Odgovori uz citatPa jel zna ko šta bi to moglo bit.
Mini, trokira ispod 3, gasi se na minimumu, a svećice crne ko s roštilja, čađave, ali ne zauljene. Promijenio sam ih, ista stvar nakon par metara opet počne cukat. Možda neko zna, čisto sumnjam. Ajde, oduševite me znanjem)
Pa jel zna ko šta bi to moglo bit.
Čuj, za mehaniku sam truba, no evo, probat ću, lucky guess.
Nema sličnosti no ajde.
Prošle godine mi je na vanbrodskom motoru od bajbota počeo trokirati motor. Frljim gas, no gad neće izglisirati. Ni traga nekadašnjoj snagi Yamahe Malte kojom sam se kurčio svom prijatelju i njegovom Tomosu (tip je mehaničar, pa popravlja taj Tomos već zadnjih 10 godina).
Čistim i šmirglam svjećicu (čađava ko moji čevapi pečeni u vrijeme utrke F1), no ništa. Nakon 1 milje opet trokira, gasi se...
Uglavnom dijagnoza: otišlo paljenje i elektrika u ××××× i to kompletno. To sam besplatno promjenio u Yamahinom servisu iako je garancija davno istekla (no motor valjda nije imao preko 7 sati rada).
Sada opet perem ovog s Tomosom i svaki se put zaderem: "Yaaamaha, aa-ca".
"Yaaamaha, aa-ca"
Puko si prijatelju!
Ne, ne, ne to se tak mora reć.
Daj girrari strašiš me. Ja se nadam da treba samo injection naštelat i očistit. U biti to mi je meh. rekao pred pol godine, a nisam ni eko test prošo. Ali smatram da trebam popravit auspuh koji je probušen odmah iza motora (flex. cijev) tako da ne idem još štelat, al ću morat izgleda. Ali volim kad mi se čuje, pa mi se ne da ni asupuh krpat a osim toga motor stalno razvaljuje serijske nosače i onda flex, cijev. Pogodite zašto.
INTCP, na miniju imaš injection???
Imas prehladne svjecice.
Ma nije u svjećicama. Olabavio se kabel na kapi do bobine. Trebalo ga je samo utaknut bolje.
T-IE, pa naravno da imam inection, i katalizator, sve tvornički. Zahvaljujući tome imam 63 KS, umjesto 75, mislim si. Evo sad kad prođe tehnički skidam katalizator i srednji lonac.
OK, ali od labavog kabla ti svjecice ne bi smjele biti crne i cadjave. To je inace siguran znak da trebas stupanj toplije. Pretpostavljam da znas kako svjecice moraju izgledati ako je odgovarajuca toplinska vrijednost u pitanju.
Ista stvar na mom jugiću. Ptromijenio sam nekoliko mehaničara ali greška se uvijek javi redovito svakih 2do3 mj. Imam KiN filter pa baš danas idem kupiti kučište i novi normalan filter, jer ništa durgo do sada nije pomoglo. Imam doma 2 fergića, s strare mašine i situacija je jednaka. Ništa ne pomaže. Znam da je nešto s dovodom goriva ili zraka. Dijelovi zaduženi za gorivo rade, znači jedino ostaju dijelovi frgića za zrak. Promijenit ću filter pa vidit, ak ni to ne pomogne bacit smeće od auta u 1. provaliju.
P.S. Malo će ti tko pomoći na miniju. Probaj si naštelat smjesu ak imaš fergić. I turirat ga ko idiot do blokade. To zna pomoć. Ali ako ti se to javlja samo kada je hladna mašina - KiN zafrkava. Mehaničari će ti ga možda i popravit ali kratko će ti trajat popravak. Kolega u sranju si ko i ja, ali meni se to događa već 9mj. Ti Mini progledaj filter goriva, možda imaš ×××××× u rezervoaru. E da, girriri pa o tebi znam sve što čovijek može znat o drugom čovjeku, a niti te ne poznam. Možda da počneš pisati o autima, a ne o odvjetničko-obiteljskim stvarima... Samo prijedlog...
Moram priznat da te nisam baš shvatio...
Možda zato kaj sam malo spavao, možda zato kaj moram ići popodne kod Valenčića, a ujutro sam već bio..., ali daj pojasni malo kaj si htio reći.
Intcp,a daj reci od kad cigići znaju nesto o autima?!Pa nemožete ni osnovnu školu završit a kamo šta drugo!
Da pojasnimo cijenjenom narodu da si ti Cigan iz Lovrana!
Sad će ljudima neke stvari bit jasnije!
E, ljudi, daj ne drobite gluposti, OK? Ak neko nesto zna, onda nek kaze, ali nemojte baljezgati.
Svaka dva do tri mjeseca isti problem na jugicu, a kriv je K&N filter, jel? A ona dva mejseca kad auto radi, onda je filter dobar, pretpostavljam?
Covjek je rekao da ima Minija sa einspritzom, onda kaj brijete o stelanjima frge? Daj citajte i zbrojite se malo.
K&N filter može ponekad zadavat probleme, a ponekad ne. Znaš što 2mj. radi, ako počne raditi na -10 celzijevaca ne mora raditi jednako kao prije. Isto tako, KiN može šljakat neko vrijeme a ako je "njegova radna okolina" takva da je npr. posrka 2kg prašine vjerujem da će ti auto s KiNom raditi drugačije nego prije 2mj. kada je radio u extra čistoj okolini. To je samo jedan primjer. A to kaj mehaničar kaže da KiN u hladnim uvijetima zna zafrkavat znači da navedeni ponekad radi a ponekad NE radi. Neznam koliko vas to razumije. No, baš sam danas razgovaro s čovjekom kojemu stari nema alfu 164, nema odvjetničku firmu, nema jahtu i gro glisera, nema mamin fiat punto, nema nick girrari... Da ne duljim, tajk mi meh. kaže da uto zna zafrkavati i kada je mašina prejaka, pa frgić ili možda, kao i u MINI slučaju, auto ne može napajati cilindre autića... Što mi je taj čovjek kazao i nisam baš razumio pa ako mi netko to može objasniti... Ja sam samo govorio kaj se događa sa mojim autom s frgićem, ako me neki necigan krivo shvatio, sorry, samo sam iznosio svoje mišljenje... Da,.,.
Ako sa cigan to ne znači da manje vrijedim i da imam manje znanja od vas. Mini je pravi ciganski auto a kome to smeta neka se ××××.
Ova slika je dokaz da sam se od djetinjstva zanimao za aute za razliku od nekih koji nemaju pojma o autima nego samo ××××u bez veze.
Easy... nemam bas naviku nekome direktno reci da ×××× avione, ali ti ih bome ××××s.
Prvo, ne kuzim kaj je Girrari skrivio na ovoj temi. On je jedino rekao da je truba za mehaniku, i to je to.
Drugo, to kaj ti pricas o nekom mehanicaru, i da nisi bas shvatio kaj on prica, onda je jasno da te moze svako muljati kak se sjeti, i pricati bajke i basne o K&N filterima i slicnim stvarima. A da auto ima frgic koji je preslab da napaja cilindre, tj. prejaki motor.... mislim...daj jos jednom procitaj kaj si napisao, pa reci kak ti to zvuci.
trece, slucajno moj jako dobar frend ima filter ima otvreni filter na jugicu vec sestu godinu (narucen u prvoj narudzbi koja je isla u K&N), i kakve god zime i ostali vremenski uvjeti bili, auto radi ko beba. Prema tome, nemoj bas slusat sve kaj ti neko tam nabaja gluposti.
Easyride steraj se u krasan ×××××!
Čovjek je popio malo.
Bullit, al sad je sve u redu, bile su crne i čađave samo onda. Sad imaju lijepu boju, onako smećkaste. Inače kupujem za njega NGK R broj kakve su i tvorničke, ima ih u katalogu od NGK pod rover mini cooper 1.3i 96. godište. Dakle 100% su odgovarajuće za njega. A i meh. koji mi ga radi već 15 g. slaže minije sam, doslovno ih slaže i on si stavlja na njih te svjećice i iznimno je zadovoljan.
Međutim još mi se nešto dogodilo sa novim ngk r- Jedna svjećica se totalno rastopila zbog tvorničke greške pretpostavljam, motor je radio, ali ne baš zdravo, na 120km/h počeo trokirat. Druge svjećice su bile uredu, al sam svejedno kupil bosch super, pošto sam htio s više elektroda. Jednom sam imao splitfire, al su brzo otišle u k.. zbog ulja pretpostavljam. Troši litru na 1000.
Inače sve živo sam u kratkom roku sredio - nova pumpa (za×××× se, stara je još dobra), očistio rezervoar, makar nije bilo niš unutra, novi filter benzina, čišćenje i štelanje inectiona, novi kablovi, svjećice, filter zraka, aditiv za unutarnje čišćenje u rezervoar, u ulje, za ventile... i za kraj častim ga samo na OMW-u.
Al svejedno troši previše ulja. Možda mu treba samo karike, možda su samo gumice ventila, nemam pojma. Sumnjam da mu treba generalna jer ima snagu i ne ponaša se ko auto za generalnu.
INTCP mislim da tvoj problem lezi kod sistema za paljenje kojeg treba podesiti jer mozda zubcasti remen preskace . Remen treba podesiti za koji zub i vidjeti da li to djeluje na bolji sistem paljenja. Ako nije to , mozda je problem kod kablova i struje.
Ma već sam rekao kabel na kapi se olabavio. To je bilo pred 5000km Sad radi ko urica.
BTW nemam remen nego lanac. Jednom mi je pukao zatezač lanca, koji je btw od plsatike. ×××× ga nije to alfa.
Ajme bedaka... Auto zajebava zbog K&N filtera! Pa daj se odi razgovaraj na forum o biciklima! Bože prosvjetli mu...Takovim likovima treba zabraniti pristup na forum o autima!
Pravila postanja