoljno dobri.
cezy, ma nikog ja ne mrzim. Samo mi na ××××× ide što se stalno optužuje Ferrari za dosadu Formule 1. Ferrari igra po istim pravilima kao i ostali, pa nek se onda ostali konačno trgnu da bude zanimljivo. A ne da se glupim izmjenama pravila hoće sjebati Ferrari.
a za Ilmor, to je po meni Mercedes. Slično ko da veliš da za M3 motore ne proizvodi BMW, nego proizovodi M. Razočaravajući je vidjeti ponos njemačke autoidnsutrije kako završava utrke u dimu. Isto vrijedi i za Toyotu. Ne moraju biti najbrži, ali nek barem pokažu tu svoju savršenu japansku izradu i svijetski poznatu pouzdanost.
Najjača grana nakon F1 je rally. Sve ostalo je DALEKO ispod, pa i DTM i ETCC. Ja više volim ETCC. DTM sam gledao nekoliko utrka, ali bezveze je kad na prvih 8 mjesta gledaš npr. Audi TT. Osim toga samo ime govori, DTM je njemačko prvenstvo, a ETCC evropsko.
doc, prijatelju, cekaj malo. toyota ce polako na vrh i ja u to ne sumnjam. pa Honda je dovoljno dokazala da japanci rade vrhunske aute.sada su prisutni samo motorima ali prije su imali momcad i bili nepobjedivi. tako ce i Toyota, ali treba vremena
Dtm nije njemacko prvenstvo jel su 70% vozaca stranci.A i voze se trke u italiji,austriji,portugalu,nizuzemskoj.
Ilmor je skucao veliku lovu u razvoj motora od Berilija.I taman kad su poceli rasturat,i osvojili dva naslova za redom,FIA je ukinula berilium,kaok bi bilo zanimljivo.Umjesto da su se drugi trgnuli.Tu je Mecka popusila tesku lovu iako po snazi nisu toliko daleko od spice.Da ih ×××× pouzdanost ×××× ih.Ali kod Kimi-a je rikno KILLER a ne motor direktno.
Ljudi vide samo rezultate i po tome sude.A ne gledaju uopce razloge,uvjete,pehove.
Hondi svaka časti, ali za Toyotu ne vjerujem da ce ikad na vrh. Tako se i za BMW priča, oni su tek došli... Ali prošlo je već 6,7 godina pa očekivanih rezultata nema.
cezy, pa i ti vidiš samo rezultate!
Ako misliš na ona dva nslova Hakinena, to je više bio splet sretnih okolnosti. Renault se povukao, a Willimas i Benetton dobili stare mechachrome motore pa nisu imali šasne. Ferrari je tih godina ionako bi u teškom kurcu, pa ih niti Shcumaher nije mogao izvući. Ali drugu sezonu je bilo jako na knap.
za BMW se očekivalo da ce 2003. godine osvojit naslov, ali na kraju je balavac Raikonen očitao lekciju Montoyi i Ralfu!
Nadam se da ce Kimi nakon Michaela obući crveni kombinzeon!
Ferrari je 97-me bio druga momcad konstruktorski,a sumaher je izgubio naslov tek u zadnjoj utrci. A Mclaren je bio 4-ta momcad. Dakle u tom prelazu su bili puno bolji.Supertec je 1998 jos bio competetive.
Doc evo za tebe DTM LISTA
Bernd Schneider AMG Mercedes
2 Christijan Albers
3 Marcel Fässler Opel Team Phoenix
4 Laurent Aiello
5 Mattias Ekström Abt Audi
6 Martin Tomczyk
7 Jean Alesi AMG Mercedes
8 Gary Paffett
9 Heinz-Harald Frentzen Opel Team Holzer
10 Manuel Reuter
11 Christian Abt Abt Audi
12 Tom Kristensen
14 Peter Dumbreck Opel Team Phoenix
15 Timo Scheider Opel Team Holzer
16 Jeroen Bleekemolen Opel Euroteam
17 Markus Winkelhock Rosberg Mercedes
18 Stefan Mücke
20 Jaroslav Janis Persson Mercedes
21 Thomas Jäger?
44 Emanuele Pirro Joest Audi
45 Frank Biela
cezy kak ti kaže doc alfa je rasturila prvu utrku. ali sve će to biti šuć-muć zbog balasta tako da će varirati od utrke do utrke. a i u drugoj utrci bi bilo zanimljivije da se nisu tarquini i giovanardi nisu igrali glup i gluplji.
što se tiče f1 pravila nisu rađena da se ošteti ferrari jer su pravil ista za sve. z amclaren se može reći da je oštećen jer je zabranjen berilij, zasebno kočenje lijeve ili desne strane.
cezy ja sam mislio da nema šanse da se ne izvrti farfus kod onog kočenja. uletio je tamo kao da vozi motor.
doc to je kriva pretpostavka da će sepromijenom pravila smanjiti razmak. ferrari na rješavanje nekog problema može potrošiti x puta više od jordana tako da promjene mogu samo povećati razliku.
Ja kad sam vidio kako je brutalno odro dirk müllera na ravnom,prakticki zabio se u njega,i onda dva zavoja kasnije onaj slide.On ce u F1 i rasturat ce pazi kaj ti kazem
piquet, nova pravila, poput korištenja samo jednog motora tokom cijelog vikenda su donesena s ciljem da se smanji razmak između bogatih i siromašnih momčadi. Korištenjem samo jednog motora smanjuju se troškovi koje puno teže pokriva recimo Jordan u odnosu na Ferrari.
E sad, očito da cilj nije uspio jer su bogate momčadi opet uložile puno više para da razviju motor koji ce biti brz i izdrzati cijeli vikend...
Odgovori uz citat
