mora da ti pakne nisu zalijepili sa silikonom, da se smanji vibracija i skripanje, ili pak nisu vratili podloske ispod pakni.
ako ti skripaanje smeta podmazi kocnice, jer ulje radi cudesa
za ovo dole salim se, naravno
cuj ovoga gore, bolje nek se mjenjac dere od pakni!?
jesil ti covjece normalan?
zar nije jeftinije mjenjati pakne vec kuplung?
je, ovo sa uljem fakat radi
necete vjerovat al dogodilo se, bivsi susjed je isfrustriran skripom zadnjih kocnica na Z 101 poduljio bubnjeve.Ne bi bilo toliko ni smijesno da nije bio u 40-im i da nije imao garazu na uzbrdici. Frajer izadje iz auta (gledamo ga i nemozemo vjerovat),parkira auto pred garazom i digne rucnu, i dok je otvaro vrata garaze auto "odulji" unatrag i zabije se u zid. Nije zaskripalo ni mrvicu.
<br><hr>
Ovaj GORE ima svoje ime tj, user name.
Kakvo lijepljenje silikonom i podmazivanje, vracam ti, jesi ti normalan??
Kada pritisnes papucicu kocince, preko "klipova" i kocionih cilindara taj moment se prenosi na plocice. Tada plocica, ovisno o pritisku papucice, pritisce disk i uzrokuje usporavanje kotaca (kao sto sigurno i znas). E sad, sto ti je disk prljaviji, zmazaniji i MASNIJI (disk nije skoro nikad masan al uzet cu da je u tvom slucaju), to je kocenje slabije i losije, probaj si namazat disk sa recimo uljem ili prirodnom masti, zaspurat se i tad probat kocit, nebus zakocil do Karlovca. Disk mora biti suh, cist a nikako ne masan. Znas da se temperature diska nakon kocenja krecu od 100-300 C, i da si podmazes disk sa masti (sto je sori ali moram rec idiotar...) mast bi ti ishlapila.
Ni naravno nikakvo lijepljenje silikonom ne dolazi u obzir, kaj bi stavil silikona izmedu diska i plocica?? Kako bi ti auto krenuo onda?? A ako ih zalijepis skupa kako ce ti kociti jer ti se plocice ovisno o kocenju "priblizavaju" i "udaljavaju" od diska za par mm. Opet idiotari...
Daj mi objasni na koji nacin se dere mjenjac??
Getriba su cista 6 ili 7 zupcanika koji "plivaju" u ulju bez ikakvoga habanja. Cisti "zatvoreni" sistem!<br><hr>
Moze se "derat" jedino kuplung lamela, ciji je by the way rok trajanja oko 150 000 kod obicnog i 200 000 kod hidraulicnog kuplunga. Cijena joj nije preko 800 kuna. A ti disk plocice mijenjas sad zavisi svakih 30 000 ili 50 000 i kosaju ne manje od 250 kuna. Naravno, plus disk svakih 80 000 koji nije ispod 400 kn, puta 4 kotaca (ak imas diskove na svima), plus skupo kociono ulje, itd..
Matematika je dalje jasna…
Mislim da je isplativije pustiti u koloni vozila gas 20 metara prije crvenog na semaforu nego 5 metara zakocit ko vlak Delnice - Ogulin zar ne??<br><hr>
pa getriba ti bas i nije cistih 6-7 zupcanika, ima ih malo vise makar 8-9 i vise i nije istina da se ne habaju, od sinhrona, zupcastih spojki pa do samih zupcanika ali naravno polako i sporo, zavisi od stila voznje,
a hidraulicki pretvarac momenta traje vjecno, nema se sta trositi na njemu, ulje je medij koji prenosi moment !
sto se kocnica tice promjeni pakne i bok, neke mekse tipa ferodo, mintex i sad naravno ovisi oznaka ...
Ma dobro aje, ima ih ziher vise od 6, (malo bitno za ovu temu...). Htio sam reci da se u usporedbi sa stvarima koje se moraju mijenjati svakih 15 - 30 tis km ispada da je getriba skoro pa vjecna, normalo da se haba, ako se uzme dugorocno cijeli ti je auto zapravo kako da kazem, "potrosan". U pravilu, uz normalnu voznju ti getriba traje koliko i motor, osim ak na 140 km/h ne prebacis u rikverc...<br><hr>
Znači ovako,
1. odem u servis i pitam/tražim ugradnju dodatnih vodilica (limića) pakni.
- ukoliko i dalje škripe
2. (××××ga) kupiti nove pakne (ferodo, mintex, brembo,... ?), a ove stare (3 mjeseca), tražiti da ih uzmu pod cijenu ili da mi ih vrate. I paziti da ne izgube vodilice iz točke 1.
- ukoliko i dalje škripe
3. kupiti i nove diskove
- ukoliko i dalje škripe
4. kupiti novi komplet diskova i kočnica
- ukoliko i dalje škripe
5. kupiti novi auto
A kao odgovor na dosadašnje komentare:
Kad kažem da škripe ne mislim na "iiik...", nego na "GNNIIIIIIIIIiiiiiiiiIIIIIiiiiiiiikkk!!!"
Znam kako auti škripe, to je normalno, ali kad primijetite da prolaznicima zvuk uzrokuje bol u ušima i praktično se ne možete voziti spuštenih prozora (po SUHOM vremenu), e onda.... mislim...
fakat imate problem. Takvu škripu kod kočenja drugih automobila čujem jedva jednom tjedno.
Naravno, da sam, u situaciji kakvoj jesam, usavršio kočenje motorom do maksimuma. U 2/3 slučaja (u gradskoj vožnji) koristim samo motor, tj. getribu.
Jedno pitanje.
KOJI SERVIS!?
Bio u ROCI - totalni amateri i šlamperaj
MINIMOTU - nešto bolji, ali eto nisu riješili kočnice
preporučili su mi: ŠTARKELJA i BAOTIĆA, a kao krajnja instanca Brežice.
<br><hr>
<br><hr>
Bravo, utvrdio si gradivo super osim, NEMOJ KOD BAOTICA, radje kod crnog vraga nego kod njih, imam strasno losa iskustva - odi si u Auto Culak, oni su super ekipa!
pozdrav svima ja ovdje prvi puta i kompjutor kupio prošli tjedan i to meni malo teže ide a sad ono na servisu su mi mijenjali pločice i serviser ih je pošmirglao na ravnoj površini kaže da se skine prvi sloj jer ih stroj prilikom prešanja zapeče pa taj prvi sloj treba skinuti (nastavak)
jer može dosta oštetiti disk jer je trđi od diska te da pločice zbog te tvorničke zapečenosti hoće cviliti imao sam još jedan mali problem a to je da poslije kiše ili stajanja auta kočniće ruže kao da se dodiruju sa željezom posebno zadnje frend kaže da moram malo jače kočiti da to očistim od hrđe na diskovima a zadnje se čiste na način da kad kočim da ponekad koristim ručnu kočnicu (eto skužio sam da mogu pisati puno više nego što je okvir prikazao) e da i to je upalilo jer se vozim samo po gradu i one se mal zagriju te kad se hlade privuku vlagu u bubnjeve te počne korodirati. PITANJE da li netko ima iskustva s servisiranjem škoda u sloveniji molim preporuku.(zupčasti remen i veliki servis)Hvala Fabian
evo mene opet ja sam imao prije jugića i na njemu položio diplomski kad sam kupio fabiu i dao 100000 kn e nema više šarafanja po njoj.
Kada je došlo vrijeme servisu ja sam ih obilazio i prvo moje pitanje je bilo da li mogu biti uz auto ak ne može đenja idem ja dalje da mu dam pare a neznam šta je radio figu.
Sve što sam dosad naučio o svom autu je zato što sam s autom na servisu i razgovaram s majstorom koji fala bogu voli pričati i raditi tak da se da i naučiti nešto pa tako i o pločicama kad se zamijene nadam se da će ti pomoći .
Fabiane šarafio sam i ja jugića ali radim i na Thaliji.Sve je to samo auto.Jasno da je daleko manje problema na Thaliji.Što će ti servis kada znaš što i kako treba???
Zupčasti remen i veliki servis mogu lako napraviti samo što košta.
Pravila postanja
Odgovori uz citat