Tek sam danas opet sjeo za kompjuter, pa da napisem koju.Kao prvo , vec sam pisao da redovito pratim Auto Bild vec 11 godina, pa se tako dobro sjecam jednog teksta o razlici 90 i 110 ks TDI-a.E , ne bi vjerovali , ali na 110 ks motoru su izmedju ostalog ojacani klipovi i klipnjace, ventili, turbina ima promjenjivu geometriju(mislim da je bilo jos nesto , ali se ne sjecam), i naravno je promijenjen i software za upravljanje motorom.Naravno, tuneri ti tih 110 ks dadnu samo sa drugim chipom, tj.softwerom, opcenito kod turbo motora se veoma lako dobija na snazi, samo se poveca pritisak turbine, a kada se vidi koliko je fabrickih promjena uradjeno da se dobije tih 110 ks , onda se treba zapitati o trajnosti tuniranog motora, pogotovo ako se poslije bude bas gazio.