130.000 km, s tim da nije vožena par godina.
Motor, mjenjač,ovjes, sjedala original -jedino se tkanina na boku vozačkoga poderala prije dvije godine, ali sam to tapacirao i nabacio još nove presvlake..
Limarija je originalna, sva vrata,osim stražnjih koja su izmjenjena u ratu, jer je originalna pogodio metak P.Z topa. Sitni geleri su pogodili naslon vozačkog sjedala, a tri su pogodila instrument ploču (jedan je okrznuo obruč upravljača) koja je zbog toga ispucala.
Automobil je zaštićen smjesom protiv hrđanja odmah nakon kupnje, smjesa se još uvijek drži i ništa nije hrđalo osim donjeg ruba preednjih vrata i pragova, koje sam izmijenio, stavivši trostruke profile i tri puta deblje limove. Hladnjak je originalni, ne pušta vodu osim na jednom mjestu vrlo sitno, već desetak godina. Bojana je tri puta, zadnji put ovoga ljeta.
U usporedbi sa automobilima slične starosti tipa Opel Kadett, Golf I ili Ford Escort uglavnom izgleda kao s onog svijeta, vjerojatno zbog stalnog održavanja. Često se mijenjaju gumice na sponama i poluosovinama, jer je proizvođač nekvalitetan, ali im je cijena upravo smiješna. Jednom godišnje izmjenim krajnice (oko 100 kuna) i to je to. Sve žarulje rade, čak i sve na instrument tabli, za razliku od razvikanijih kola,recimo Golfa III, gdje crkne svako malo osvjetljenje onih gumba za ventilaciju ili pola svjetala oko brzinomjera.
U pravu si -troši po gradu oko 10 litara, ali ne vozi se mnogo,pa izdatak oko 250 kuna za gorivo mjesečno i nije neki.